Maes Awyr Lappeenranta. Mae hanes ymddangosiad a datblygiad

Lappeenranta - tref Ffinneg mawr, sydd yn agos i'r ffin â Rwsia. Mae wedi ei leoli ar lan ddeheuol Llyn Saimaa, chwe deg cilomedr o Vyborg, dau cant cilomedr o St Petersburg. Mae'r ddinas ei sefydlu yn 1649, heddiw ei fod yn un o'r canolfannau diwylliannol ac economaidd mwyaf y rhanbarth fel De Karelia.

Lappeenranta maes awyr ei sefydlu yn 1918 fel maes awyr milwrol arbennig. Mae wedi ei leoli ychydig o gilometrau o Downtown a thri deg cilomedr o dref Ffindir Imatra. Yn gynnar yn 2009, derbyniodd Lappeenranta maes awyr statws rhyngwladol, ac agorodd y cwmni hedfan cenedlaethol Gwyddelig ac Latfieg llwybrau cyntaf mewn sawl un o'r cyrchfannau mwyaf poblogaidd yn Ewrop. Ar hyn o bryd, mae'r traffig teithwyr blynyddol yw tua 150-160.000 bobl. Gall Hygyrch o ganol y ddinas i stop "Maes Awyr Lappeenranta" fod ar y bws neu dacsi ar gyfer yr ewro 10-13.

Mae gan y derfynfa sawl pwynt o sefydliadau arlwyo cyhoeddus, lle gallwch fwyta, yfed paned o de neu goffi, i fwyd babanod yn gynnes os oes angen. Yn ogystal, mae gan bawb fynediad at y rhyngrwyd di-wifr rhad ac am ddim, mae meithrinfeydd, swyddfeydd post a swyddfa'r eiddo coll. Yn union cyn y derfynell wedi'i gyfarparu â man parcio bach gyda nifer cyfyngedig o leoedd am ddim y gellir barcio'r car mewn awr. daliad dilynol ar gyfer parcio yn cael ei wneud fel cerdyn credyd neu arian parod.

agosrwydd weddol agos i'r maes awyr o St Petersburg yn cyfrannu at y ffaith bod nifer cynyddol o Rwsiaid yn dechrau hedfan mewn gwledydd Ewropeaidd yn dod o Ffindir.

Mae hefyd yn cael gorchymyn o faint yn rhatach ac yn llawer mwy dibynadwy. Yn yr achos hwn, mae angen i chi dreulio dim ond ychydig oriau gyrru at y ffin Ffindir. Am y rhesymau hyn, bob blwyddyn twristiaid o Rwsia yn cael eu defnyddio fwyfwy mewn Maes Awyr Lappeenranta fel man cludo ar gyfer trefnu teithiau pellter hir ar gyfer Ewrop. Mae tua 50% o gyfanswm y traffig teithwyr heddiw ddinasyddion y Ffederasiwn Rwsia. Mae lledaeniad enfawr o ffenomen hon, yn ychwanegol at agosrwydd daearyddol, hwyluso gan y ffaith bod llawer o gwmnïau hedfan yn Ewrop yn cynnig teithiau hedfan am brisiau sylweddol is nag ar gyfer y teithwyr na'r cwmnïau hedfan Rwsia.

Os ydych yn ychwanegu at bob un o'r uchod, mae'n ymddangos fod teithio i faes awyr Lappeenranta ac eisoes oddi yma i gyrraedd y pwynt olaf o deithio yn gyfleus iawn ac yn fanteisiol o ran costau ariannol. Yn enwedig gan fod y trosglwyddo o St Petersburg yn cael ei wneud yn barhaus. Gellir Maes Awyr Lappeenranta eu cyrraedd mewn tacsi a bysiau mini yn gyfforddus. Mae nifer fawr o asiantaethau yn trefnu heddiw ymweliadau grŵp unigol ac ar unrhyw adeg gyfleus, hebrwng a cyfarch wrth gyrraedd.