Teiars Gaeaf Sava Esgimo S3: Adolygiadau

Gyda'r nod i gyflawni amlbwrpasedd, bydd gweithgynhyrchwyr teiars Automobile wella'r cymysgeddau rwber fformiwla, yn meddwl cynlluniau unigryw newydd gwadn, yn gyffredinol, gan wneud pob ymdrech i wneud gwir amhosibl. Er gwaethaf y ffaith bod y rhan fwyaf o'r nodweddion yn dal tueddu i amrywio sefyllfa tywydd, gall teiars hyn gael ei alw yn wirioneddol hyblyg, gan y gallant ymdopi ag unrhyw sefyllfa tywydd, er nad yn ogystal ag opsiynau arbenigol. Un model o'r fath yw cynhyrchu teiars Slofenia enw Sava Esgimo S3. Bydd ymatebion am y peth helpu i ddod i gasgliad am ei ansawdd. Ond yn gyntaf gadewch i ni edrych ar bob un o'i berfformiad cyson.

tynged

Er gwaethaf y ffaith bod model Sava Esgimo S3, a byddwn yn ystyried ymatebion i'r ddiwedd yr erthygl, mewn sefyllfa fel pob tymor, cynhyrchydd ei henw ei gwneud yn glir y dylai'r elfen naturiol fod yn dal i amser y gaeaf y flwyddyn. Mae cyfansoddiad rwber yn cael ei ddatblygu yn bennaf gyda'r disgwyliad y bydd y mudiad yn cael ei wneud yn ddelfrydol ar dywydd gwlyb neu rhewllyd, ond nid yw tymheredd yn rhy isel yn yr oerfel. Ei nodwedd arbennig yw'r gallu i gynnal tyner mewn tymheredd is-sero, ond â bod yn rhy feddal pan fydd y gwres yr haf. Felly, mae'n ddim yn wir yn newid drwy gydol y flwyddyn, er ohono a bydd yn dioddef y cysur gyrru.

Nodweddion cyfansawdd rwber

Wrth ddatblygu'r model hwn, cemegwyr wedi 'n bert dorri ei ben. Eto er bod fformiwla polymer arbennig Dyluniwyd cael eiddo cyffredinol. Felly, y defnydd o dechnoleg polymer yn galluogi teiars Sava Esgimo S3, a bydd adborth yn helpu i ddadansoddi lefel yr ansawdd, cadw eu tyner ar dymheredd isel. Oherwydd hyn, nid yw'n colli eiddo cyplu yn y tymor y gaeaf, gan ganiatáu i'r car i sefyll yn hyderus ar y ffordd.

Ar y llaw arall, mae hyn yr un polymer yn cael effaith gwrthdro gyda thymheredd cynyddol. Yn y gwres, wrth gwrs, rwber dod yn llawer meddalach, ond mae ffigurau yn aros o fewn yr ystod arferol. Yn ôl profion swyddogol, hyd yn oed ar dymheredd amgylchynol cymharol uchel, nad yw'r cerbyd yn dechrau "arnofio", ac yn cadw sefydlogrwydd cyfeiriadol da.

Mae'r patrwm gwadn. hawl gyffredinol?

Cymharol gwneuthurwr gwadn, penderfynwyd defnyddio yn bennaf modelau gaeaf. O ganlyniad, cafodd blociau mawr, torri sipes eithaf dwfn.

Trwy'r dull hwn, yn y tymor y gaeaf gall y car yn symud yn hyderus. Mae rôl arbennig yn cael ei chwarae gan gynyddu nodweddion propelor o fath opsiwn sy'n eich galluogi i ymdopi â'r eira powdrog heb broblemau. Ac eto, yn ymarferol, modelau demi mae'r rhain yn addas ar gyfer yr amodau y hyn a elwir yn "Winter Ewropeaidd", ac yn ystod y rhew sylweddol a rhew yn llithrig yn lân ar y ffyrdd yn brin. Mae'n chwarae rôl rhywun sy'n gwneuthurwr Sava Esgimo S3. Ymatebion am y peth yn dangos bod Slofenia yn fodel addas gynhyrchir yn bennaf am ei tywydd.

patrwm Priodweddau Troedio'n

Yn y rhan ganolog yn blociau mawr, a wnaed yn y ffurf o esgyll siarc. Maent yn ei chael ar eu wyneb sipes bach bas mewn llawer o'r hyn sydd wedi'i wneud i wella tyniant a chynyddu arwynebedd cyswllt. Mae'r dull hwn at y ffigwr adeiladu yn ei gwneud yn bosibl i un pryd mae nifer fawr o ymylon sydd yn yr achos hwn yn llyfn ac nid oes ganddynt ymwrthedd dreigl mawr wrth symud torri.

rhanbarthau Ysgwydd a ffurfiwyd o macroblocks estyll torri mawr. Mae hyn yn galluogi'r dŵr neu eira gwlyb ollwng yn effeithlon gan y darn cyswllt gyda'r ffordd, gan arwain at effaith gadarnhaol ar godi lefel y gafael. Ar ben y estyll yn sylweddol berpendicwlar i'r cyfeiriad teithio. Mae dull o'r fath nid yn unig y deinamig, ond hefyd y perfformiad brecio yn cynyddu, gan alluogi i leihau'r pellter brecio effeithiol i isafswm. Wrth i'r adolygiadau am teiars gaeaf Sava Esgimo S3, y fersiwn profi i fod yn ymarferol iawn.

Yn gyffredinol, hyd yn oed ar yr olwg gyntaf yn y gwadn gallwch weld bod yn ei ddatblygiad, a wnaed gyda chymorth systemau modelu cyfrifiadurol perchnogol, mae'n treulio llawer o amser ac ymdrech.

Yn yr amser yr haf, fel y gwadn y daw mewn 'n hylaw, gan ei fod yn caniatáu i yrru heb broblemau yn ystod glaw trwm, pan nad yw dŵr yn draenio o'r asffalt oherwydd ei fod wedi eiddo da o ran sglefrio ar ddŵr gwrthsafiad. Ar ben hynny, efallai y bydd y bws trwybwn uchel fod yn ddefnyddiol wrth yrru ar ffyrdd cefn gwlad yn aneglur, peidio â chael unrhyw cotio. Ar gyfer pysgotwyr mae'n achlysur i fyfyrio ar gaffael model hwn rwber.

brecio effeithiol

Yn ystod profion, ac yn gwneud golygiadau i'r drafft y model yr rwber pob tymor yn y dyfodol ei ddatblygu gan y dechnoleg, a fydd yn gwella'r broses brecio, gan leihau'r tebygolrwydd o sgidio a mwy o frecio perfformiad.

mae'n cynnwys yn y ffaith bod, yn enwedig ar dymheredd isel, ymwrthedd i ynni gyflym dissipates ar draws y wyneb gweithio cyfan y teiars. Mae hyn yn lleihau'r tebygolrwydd o llithro a drifft dilynol i isafswm, ac mae hefyd yn lleihau'r amser a'r pellter brecio. Fodd bynnag, fel y maent yn ei ddweud ar y Sava Esgimo S3 84T adborth 60R15 185 * ar y rhew nodweddion hyn dirywio yn sylweddol.

Help yn y cyfeiriad hwn yn y ymylon ochr arall, sy'n llawer ar yr wyneb cyfan. Y canlyniad yw diogelwch gyrru uwch hyd yn oed yn ystod amodau rhewllyd, wrth gwrs, o fewn hynny, a all ddarparu teiar studless.

cynyddu gwydnwch

Er mwyn cyflawni hyn, yn berthnasol sawl eiliadau cyflenwol. Y cyntaf o'r rhain - yw'r defnydd o llinyn gwydn atgyfnerthu ansoddol y tu mewn i'r teiar. Yn y modd hwn yn cadw ei siâp, hyd yn oed dan lwyth, sy'n eich galluogi i ddosbarthu gyfartal ar draws y wyneb gweithio cyfan. Yn ogystal, mae'r llinyn yn gwneud y rhannau ochrol yn fwy gwydn, gan leihau'r tebygolrwydd y bydd eu torri neu eu torri. Yn ogystal â hynny, diolch i llinyn yn lleihau'r siawns o teiars twll, gan fod bron unrhyw wrthrych yn syml na fydd yn gallu torri trwodd.

Mae ail agwedd sy'n gwella ymwrthedd i wisgo - mae gosodiad meddylgar o'r blociau gwadn. Mae eu strwythur rheiddiol yn caniatáu i bob un ohonynt yn ategu ei gilydd yn unigol, yn y drefn honno, trwy rannu'r lefel gyffredinol y abrasion o wyneb y ffordd.

A'r trydydd a'r olaf bwynt - yw'r defnydd o cyfansoddyn rwber arbennig y gellir ar yr un pryd cynnal eiddo elastig, ond ar yr un pryd fod yn anhyblyg, sy'n cynyddu ei bywyd gwasanaeth. Fel y dangosir gan adolygiadau am teiars gaeaf Sava Eskimo S3, mae'r amser a gymerir i gynyddu gwrthiant gwisgo, nid oedd yn ofer.

amrywiaeth o feintiau

Mae'r swyddi gwneuthurwr model hwn fel teiars a gynlluniwyd ar gyfer ceir yn unig. Felly, gallwn yn hawdd dod o hyd i uchder proffil addas a lled ardal waith y gwadn o dan y disgiau lletraws 13-17 modfedd. Nid Po fwyaf y groeslin yn cael ei ddarparu, gan fod llwyth cerbydau o'r fath olwyn yn aml yn sylweddol uwch oherwydd y pwysau mwyaf a injan yn fwy pwerus, a byddai'r rwber yn syml na allai sefyll arno, gan arwain at gwisgo cynamserol fyddai yn digwydd silica meddal.

Cyfanswm y farchnad yn cynrychioli mwy na 50 o feintiau. Felly, yn ôl adolygiadau o deiars Sava Esgimo S3, os ydych yn berchennog car bach, gallwch yn hawdd godi bws, bydd maint sy'n cyfateb i ofynion y pasbort eich cerbyd.

teiars ecogyfeillgar

Yn yr adran hon, hoffem ystyried dau paramedrau, a oedd yn y model hwn yn groes uniongyrchol â'i gilydd. Gwneuthurwr yn datgan bod yn ymdrechu i gynnal cwestiwn diogelwch ecolegol yn lleihau i isafswm nifer y cyfansoddion cemegol politsikliticheskih aromatig a gynhwysir yn y cyfansoddiad y cyfansoddyn rwber. Ac mae hyn yn wir yn syniad da, gan ei fod yn caniatáu i leihau'n sylweddol y lefel o allyriadau niweidiol ystod y broses gynhyrchu.

Fodd bynnag, ar y llaw arall, y strwythur gwadn yn aml yn sylwi mewn adolygiad o Sava Esgimo S3, yn hyrwyddo ymwrthedd dreigl cryf, sy'n cael effaith andwyol ar lefel y defnydd o danwydd. O ganlyniad, mae'n cynyddu wrth i'r gyrrwr i gamu aml ar y sbardun oherwydd dirywio treigl.

Adborth cadarnhaol ar fws

Nawr bod gennym ryw syniad o'r rwber, mae'n bosibl cymharu â barn y gyrwyr sydd eisoes wedi profi ei fod yn ei gar. Yn ôl eu hadolygiadau ar Sava Esgimo S3 MS, mae gan y model hwn yr agweddau cadarnhaol canlynol:

1. Cost isel. Mae'n debyg mai un o fanteision mwyaf, ei gorfodi i wneud dewis o blaid. Mae'n cael ei lleoli fel un o'r opsiynau rhataf yn Ewrop.
2. Amlbwrpasedd y gwadn. Yn gyntaf oll, y gwadn wedi'i gynllunio er mwyn i chi ymdopi â'r meysydd problemus y ffordd. Felly, mae teiars o'r fath yn berffaith ar gyfer marchogaeth ar ffyrdd baw heb orchudd yn y offseason.
3. Mae gwydnwch da. Fel ar gyfer cryfder, yna, yn y mater hwn y gwneuthurwr yn wir yn ceisio i wneud y gorau bywyd teiars. Fodd bynnag, yn y dyddiau poeth yr haf, rydym yn argymell ennill uchafswm yn esmwyth ac yn arafu, fel y gwrthiant abrasion ei ostwng yn sylweddol.
4. Meddalwch. Hyd yn oed gyda rhew bach rwber parhau i fod yn feddal, sy'n cynyddu cysur wrth deithio ac yn ei gwneud yn bosibl i beidio â deimlo'n rhwystrau bychain ar y ffyrdd. Fodd bynnag, fel y pwysleisiodd gan fwy nag un adolygiad am Sava Esgimo S3, pan fydd rhew difrifol teiars yn colli yn sylweddol ei nodweddion o ran meddalwch.
5. adlyniad da i wyneb y ffordd gwlyb neu sych. Nodwedd arbennig o ddefnyddiol o hyn yn dod wrth yrru yn y tymor yr hydref, pan fydd glaw trwm a rhew ddechrau. Meddylgar dŵr dylunio estyll o'r pwynt cyswllt â'r trac i ffwrdd yn gyflym ac yn rheoli osgoi hydroplaning yn effeithiol.

O'r manteision uchod, gellir gweld bod y model hwn gwneud yn ogystal ag ar gyfer opsiynau demi. Fodd bynnag, mae rhai anfanteision sylweddol, sydd hefyd yn bwysig ystyried.

Yr ochr negyddol y model hwn

Ers y gwneuthurwr yn ceisio ei gyflawni cyffredinolrwydd, mae rhai arlliwiau sy'n cael effaith negyddol ar rai paramedrau. Felly, mae'r defnyddwyr yn eu hadolygiadau ar nodyn Ice Sava Eskimo S3 fod y rwber yn ymddwyn betrus ar rew pur. Yn arbennig mae'n ymwneud tebygolrwydd uchel o sgidio yn ystod y symud.

Yn ogystal, mae hi'n, fel unrhyw teiars demi yn tueddu zadubevat ar y digwyddiad o dywydd oer difrifol, felly nid yw ei ddefnydd ei argymell yn benodol yn y rhanbarthau gogleddol.

casgliad

cynhyrchu teiars Slofenia yn eithaf da, dim ond er mwyn iddynt ddewis yn gywir yr amodau gweithredu. Y dewis gorau, byddant yn ar gyfer y rhai sy'n byw yn y rhanbarthau deheuol y gwledydd CIS, lle y gaeaf yn fwy amlwg a gwlyb glaw a eirlaw. Gyda model rwber cyflwr y ffyrdd o'r fath yn ymdopi'n dda.

Maes arall o gais Dywedir i gael adolygiadau o Sava Esgimo S3, yn gallu bod yn daith yn bennaf ar ffyrdd baw sy'n pentrefwyr neu hela a physgota â diddordeb.