Dewis olew ar gyfer peiriannau torri lawnt

Bob haf, mae tymor technoleg defnydd gasoline gweithredol. Hyd yn oed yn ein gwlad, peiriannau torri lawnt wedi cael eu defnyddio yn weithredol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, a elwir yn bennaf i ni yn unig o ffilmiau teledu.

Wrth gwrs, nid yw pob bod defnyddwyr o offer o'r fath mae yna lawer o broblemau, gan fod y profiad o'i weithredu priodol gennych. Yn benodol, yn enwedig cur pen yn achosi olew ar gyfer peiriannau torri lawnt, mae'r dewis o ba nid yw mor syml. Gyda llaw, byddai allan o le yn y cyd-destun hwn, i ddweud bod llawer o brynwyr wedi gosod eu hunain meini prawf dethol iraid radical yn anghywir, fel syniad gwan o berfformiad sylfaenol y dechnoleg maent yn eu defnyddio.

Yn aml iawn, maent yn anghofio bod hyd yn oed y olew ar gyfer peiriannau torri gwair i ddewis ohonynt, gan ganolbwyntio ar y tymheredd a dangosyddion amgylcheddol.

Mae'n hysbys bod unrhyw iraid ar gyfer peiriannau pedwar-strôc fodloni perfformiad penodol amlen barod viscosity. Wrth gwrs, y glaswellt lawnt ar dymereddau amgylchynol isel yn tyfu yn wael iawn, er mwyn i pan fyddwch yn prynu angen i chi ganolbwyntio ar y cynnyrch, y mae eu ffigur yn y paramedr hwn yn cyfateb i mlynedd o weithredu.

Dywedodd y rhan fwyaf o gynhyrchwyr y byddai'r gorau fyddai yr olew am peiriannau torri lawnt, mae'r amlen barod 30. priodol Mae'r defnydd o fathau llai gludiog ar gyfer hinsoddau oer a mwy o ireidiau ar gyfer rhanbarthau poeth hefyd yn cael eu croesawu peidio. Pam?

Y pwynt o ddylunio dyfeisiau hyn. Er mwyn lleihau'r gost a symleiddio eu dylunwyr cynhyrchu dileu y pwmp olew gan eu cyfansoddiad. O ganlyniad, iro pob rhan sy'n symud yr injan yn cael ei wneud drwy gyfrwng y crankshaft, sydd yn ei symud "ennill" oddi ar y crankcase, yn gyfartal dosbarthu'r iraid gan ffrithiant ym mhob rhan. Dyna pam na all olew ar gyfer peiriannau torri lawnt gasoline prynu i mewn i'r siop gyntaf, oherwydd efallai y byddwch yn nes ymlaen fod yn "bendithio gyda" cyfrif ar gyfer ei drwsio.

Felly, pan fydd cysondeb yn rhy hylif iro gyfansoddiad olaf, bydd yn syml yn rhedeg oddi ar gefn y crankshaft yn y crankcase. Os yw'n rhy drwchus, yna gall y sylwedd yn y pen draw yn troi i mewn i màs solet amorffaidd, nad yw'n arwain at unrhyw beth da.

Ceir hefyd llawer gwell diogelu rhag trafferthion o'r fath, fel ar gyfer unffurfiaeth y iro peiriant mae cyfateb arbennig pwmp olew. Mewn egwyddor, gall pob un o'r olew ar gyfer peiriannau torri lawnt yn cael eu defnyddio mewn ceir, ond nid yw cynnyrch safonol ar gyfer y peiriannau bob amser yn cyd-fynd cerbydau eraill.

Yn ffodus, cadwyni manwerthu bron pob arbenigol ar gyfer gwerthu gradd olew iro SAE 30. Mae hynny nid yn unig siopau o'r fath yn yr holl ddinasoedd, heb sôn am y trefi llai. Felly pa fath o olew i arllwys i mewn i'r peiriant torri lawnt yn absenoldeb opsiynau penodol?

Arbenigwyr yn dweud bod ar gyfer y diben hwn y radd iraid addas gorau amlen barod 15W-40 a amlen barod 20W-50. A phrynu "synthetig" neu olew mwynol beidio yw o bwys, gan fod y peiriant torri gwair yn dal na chaiff ei ddefnyddio mewn amodau mor anodd, yn yr hyn sydd i reidio car rasio.