MAZ-5440: grym a chryfder ar y ffordd

Yn 1997, dechrau cynhyrchu'r car oedd enw MAZ-5440 a roddir. Mae'r peiriant hwn yn wreiddiol fel lori cludo traffig masnachol ar unrhyw bellter. Roedd hyn Syniad peirianneg a bydd yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.

cydweithredu

MAZ-5440 ei greu gan arbenigwyr Minsk. Fodd bynnag, i ddatblygiad y car hefyd yn arbenigwyr cymryd rhan ac Almaeneg gan y Grŵp MAN. Ers 2000, mae'r Minsk Automobile Planhigion wedi dechrau cynhyrchu model gwell, mae'r A8 ei mynegai yn cael ei roi. Mae'r newydd-deb wedi derbyn lefel uchel o gysur, dygnwch ardderchog, ymwrthedd i'r amodau llym ein ffyrdd, symlrwydd a chost gymharol isel. Mae hyn i gyd wedi darparu cyfanswm o lori a mwy poblogaidd yn yr amgylchedd defnyddwyr. Yn gyffredinol, mae'r car wedi derbyn cryn nifer o atebion technolegol newydd, felly mae'n dim problem cael tystysgrif o ansawdd yn y Ffederasiwn Rwsia.

rhinweddau cadarnhaol

MAZ-5440, llun ohono yn cael ei roi yn yr erthygl, mae'n cael ei gyfarparu â atal atgyfnerthu, ac oherwydd bod y car yn hawdd goresgyn y ansawdd gwael y ffordd a rhwystrau eraill ar eich ffordd. Yn achos gweithrediad cywir y peiriant a'i holl gydrannau rannau yn gallu gwasanaethu amser hir iawn cyn i newidiadau mawr. Yn ogystal, mae'r gweithrediad y lori yn dangos nad oedd ei wasanaeth oes angen costau deunyddiau mawr, ac mae hyn, yn ei dro, arwain at nifer fawr o geir a werthwyd.

MAZ-5440, o'u cymharu â'u cymheiriaid tramor, yn un peth, ond fantais sylweddol - fforddiadwyedd cymharol ei bris. Yn ogystal, mae'r tryc yn cydymffurfio'n llawn â'r safonau "Ewro-3". Mae'r peiriant yn aml fel trenau i pellter hir a chludiant rhyngwladol.

Y prif baramedrau

Manylebau MAZ-5440 fel a ganlyn:

• Uchder - 4000 mm.
• Lled -2550 mm.
• Hyd - 6000 mm.
• Uchafswm cyflymder teithio - 100 km / h.
• cyfluniad echel - 4x2.
• Prif lwyth lori - 44,000 kg.
• Tank Gallu Tanwydd - 500 l.
• defnydd o danwydd bob 100 km ar 80 km / h - 35.4 litr.
• Engine - wyth-silindr, pedair strôc "YaMZ-650", offer gyda turbocharger.
• pŵer Modur - 400 HP

Nominal cyfaint - 14,85 litr.

Mae'r cymhlethdodau strwythurol

MAZ-5440 (bydd tractor llun yn astudio ei olwg) wedi eithaf talwrn modern. Paramedrau o'i gysur ac aerodynameg yn uchel iawn. Mae rhan flaen y car a dderbyniwyd gorffeniad ar ffurf blastig gwydn, sydd, yn ei dro, yn ei gwneud yn bosibl i leihau pwysau'r y strwythur yn sylweddol. Mae presenoldeb drychau ochr enfawr yn rhoi trosolwg ardderchog o'r gofod o amgylch ar ochr y lori.

Ar gyfer y cysur y sedd gyrrwr wedi'i gyfarparu gyda'i ffynhonnau awyr gyda lleoliadau ychwanegol. Hefyd yn y caban mae dau angorfeydd. Mae'r panel offeryn Mae dyluniad hardd a graddau gorau posibl o ergonomeg. Dderbyniol i'r gyrrwr yn yr hinsawdd caban yn cael ei gynnal gan system arbennig. drysau gwydr tractor offer gyda lifftiau trydan. Ceir tacograff hefyd, cyfrifiadur ar-fwrdd, system sain.

O ran y system frecio, MAZ-5440 Mae prif, ategol a sbâr system. Yr hon y gall y brêc olwyn blaen a'r cefn yn cael eu gwahanu oddi wrth ei gilydd. Bob amser presennol a'r brêc parcio.

diffygion

Mae gan tractor a ddisgrifir yn ochr negyddol. Yn benodol, gyrwyr wedi mynegi hawliadau i'r gearbox, na ellir ei ddefnyddio mewn "treigl" modd, gan fod yn y ffordd hon gall fod yn hawdd cael ei rhoi allan o weithredu. Llorweddol a argymhellir i weithredu ar gyflymder o 20 km / h. Mae'n gwahardd yn llym i droi yn ôl overdrive. Hydredol a chroeswch lori yn amodol ar straen cracio.