Sut i newid y gwrthrewydd mewn car?

Mae'r peiriant tanio mewnol yn gyson dan lwyth. Hyd yn oed ar segur yn digwydd cylchdroi y crankshaft. Mae llosgi tanwydd cymysgedd-aer yn y siambr pob un o'r silindrau - nid yn unig ond hefyd torque gwres yn sylweddol. I fflatio iddo, yn strwythur unrhyw beiriant wedi system oeri. Yn aml, mae'n fath hylif. Mae'n cael ei lenwi gyda gwrthrewydd neu gwrthrewydd. Y gwahaniaeth rhwng y ddwy elfen yn unig yn y wlad wreiddiol. Gwrthrewydd a ddefnyddir geir tramor. Gwrthrewi ei ddyfeisio yn 1970 yn yr Undeb Sofietaidd. Nawr mae'n cael ei wneud yn Rwsia ac yn y CIS, arllwys holl geir yn y cartref. A heddiw byddwn yn edrych ar sut i newid y gwrthrewydd a gwrthrewydd dwylo eu hunain.

Pa mor aml i wneud hynny?

Arbenigwyr yn argymell amnewid pob 60 000 cilomedr neu bob dwy flynedd. Cadw at reolau felly, byddwch yn helpu i atal y digwyddiad o brosesau cyrydu o fewn y system oeri. Ond nid yw pob gweithgynhyrchwyr rheoleiddio cyfnod o'r fath.

Er enghraifft, pryder "Audi-Volkswagen" argymell disodli'r oerydd bob 5 mlynedd neu 150,000 cilomedr. Americanaidd "General Motors" a dywedodd yr holl bod y gwrthrewydd yn eu car llenwi am oes.

Pam rhedeg i mewn niferoedd o'r fath?

Mae pob mater mewn ychwanegion a crynodiad o ddŵr distyll yn yr oerydd. Os byddwn yn siarad am gwrthrewydd yn y cartref, mae'n cynnwys hyd at 30 y cant o'r dŵr o'r ffatri yn barod. gweithgynhyrchwyr tramor yn gwneud dwysfwydydd, hynny yw 100 o gyfrifon y cant gwrthrewydd ar gyfer dim ond 5 y cant o'r hylif. Mae hyn yn caniatáu dangosyddion tymheredd yn fwy hyblyg. Hefyd yn nodi bod yr oerydd gwahanol grwpiau. Y cyntaf - 11g. Mae'r gwrthrewydd gwyrdd a gwrthrewydd cartref. Ystyrir Mae'r grŵp hwn yn darfod ac mae bellach nid gwneuthurwyr y byd wedi tywallt oerydd yn eich car. Os yw'r cerbyd yn hylif 11 o'r grŵp cyntaf (gan gynnwys ar geir Rwsia), mae angen ei newid bob dwy flynedd.

Y math nesaf - 12G. Mae hwn yn boblogaidd gwrthrewydd coch. Mae'n gyntaf Dechreuodd i gael ei ddefnyddio gan y cynhyrchwyr Siapan ar y ceir "Nissan" a "Toyota." Mae bywyd gwasanaeth yr oerydd yn 5 mlynedd. Ac yn olaf, mae'r grŵp 13eg. Mae hi wedi ymddangos yn ddiweddar. Mae'r gwrthrewydd yn cynnwys ychwanegion organig yn unig. Mae'n gwasanaethu hyd at 200,000 cilomedr. Ym mhob gwrthrewydd hyn cyfansoddiad yn cynnwys atalyddion rhwd, ffosffadau a silicadau. Tra oeddent yno, yr injan oes prosesau cyrydu. Ond atchwanegiadau hyn yn cael eu hadneuo gydag amser. Ac mae canran y dŵr a gynhwysir yn y gwrthrewydd yn dechrau cyfrannu at y hedfan ar y wal a'r honeycombs rheiddiadur. Gelwir y broses hon cyrydu electrolytig.

Dewis y math cywir

Sut ydw i'n newid gwrthrewydd "Honda Accord", os nad ydych yn gwybod y grŵp o gwrth-rewi sydd wedi cael llifogydd o'r blaen? Mae arbenigwyr yn argymell y defnydd o 12-fed grŵp. Mae'n gyffredinol. Gellir ei dywallt ar ôl i'r grŵp 11eg a'r 13eg. Ond mae'n well edrych ar y llyfr gwasanaeth , ac i ddilyn argymhellion y gwneuthurwr.

hyfforddiant

Cyn i chi newid y gwrthrewydd (ar gyfer Vaz-2114 yn arbennig), mae angen paratoi cynhwysydd mawr i ddraenio'r hen cyfaint hylif o ddim llai na phum litr.

Gall hyn fod powlen neu canister blastig gyda waliau ochr tyllu. Mae angen ei wneud i sicrhau bod o dan y pwysau yr hylif yn cael ei chwistrellu ar y asffalt. Ac nid yw pob cerbyd ddigon o glirio i union lle canister gwddf i'r plwg draen. Er mwyn peidio â chreu gwactod, cael gwared ar y clawr tanc gronfa. Draeniwch yr holl hylif, mae angen i fflysio'r system o hen adneuon.

Sut i olchi?

Cyn i newid y gwrthrewydd, mae angen i chi lanhau y system o raddfa. Yn aml iawn mae'n cronni gwrthrewydd wrth gymysgu gyda dŵr distyll. Hefyd o fewn y system yn cynnwys baw ac olew adneuon. rhaid i hyn i gyd gael ei lanhau'n drwyadl cyn y gwrthrewydd newid. Bod y defnydd o'r arian ychwanegol? Y dull hawsaf - arllwys y dŵr a ddefnyddir i lanhau'r system. Ar ôl y car pasio 1-2 diwrnod ar hylif o'r fath, rhaid iddo gael ei ddraenio o'r system. Talu sylw at y lliw. Os nad yw'r dŵr yn glir (ac yn y rhan fwyaf o achosion mae'n), ni fydd unrhyw niwed yn ail-golchi system. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer y diben hwn a 'descaler' sy'n seiliedig ar asid sitrig. Mae hyn yn hyn a elwir yn "pum munud" - bae y system, mae angen i'r peiriant i weithio ychydig o funudau, yna'i ddraenio hylif yr holl i mewn i'r cynhwysydd parod.
cyffuriau o'r fath yn cael eu gwerthu ar ffurf powdr. Yna ymlaen i lenwi'r oerydd newydd. Ond cyn i chi newid gwrthrewydd, rhoi amser i oeri y modur. tymheredd oerydd yn 80-90 gradd - ceir risg fawr o gael llosgi.

Beth sydd nesaf?

Felly, rydym yn cymryd lle cynhwysydd o dan y plwg draen, ddadsgriwio y falf ar waelod y rheiddiadur ac arllwys y dŵr. Nes bod yr hylif yn cael ei lenwi, gwirio cyflwr pibellau rwber sy'n cael eu bwydo i'r rheiddiadur ar y top a gwaelod, yn ogystal â'r pibellau tanc ehangu. Ni ddylai'r Mae'r elfennau hyn yn cael craciau a bod yn "derw" i'w gyffwrdd. Os ydynt yn cael eu cracio ac yn galed, yn eu lle gyda clampiau. Sgriw y cap ar y rheiddiadur ac yn dechrau llenwi hylif newydd. Os ydych am newid y gwrthrewydd yn y "Ford Transit", er hwylustod, defnyddiwch can dyfrio bach. Mae'n bwysig nad oedd ganddi unrhyw olion olew a baw. Llenwch gwrthrewydd mewn dognau bach. Felly, byddwch yn cael gwared ar y presenoldeb pocedi aer yn y system. Ni fydd y aer yn y peiriant yn caniatáu hylif sinc gwres arferol - mae'r injan yn dechrau berwi. Nesaf, yn dechrau yr injan a gadael iddo redeg am 3-5 munud. Ar ôl y tymheredd gyrraedd gwerthoedd gweithredu, gwirio lefel hylif yn y tanc ehangu. Os oes angen, ychwanegu. Ond byddwch yn ofalus. Nid yw "Ar y poeth" arllwys gwrthrewydd yn angenrheidiol. Gall clawr pwysau saethu.

A yw'n bosibl i gymysgu gwrthrewydd yn wahanol?

Mae llawer o yrwyr aml yn meddwl a yw'n bosibl i gymysgu hylif mewn lliwiau gwahanol. I wneud hynny yn gwahardd yn llym. Er bod yr un hylifau bas data (ethylen a propylen), trwy gymysgu gallai ymddwyn yn wahanol.

Ni allwch gymysgu un grŵp hyd yn oed hylifau. Cofiwch y gall y lliw gwrthrewydd fod yr un fath yn y grŵp 12fed a'r 13eg. Mewn rhai achosion, efallai y bydd yr hylif yn cael ei ewynnog. Mae'r peiriant yn syth yn dod i ferwi, sydd yn llawn y anffurfiad y silindr pen a'r uned ei hun. Gall cymysgu fod gyda dŵr distyll yn unig.

Ym mha gyfrannau i arllwys?

Cadwch mewn cof bod y mwy o'r hylif yn y gwrthrewydd, mae'r ei bwynt rhewi is. Cyn i chi newid gwrthrewydd, meddyliwch am faint y mae angen i chi ddefnyddio hylif "ar y topin." Mae fel arfer yn cymryd 1-2 litr ar gyfer y cyfnod cyfan o weithredu (2 flynedd). Yn y gaeaf amser a ganiateir i gael dim ond 20 y cant o'r dŵr yn yr hylif. Os ydych yn cymysgu y gall mwy o gwrthrewydd rhewi. Yn ystod yr haf, mae ychydig yn haws - gallwch reidio ar yr un dŵr. Ond pan fydd y rhew cyntaf rhaid i hyn "tail" gael eu draenio a defnydd arferol, peidiwch gwanhau'r gwrthrewydd.

Faint i'w arllwys?

Cyn i chi brynu gyrwyr gwrthrewydd yn meddwl am faint o hylif sy'n cael ei ddefnyddio yn y system oeri. Mae'r rhif hwn yn cael ei nodi yn y llawlyfr cyfarwyddiadau. Yn nodweddiadol, gyfer cerbydau teithwyr gyda chynhwysedd injan o dau litr yn angenrheidiol i ddefnyddio 7-8 l gwrthrewydd. Er enghraifft, ar gyfer y "deng" yn y cartref sydd ei angen 7 litr o hylif. SUV-fath "UAZ Gwladgarwr" - 12. Y peth olaf sydd ei angen arnoch i "Oka" - 4.8 litr. Peiriannau cynhyrchu ZMZ sy'n cael eu rhoi ar "Volga" ac "Gazelle" angen tua 10 litr o oerydd. Ond mewn unrhyw achos, mae angen i arllwys gwrthrewydd hyd at y marc, sef rhwng y mwyaf a'r lleiaf.

Cofiwch fod cynnydd mewn tymheredd yr hylif yn ehangu, ac mae angen swm ychwanegol, sy'n cael ei ddigolledu gan y tanc ehangu. Os arllwys gwrthrewydd, gall ffrwydro neu'n syml arllwys allan o bibellau o dan bwysau aruthrol.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i newid y gwrthrewydd eu dwylo eu hunain. Fel y gwelwch, nid yw'r broses yn gymhleth a llafur-ddwys iawn. Unwaith y byddwch wedi llwyddo i newid y gwrthrewydd ( "Toyota Avensis" yn eithriad), gwnewch nodyn yn y llyfr log gyda'r dyddiad a milltiroedd. Hyd bydd yn haws cadw at rheolau. Peidiwch â theithio ar yr hen gwrthrewydd - felly rydych yn rhedeg y risg o orboethi y modur. Hylif yn colli ei eiddo, ac ychwanegion i achosi. Fel arfer, mae'n peidio i dynnu gwres o'r modur.