"Stealth" dechnoleg. Mae'r awyren F-117A, C-37 "Golden Eagle" ac eraill

Rwsia wedi hir bod yn cael trafferth gyda'r Unol Daleithiau ar gyfer y flaenoriaeth yn y ganrif Diffoddwr hugain creu, cyfuno nodweddion brwydro yn erbyn cerbyd supermanevrennoy uwchsonig a thechnoleg "Stealth". Ni ddylai'r awyren, sydd â nodweddion o'r fath, gorgyrraedd radar a dulliau is-goch o arsylwi. Mae'r gwaith o adeiladu yn ymladdwr fath yn y dyfodol, nid yn unig yn gallu gwella effeithlonrwydd y lluoedd aer cenedlaethol yn ddramatig, ond hefyd yn darparu dadl rymus yn y gystadleuaeth ar y farchnad breichiau byd.

Tan yn ddiweddar iawn, mae'r cynhyrchwyr dylunio canolfannau ac awyrennau blaenllaw roedd yn amhosibl i gyfuno mewn un car ymladd awyr nodweddion anghyson o'r fath yn yr agwedd technolegol. Ar ben hynny, arhosodd Rwsia yn bennaf yn y rôl dal i fyny. Cyfuno holl nodweddion hyn, rhaid i "Stealth" technoleg awyrennau a adeiladwyd yn dod cerdyn udgorn mawr yn delio â gwahanol faterion geopolitical.

Er enghraifft, Mig-29 ei ddatblygu fel ymateb digonol i weithrediad y Americanaidd F-18 ymladdwr creu, ac yr oedd Su-27 math o gwrthbwys F-15. Ac er bod yr holl modelau hyn ar y pryd yn torri tir newydd go iawn a mawr ymlaen ym maes hedfan, athrawiaethau modern yn gofyn am ddatblygu ymladdwr sylfaenol newydd, gan gyfuno nodweddion perfformiad ardderchog gyda thechnoleg "Stealth". Mae'r awyren, adeiladu sydd wedi ei seilio ar gysyniad o'r fath, fod nid yn unig radar sydd ar gael, ond mae hefyd yn meddu ar y rhinweddau o maneuverability uwchsonig amlbwrpas a cherbyd ymladd.

Nid oedd awyrennau Americanaidd anweladwy "Stealth» F-117 yn gallu dod â'u dylunwyr at y nod a ddymunir. Mae'r peiriant Mae perfformiad hedfan bychan iawn ac ni allai gymryd rhan mewn brwydrau awyr mawr. Unol Daleithiau Llu Awyr i wario arian ar y gyllideb enfawr ar gyfer datblygu yn wirioneddol effeithiol ac yn anweledig i ysglyfaethwr asgellog radar. Fodd bynnag, yn nes at wireddu'r dasg hon, roeddent yn gallu dim ond yn yr hydref 1997, pan ddechreuasom profi'r F-22 "Raptor".

Ond y tro hwn ni allai'r cynhyrchwyr awyrennau Americanaidd cyfrif ar uchafiaeth ddiamod. Ers i'r Sukhoi ddechrau peiriant profi hedfan S-37 "Berkut" dim ond dwy wythnos ar ôl ei gystadleuwyr. Yn ôl amcangyfrifon o arbenigwyr awdurdodol milwrol, mae'r Diffoddwr Rwsia llawer gwell "Adar Ysglyfaethus", yn bennaf oherwydd yr asgell flaen-ysgubo unigryw. Mae hyn i gyd yn dod gystadleuaeth peirianneg a thechnoleg ar gyfer rownd newydd o wrthdaro.

Ar ôl cwblhau'r llawdriniaeth i atafaelu Irac meysydd olew, a enwyd uchelgeisiol "Desert Storm", swyddogion yr Unol Daleithiau milwrol ddiflino canmol ei F-117A awyrennau cwmni "Lockheed". Mae'r rhain yn "ysbryd du" gwneud sawl cyrchoedd ddinistriol ar Baghdad, ni allai amddiffynfeydd aer Irac hyd yn oed yn gweld ar y sgriniau eu radar. Mae'r awyren "Stealth", sy'n dangos darlun geometreg berffaith o'r car, yn ymgorfforiad o ymdrech deg ar hugain mlynedd o beirianwyr Americanaidd i ddatblygu'r dechnoleg hon.

Yn ôl yn 1962 y cwmni "Lockheed" ceisio creu awyrennau llechwraidd A-12. I ddechrau, nid yw ymdrechion hyn wedi esgor y canlyniad a ddymunir. Gallwch barhau i gofio'r "llechwraidd" awyrennau, mae'r rhagchwilio o'r awyr enwog o'r amser y SR-71, cafodd ei lysenw "Black Bird" oherwydd lliw sy'n cyfateb i haenen arbennig sy'n amsugno tonnau radio. Yn y 1970au cynnar, gyda datblygiad cyflym o dechnoleg gyfrifiadurol a rhaglennu ar yr awyren roedd yn ymddangos y posibilrwydd o fodelu cyfrifiadurol. Ers y peiriant wedi cael ei gynllunio, a oedd o leiaf radiozametnost. Eisoes yn 1975, mae'r cwmni "Lockheed" dylunwyr wedi creu'r awyren llechwraidd prototeip cyntaf. Yn y gaeaf 1977, hedfanodd gyntaf ar frwydro yn erbyn cerbyd y genhedlaeth newydd F-117A, a chwe blynedd yn ddiweddarach ei fod yn mabwysiadu Llu Awyr Unol Daleithiau.

Hannog gan y llwyddiant hwn y Pentagon awdurdodedig y cwmni "Northrop" datblygu un dechnoleg awyren fomio strategol newydd, allu gwrthsefyll amddiffynfeydd aer gelyn. Cwblhawyd Ymgyrch, a barodd naw mlynedd, mae'r dynodiad peiriant, cod B-2 adeiladu. Pan fyddwch yn creu eu holl "anweladwy" Americanwyr mwynhau Nid yw technoleg estron, gan fod llawer o straeon tal, ac yn datblygu theori o'n gydwladwyr.

I amsugno tonnau radio, maent yn defnyddio haenen arbennig y corff ferromagnetic. Yn ogystal, mae'r Americanwyr troi at amrywiaeth o tweaks ychwanegol. Er enghraifft, yn y peiriant bron pob un o'r elfennau a wneir o ddeunyddiau cyfansawdd ymbelydredd nad yw'n adlewyrchol fel ffibr carbon. Mae'r holl beiriannau yn cael eu offer gyda gorchuddion sŵn-atal a systemau oeri gorfodol, sy'n lleihau dwyster y allyriadau is-goch. Ac mae llawer o'r hyn a ddefnyddiwyd yn yr Unol Daleithiau "llechwraidd".

Ond dyma mae yna gwestiwn rhesymol am effeithiolrwydd y dyfeisiau hyn. Ac mae'n ymddangos bod llawer o arian (biliynau o ddoleri!) Wasted. Yn gyntaf oll, peiriannau hyn mor fympwyol ar waith sy'n eu paratoi ar gyfer y daith a allai dim ond yn y maes awyr sylfaen. Hefyd ar hyd y ffordd mae'n troi allan bod cyn gynted ag y "Stealth" yn wlyb, mae'n dechrau ymddangos yn glir ar y sgrin radar, fel y Dyn Anweledig o'r nofel enwog gan HG Wells. Efallai ei fod ar gyfer y rheswm hwn, yn ystod y rhyfel yn Iwgoslafia, F-117A ei saethu i lawr yn un o'r teithiau cyntaf.

Ond o'r diwedd dobilo arolwg o wyddonwyr Americanaidd a gweithgynhyrchwyr awyrennau ym maes y ddyfais, a wnaed yn Rwsia, lle mae technoleg yn sylfaenol newydd ar gyfer creu radionevidimosti ei datblygu. Ger yr awyren a gynhyrchir gan gymylau plasma arbennig, tonnau electromagnetig mor ddwys amsugno, gwelededd y peiriant ar y sgrin radar yn cael ei leihau gan fwy na chant o weithiau.