Peugeot 308 SW - wagen o Ffrainc

Peugeot 308 SW - profedig wagen dibynadwy o Ffrainc, a ddechreuodd rhyddhau mor gynnar yn 2007. Fodd bynnag, gall yr amryddawn ei alw yn ymestyn. Mae ei holl ymddangosiad mae'n ceisio efelychu minivan: to uchel, rheiliau to, mae to haul panoramig, seddi unigol o'r ail res, gyda'r posibilrwydd o drawsnewid y tablau plygu nodweddiadol a drefnwyd ar y waliau y seddi blaen.

O dan y cwfl Peugeot 308 SW yn HDI turbo ddibynadwy (1,6 L, 112 hp). Mae'r uned pŵer yn cael ei chefnogi gan nodweddion tyniant rhagorol. Gyda'r holl car gall hyn gael ei alw archwaeth cymedrol. Ni fydd yr uchafswm ar gyfer y cylch gyrru trefol yn fwy na 6 litr i bob 100 cilomedr. Allan i'r dref gyda symudiad mesuredig o'r Peugeot 308 SW a yw'n ffitio i mewn 4 litr. Mae hyn yn golygu bod y car yn bron yn ddelfrydol ar gyfer teithio pellteroedd hir. Efallai ei tanc 60-litr yn ddigon i oresgyn 1.5 mil. Km. Efallai gydag effeithlonrwydd o'r fath, bydd rhywun yn dod o hyd i'r car "swrth" gyda ei gyflymiad at 100 km yn 12.3 eiliad, ond mae gan y car ddiben gwahanol, ac nid oes angen i ddangos car chwaraeon perfformiad.

Un o'r prif "sglodion» Peugeot 308 SW - Stopio a system Start. Mewn arosfannau byr neu ostyngiad mewn cyflymder 8 km / h. electroneg yn awtomatig atal y peiriant, pan fyddwch yn rhyddhau'r pedal brêc yn syth yn dechrau eto. Ar ben hynny, mae'n bosibl y Peugeot 308 generadur SW trosi egni cinetig o brecio yn ynni trydanol, a thrwy hynny codi tâl y batri. Yn y swm, atebion effeithiol hyn er mwyn darparu tua 15% o'r arbedion, a rheoli allyriadau.

atal dros dro wagen yn ymddangos ychydig yn fwy caeth na hatchback, ond cyfluniad cyffredinol tebyg. Olwynion yn cael ei gynyddu gan 100 mm, a oedd wedi cael effaith gadarnhaol ar rediad esmwyth y car. Beth bynnag, wrth yrru ar ffyrdd y gaeaf car wedi torri yn y cartref ar ei olwynion 16 modfedd gyda proffil uchel yn cadw yn hyderus.

Fel ar gyfer y tu mewn i'r Peugeot 308 SW, y mae, ac eithrio ar gyfer maint caban, yn debyg i'r hatchback. Efallai y dyluniad y car eisoes wedi cael ychydig yn hen ffasiwn, ond ni all y ansawdd y cynulliad a gosod rhannau o hawliadau fod. Fel y soniwyd eisoes, y car wedi arwynebedd gwydr mawr y to, sy'n cyfrannu at adolygiadau gwych.

Balchder 308 SW - ei sedd, ac mae'r ddau blaen a chefn. maent i gyd yr un mor gyfforddus ac mae ganddynt swyddogaeth reoli. Os dymunir, gall unrhyw un o'r seddau cefn yn cael eu plygu i lawr neu eu dileu, gan gynyddu'r ardal a heb y boncyff enfawr. Felly o'r wagen compartment 508-litr wneud wagen litr 2150 ar gyfer cludo nwyddau, ac agoriad llydan ac uchder isel y gefnffordd i symleiddio'r dasg hon.

gall y rhwydwaith ar gael ar y Peugeot 308 adolygiadau SW o'r perchnogion, sy'n frwdfrydig gan fwyaf. Universal n sylweddol gorchfygu ei ymarferoldeb ac effeithlonrwydd. Mae hyn yn dod o hyd go iawn i gefnogwyr o geir teulu a theithio pellter hir. Ar uchder a'r model diogelwch: mae'n gwbl gyson â gofynion modern. Efallai nad yw'r pris y car yw'r isaf ymhlith ei "cyd-ddisgyblion", ond gyda golwg ar yr holl fanteision y peiriant, mae'n cael ei gyfiawnhau yn gyfan gwbl.