Rostov-ar-Don Maes Awyr - canolbwynt awyrennau pwysicaf yn ne Rwsia

Rostov-ar-Don maes awyr ei adeiladu yn 1925. Mae ei gwaith adeiladu i fod i resymau gwrthrychol, gan fod y de o Rwsia bob amser wedi bod yn lle prysur o fasnach. Yn "porthladd bum moroedd" (y Rostov-ar-Don a elwir) bob blwyddyn yn cael ei ddwyn llawer iawn o nwyddau, ac mewn ffeiriau masnach, sy'n cael eu trefnu yn rheolaidd, a gasglwyd masnachwyr o bob cwr o'r wlad.

disgrifiad

Rostov-ar-Don Maes Awyr (ROV) - yw canolbwynt awyrennau mwyaf pwysig yn y De Ffederal Dosbarth, sef y pwynt cyrraedd a gadael ar gyfer yr awyren yn thraffig domestig a rhyngwladol. Bob blwyddyn yma yn hedfan dros 1.7 miliwn o deithwyr. Mae nifer y cwmnïau hedfan partner Rostov maes awyr yn cynnwys cewri megis JSC "Wral Airlines", JSC "Donavia", JSC "Siberia", JSC "Orenburg Airlines" ac yn y blaen. Cydweithio â gweinyddu (ROV) a chludwyr Ewropeaidd, sy'n cynrychioli cwmnïau mwyaf: «Cynghrair Seren», «Oneworld», «SkyTeam».

Rostov-ar-Don Maes Awyr ei leoli yn ul. Sholokhova d.270 / 1. Ar hyn o bryd ymhlith y deg uchaf gwrthrychau seilwaith trafnidiaeth ein gwlad

llwybrau

Wrth gwrs, Rostov-ar-Don maes awyr - yw'r man cychwyn ar gyfer teithiau i leoliadau daearyddol mwyaf anghysbell, o fewn Rwsia a thramor. Heddiw, gall teithwyr yn hawdd ei gael i'r de o Surgut, Yekaterinburg, Nizhniy Novgorod, Kazan a rhanbarthau eraill. Ac, wrth gwrs, un o'r rhai mwyaf poblogaidd yn cael ei ystyried yn ffordd i'r brifddinas Rwsia.

Cael gwybod yr amserlen hedfan union gall fod yn y cyfeiriad neu ar y wefan swyddogol. maes awyr Atodol Rostov-ar-Don: (863) 254 - 88-01.

Mae'n well gan lawer o Rostov maes awyr i hedfan dramor. Heddiw hedfan agored i Fienna, Barcelona, Prague, Istanbul a dinasoedd eraill.

cyfnodau ailadeiladu

Cyn diwedd yr Ail Ryfel Byd am amser hir y derfynell ailadeiladwyd oherwydd hynny, maent yn ei ddweud, nid carreg oedd ar ôl.

Dim ond yn 1977, rhoddodd penseiri profiadol y derfynell Rostov adeiladu'r math a gwnaeth ef yn un o brif atyniadau y ddinas.

Ar yr un pryd nid yw'n aros yn ei unfan, ac ymddangosiad pensaernïol presennol y maes awyr ychydig anarferedig - nid yw'n cyfateb i ysbryd yr oes fodern. O ystyried hyn, mae'r weinyddiaeth y maes awyr Rostov penderfynodd i foderneiddio'r seilwaith trafnidiaeth. Cafodd ei gynyddu arwynebedd y neuadd gadael ar gyrchfannau tramor, ac yn 2007 cwblhawyd y gwaith o ailadeiladu neuadd dyfodiad cyfathrebu rhyngwladol. Mae hefyd wedi cael ei ddisodli gan y cyfarpar modern ar gyfer siec i mewn, arolygu bagiau, gwirio dogfennau ac ystafell aros offer gyda theledu, bar a bwffe.

O ganlyniad i'r uchod yn newid y maes awyr o Rostov-ar-Don wedi dod yn llwyfan drafnidiaeth fodern a chystadleuol, sydd bellach yn gwasanaethu tua 800 o deithwyr yr awr.

Yn ardal y safle o dros 17,000 metr sgwâr o swyddfeydd yn swyddfeydd cludwyr awyr, swyddfa docynnau, cyfleusterau ar gyfer dirprwyaethau a chyfarfodydd swyddogol, bythau gyda cofroddion a chynhyrchion printiedig, ATM a chyfnewid arian cyfred. Gerllaw yn westy ar gyfer adsefydlu o westeion, a oedd yn darparu lle i famau a phlant.

Sut i gyrraedd yno?

Mae'r adeilad maes awyr yn lleoliad cyfleus iawn. O ganol y ddinas i amcanion uchod seilwaith trafnidiaeth yn rhedeg trolleybus №9, rhif tacsi 7a, 85.95.

gwaith a gynlluniwyd

Yn fwyaf diweddar, y cyfryngau Rwsia dechreuodd ysgrifennu am y ffaith y bydd yn y cyfnod o fis Medi 08-23 Medi eleni mewn maes awyr Rostov-ar-Don yn cau. Yn wir, y mae. Mae'r weinyddiaeth wedi penderfynu i ail-adeiladu'r rhedfa.

cost trwsio yn ymwneud â 800 miliwn rubles. Dim ond o 24 Medi i ailddechrau hedfan i'r maes awyr, a fydd yn digwydd yn y nos yn rhannol.

Dylai teithwyr gadw mewn cof, er bod y maes awyr Rostov-ar-Don ar gau, bydd tocynnau yn cael eu hatal. Bydd teithiau hedfan a drefnwyd yn flaenorol (sef tocynnau priobretny eisoes) yn cael ei wneud o ddinasoedd eraill. Mae'n bosibl y bydd hyn yn Sochi, Mineralnye Vody a Krasnodar. Dim ond o fis Hydref 24, 2014 terfynell Rostov yn gweithredu fel arfer.