Eten Lenuar - nwy a grëwyd gan y peiriant tanio mewnol

Roedd y bedwaredd ganrif ar bymtheg yn llawn o bobl nad ydynt am fyw mewn heddwch. Maent yn ategu ac yn newid y byd gyda eu dyfeisiadau. Mae un o'r ysgolheigion hyn o beirianneg oedd Eten Lenuar. Mae cael dim addysg arbennig, roedd ganddo galon aflonydd a ffydd yn y pŵer diderfyn y meddwl.

O'r gweinydd mewn mecaneg

Roedd Jean Eten Lenuar anwyd ar 1822/12/01 yn Musso-la-Ville (Gwlad Belg). Roedd ei dad yn ddiwydiannwr o Wlad Belg. Bu farw pan oedd yn wyth mlwydd oed.

Roedd y dyn ifanc am astudio yn yr ysgol dechnegol Mharis, ond yn hytrach roedd yn rhaid iddo weithio fel gweinydd mewn bwyty o'r enw "Idle Paris". ymwelwyr cyson y sefydliad hwn yn mecaneg a pherchnogion o weithdai. Eten Lenuar aml wedi clywed sôn am fecaneg a pheirianwyr. Yn ei feddwl y syniad - y gwelliant yr injan.

Cyn bo hir, gadawodd y dyn ifanc y bwyty ac aeth i weithio yn y stiwdio, lle bu'n gweithio ar ddrafftio'r enamel newydd. Flwyddyn yn ddiweddarach, syrthiodd allan gyda'r perchennog a daeth yn beiriannydd llawrydd. Roedd hatgyweirio popeth a oedd yn ofynnol - o'r criwiau i offer cegin.

Gwaith Marinoni

atgyweiria bach oedd tasg ddiddiolch, nad oedd yn dod â digon o arian i fodoli. Penderfynodd Lenoir i fynd i'r gwaith i'r Marinoni Eidal. Diolch i'w waith Eten Lenuar yn gallu trawsnewid y sefydliad yn weithdy electroffurfio castio.

Yn ystod y blynyddoedd hyn, arweiniodd y mecanic bywyd cyfforddus. Eithr, wedi cael y cyfle i arbrofi gyda eu dyfeisiadau. Llwyddodd i greu eu fersiynau eu hunain o ddyfeisiau megis modur trydan, rheoleiddiwr dynamo, mesurydd dŵr. Ar gyfer ei holl ddyfeisiadau, derbyniodd patentau.

Lenoir neilltuo llawer o amser i astudio profiad peirianneg dyfeiswyr eraill i greu'r actio dwbl injan stêm. Ei greadigaeth gyntaf ei daro gan eu gweithrediad tawel. Pan fydd y peiriant cynhesu i fyny yn gyflym. Y dyfeisiwr yn gallu i ofalu am eich dyfais mewn termau cyfreithiol, felly ei gar ei selio.

Creu eich cwmni eich hun

Cweryl gyda'r noddwr, oedd yn siarad Marinoni, efe a ysgogodd y dyfeisiwr i greu ei gwmni ei hun. Mae ei cwmni wedi trefnu cynhyrchu peiriannau nwy. Power ddyfais yw pedwar marchnerth.

Yn 1860 Eten Lenuar, y mae ei fywgraffiad yn gysylltiedig â datblygu busnes Automobile, derbyniodd patent ar gyfer ei greadigaeth. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, y car arddangos yn yr Arddangosfa Paris. Mae pob eu rhyddhau tua thri chant o beiriannau o'r fath gwmnïau Ffrangeg ac Almaeneg fel "Marinoni", "Gautier", "Kun" ac eraill.

Maent yn cael eu defnyddio ar longau, locomotifau, cerbydau yn y ffordd. Ym 1872, Lenoir peiriant gosod ar y llong awyr. Roedd ei profion yn llwyddiannus. Ond gogoniant drosodd mewn ychydig o flynyddoedd. Y rheswm oedd dyfais newydd.

Cydweithiwr-droi-gystadleuydd

Yn 1860 Eten Lenuar gyfarwydd â'i peiriannau o'r cydweithiwr yr Almaen, a oedd yn canmol y tro cyntaf i waith yr awdur, a chymryd ei rhwyfau yn ddiweddarach. Peiriannydd Nikolaus Otto Langen greu gyda'r cwmni ar gyfer cynhyrchu peiriannau yn wreiddiol o Wlad Belg.

Yn yr achos hwn, peiriannydd Almaeneg wedi bod yn gweithio i greu eu fersiwn eu hunain. Llwyddodd ei yn 1878. Roedd ei gar yn swnllyd ac yn swmpus. Mae'r peiriant yn bedwar. Ond bu'n gweithio gydag effeithlonrwydd o 16%. Peiriant fel Lenoir Rhoddodd dim ond effeithlonrwydd o 5%. Cofnod yn torri, ac aeth gogoniant i'r Almaenwyr.

Bu farw dyfeisiwr 1900/08/04 yn Ffrainc. Nid oedd yn dod yn Lenoir dyfeisiwr enwog a chyfoethog. Ond yr oedd yn un o'r rhai sydd wedi dod cynnydd. Bu farw fel dinesydd o Ffrainc. Mae'r anrhydedd nid dderbyniodd am ei ddyfeisiadau, ac ar ran yr amddiffyniad Paris yn y Rhyfel Ffrainc a Phrwsia. Mae llawer o dyfeisiwr a elwir fel creawdwr y ysgrifennu telegraff.

Beth oedd y peiriant Lenoir

Mae'r peiriant, a gafodd ei greu gan Jean Eten Lenuar (peiriant), oedd y cyntaf yn y ddyfais hon, a ddechreuodd i màs-cynhyrchu.

Mae ei gynllun yn un-silindr, dwy strôc. Mae'r syniad o ateb technegol o'r fath gael ei gymryd o'r injan stêm o Watt. Gwahaniaeth oedd nad oedd y cyfrwng yn gweithio wedi cael ei ddefnyddio gyplau. Mae ei cynhyrchion llosgi disodli a gynhyrchir gan y generadur nwy, wherein y gymysgedd yn cael ei losgi nwy glo ac aer.

Mae gan y peiriant nwy ei fanteision mewn perthynas â'r ager:

• llai beichus;
• yn haws i'w rheoli;
• Nid oedd yn ei gwneud yn ofynnol cynhesu cyn cychwyn ar y boeler;
• Mae'n gweithio yn awtomatig (yn sefydlog);
• swn isel;
• dirgryniad isel.

Mae'r holl manteision hyn wedi gwneud offer nwy yn boblogaidd. Fodd bynnag, cafodd ei ddisodli yn fuan gan injan Otto. Yr egwyddor sy'n gweithredu y ddyfais, yr olaf yn cael ei defnyddio'n eang yn y cyfnod modern. Yr un model Lenoir peiriant israddol peiriannydd Almaeneg?

Er gwaethaf y nifer o fanteision, roedd gan y ddyfais Wlad Belg darddiad Ffrangeg effeithlonrwydd isel, a phŵer isel. Felly, ni allai wrthsefyll y gystadleuaeth, a chafodd ei ddiarddel o'r farchnad epil fwy cynhyrchiol Nikolausa Otto.