Rickshaw - y math hwn o gludiant, yn boblogaidd yn Asia

Rickshaw - y math hwn o gludiant, yn gyffredin yn Ne a Dwyrain Asia. Mae'n wagen (fel arfer dwy-olwyn) yn dwyn y dyn siafftiau. elwir hefyd yn yr olaf yn ricsio. Fel rheol, mae'r wagen ei gynllunio ar gyfer un neu ddau o bobl. Nawr eich bod yn gwybod ystyr y gair "rickshaw". Ac isod, rydym yn disgrifio yn fanwl hanes ymddangosiad y math hwn o gludiant.

Mae'r fersiwn cyntaf

certiau rickshaw tebyg yn gyffredin iawn ym Mharis yn y canrifoedd XVII-XVIII. Yn 1707, yr arlunydd Klod Zhillo bortreadu y math hwn o gludiant yn eu llun comig. Ond yn fuan y certiau y gorau i ddefnyddio. 1860-1870-au - y llinell pan o Japan i wledydd Asiaidd arall wedi lledaenu y math hwn o gludiant fel ricsio. Mae'r ddyfais yn cael ei briodoli cenhadwr Americanaidd Jonathan Goble (SCOBEY). Daeth i fyny gyda'r strollers i gario ei wraig yn sâl.

Yr ail fersiwn

Mae yna stori arall o sut oedd yna ricsio. Mae hyn yn digwydd yn Tokyo yn 1870. Cadair Olwyn dyfeisio tri Siapaneaidd - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki a Yosuke Izumi. Maent yn cael caniatâd swyddogol nid yn unig ar gyfer gweithgynhyrchu, ond hefyd yn gwerthu wagenni. Mae ymddangosiad y rickshaw yn Japan oherwydd dylanwad y Gorllewin, sydd wedi cynyddu nifer o weithiau yn 1868, ar ôl y Chwyldro Meiji. Mewn dinasoedd cynyddu'n sylweddol y cyflymder y bywyd wedi cynyddu'r angen i bobl yn y symud yn gyflym. Profodd Defnyddio fflotiau annigonol. Maent yn mynnu dau porthorion a symud yn hytrach yn araf. A chynnwys ceffylau rheoli mewn sawl gwaith yn ddrutach.

Ym 1872 yn y brifddinas o Japan, roedd yn barod 40,000 rickshaws, ac yn 1896 - 210. Hefyd dechreuodd eu hymlediad i wledydd eraill (Tsieina, India, ac ati). Fodd bynnag, gyda dyfodiad y rhif car wedi gostwng yn gyson. Yn 1938, dim ond 13,000 yn cael eu gadael yn Japan. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, y dinistr yn yr amgylchedd, i'r strydoedd cefn rhai o'r rickshaws, ond nid ar gyfer hir. Nawr rhan fwyaf o wledydd ricsio - elfen o'r diwydiant twristiaeth.

casgliad

Yn y blynyddoedd postwar o resymau technolegol ac ariannol, dechreuodd y math hwn o gludiant i ddiflannu yn araf. Ac mewn gwledydd gyda rickshaws twf economaidd araf yn gyffredinol yn gwahardd dur fel arwydd da ac isel lles yr argyfwng. Felly, yn 1949, maent yn diflannu o China. Ac yn 1972 gwahardd y ymddangosiad y certi ar y prif strydoedd o Calcutta (India). Ddeng mlynedd yn ddiweddarach, mae'r awdurdodau ddinas wedi cael eu hatafaelu a'u dinistrio tua 12,000 o gerbydau. Er gwaethaf hyn, yn ôl y 1992, yn Calcutta, mae'n cyflogi tua 30,000 o rickshaws. Yn 2005, y weinyddiaeth Gorllewin Bengal cyhoeddi ei bwriad i gwblhau gwahardd y math hwn o gludiant nag sbarduno llawer o brotestiadau stryd a streiciau.