Llong danfor mawr o "Shark" dosbarth y prosiect 941: adolygiad, nodweddion

Mae llong danfor y "Shark" dosbarth yn dal i fod yn gofnod digyffelyb o'r Undeb Sofietaidd. Gan fod mewn llywio ymreolaethol am 120 o ddiwrnodau, croesodd y cefnforoedd yn rhwydd ac nid oedd yn sylwi arno, roedd hi'n gallu torri iâ'r Arctig trwchus a tharo dargedau'r gelyn, gan ryddhau bwledi taflegryn balistig cyfan am gyfnod byr. Heddiw, ni ellir ei ddefnyddio, ac mae ei dynged yn annelwig.

Ein hymateb

Roedd y ras arfau a ddatblygodd rhwng yr Undeb Sofietaidd a'r Unol Daleithiau yn mynnu ymatebion teilwng o'r ddwy ochr i heriau i'r ddwy ochr. Yn y 1970au, cafodd yr Unol Daleithiau long gyda dadleoliad o 18.7 tunnell. Ei gyflymder oedd 200 o knots, roedd offer yn cynnwys offer a oedd yn gwneud roced o dan y dŵr yn lansio o ddyfnder o 15 i 30 metr. Mewn ymateb i wyddoniaeth Sofietaidd a'r cymhleth milwrol-ddiwydiannol, roedd arweinyddiaeth y wlad yn mynnu creu technoleg uwch.

Ym mis Rhagfyr 1972, cyhoeddwyd aseiniad tactegol a thechnegol ar gyfer creu bws llong danfor gyda'r cod "Akula" a rhif 941. Dechreuodd y gwaith gydag archddyfarniad y llywodraeth ar ddechrau'r datblygiad, comisiynwyd y prosiect i gynnal TsKB "Rubin". Gwnaed gwireddu'r syniad dylunio yn y slip byd mwyaf - yn y planhigyn Sevmash, cynhaliwyd y gosodiad yn 1976. Yn ystod y gwaith o adeiladu'r llong danfor, gwnaed nifer o ddatblygiadau technolegol, un o'r rhain oedd y dull adeiladu modiwlar modiwlaidd, a oedd yn lleihau'r terfynau amser ar gyfer comisiynu'r cyfleuster yn sylweddol. Heddiw, defnyddir y dull hwn ymhobman ym mhob math o adeiladu llongau, ond llong danfor y dosbarth "Shark" oedd y cyntaf ym mhopeth.

Ar ddiwedd mis Medi 1980, lansiwyd y "Akula" pyserfa cyntaf o dan y prosiect 941 o iard llong Severodvinsk yn y Môr Gwyn. Yn ôl chwedl y llynges neu roeddent ar brwyn llong danfor, tra na chafodd ei lansio, o dan y llinell ddŵr, siarc, Trident. Ar ôl cwympo i'r môr, diflannodd y patrwm o dan y dŵr ac ni welodd neb yr arwyddlun, ond rhoddodd cof y bobl, a baratowyd gan symbolaeth ac arwyddion, yr enw ar y bryswr ar unwaith - "Shark". Cafodd yr holl longau tanfor canlynol o 941 yr un enw, ac ar gyfer aelodau'r criw, cyflwynwyd eu insignia eu hunain ar ffurf patch ar y llewys gyda delwedd siarc. Yn yr Unol Daleithiau, rhoddwyd yr enw "Typhoon" i'r croeser.

Adeiladu

Mae llong danfor y dosbarth "Shark" yn debyg mewn dyluniad i gatamaran - mae dwy gilfach, pob un ohonynt â diamedr o 7.2 metr, yn gyfochrog â'i gilydd mewn awyren llorweddol. Mae'r adran selio gyda'r modiwl rheoli wedi'i leoli rhwng y ddau brif adeilad, mae'n cynnwys y panel rheoli ac arfau radio-dechnegol y pyser. Mae'r bloc roced yn flaen y cwch rhwng y cwrw. Roedd hi'n bosibl mynd o un rhan o'r cwch i un arall mewn tri thrawsnewidiad. Roedd cwmpas cyfan y cwch yn cynnwys 19 o adrannau trawiadol.

Mae llongau tanfor Prosiect 941 ("Shark") yn adeiladu, ar waelod y cwympo, dwy siambrau gwagio symudol sydd â gallu i'r criw gweithredu cyfan. Lleolir yr adran lle mae'r swydd ganolog wedi ei leoli yn agosach at garw'r pyser. Mae gorchuddio titaniwm yn cwmpasu dau gorff canolog, post canolog, mannau torpedo, mae gweddill yr arwyneb yn cael ei gwnïo â dur, lle mae cotio hydroacwstig yn cael ei ddefnyddio, gan ddibynadwy cuddio'r cwch o'r systemau olrhain.

Mae llawlyrau blaen y gellir eu tynnu'n ôl o'r strwythur llorweddol wedi'u lleoli ym mhen y cwch. Mae'r deckhouse uchaf yn cael ei atgyfnerthu ac mae ganddo to o strwythur crwn sy'n gallu torri gorchudd iâ solid ar y cwymp yn y latitudes gogleddol.

Nodweddion

Ar y llongau llongau o fath 941, gosodwyd planhigion trydan genhedlaeth trydan (roedd eu gallu 100,000 cilomedr) o fath bloc, rhannwyd y lleoliad yn ddwy floc mewn achosion cryf, a oedd yn lleihau maint y ffatri pŵer niwclear. Ar yr un pryd, gwellwyd y perfformiad.

Ond nid yn unig y gwnaeth y cam hwn y dosbarth llongau tanfor chwedlonol "Shark". Roedd nodweddion y GEM yn cynnwys dau adweithydd niwclear oeri dŵr OK-650 a dau dyrbin o fath stêm. Caniataodd yr holl offer a gesglir nid yn unig i gynyddu effeithlonrwydd gweithrediad llwyr y llong danfor, ond i leihau'r dirgryniad yn sylweddol, ac, yn unol â hynny, gwella inswleiddio sŵn y llong. Cafodd y gosodiad niwclear ei weithredu'n awtomatig pan gollwyd y pŵer trydan.

Manylebau:

• Y hyd fwyaf yw 172 metr.
• Y lled uchaf yw 23.3 metr.
• Mae uchder yr achos yn 26 metr.
• Dadleoli (dan ddŵr / arwyneb) - 48 mil o dunelli / 23,200 o dunelli.
• Ymreolaeth nofio heb dynnu - 120 diwrnod.
• Y dyfnder llechi (uchafswm / gweithio) yw 480 m / 400 m.
• Cyflymder mordwyo (wyneb / o dan y dŵr) - 12 knot / 25 knot.

Arfau

Y brif arfogaeth yw tegrythyrau balistig tanwydd solid "Amrywiol" (pwysau yn y corff yn 90 tunnell, hyd yw 17.7 metr). Amrediad y taflegryn yw 8.3 mil cilomedr, rhannir y rhan ymladd yn 10 warheads, ac mae gan bob un ohonynt gapasiti o 100 cilotot yn TNT a system ganllawiau unigol.

Gellir lansio holl arsenal municdy'r llong danfor gyda salvo sengl gydag egwyl cychwyn byr rhwng unedau taflegryn. Gwneir bwledi rhedeg o'r uchod a'r sefyllfa o dan y dŵr, y dyfnder mwyaf ar y dechrau yw 55 metr. Nodweddion dylunio a ddarparwyd ar gyfer y bwledyn mewn 24 o daflegrau, wedi'u lleihau'n ddiweddarach i 20 uned.

Nodweddion

Roedd llong danfor y prosiect 941 "Akula" yn meddu ar osodiad ynni sy'n cynnwys dau fodiwl, wedi'u gwahanu mewn cregyniau a atgyfnerthwyd yn ddibynadwy. Cafodd cyflwr yr adweithyddion ei fonitro gan offer pwls, system ymateb awtomatig gyda'r colli pŵer lleiaf.

Wrth gyhoeddi aseiniad dylunio, un o'r amodau gorfodol oedd sicrhau diogelwch y cwch a'r criw, yr hyn a elwir yn radiws diogel, y cawsant eu cyfrifo gan y dull cryfder deinamig a phrofwyd y rhain yn arbrofol gan y cydrannau hull (dau fodiwl pop-up, clymu cynhwysydd, paru, ac ati). .

Adeiladwyd llong danfor y dosbarth "Akula" yn y planhigyn Sevmash, lle cynlluniwyd ac adeiladwyd y bwth dan do mwyaf neu'r gweithdy Rhif 55 yn y byd. Mae llongau Prosiect 941 yn cael eu nodweddu gan gynyddol o fwy na 40%. Er mwyn gwneud y cwch yn llwyr danfudd, dylai ei balast fod yn hanner ei ddadleoli, sy'n rhoi'r ail enw - y "cludwr dŵr". Gwnaethpwyd y penderfyniad ar ddyluniad o'r fath gyda golwg weledigaethol - i wneud gwaith atgyweirio, bydd angen atal ymylon pibellau a phlanhigion trwsio presennol.

Mae'r un gronfa fanteisiol yn sicrhau goroesiad y llong yn y latitudes gogleddol, lle mae'n ofynnol i gracio gorchudd iâ trwchus. Roedd llongau llongau o'r math "Akula" o Brosiect 941 yn gallu ymdopi ag amodau difrifol Pole'r Gogledd, lle mae'r trwch iâ yn cyrraedd 2.5 metr gyda'r cribau rhew a thorri'r rhew. Dangoswyd y gallu i agor y trwch iâ dro ar ôl tro yn ymarferol.

Cysur i'r criw

Roedd criw y llong danfor yn cael ei gyfarparu'n bennaf gyda swyddogion, menywod meithrin. Cynhwyswyd uwch swyddogion mewn cabanau dwbl a phedair gwely gyda theledu, basn ymolchi, aerdymheru, gwisgoedd dillad, desgiau, ac ati.

Derbyniodd y morwyr a'r swyddogion iau geifail cyfleus. Ar y llong danfor, roedd yr amodau ar gyfer byw yn fwy cyfforddus, dim ond neuadd ar gyfer gweithgareddau chwaraeon, pwll nofio, solariwm a sawna sydd â llongau o'r dosbarth hwn. I beidio â rhy ffwrdd o realiti mewn ymgyrch hir, crëwyd lle byw.

Ar y jôc

Yn ystod y cyfnod cyfan o adeiladu'r math llong danfor 941, mabwysiadwyd chwe phibwr ar gyfer y Llynges:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208) . Fe'i mabwysiadwyd ym mis Rhagfyr 1981, ar ôl moderneiddio, dechreuodd gynnal gwasanaeth ym mis Gorffennaf 2002.
• TK-202. Derbyniodd borthladd cofrestru ac fe'i cyflwynwyd i mewn ym mis Rhagfyr 1983. Yn 2005, torwyd y cwch ar gyfer sgrap.
• Simbirsk (TK-12). Mabwysiadwyd yn y Cyngor Ffederasiwn ym mis Ionawr 1985. Wedi'i waredu yn 2005.
• TK-13. Cafodd y pyser ei recriwtio ym mis Rhagfyr 1985. Yn 2009, torrwyd y gwn yn fetel, a drosglwyddwyd yn rhan o'r llong danfor (bloc chwe uned, adweithyddion) i storio hirdymor ar Benrhyn Kola.
• "Arkhangelsk" (TK-17). Dyddiad derbyn y fflyd - Tachwedd 1987. Mewn cysylltiad â diffyg mwmper ers 2006, mae mater ailgylchu yn cael ei drafod.
• Severstal (TK-20). Atodedig i'r Llynges ym mis Medi 1989. Yn 2004, gadawodd i'r warchodfa oherwydd diffyg bwledyn, bwriedir ei waredu.
• TK-210. Roedd gosod y strwythurau casgl yn cyd-fynd â dadansoddiad y system economaidd. Cafodd ei amddifadu o arian a chafodd ei ddatgymalu yn 1990.

Roedd llongau tanfor niwclear y "Shark" dosbarth yn cael eu cyfuno i un rhanbarth, y sail iddynt yw'r Wyneb Gorllewinol (rhanbarth Murmansk). Cwblhawyd ail-greu Bae Nerpichya ym 1981. Ar gyfer gwaelod y pisbortau 941, roedd llinell angorfa, pibellau â galluoedd arbennig wedi'u cyfarparu, cafodd craen unigryw gyda chynhwysedd cario 125 tunnell ar gyfer llwytho roced (na'i gomisiynwyd) ei adeiladu.

Cyflwr presennol

Hyd yn hyn, mae pob llong danfor niwclear sydd ar gael yn y dosbarth "Akula" yn y porthladd cofrestru mewn ffurf warchod, yn cael ei benderfynu. Uwchraddiwyd y llong danfor "Dmitry Donskoy" i'r offer ymladd "Bulava". Yn ôl adroddiadau cyfryngau, ym 2016 bwriadwyd gwaredu copïau anweithgar. Nid oedd unrhyw adroddiadau ar weithredu'r cynllun.

Mae'r prosiect tanfor danfon 941 "Shark", yn dal i fod yn arf unigryw, yr unig boriwr sy'n gallu cyflawni dyletswydd ymladd yn yr Arctig. Maen nhw'n bron yn agored i niwed i longau tanfor gwrth-llongau tanfor yn yr arsenal yr Unol Daleithiau. Hefyd, nid oes gan unrhyw gelyn bosibl awyrennau technegol i ganfod y pyser dan yr iâ.