Car "Chevrolet Astro": disgrifiad, manylebau ac adolygiadau

Dros y blynyddoedd, modurwyr chwilio am gar ymarferol. Dylai ef ddal mwy o bethau na dim ond sedan. Mae rhai yn symud i wagen orsaf. mae'n well gan eraill minivans. Ond mae llawer o'r gair hwn yn gysylltiedig â'r hollbresennol "cludwr" a "Vito." Ac nad oes neb yn dod hyd yn oed wedi i brynu "Chevrolet Astro Van." Ac am reswm da. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y car o'i cymheiriaid Ewropeaidd? Ie, mae bron pob. Ond mae pethau cyntaf yn gyntaf.

nodwedd

Mae'n debyg pob un ohonom yw sut i edrych car Americanaidd go iawn. Rough, mawr, enfawr. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer ei gludo o rywbeth mwy na dim ond teithwyr. Yn yr Unol Daleithiau, mae'n rhaid i gerbyd o'r fath yn dal llawer o fagiau a bod mor gyfforddus â phosibl. Mae cymaint fel nad yw'n achosi blinder pan fydd llawer o filoedd o rediadau. Croeswch y cyfandir cyfan ar gar o'r fath? Dim problem! Ac yn y rhan fwyaf ohonom yn dysgu am minivans hyn o ffilmiau Americanaidd. Dwyn i gof o leiaf y comedi chwedlonol "Home Alone." Americanwyr yn hoff iawn o geir megis "Chevrolet Astro". Adolygiadau deiliaid Rwsia o ddim llai na chadarnhaol. Mae'n wirioneddol dda a car ymarferol.

Ond pam mae cyn lleied ohonynt yn ein gwlad? Mae llawer o bobl yn ofni o defnydd o danwydd mawr, oherwydd Americanwyr syml, nid oes yn gwybod sut i wneud cerbydau tanwydd-effeithlon. Hyd yn oed ar gyfer ceir teithwyr, nid oeddent yn croeso i chi roi'r peiriannau 4-litr, ac ystyrir bod hyn yn normal. Yn ogystal, mae llawer yn ofni y diffyg darnau sbâr. Ar ôl yn swyddogol yn Rwsia Nid yw car yn cael ei ddarparu. Felly, gall stereoteip fel bod i gael y eitem a ddymunir yn unig datgymalu, ac nid y ffaith ei fod yn eich tref neu ranbarth. Ond am ryw reswm y perchnogion yr adolygiadau disgrifio fel minivan mawr, cyfforddus, roomy, lle gallwch ddod o hyd i unrhyw rhannau sbâr.

"Chevrolet Astro" a'i ddyluniad

Ar yr olwg gyntaf, mae'n amlwg: y nodweddiadol "America." Enfawr, tal, olwynion mawr, lori bron. Mae'r cynllun ar unwaith yn dal y llygad y gril cyfarwydd bod "Chevrolet" yn defnyddio llawer o SUVs ffrâm. goleuadau Petryal, arwyddlun mawr a bumper enfawr - holl nodweddion nodweddiadol o America "Chevrolet Astro". Nid tiwnio car sydd ei angen. Mae wedi cwblhau y ffatri. Mae'n syml yn dweud, "Prynwch fi, teithiau a mwynhau!" Mae pob yn dda yn y peiriant hwn. A'r mwyaf nodweddiadol nodwedd - y diffyg gwyleidd-dra mewn dylunio. Mae'r nodwedd hon yn gwahaniaethu bawb "gwir" model Americanaidd. Gydag uchafswm symlrwydd o ddylunwyr llinellau llwyddo i greu cerbyd ymladd aruthrol. Mae bron car arfog. Dim gosgeiddig, llinellau sy'n llifo, beflau. Nid oes angen unrhyw beth mwy am y cerbyd hwn - silwét Square a mowldinau eang ar drothwyon. Ac efe a edrych yn gyfoethog. Lle mae gymedrol "Volkswagen" a "Mercedes"? Yma y mae, moethus gwir America ac ymarferoldeb, ac am ychydig o arian. Gyda llaw, y ddau oleuadau uchaf yn cael eu goleuo'n barhaus pan fydd y twll tanio ei droi. Mae'r rhain yn y gofynion diogelwch. Ond roedd y llys bryd hynny oedd y fed flwyddyn 95.

tu

Nid yw Americanwyr yn hoffi tu cyfyng. Gall hyn gael ei gweld mewn unrhyw gar sy'n cael ei wneud yn yr Unol Daleithiau. Hyd yn oed dau ddrws "kupeshki" rhoi groes i'r wagen orsaf hiraf. Cau tu ac America car - cysyniadau anghydnaws. Mae'r un peth yn berthnasol i "Chevrolet Astro". Salon wedi'i gynllunio ar gyfer 7 o seddi. A hyd yn oed y rhes gefn yn gallu darparu ar gyfer tri o deithwyr sy'n oedolion physique dda-bwydo. Ym mhob cystadleuwyr Ewropeaidd ar orchymyn yn barod. Bydd trydydd person yn agosach. Y peth cyntaf i'w nodi - y lefel o gysur. Hyd yn oed y teithwyr cefn mae gorffwys, heb sôn am y deiliaid cwpan a'r gwahanol cilfachau. Yn gyffredinol, y caban "gwasgaru" set o ddroriau, cilfachau. Blaen - y blwch menig a dau deiliaid cwpan, hefyd. Mae popeth mor gyfforddus ag y bo modd, er mwyn peidio ag achosi anghysur wrth reidio. Ac os ydych yn mynd ar daith hir (sydd, mewn gwirionedd, wedi ei gynllunio "Chevrolet Astro"), yn y ergonomeg caban yn chwarae rôl arwyddocaol. Gyda llaw, glanio yn y car hwn ychydig yn uwch na'r hyn o "Vito" - yn fantais fawr. Nodedig hefyd yn gwelededd enfawr. Nodwedd arall - leinin velor. Eistedd mewn salon, rydych yn teimlo "yn y cartref". Nid yw'r car yn gwrthyrru chi, "amerikanschinoy" - ydych chi am i eistedd yn ei dro ar ôl tro. uchder y nenfwd, yn ogystal â gofod cyffredin, mae mwy na digon. Gall y caban cerdded llythrennol "cerdded." Ac os byddwch yn mynd ar daith o saith o bobl, bydd pob un ohonynt yn teimlo mor gyfforddus â phosibl. Un o nodweddion nodweddiadol o'r "Americanwyr" - caled, plastig clunky. Ond nid yw hyn yn ymwneud â "Chevrolet Astro". Yr unig sain byddwch yn clywed - alaw gan y siaradwyr. Ond yma yn yr elifiant - Caset. Ysywaeth, y 90eg cael eu teimlo. yma mae hefyd yn aerdymheru, ffenestri pŵer, olwyn lywio addasadwy a seddi i wahanol gyfeiriadau. Mae'r tu mewn i'r "Chevrolet Astro" troi ar solid "pump". Mae popeth yma yw er hwylustod y gyrrwr a'r teithwyr. A beth arall sydd ei angen ar gyfer car o'r dosbarth hwn?

"Chevrolet Astro": manylebau technegol

O dan y cwfl y minivan yw 190-hp chwe silindr injan o 4.3 litr.
Mewn 90% o achosion, clywed hyn, mae'r modurwyr Rwsia streic allan unwaith ac am byth "Chevrolet Astro" oddi ar ei restr, gan ddewis "yr Almaenwyr" a "Ffrangeg."

yfed

Er gwaethaf swm mor fawr o defnydd o danwydd yn y ddinas yn dweud i adolygiadau, yw 15-17 litr. Ac "bwyta" ei fod yn y gasoline 92eg. Trosglwyddo yn awtomatig yn unig. Mae'n gadarn iawn ac nid oes angen rhoi sylw iddynt. Gyda llaw, er gwaethaf ei bwysau trwm, peiriant hwn yn ddeinamig iawn. Hyd at gant mae'n cael ei gwasgaru am 11 eiliad - mae'n data pasbort "Chevrolet Astro". Nodweddion modur caniatáu boldly mynd ar goddiweddyd, heb ofn, oherwydd bod y car yn sydyn "Ni fydd tynnu". Gyda llaw, ar y ffordd, mae hyn yn 4-litr "anghenfil" yn defnyddio 11 o litrau. Mae rhai yn ei gyfieithu i'r nwy ac yn gyffredinol yn anghofio am y broblem o yfed, er nad yw'n ei hun yn gwbl. Dyma'r gyfradd arferol ar gyfer y minivan gyfartaledd.

atal dros dro

Am eu bod yn caru y car - felly mae'n daith llyfn. olwynion mawr gyda phroffil uchel yn llythrennol honno yn defnyddio holl ergydion a curo a dirgryniad yn ymarferol nid ydynt yn cyrraedd y gyrrwr. Gan gymryd i ystyriaeth yr amodau ein ffyrdd, 'i' jyst yn ddewis gwych. Clirio rhy fawr, fodd bynnag, oherwydd bargodion hir, redeg ar y Offroad ddim yn gweithio. Still, mae hyn yn y concwerwr y prif ffyrdd. O ran atal atgyweirio ar gyfer mwy na 20 mlynedd o newid gweithrediad yn unig nwyddau traul. Mae hyn yn tarddu, siocleddfwyr, awgrymiadau llywio a bushings. Yn gyffredinol, mae popeth y mae angen car cyffredin. Mewn achosion prin, gan newid pêl. Adolygiadau yn dweud bod yr holl rhannau atal dros dro a gynlluniwyd ar gyfer bywyd gwasanaeth hir. A'r ofn sydd yn sydyn yn torri rhywbeth "anhysbys" sydd, yn syml, yn amhosibl cael, nid yw'n angenrheidiol yn Rwsia. Mewn achos eithafol, mae'n bosibl i ysgrifennu darnau yn uniongyrchol o'r Unol Daleithiau, drwy'r adnabyddus "Ebey". Felly, mae problem dod o hyd rhannau sbâr yn ystod gweithrediad "Chevrolet Astro" yn codi.

pris

Gellir dibynnu ar gyflwr y car ei brynu am bris 170-400 rubles, a oedd ar y gyfradd bresennol yn rhad iawn. cynhyrchu car Flwyddyn - 90. Ac er gwaethaf oes dal copïau da iawn yn y farchnad eilaidd. Ansawdd y cotio - ar uchder. Pydru peiriannau hyn yn anaml.

casgliad

Fel y gwelwch, "Chevrolet Astro" - yn ddewis amgen gwych i minivan Ewropeaidd. Mae'r fforymau fu unrhyw tynnu'n ôl, a fyddai'n darllen bod ei fod yn gar drwg, ddiwerth ac yn ddrud i'w cynnal. pris Americanaidd gan 100 y cant. Ac os oes angen rhad, ymarferol, roomy ac yn gyfforddus gyda'r car, yna dylech yn sicr yn ystyried yr opsiwn o brynu "Chevrolet Astro". A gyda HBO, peiriant hwn yn fwy darbodus nag unrhyw "diesel". I realiti Rwsia y car yn fwy na addas.

Felly, rydym yn dod o hyd i beth yw dylunio "Chevrolet Astro", dylunio mewnol a nodweddion technegol.