Mae capten o "Titanic" John Edward Smith. Bywgraffiad o ffigwr hanesyddol

Capten Edward Dzhon Smit - person anghyffredin, y mae ei enw wedi'i arysgrifio am byth yn hanes oherwydd cyfranogiad yn y rhan fwyaf drychineb ar raddfa fawr yn y dŵr.

Plentyndod a'r Teulu

Edward Smith, bywgraffiad sy'n dechrau gyda genedigaeth ar hugain seithfed Ionawr 1850, yn enwog iawn.

Roedd y bachgen yn y teulu Edvarda Smita, ac Ketrin Henkok (Marsh) yn nhref fechan o Hanley, yn Swydd Stafford, Y Deyrnas Unedig.

Dzhon Edvard yn fab crochenydd. Dad feithrin cariad tuag at ei waith, ond roedd ei fab sydd â diddordeb mewn teithio, y môr, y gwledydd pell. mam y bachgen oedd yn fancwr da, ond mae'r swyddfa yn ddiweddarach yn dewis agor eu cynnyrch siop eu hunain.

gyrfa gynnar

Yn ddeuddeg oed flynyddoedd, collodd Titanic Capten Edward Smith ei dad, a fu farw o'r diciâu. Roedd yn rhaid i'r bachgen i adael yr ysgol a chael ffatri yn Stoke-on-Trent, lle mae'r gweithiwr ifanc, ond yn anodd iawn ymddiried rheoli morthwyl ager. Ond nid yw'r gwaith hwn yn dod â'r bachgen ddymunir pleser. Breuddwydiodd y môr a theithio.

Ar ddwy ar bymtheg, ffawd ag ef i Lerpwl, lle mae'n cael ei gysylltu am byth ei fywyd gyda llongau a'r môr.

Ar ôl dwy flynedd o hyfforddiant Dzhon Edvard yn gallu ddod o hyd i'w swydd gyntaf ar long hwylio "Seneddwr Weber," yn y cwmni, sy'n arbenigo mewn cludo nwyddau. Nid Thrust dyn ifanc yn disdain unrhyw waith. Mae'n gyflym symud i fyny'r ysgol yrfa, a phedair blynedd yn ddiweddarach cafodd yr hawl i ddal ffrind swyddfa.

Yn mil 870-chweched flwyddyn, dau ddeg chwech Dzhon Edvard dan arweiniad ei long gyntaf - ". Lizzie Fennell" Dros y tair blynedd nesaf bu'n cynnwys cannoedd o filoedd o filltiroedd môr, cludo nwyddau rhwng yr Unol Daleithiau America, Canada a Phrydain Fawr.

newidiadau mawr

Yn deunaw cant a blwyddyn yn bedwar ugain oed freuddwyd capten dod yn wir - roedd yn gallu ymuno â rhengoedd y cwmni llongau mwyaf a mwyaf pwerus ar y pryd - "Line Star Gwyn".

Mae'r bachiad oedd bod y gorfforaeth prin gwasanaethu cludo nwyddau. Prif waith y cwmni oedd y symudiad teithwyr.

Oherwydd y ffaith bod y teithwyr a chargo llestri o drin gwahanol sydd eisoes roedd gan y capten i ddechrau ei yrfa unwaith eto oddi wrth y gwaelod.

Diolch i'w waith caled a dyfalbarhad, saith mlynedd yn ddiweddarach, roedd unwaith eto cymerodd y llyw yn y brif bont.

Yn y blynyddoedd dilynol, Dzhon Edvard rheoli gan longau megis "Ripablik", "Baltig", "Koptik", "Adriatic", "Germanicus," "runes" ac eraill.

Deunaw mlynedd a phedwar ugain a dau mlwydd Capten ymddiried reoli'r cwmni agerlong mwyaf - "Majestic". Ers hynny, Edward Smith oedd i'w cael yn unig ar longau enfawr.

Y gynulleidfa yn mwynhau y llongau hyn gwasanaethau dosbarth, wedi mwy na cyfoethog. Roedd Dzhona Edvarda a llysenw "filiwnyddion Capten."

gwasanaeth milwrol

Mae'r sefyllfa yn amser yn y byd. Deunaw cant wyth deg a wyth, y capten wedi cael ei gofnodi yn y gronfa lluoedd llynges Prydain Fawr.

Mae cymryd rhan mewn ymladd gweithredol, nid oedd yn derbyn. Fodd bynnag, roedd Edward wneud nifer o deithiau i gludo milwyr i lannau De Affrica, a oedd yn cynnal y Rhyfel Eingl-Boer.

Yn pedair ar bymtheg bedwaredd capten flwyddyn rhoddwyd rheng milwrol swyddog o "Commodore".

chartrefgarwch

Nid yw un mil wyth o cant wyth deg seithfed flwyddyn ei farcio ar gyfer Dzhona Edvarda yn unig lwyddiant yn y maes gwasanaeth. Twelfth mis Gorffennaf priododd Sarah Elianor Pennington. Eisoes yr ail Ebrill y flwyddyn nesaf, yn dathlu eu teulu ifanc gwblhau - roedd ganddynt ferch a enwyd Helen.

Mae bywyd teuluol yn y capten ei chynnal mewn tŷ mawr, helaeth, a adeiladwyd o frics coch yn un o faestrefi o Southampton.

hedfan diwethaf

Mae'r flwyddyn degfed Ebrill fil naw cant a ddeuddegfed Sautgemptora porthladd ei rhyddhau yn hedfan y prosiect mwyaf uchelgeisiol o ddechrau'r ugeinfed ganrif, mae'n rhyfeddu â'r graddfeydd, hyd yn oed gan mlynedd yn ddiweddarach - ". Titanic" long tra modern, a enwyd Roedd y llong ei adeiladu am dair blynedd yn y iard longau yn Belfast.

Drafft "Titanic" yn 52,310 tunnell, cyflymu at nodau dair ar hugain haraktirozoval ei gragen ddur, pŵer injan 55,000 marchnerth, 1317 deithwyr ar ei bwrdd. Ac mae adeiladwaith hwn wedi cael ei benodi i reoli'r capten enwog.

"Edward Smith! Titanic yn arwain yn "-! Am y cyfryw oedd y penawdau papurau newydd Prydeinig, sy'n ymroddedig i llong chwedlonol.

Ystyrir bod y leinin yn unsinkable. peirianwyr dylunio yn hyderus bod yr adrannau yn cael eu hadeiladu o phared dal dŵr yn helpu'r llong i wrthsefyll unrhyw drychineb.

Am Dzhona Smita yn dybiedig i fod yr awyren olaf ei yrfa, ac wedi hynny ef oedd i fod i fynd ar ymddeoliad haeddiannol.

trychineb

Yn ôl y fersiwn swyddogol, ar noson y ddeg i'r ddeuddegfed flwyddyn mil naw oedd y llong gwrthdrawiad â mynydd iâ ar 15 Ebrill, derbyniodd tyllau critigol. Mae'r llong yn gyflym dechreuodd suddo, a thair awr yn ddiweddarach, roedd yn olaf yn mynd i'r gwaelod.

Mae union nifer y dioddefwyr - 1496 o bobl. Mae'r goroeswyr - 712.

capten munud olaf

Mae'r fersiwn mwyaf sylfaenol - y swyddog ei saethu. Mae arwyddion aelodau'r tîm sydd wedi goroesi yn anghytuno. Mae rhai honni wedi gweld y Dzhona diwethaf Smita ar y bont. Mae eraill yn argyhoeddedig ei fod ymhlith y bobl eraill yn y dŵr. Rhywun hyd yn oed yn ceisio helpu'r capten i ddringo i mewn i'r cwch, ond ymdrechion hyn yn aflwyddiannus.

Daethpwyd o hyd corff Dzhona Smita. Mae ei enaid ei adael am byth gyda'r môr.

teulu Capten ar ôl y drychineb

Wraig Sarah yn byw am bedair ar bymtheg mlynedd ar ôl marwolaeth ei gŵr. Yn 1931, bu farw mewn damwain car yn Llundain, lle symudodd wedyn.

ferch Helen yn byw bywyd gweithgar a diddorol - roedd hi'n entrepreneur, gyrrwr car hil.

Mae hi wedi dilyn gyda diddordeb yr holl newyddion yn ymwneud â'r "Titanic". Mae'n nodi ei fod wedi ymweld â'r set dro ar ôl tro ac yn edrych yn ofalus yn ofalus iawn i'r actor sy'n chwarae ei thad.