Sut i wirio chwistrellu ar y peiriant ac yn glanhau eich hun?

Rhaid i berchnogion ceir gyda pheiriannau chwistrellu yn gwybod sut i wirio nozzles, oherwydd ansawdd eu gwaith yn cynnwys gweithrediad cywir y peiriant tanio mewnol. Mae pawb yn gallu hunan-wirio a troubleshoot y nozzles, gan arbed arian i'r SRT.

Pam mae angen y chwistrellwr i ni?

Prif swyddogaeth yr elfen hon - y cyflenwad tanwydd i'r siambr hylosgi. Wherein bwydo angen rhywfaint o gasoline gymysgu ag aer. Dim ond yn y ffordd hon gall ffurfio cymysgedd hylosg sy'n cael ei gynnau yn y siambr hylosgi. Gyda hyn mewn golwg, mae'n rhesymol tybio y gall y chwistrellwyr yn dod i camweithio oherwydd dlawd o ran tanwydd. Ac mae hyn yn wir mewn 90% o achosion. perchnogion ceir sy'n arllwys gasoline gwael yn ei gar, eu gorfodi i aml glân neu newid yr elfen modur. Ond mae angen i chi wybod sut i wirio nozzles yn iawn.

Amlygiad o ddiffygion nozzles

Os yw'r injan yn ansefydlog, mae'n amhosibl dweud i sicrwydd beth yn union achos y nam. Mae arolwg cynhwysfawr: coil, canhwyllau, injan cywasgu, ac ati ...

Cyn i chi edrych ar y chwistrellwyr, arsylwi a oes gwall canlynol:

1. segura ansefydlog.
2. Problemau â dechrau.
3. Mae defnydd o danwydd uwch.
4. Colli dynameg, diffyg grym yn ystod jerks cyflymiad wrth reidio.

Os yw problemau hyn yn digwydd gyda eich peiriant, yna mae'n amser i wirio gweithrediad cywir y chwistrellwyr. Mae gwahanol ffyrdd i wirio ar y ffroenell injan. Gwneuthurwyr gwneud eu gorau i hwyluso mynediad at y rhan fwyaf o seddi car "gwan". Felly y dylai problemau'n codi.

Sut i wirio chwistrellu gyda amlfesurydd?

Mae offeryn arbennig ar gyfer diagnosteg - Amlfesurydd. Mae'n rhad, ac mae mewn unrhyw orsaf gwasanaeth. Ag ef fel arfer yn gwirio batri, ffiwsiau ac elfennau eraill y system peiriant tanio mewnol. Cyfarwyddiadau sut i wirio fasys nozzles a brandiau eraill o geir:

1. Agorwch y canllaw a gweld pa ffroenell cael ei ddefnyddio yn eich car - rhwystriant isel neu uchel. Mae'n angenrheidiol er diagnosis cywir.
2. Tynnwch y wifren gan y nozzles.
3. Cymerwch amlfesurydd a'i osod yn y modd mesur gwrthsafiad. gwifren Diagnostig Nawr symud i gasgliadau'r nozzles.
4. Mesurau y gwrthsafiad.
5. Dylai gwrthiant cyfartalog ar chwistrellwyr rhwystriant isel fod yn 2-5 ohm. Norm ar chwistrellwyr rhwystriant uchel - 12-17 ohmau.

Os bydd y amlfesurydd gwelwch gwerthoedd nad ydynt yn ffitio yn yr ystod a nodwyd, mae'n golygu bod y chwistrellwyr bod rhywbeth o'i le. Yn nodweddiadol, eitem nad yw'n cyfateb i'r gwrthiant arferol yn cael ei dynnu ac yn disodli gan un newydd.

Sylwch fod amlfesurydd - dyfais ddefnyddiol iawn, sydd yn unrhyw feistr, cymryd rhan mewn electroneg. Gyda chymorth y foltedd fesur yn y cylched electronig, yr elfennau gwrthsafiad. Os oes angen, prynu rhyw fath o offeryn, oherwydd bydd yn ofynnol mewn unrhyw achos pan wirio sawl elfen o'r peiriant.

Gwirio yn ôl y glust

gyrwyr profiadol yn gwybod sut i wirio nozzles ar diesel neu gasoline injan yn ôl y glust. Nid oes hyd yn oed angen iddynt amlfesurydd. gyrwyr amhrofiadol yn ei gwneud yn anodd, ond gallwch roi cynnig. Gwrandewch yn ofalus yr hyn seiniau deillio o'r bloc silindr. Modrwyo sain dangos nad yw'r chwistrellwr yn gweithio'n iawn, yna mae angen iddynt gael eu gwirio a'u glanhau. Wrth gwrs, nid yw cywirdeb y dull hwn o diagnosis yn angenrheidiol i esbonio. Mewn achosion prin, mae'n bosibl i wneud diagnosis y broblem yn gywir yn ôl y glust.

Profi eiddo mecanyddol

Er mwyn gwirio angen offer arbennig elfennau hyn, felly mae'n anodd ei wneud ar eu pen eu hunain. Y rhan fwyaf o garejys stondinau i wirio sefydlogrwydd y nozzles, a gellir eu gweld, a edau yn cael ei greu wrth weithio. Hynny yw, gallwch gadw at y "fflachlamp" chwistrellu gasoline (tanwydd diesel) eu golwg. Os bydd y tanwydd yn cael ei chwistrellu gyfartal, problemau mewn peiriannau tanio mewnol yn eithaf posibl.

Dylid nodi bod y dull hwn yw'r un mwyaf cywir, ac mae'n cael ei warantu yn datgelu nam.

chwistrellwyr glanhau

Os yn ystod y diagnosis datgelu nad elfennau hyn yn gweithio'n iawn, yna mae angen i chi eu glanhau. Gallwch wneud hyn ar eu pen eu hunain, heb eu tynnu oddi ar yr injan.

glanhau opsiynau:

1. Defnyddiwch o ychwanegion ar gyfer y peiriant. Maent yn llenwi tanc tanwydd, gymysgu â gasoline, a phan fydd yn pasio drwy'r beipen, lanhau eu ychwanegion.
2. yn cael eu hargymell gan rai modurwyr profiadol i berfformio glanhau misol gyda chymorth bwysau. I wneud hyn, bydd angen i chi wasgaru y car i gyflymder o 120 cilomedr yr awr ar ffordd gwastad. Yn y modd hwn, mae angen i basio tua 10 cilomedr ac arafu.
3. Os ydych yn methu am unrhyw reswm i deithio ar y cyflymder hwnnw, yna gwneud y gall yr un drefn fod ar segur. Rhaid Momentwm yn cael ei gadw ar y lefel 4-5 mil. Noder bod y dull hwn yn llai effeithlon o gymharu â'r uchod.

Hyd yn oed os bydd y peiriant yn rhedeg nid yw'n ymddangos bod unrhyw broblemau, dylid chwistrellu eu glanhau bob 35-40,000 cilomedr fel mesur ataliol. Gan gymryd i ystyriaeth ansawdd y petrol, sy'n potel mewn nifer o orsafoedd nwy, y ffroenell - mae'n elfen, sy'n un o'r angen cyntaf o waith atgyweirio neu amnewid.

Yn ffodus, yn awr eich bod yn gwybod sut i wirio gweithrediad y chwistrellwyr, ac yn eu cywiro os yn bosibl. Ond mae'r rhan fwyaf o'r manylion newid. Mae hyn yn rhad elfennau DVS sy'n rhad ac yn hawdd i newid. Felly, bod yn achos o ganfod problemau perfformiad nozzles nid yn arbennig â phoeni. Nid yw gwaith atgyweirio o'r fath yn gost ddrud.