"Hyundai i40" - car cyfforddus ar gyfer y farchnad Ewropeaidd

"Hyundai i40" - mae'n wych car teulu, sy'n aelod o'r dosbarth canol. model Canolbwyntio i'r prynwr Ewropeaidd. Rhannodd y car y llwyfan gyda Gogledd America adnabyddus Hyundai Sonata. Gwerthiant y model a ddechreuwyd yn 2011, a phedair blynedd am ei fodolaeth, mae wedi dod yn eithaf poblogaidd.

dylunio

Y peth cyntaf hoffwn i ddweud wrthych am y cynllun, sydd yn wahanol, "Hyundai i40". Mae'n ddiddorol bod dros ymddangosiad y peiriant yn gweithio Thomas Buerkle, yn gyn BMW proffesiynol.

Felly peiriant hwn yn cael ei gynnal yn yr arddull nodweddiadol ar gyfer y "Hyundai". Mae math o cerflun hyn a elwir yn hylif. rhyddhau yn wreiddiol fel car teithiol, ac yna dechreuodd ymddangos yn y sedan. Mae nifer y ei drwnc yw 553 litr, ond gallai gynyddu hyd at 1719 (os yw'r seddau cefn).

Yn ddiddorol, mae'r model yn edrych ychydig fel ei Elantra, yn ymestyn yn unig i bob cyfeiriad. Ymddangosiad y car yn cael ei greu gan gyfuniad o linellau cain, sy'n llifo. Un o nodweddion yn chweochrog rhwyll, a leolir rhwng y pennaeth a'r opteg mawr LED yn ystod y dydd "hodovka", hefyd yn cael siâp tonnog. Dim llai ffurf wreiddiol ac yn cael y goleuadau niwl, yn allanol yn edrych fel adain.

Yn car "Hyundai i40 y" ymddangosiad gyflym iawn, sy'n arbenigwyr yn pwysleisio llwyddiannus "asen ysgwydd" sy'n rhedeg drwy gydol y corff, ac yn llifo i mewn i'r boncyff to ar oleddf. A cwblhau'r darlun o bumper effeithiol boglynnog. Deinamig a sporty gymeriad - y gellir ei olrhain drwy gydol y model ddelwedd.

Mae nifer o beiriannau

Siarad am y "Hyundai i40", dylid nodi sylw at ei manylebau. Felly brynwyr tri fersiwn sydd ar gael. Mae model gyda pheiriant diesel 1.7-litr (un yn cynhyrchu pŵer 116 hp, tra bod y llall - .. 136 hp ..). Ac, wrth gwrs, dau fersiwn gyda pheiriannau petrol. Un - gyda 1.6-a'r llall - gyda chynhwysedd 2.0-litr. Mae'r cyntaf o'r rhain yn cynhyrchu grym 133 l. s, a'r ail -. 150 l. a. Ar gyfer peiriannau sydd ar gael opsiwn BlueDrive, sydd wedi'i gyfarparu gyda swyddogaeth o "dechrau-stop". Hefyd cerbyd gasoline gosod fersiwn teiars 16-modfedd gosod ar y gwrthiant dreigl. Mae hyn yn lleihau lefel allyriadau yn y CO ₂ atmosffer.

tu

"Hyundai i40" (wagen orsaf) mae tu a gynlluniwyd yn dda. Mae ei tu mewn wedi'i haddurno mewn dyluniad allanol union yr un fath. Y tu mewn hefyd olrhain y llinellau llyfn, sy'n llifo. Y mae, mewn gwirionedd, yn nodwedd o'r car "Hyundai i40". Universal ymfalchïo mewn panel offeryn ymarferol gyda deialau ac arddangos a drefnwyd yn dda. Mae'n nid yn unig yn edrych yn hardd, ond hefyd yn llawn gwybodaeth, yn ymarferol. consol Front yn cael ei wneud yn yr arddull gorfforaethol y cwmni. Mae hefyd yn fodern iawn ac yn ddeniadol. Hyd yn oed o fewn y system sain ar gael ar Infiniti gyda touchscreen o ansawdd uchel yn glir. Fodd bynnag, mae'n dim ond yn y cyfluniad drutaf. Mae'r "canolig" wedi ei osod yn union uwch "cerddoriaeth" gyda sgrîn lliw. Ac y rhataf - sef radio cyffredin. Ac mae'r caban yn uned rheoli aerdymheru (neu rheoli hinsawdd ddeuol-barth - yn dibynnu ar gyfluniad), sy'n cael ei nodweddu gan ei symlrwydd ac ymarferoldeb.

nodweddion mewnol

Ni all "Hyundai i40" (sedan) brolio am unrhyw datgeliadau yn ei gorffen. Ond serch hynny mae'n edrych y tu mewn i gyd yn ddiddorol. Gallwch weld sut drwy'r panel blaen yn pasio hardd, caboledig i ddisgleirio, "ton", sy'n rhannu'r gofod yn ddau "barthau". Y cyfan sydd yn uwch, yn cael ei wneud o meddal, ond yn ddrud, plastig o ansawdd uchel. A bod yn is - o'r, plastig caled syml. Yn y tu mewn, a ddefnyddir paent du, sy'n gwneud y sefyllfa'n fwy cadarn. lifer Gearshift a olwyn lywio haddurno â chroen da.

teithiwr blaen a gyrrwr yn cael eu rhoi mewn cadeiriau cyfforddus hawdd, ac ar gyfer sedd gefn a roddwyd digon o le, yn y coesau a dros ei ben. Ar lefel uchel ergonomeg rheolaethau, ac maent wedi'u lleoli. Pori nid yw'r twnnel trosglwyddo yn oed ffyn. Yn gyffredinol, yn eithaf ymarferol, mae'n troi sydd eisoes wedi dod yn adnabyddus "i40 Hyundai". Adolygiadau o berchnogion yn dangos bod hyn yn wir car da yn ddewis da os ydych angen car am daith gyfforddus o amgylch y dref.

y gost

Felly brynwyr sawl fersiwn sydd ar gael (fel y nodwyd uchod). Mae gwahanol beiriannau yn dim llawer - cyfaint, cyfraddau pŵer a sefydlwyd o dan y moduron a chyfarpar cwfl. Ond yn gyffredinol peiriant, union yr un fath. Ystyrir bod y fersiwn mwyaf poblogaidd yw bod yn 2-litr injan 4-silindr, aspirated naturiol. Mae ei gallu yn 178 litr. a. Mae'n cael ei agregu unig thrawsyriant awtomatig. I "cant" ei fod wedi'i gwasgaru mewn llai na 10 eiliad. Mae uchafswm o 211 km / h. Bydd y fersiwn yn costio mwy na miliwn o rubles (cyflwr a ddefnyddiwyd). Fersiwn 2014 gyda 2-litr injan 150-marchnerth AT, gwblhau gyda ABS, CSA, drychau cynhesu, synwyryddion, a goleuadau xenon tynhau'r, cost 900 000 rhwbio. Nid yw'r peiriant yn dod rhad, ond ar y cyfan roedd yn werth yr arian. Mae llawer o berchnogion yn fodlon ar eu prynu.