Sut i fynd rhagddo ar y mecaneg? Awgrymiadau ar gyfer dechreuwyr

Mae llawer yn dweud bod trosglwyddo blwch "mecaneg" yn fwy cymhleth i'w rheoli na'r "awtomatig", ac newbies mae'n anodd iawn i'w feistr. Yn wir, gall y ceir gyda egwyddor gyrru throsglwyddo llaw gael eu dysgu mewn diwrnod, ac os ydych yn gweithio yn galed, ac yna ychydig oriau. Byddwch yn siwr - ar ôl ychydig wythnosau, byddwch yn gyrru car fel pro. Heddiw, byddwn yn dweud wrthych yn fanwl, sut i gael y gweill ar y mecaneg ac ar y gerau sifft throsglwyddo llaw.

Gan fod yn hysbys, cerbydau â throsglwyddo llaw yn cael eu cwblhau gyda thri pedalau. O'r chwith isaf yn cyflawni'r swyddogaeth cydiwr, cyfartaledd - y brêc, a'r hawl - nwy. Nhw rydym yn mynd i ddefnyddio wrth yrru.

Rhif Cam 1 - i gychwyn y peiriant

Felly, gadewch i ni edrych ar sut i gael y gweill ar y mecaneg. Yn gyntaf, mae angen i chi dalu sylw at y lifer pwynt siec. Ar ben ei ceir diagram o newid gêr. Rhaid iddo ddysgu bod yn y dyfodol gael ei dynnu gan symudiadau ac agweddau diangen. Gyrru offer yn eithaf cyntefig, fel bod ar ôl ychydig o ddyddiau i ffwrdd, byddwch yn dysgu yn awtomatig ar eu cof. Ond yn ôl at y pwnc. Cyn i chi droi'r allwedd danio, bob amser yn gwneud yn siŵr bod y lifer gearshift mewn sefyllfa niwtral. Ar gyfer tynnu hwn y lifer ar y chwith ac i'r dde. Os yw'n symud yn rhydd, yn dawel droi'r allwedd danio. Os bydd y peiriant yw "mewn gêr", gwasgwch y pedal cydiwr a thynnu y knob gearshift iddo ar yr amod nad ydych yn teimlo ei bod yn symud yn rhydd.

Sut i fynd rhagddo ar y mecaneg? Rhif Cam 2 - "gadewch i ni fynd!"

Ar ôl cychwyn yr injan, mae angen i chi dynnu y cydiwr eto a symud yn ôl y lifer mewn sefyllfa "1", hynny yw, ymgysylltu gêr cyntaf. Nawr yr hwyl yn dechrau. Esmwyth rhyddhau'r pedal cydiwr a, cyn gynted ag y car yn dechrau i symud, rydym yn pwyso ar y nwy. Ond nid i'r llawr, ac yn araf ac yn ofalus, nes bod y nodwydd tachometer yn y raddfa gwyrdd. Os gryf sydyn rhyddhau'r cydiwr, bydd y car yn symud yn sydyn ar y dechrau, ac yna yn stopio. Os pedal nwy yn uniongyrchol i'r llawr, bydd y cerbyd am ychydig eiliadau hedfan i ffwrdd, yn gymaint fel na fyddwch hyd yn oed yn gallu ymateb. Felly mae'n well i hyfforddi ar lwyfan neu y trac rasio, lle nad oes pileri agos ac yn ddrud "Mercedes".

Dysgu reidio ar y mecaneg a gerau newid

Unwaith y bydd y peiriant yn cael ei symud o le a daeth momentwm i bar coch, rydym yn newid i 2il gêr. Ar gyfer hyn rhyddhau'r pedal nwy, cydiwr, ac ar yr un pryd yn symud y lifer gearshift i'r swydd a ddymunir. Gadewch i fynd y pedal chwith, ond nid yn ddramatig. Unwaith y byddwch yn teimlo bod y cydiwr yn cael ei ryddhau bron ar y pwynt hwn pwyso ysgafn ar y nwy a dim ond wedyn ryddhau. Mae'n werth nodi bod y peiriant yn fwy pwerus y car, y lleiaf mae angen i roi pwysau ar y sbardun.

A gyda llaw, pan fydd yn symud, os Vaz "glasuron" y teulu neu'r Gazelle, mae'r pedal nwy i'r wasg, ac eto nid yw'r car yn dechrau symud. Dim ond pan aeth y nodwydd i mewn tachometer y raddfa gwyrdd, dal y pedal chwith.

Ar y cam hwn, mae'r cwestiwn o sut i gael y gweill ar mecaneg, gellir ystyried cau.