Pan fyddaf anwyd Berta maeswellt?

Cecilia Berta maeswellt - unigryw a dynes wych. Beth sy'n ei gwneud yn enwog? Pan fyddaf anwyd Berta maeswellt? Mae hyn yn yr hyn y byddwn yn siarad ymhellach.

Roedd Bertha Benz eni Mai 3, 1849 yn y teulu o saer Karla Fridriha Ringer. oedd yn wraig 'n bert iawn ifanc o genedligrwydd Almaeneg. A'i gŵr, Carl Benz yn arloeswr Almaeneg adnabyddus o ddiwydiant modurol byd. Mae poblogrwydd y wraig hon ei bod wedi gwneud ras Automobile gyntaf y byd. Diolch i Bertha, yn awr rydym yn hapus i wahanol fathau o geir a gwyliwch y tagfeydd traffig.

priodas

Pan oedd hi'n dim ond 23 mlwydd oed 20 Mai 1878 mae hi wedi priodi Karla Bentsa llwyddiannus. Cyfarfod Chance cwpl hyfryd jyst digwydd i gyfarfod Karl gyda'i bartneriaid, lle dim ond trafod y pwnc o brosiect newydd yn y maes gwyddonol. Woman Karl yn gallu ysbrydoli ei stori, gymaint felly fel bod Berta unwaith canslo ei ymgysylltiad â William, er gwaethaf yr holl esgusodion ei dad. Syrthiodd Carl fel merch. Maent ar unwaith dechreuodd i gwrdd. y pâr yn fuan daeth yn ŵr a gwraig. Mae'r briodas yn para am weddill ei oes. Cododd Berta maeswellt a'i gŵr bump o blant hardd.

Penderfyniad pwysig am help

Berta maeswellt, lluniau yr ydych yn cael y cyfle i weld yr erthygl, bob amser yn helpu ei gŵr yn ei faterion, a gefnogir yn foesol ac yn ariannol. Hyd yn oed cyn y sefydliad o briodas Charles dioddef colledion ariannol enfawr. Bertha, heb fynd ar goll, yn penderfynu i helpu ei gŵr yn y dyfodol, ac yn rhoi ei holl gwaddol, tad clystyrau ef. Mae'r cronfeydd hyn wedi helpu Karl i ddylunio peiriant newydd. Ond arian yn gyflym rhedeg allan fel cynilion saer coed, yn anffodus, nid oedd fawr. Ar y pryd, roedd y teulu wedi dau fachgen oedd: Eugen a Richard. Nid oedd Bywgraffiad Berty maeswellt hapus iawn yn y cyfnod hwn. Mae hi bron yn ddim byd i baratoi cinio. Roedd y teulu yn newynu. Mae'r fenyw yn cadw yr ymdrech olaf, ag y gallai. Carl drwy'r amser gweithio'n weithredol ac yn ddiwyd ar ei brosiect newydd.

Mae'r peiriant cyntaf o gwr

Ar ddiwedd eu hymdrechion ar y cyd nad wedi mynd heb i neb sylwi. Yn 1885, Carl sefydlu hyn a elwir yn "cerbyd hunanyredig." Roedd ganddi beiriant sengl-silindr gyda lle yn cyfateb i nerth un ceffyl. Mae pwysau'r y peiriant oedd dim ond 60 kg. Ar y pryd roedd yn fach iawn. Marcio ar gyfer injan cymharu "Deutz" - mae'n pwyso 660 kg.

Er bod pobl yn cael agwedd wahanol i unrhyw ddarganfyddiadau mewn gwyddoniaeth a thechnoleg. Ond, er gwaethaf y gwawd trigolion cyfagos, parhaodd Carl i weithio ar eu prosiectau, ac erbyn 1988 cynhyrchu rhai o'r peiriannau hyn. Maent yn wahanol i'r model cyntaf, ac yn llawer gwell ym mhob ffordd. Un ohonynt oedd trosi'n (car gyda top babell, a oedd yn gwasanaethu fel cysgod da gan law neu dywydd garw arall).

Ond yr holl brosiectau wedi methu, nid yw datblygiadau o'r fath o alw yno. Mae trigolion yn ofalus a disdain hystyried arloesi technegol a meddwl tybed: "? Pam creu cadair olwyn modur hunanyredig, os oes ceffyl yn y strydoedd"

taith Bertha yn a'i meibion ar y car cyntaf

Berta maeswellt, bywyd personol sydd wedi datblygu'n dda, yn edrych ar bopeth sy'n digwydd yn y lle cyntaf ei olwg benywaidd, gan wybod bod angen i unrhyw waith arddangosiad penodol. Mae angen i bobl fod ar gael i hysbysu a dangos manteision y peiriant. Profi bod cludiant o'r fath yn llawer gwell na'r arferol ceffyl-certi.

Ar sail ei rhesymu Mai 5, 1988 Berta yn cymryd penderfyniad tyngedfennol. Peidio â gadael ei gŵr am ei fenter, mae'n cymryd ei gar ac yn mynd gyda'i ddau fab yn avtopoezdku. Y tu ôl i'r olwyn oedd yr hynaf, 15-mlwydd-oed mab Eugen. Aethant i Pforzheim, y ddinas lle Bertine rhieni yn byw. cyflymder symudiad oedd tua 15 km / h. pellter yn fras a gwmpesir fesul diwrnod yw tua 106 cilomedr.

Yn ystod y daith, a gynhaliwyd yn stopio ar frys i brynu gasoline mewn fferyllfeydd, lle cafodd ei werthu fel asiant glanhau enw "nafftha". Yna, caiff y hylif yn cael ei ddefnyddio fel tanwydd. Sales yn cael eu gwneud mewn poteli bach iawn.

Trip ar y ffyrdd

Yn ystod y daith, roedd rhai antur teithio ddiddorol iawn. Yr achos gwreiddiol breciau dur torri. Pan fydd y car yn teithio ar gyflymder uchel ar y llethr y ffordd, a hyd yn oed cyn i'r tro, dechreuodd i ysmygu y padiau breciau yn fwy manwl gywir o'r croen. Mae plant yn ofni yn fawr iawn, ond nid oedd Bert yn colli eto. Yma, mae'n chwarae ei wraig avtokonstruktora statws, ac ar y pryd gwaeddodd: "! Mae pawb yn gwneud y llethr ar y tro yn" Diolch i'r penderfyniad cywir, eu bod yn dianc rhag y ddamwain car. leinin newydd i breciau eu prynu oddi wrth esgid grefftwyr yn y pentref cyfagos.

Yn dilyn methiant yn y daith daeth cadwyn metel a oedd yn ymestyn yn ystod y daith. Y broblem maent yn penderfynu un o'r gof pentref. Nid oedd Bertha yn colli eiliad, ar y pryd, tra cael ei atgyweirio ymestyn cadwyn, mae'n cael ei amgylchynu gan dorf trefnu mini-gyflwyniad o'r wyrth o dechnoleg, gan bwysleisio rhinweddau gorau o'r car. Merched yn bresennol mewn gwirionedd eiddigeddus Bertha, gan eu bod, hefyd, y byddai modd i deithio ar wagen. Mae'n bosibl i bwysleisio gwneud araith Berty maeswellt argraff fawr ar y bobl, fel y cafodd ei chyflwyno'n glir ac yn darlunio.

Un ffaith ddiddorol yw bod gyda chymorth ei clipiau wallt Bert yn gallu at atgyweiria pibell gasoline rhwystredig yn ystod y daith.

Ond nid dyna'r cyfan. Pan treiddiad wedi digwydd gwifrau trydan o dan densiwn, Berta drwy stocio inswleiddio Gardas Aur a wnaed yn y system danio.

Felly fe'i gwnaed daith ddiddorol, yn gyffrous ac yn ddefnyddiol Bertha a'i phlant yn Pforzheim o Mannheim. Ar eu cyrraedd, maent yn ysgrifennu mewn telegram at ei gŵr, a oedd eisoes wedi cael yr holl nerfau ac yn bryderus iawn am ei deulu, nid hyd yn oed yn dychmygu beth allai ddigwydd iddynt.

gwella car

Cwblhawyd Sons Charles y car model: goleuadau a wnaeth am amser teithio y nos ychwanegu ail gêr a nifer lluosi'r chwyldroadau. Mae hyn i gyd yn ddigon craff o ganlyniad i'r daith brawf i nain.

Yn y diwedd, gallwn ddod i'r casgliad, pe na bai wraig doeth a dewr o Karl, Berta maeswellt, y car a grëwyd byddai model wedi aros yn union fel y cynllun, yn ogystal â nifer o ddyfeisiadau tebyg eraill. Dim ond ar ôl deng mlynedd holl gyflawniadau eu storio mewn gwyddoniaeth a gafwyd ystyr mawr.

Mae'r gorchmynion cyntaf

Berta maeswellt, modurwr hon, unwaith y bydd yn meddwl dros werth peiriant o'r fath: mae'n symud yn rhwydd ac yn gyflym pobl a nwyddau heb lawer o ymdrech corfforol. O gwmpas y byd, bu newidiadau o ganlyniad i ferch Almaeneg cyffredin, merch i saer.

Y daith argraff iawn gan y bobl, ac ar ôl ychydig dechreuodd Karlu Bentsu i dderbyn archebion ar gyfer mwy a mwy o geir newydd. Mae tua 25 o geir a werthir Karl yn 1893. Y rhain oedd y ceir y math Motorwagen (sy'n Almaeneg ar gyfer "cerbyd modur"), yn cynrychioli car tair olwyn, a gynlluniwyd yn unig ar gyfer dau o bobl. Amcangyfrif gyfradd yn tua 16 km yr awr. Planhigion peiriant hwn gan ddefnyddio'r tanio trydan, a oedd yn cymryd ei ynni o batri galfanig. Fel tanwydd, fel o'r blaen, ei fod yn "nafftha." Mae'r peiriant cyfan yn cael ei weithredu dim ond ar ôl i'r gyrrwr wedi i manually godi cyflymder flywheel. Ac yn lle llywio ar yr adeg y cafodd ei osod lifer llywio.

Yn fuan Karl Benz wedi datblygu model gwell o Velo.

cysur i'r Teulu

rhaid i gymryd rhan ym musnes ei gŵr ei wraig bellach. Yn aml, mae ar gyfer ei fywyd ei gwneud yn ddwywaith. Yn gyntaf, pan roddir eu holl gynilion, a'r ail - yn beryglus "hysbysebu" daith i'r hysbys ar y dechnoleg pryd. Treuliodd ei gydbwysedd bywyd Berta yn gofalu am gysur cartref. Busnes teuluol gael ei sefydlu, a'r holl broblemau ariannol eu datrys.

marwolaeth

Ym 1944, bu farw gwraig gwych. Roedd hi'n 95 mlwydd oed. Mae ei gŵr, mae hi'n dioddef am 15 mlynedd. Yn y ddinas o Pforzheim Rene Dantes Roedd y cerflun i anrhydeddu Bertha a'i teithiau hir.

Berta maeswellt: Ffeithiau Diddorol

Un ffaith ddiddorol oedd enw y trac er anrhydedd B. Benz. Yn ôl ei ym 1888 a wnaeth ei daith fawr a oedd yn ddigwyddiad mawr yn y teulu Benz bywyd. Yn 2008, ym mis Chwefror, trac hwn wedi cael ei gydnabod fel cofeb i hanes diwydiant yn yr Almaen.

Yn 2011, cyfarwyddwr Almaeneg Till Endemann, gan gymryd y stori ynghyd hunangofiant Karl a Berty maeswellt, tynnu ffilm nodwedd. Rhoddwyd iddo gynulleidfa i 125 mlwyddiant y golwg y car. Roedd ei barn tua 4.5 miliwn o wylwyr.

Hyd yn hyn, ni allwn ddychmygu bywyd heb gerbydau, a hyn i gyd yn diolch i fenywod mawr Berte maeswellt a'i gwr Carl.