Hydrolig wasg - o'r syniad i'r capasiti 1,000 tunnell

Mae'r wasg hydrolig yn gweithredu diolch i un o nodweddion pwysig iawn o ddŵr cyffredin. Mae'n cael ei gywasgu yn wael iawn, felly pan gaiff ei roi mewn llestr cael wal caeedig, mae'n exerts arnynt i bob cyfeiriad yr un pwysau. Ond os cwch o'r fath llenwi â dŵr, wedi'i gyfarparu â dau pistons, ar y naill law - mae fach, ar y llaw arall - yn fawr, yna clicio ar y lleiaf gyda rhai grym, mae'n hawdd i wasgu neu ddewis yr ail. Y mwyaf yw'r gwahaniaeth eu hardaloedd, y mwyaf yw'r effaith yr heddlu yn cynyddu. Mae'r effaith yn oed yn gweisg hydrolig a weithredir ledled y byd.

Mae darganfod y berthynas hon yn perthyn i Pascal, ond ni all unrhyw un gymryd mantais o'r ystod ei oes. Ar ôl ei farwolaeth, draethawd ar y pwysau hydrostatig ei ryddhau, ac o fod yn dilyn bod y piston bach mewn llestr caeedig gyda dŵr a reolir gan yr ymdrechion un person yn gallu cydbwyso piston yn gant gwaith yn fwy, os bydd yn pwyso dim ond gant o bobl. Roeddwn yn hoffi'r syniad o lawer, ond i greu wasg hydrolig am amser hir oes neb yn gallu.

Can Mlynedd o ddyfeiswyr trafferth gyda'r ateb y broblem hon, ond o dan unrhyw amgylchiadau, ni allai neb gael y cywirdeb absoliwt y system ddŵr, oherwydd cyn gynted ag y pwysau yn ei fod yn cynyddu, yr hylif yn dechrau gollwng a foltedd i hyrwyddo'r pwysau gyflwyno ei golli. Dim ond ar ddiwedd y ganrif XVIII, Henry Modelau dyfeisio haen selio gyfer y pistonau. Ers hynny a hyd heddiw ystyrir ei fod yn wir, y gallai heb ei ddyfais yn cael hyd yn hyn, nid oes unrhyw un, ac nid oedd yn creu wasg hydrolig. Mae'r achos Daeth yn syth allan o'r cyfyngder, a dechreuodd i ddatblygu.

O fewn saith mlynedd o wasg hydrolig gyda'i ddwylo ei hun a wnaeth y Sais Brahma. Hwn oedd y sampl cyntaf ar gyfer dyfeisiau mawr a bach di-ri, yn eu plith difrifoldeb unrhyw jack codi, ac yn y wasg ar gyfer dyrnu metelau meddal.

Fodd bynnag, gweisg hydrolig o bŵer enfawr ar gyfer haearn a ymddangosodd yn unig yng nghanol y bedwaredd ganrif ar XIX. Hwn oedd y cyfnod o bylchau gofannu maint mawr, felly fe gymerodd morthwylion pwerus. Datblygu peirianneg fecanyddol wedi ysgogi datblygiad cyflym, cyflwyno technoleg newydd, a llawer o ffatrïoedd eisoes wedi dechrau i wneud cais stampio, morthwyl ager swnllyd iawn, yn pwyso cant dau ddeg tunnell.

Awdur y wasg gofannu hydrolig cyntaf oedd D. Gazvel - pennaeth y Vienna gweithdai siopau rheilffordd a gafodd eu lleoli o fewn y terfynau ddinas, a'r defnydd o offer stêm am ffurfio drigolion ofnus metel. D. tra Gazvel penderfynu gosod y morthwyl yn lle wasg hydrolig gyda chynhwysedd o saith gant o dunelli a'i ddefnyddio i gynhyrchu rhannau locomotif.

Ddwy flynedd yn ddiweddarach, ei ddyfais ei gyflwyno yn yr arddangosfa yn Llundain, a roddodd hwb i o pistons mwy pwerus hyd yn oed ar draws y byd greu. Daeth yn wasg Whitworth rhagorol - model myfyrwyr G. fydd yn stampio'r cynnyrch yn uniongyrchol oddi wrth y bariau haearn. Amnewid morthwyl wasg hydrolig, mae wedi gwneud sylweddol lleihau'r gost o gynhyrchu, ac mae hyn yn ei dro yn arwain at foderneiddio o lawer o blanhigion peiriant-adeiladu, lle dechreuodd morthwylion stêm i daflu allan ac yn eu lle hydroleg. Erbyn dechrau'r ganrif XX grym gweisg hydrolig wedi cyrraedd miloedd o dunelli.