IAC 2110: Dadansoddiad a diagnosis

Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu beth y rheoleiddiwr segura Vaz 2110. Mae'r ddyfais hon, sy'n eich galluogi i reoli'r peiriant tanio mewnol gan ddefnyddio uned microcontroller. Wrth gwrs, gall yr elfen hon yn cael ei dorri. Felly mae angen i edrych yn ofalus ei ddyfais, yn ogystal â dulliau o ddiagnosis. Sylwer nad yw yn gallu gweithredu fel arfer mewn achos o fethiant IAC modur. Ond mae angen i ddweud am yr holl fanylion yn fanylach.

Trosolwg

IAC yn gallu newid y llif o aer i mewn i'r rheilffordd tanwydd. Yn wir, mae'n modur camu, sy'n cael ei reoli gan electroneg microbrosesydd pwrpasol. Nodwch ei bod yn anghywir i alw ddyfais hon "synhwyrydd". Mae'r modur trydan, ac felly, mae'n gweithredu fel y actuator. Ag ef mae addasiad y peiriant tanio mewnol yn segur. Mae'n werth nodi bod yn datgelu rheoli difrod yn anodd. Gellir ond gwneud hyn os oes gennych yr offer diagnostig. Gallwch hefyd ddefnyddio'r dull o ddileu. I wneud hyn, mae angen i chi osod rheolaeth dda hysbys. Wrth gwrs, y gost o diagnosis o'r fath yn uchel iawn. Hefyd yn talu sylw at y ffaith nad oedd y system hunan-diagnosis yn canfod methiant yn y gweithrediad y IAC. Felly, ni fydd rheolaeth golau «Engine Gwirio» troi ar pryd methiant y rheoleiddiwr. A dim ond rheoleiddiwr newydd segura.

Beth sy'n gwneud y IAC?

Fel y soniwyd uchod, mae'r rheolwr yn eich galluogi i newid y cyflenwad aer. Os nad ydych yn gyfarwydd â'r system tanwydd y Vaz car 2110, byddwch yn gwybod ei fod yn cael ei ffurfio fel cymysgedd y ramp. Mae ei gynnal pwysau penodol, sy'n ddigonol ar gyfer ansoddol cymysgedd gasoline pigiad yn y siambr hylosgi. Mae'n anodd gwneud yr addasiad awyr. Yn enwedig pan fydd y falf sbardun ar gau yn gyfan gwbl. Sylwer y caiff ei defnyddio rheolydd segura WHA gynhaliwyd cynhesu'r injan i dymheredd gweithredu. Gan nad oes "tagu" peiriannau pigiad lifer. Felly, addasu y cyflenwad aer yn cael ei wneud gan ddefnyddio dim ond y IAC. Mae'n hyn ac yn perfformio rheolaeth segura WHA 2110. Yn ystod y mudiad nid yw'n gweithio.

Sut mae'r rheoleiddiwr?

Yn ystod y tanio ei droi ymlaen, mae symudiad y rheoleiddiwr wialen segura. Gwthiodd drwy'r. Yn yr achos hwn, mae'n gorwedd yn y twll y cynulliad sbardun. Yna y wialen yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol. Pan fydd hyn yn cael ei wneud i'r graddnodi rheolwr. Pan fydd y peiriant yn gweithredu, y gostyngiad neu gynnydd yn y nifer o gamau y rheolwr yn achosi newid yn y cyfaint yr aer sy'n pasio drwy'r agoriad graddnodi. Yn yr achos hwn, mae'r rheilffordd tanwydd a gyflenwir faint o aer a all fod gweithrediad arferol y peiriant yn segur. Felly, y thermostat yn segur 2110 ac unrhyw gerbyd arall. dimensiynau bach iawn o ddyfais hon, gall fod yn hawdd ffitio yn y palmwydd eich llaw. Ynddo, mae tair prif elfen. Yn gyntaf, mae'n modur stepper. Yn ail, y stoc hon, y mae'r nodwydd yn y siâp côn. Yn drydydd, mae'n wanwyn, sy'n caniatáu i'r darn yn ôl i'w safle gwreiddiol. Cau dyfais drwy gyfrwng dau bolltau.

Symptomau o ddifrod i'r IAC

Mae'n werth nodi bod y IAC 2114 ar yr egwyddor o weithredu yn debyg gyda'r holl ddyfeisiau o'r math hwn. Wrth gwrs, bydd yn llawer o drafferth os ydych yn sydyn yn methu IAC neu'n dechrau i weithio'n iawn. Gellir nodi symptomau megis newid digymell yn y nifer o chwyldroadau y crankshaft. Er enghraifft, yn sydyn mae cyflymder set neu y cwymp. Os ydych yn cael injan oer, ond nid yw'n cynyddu cyflymder, gellir ei farnu bod yr IAC allan o drefn. Hefyd yn talu sylw at y ffaith na ddylid eu lleihau segura pan fyddwch yn troi ar oleuadau neu stofiau. Fel sy'n digwydd yn aml atal y modur os byddwch yn gwneud oddi ar y trosglwyddo. Er enghraifft, wrth newid o un i drosglwyddo neu stop arall.

diagnosis o IAC

I wirio y rheoleiddiwr segura 2110, bydd angen i chi baratoi'r car ar gyfer gwaith atgyweirio. Y cam cyntaf yw i ddatgysylltu y cysylltydd y mae'r rheolwr yn cael ei gysylltu â'r system cyflenwad pŵer. Ar ôl hynny, rhaid i chi wirio a yw'r foltedd yn. Mae gan y bloc dau gwifrau, lle mae'n rhaid bod tensiwn. Wrth gwrs, dylai hyn gael ei wneud gyda'r tanio ar. Os bydd y foltedd yn rhy isel, yn ôl pob tebyg y rheswm yn gorwedd yn y batri yn cael ei godi. Os na fydd y foltedd yn ei wneud, edrychwch am y bai yn yr uned rheoli electronig neu yn y pŵer cylched rheolydd segura. Ymhellach, mae angen i wirio ymwrthedd rhwng y rheolwr yn uniongyrchol. Ar gyfartaledd, dylai gwrthwynebiad hwn fod 53 ohmau. Yna, gallwch ddatgymalu y synhwyrydd, cysylltu i'r bloc terfynell, ac yna gwneud cais pŵer. Yn yr achos hwn, dylai'r nodwydd fod ar ffurf côn hyrwyddo raddol, ac ar ôl cyrraedd y sefyllfa eithafol mae'n rhwym arno i'w dychwelyd i'r man cychwyn. Mewn car 2115 IAC diagnosis yn yr un modd.