Gyrrwr tacsi Day: hanes a nodweddion y gwyliau

calendr All-Rwsia yn cael ei lenwi gyda gwyliau proffesiynol a dyddiadau thematig. Peidiwch aros heb sylw a modurwyr. Maent yn derbyn llongyfarchiadau ar ddiwedd mis Hydref ar ddiwrnod y gyrrwr, ym mis Awst yn derbyn anrhegion gyrwyr, modurwyr milwrol i anfon ceisiadau ym mis Mai, y diwrnod a nodir y gyrrwr tacsi yn y dyddiau Mawrth. Gyda llaw, dod o hyd i'r ŵyl ddiwethaf uchod yn cael ei nid yn unig yn y calendr Rwsia, y diwrnod hwn yn cael ei ddathlu ar draws y byd, felly mae ganddo enw balch Rhyngwladol.

Ac mae hyn yn disgyn sylweddol i dacsis gweithwyr yn dyddio ar 22 Mawrth. Yr un diwrnod, mwy na chant o flynyddoedd yn ôl ar ffyrdd Llundain marchogaeth cerbydau arbenigol, y caban o'r rhain wedi cael eu gosod dyfeisiau sy'n pennu costau teithio. Yna gelwir taksimetrami cownteri hyn, a gyfieithwyd o ddulliau Ffrengig "cyflog" ac o Groeg - "Dimensiwn". Ers hynny, mae hyn yn fath o drafnidiaeth , ac yn cael ei enw - tacsi, ac mae'r gyrwyr tacsi cludwyr ailenwyd.

Mae hanes y gwyliau

Cludo teithwyr am yr arian yno am amser hir. Ond peidiwch â drysu gyrwyr arferiad cerbydau gyda cerbyd cab dynnu gan geffylau. Dechreuodd Mae'r math hwn o ddinasyddion certio yn hanner cyntaf y 17eg ganrif. Yna y cwsmeriaid hefyd yn talu am deithio yn ôl y pellter, ond gall hyn prin yn cael ei ystyried hanes y tacsi. Oherwydd yn yr achos, eisoes wedi cael ei grybwyll a cherbydau yn y cyfnod o hynafiaeth yn y Rhufain hynafol.

Mewn ymgais i ymchwilio i hanes y Ffrancwyr llwyddo i wahaniaethu eu hunain, nid yn fodlon bod y diwrnod yn ymddangos yn yrrwr tacsi ym Mhrydain. Yn ôl y haneswyr Ffrangeg, dylai gymryd i ystyriaeth y ffaith bod yn Ffrainc yn fwy dinasoedd yn 1896 symudodd y fiacres hyn a elwir yn. Roeddent yn llogi golau criwiau a deithiodd heb gymorth ceffylau. Ond nid yw tacsis yn fiacres a geir, felly Ddiwrnod Rhyngwladol y gyrrwr tacsi yn gadael yr hawl i alw ei hun yn gartref i Lundain gwyliau.

Tarddiad y tacsi yn Rwsia

Yn Rwsia, ymddangosiad a datblygiad y diwydiant tacsis yn cyfrif am 1908. Yna tacsis yn bresennol yn yr holl ddinasoedd mawr y wlad, ond mae gorsaf tacsis yw 30 o gerbydau yn y dalaith. Dim ond yn St Petersburg a Moscow cerbydau cludiant teithwyr wedi dod yn gyffredin. Yna y orsaf tacsi y cyfalaf yn cael ei lenwi gyda mwy na 230 o beiriannau. Ond yn y cyfnod y Chwyldro Hydref, datblygiad y diwydiant tacsis wedi dod i ben. A dim ond 21 Mehefin, 1925 penderfynodd y Llywodraeth i ail-agor y gwasanaeth tacsi rheolaidd, a oedd yn cynnwys, roedd 15 o geir. Dyna'r dyddiad a elwir heddiw yn y Diwrnod o yrwyr tacsi Moscow tacsi Rwsia. Mae'r diwrnod, yn ogystal â diwrnod Rhyngwladol yrrwr tacsi, daeth yn achlysur i llongyfarchiadau.

lliwiau Unigryw tacsi

Dylid nodi bod yr holl tacsis o amgylch y byd yn cael lliwiau llachar. Mae tacsis cyntaf o Brydain wedi cael eu paentio mewn lliwiau gwyrdd a choch. Ond mae'r lliw melyn draddodiadol i neilltuo i'r tacsi gan y entrepreneur Americanaidd John Hertz (John Hertz). Ef oedd y perchennog yn gorfforaeth mawr Hertz Corporation, sy'n ymroddedig i rentu car. Prynu hen gar, Americanaidd maent hail-baentio mewn melyn a'i drosglwyddo i'w ddefnyddio fel tacsi. Nid yw'n anodd dyfalu bod flashy mor lliwiau car i'w gweld yn hawdd ar y strydoedd y ddinas. Yn ddiweddarach arfer hwn benthyg nifer o'r un swyddfa. Mae tacsi melyn yn dod yn glasuron ledled y byd.

shashechki

Nodwedd arall o'r tacsi yn batrwm ar ffurf shashechek. Ei nod - i dynnu sylw teithwyr, ar wahân i'r patrwm ysgogwyd cysylltiadau â cheir hil, ac yn fwy penodol, gyda'u cyflymder a quickness symudiad.

Nodweddion gyrrwr tacsi

Ond mae'n amser i dalu sylw atynt eu hunain gyrwyr, ac yn fwy penodol, mae'r gyrwyr tacsi. I falch ddathlu Diwrnod y gyrrwr tacsi, yn cael fawr car melyn gyda brith, y prif beth yma - mwy. Galwedigaeth gyrrwr yn anodd iawn. Mewn bywyd a gwaith beunyddiol gyrrwr tacsi mae llawer o anawsterau a hynodion. Mae angen iddo feistroli'r dechneg o yrru traffig i adnabod y rheolau traffig a gallu i symud yn y prysurdeb a thraffig tagfeydd trefol ar y ffyrdd, yn gwybod enwau'r strydoedd a'r ardaloedd cyfagos.

Mae un foment arbennig y proffesiwn gyrrwr tacsi - cyfathrebu â phobl. Mae'n angenrheidiol mewn unrhyw sefyllfa i aros yn gwrtais gyda'r cwsmer i gynnal ataliaeth ac yn dawel, ac mae'n anodd iawn os y caban wedi ei leoli wrth ymyl yn alcoholig, yn turio neu snapper. Wedi'r cyfan, unwaith rhwygo, gallwch golli eu swyddi yn barhaol. Hefyd, mae'r gyrrwr yn llawnach ysgwyddo'r cyfrifoldeb am y bywyd ac iechyd y teithwyr.

Peidiwch â eiddigeddus y gyrwyr tacsi a'r amserlen waith. Mae amserlen glir, sifftiau nos, torri'r drefn ddyddiol yn gallu effeithio'n ddifrifol ar iechyd. Felly, mae angen i gymryd i ystyriaeth yr holl anawsterau y dyddiau gyrwyr tacsi gwaith a 22 Mawrth i bestow holl wŷr y proffesiwn hwn gwên ddiffuant, llenwi gyda llongyfarchiadau a rhoddion.

gwledd o gyrrwr tacsi

Yn y byd heddiw i ddod o hyd llongyfarchiadau ar y gyrrwr tacsi yn hynod hawdd. Gan ddefnyddio dychymyg, gallwch yn hawdd godi'r dymuniad ein synnu a'n swyno ni fydd y gyrrwr yn amau cywirdeb y dewis o broffesiwn hwn.

Diwrnod y gyrrwr tacsi yn Rwsia - mae bob amser yn weladwy gwyliau a phleserus. Mae'n amhosibl i beidio â sylwi ar y diwygiad o fenywod yn y siopau swfenîr o anrhegion, llongyfarchiadau ar y radio bob amser yn arllwys afon, gyda'r wythnos cyn ac ar ôl y gwyliau. Mae person y gyrwyr eu hunain yn cael eu llenwi â llawenydd a gorfoledd. Diwrnod y gyrrwr tacsi ar eu cyfer - digwyddiad arbennig eu bod yn haeddiannol felly ac yn hapus yn dathlu.