Breichledau eira gyda'u dwylo: Canllaw cam wrth gam

Yn aml, mae yna sefyllfaoedd o'r fath pan nad oes galluoedd cerbydau i oresgyn darn penodol o ffordd. Ydym yn sôn am y serth, rhewllyd incleins, ar safleoedd gyda mwd dwfn, ar y ffordd eira-eira. Ewch allan o sefyllfaoedd o'r fath yw i brynu neu wneud eira breichled gyda'u dwylo. Hyd yn oed bws cyffredin, sy'n angenrheidiol ar gyfer gyrru ar asffalt, gyda chymorth dyfais o'r fath yn derbyn ansawdd rhagorol, sy'n nodweddiadol o gerbydau oddi ar y ffordd.

cadwyni Buddion

Gan ddefnyddio'r dyfeisiau hyn, bydd y gyrrwr yn derbyn arnofio ardderchog mewn eira dwfn. gwell nodweddion gafael yn sylweddol. Yn unol â hynny, mae'r cynnydd rheolaeth ar ardaloedd rhewllyd. Yn ogystal, bydd yn bosibl i oresgyn y meysydd llaid yn llwyddiannus. Mae llawer o fodurwyr wrth eu bodd yn teithio ar y ffyrdd o Rwsia, ar y ffordd. Maent yn aml yn llwytho lluniau a fideos i amrywiaeth o adnoddau, trwy gyfrwng y byddwch yn gweld pa mor effeithiol breichledau gwrth. Gyda'u dwylo, ar wahân, yn eu gwneud yn snap.

Nodweddion Negyddol breichledau

Yn naturiol, mae'r cadwyni anableddau ac sy'n gallu cyfyngu ar eu defnydd. Mae angen talu sylw iddynt er mwyn osgoi sefyllfaoedd annymunol.

1. Mae angen ystyried y bydd y gwaharddiad gyda llywio fod yn destun llwythi uchel yn gyntaf oll. Yn unol â hynny, ynghyd â athreiddedd uchel yn cael ei sicrhau mwy o wisgo. Arbennig o gryf yn dioddef y rac llywio, os cadwyni ar olwynion blaen gosod.
2. Ffactor pwysig arall yw y bydd yn cynyddu traul. Yn unol â hynny, llawer llai cyfnod eu gwasanaeth.
3. Bydd breichledau a wnaed eira gyda'u dwylo gwisgo flaen y bocs.
4. Limited cyflymder symudiad - 50 km / h.
5. Ni ddylem anghofio am y acwsteg - y gadwyn yn cynhyrchu cryn dipyn o sŵn.

Gan ddefnyddio'r cadwyni meddal

Gallwch droi at ddewis mwy ymwthiol, a fydd yn ei dro yn cynyddu athreiddedd eich cerbyd. Ydym yn sôn am y defnydd o rwber neu blastig cadwyni. Bydd breichledau a wnaed eira gyda'i ddwylo mewn sefyllfa o'r fath yn cael paramedrau wannach oddi ar y ffordd. Fodd bynnag, gall y wisgo teiars dinistriol, atal dros dro, trosglwyddo yn cael ei osgoi. Yn ogystal, er mwyn cynyddu cyflymder symudiad (90 km / awr), sydd hefyd yn ffactor pwysig.

Gall breichledau skid ar olwynion yn cael ei rannu yn ddau gategori. Gallant fod yn feddal ac yn galed. Mae'r ddau opsiwn ar gebl hydredol neu gadwyn (mewn swm o ddau ddarn), sy'n cael eu hymestyn dros y cylchedd olwyn. Rhwng ddylai eu tynnu clustiau cadwyn neu ardraws gwneud o blastig neu rwber.

Beth allai fod yn y gylched?

Gall pobl sy'n cysgu yn cael ei wneud ar ffurf ysgol, mae rhombws neu diliau mêl. Mae gan bob un o'r opsiynau hyn eiliadau cadarnhaol a negyddol. Mae'r grisiau yn cael ei nodweddu gan gwell cyfleoedd rhwyfo. I mae'n well i droi at os ydych am i oresgyn y ffordd baw. Fodd bynnag, byddwch yn ymwybodol bod eira fel breichledau yn arwain at y ffaith y gall yr olwyn "gladdu". "Vnatyag" Felly marchogaeth ddigwydd. Efallai y bydd y gyrrwr yn wynebu problemau eraill. Bydd y car yn cael gwrthiant cneifio yn wael. Bydd teiars gwisgo allan yn gynt. Bydd Gearbox gyda llywio fod yn destun effaith gref

Bydd breichledau gwrth olwynion honeycombs patrymog achosi llai o ddifrod i gydrannau mawr y cerbyd. Bydd teiars hefyd yn para'n hirach. O'i gymharu gydag ysgol, gall patrymau o'r fath yn rhoi sefydlogrwydd gwell ochrol. Bydd hefyd ar gael mewn cysylltiad cyson â'r arwyneb.

Yn enwedig cadwyni eira caled a meddal

Nid Yn bendant ddim yn cael ateb, sydd yn well na'r gadwyn. Mae gan bob un ei fanteision ei hun mewn rhai amgylchiadau. Felly, nid yn opsiwn cyffredinol ar gael. cylched Anhyblyg fwyaf addas ar gyfer traws-gwlad. Oherwydd gallu rhwyfo yn fwy amlwg y byddant yn goresgyn y rhan anodd, cyfarfod â llai o anhawster.

Os byddwch yn penderfynu gwneud breichledi eira meddal gyda'u dwylo (gall llun gan strwythurau o'r fath yn cael eu gweld yn y cwrs o ddarllen yr adolygiad), dylid deall bod gyda'u help, mae'n amhosibl i storm y ffyrdd. Ond gall systemau o'r fath yn helpu i oresgyn rhannau anodd. Mae manteision y ymgorfforiad hwn yn cynnwys yn y gall y cadwyni plastig neu rwber yn cael ei symud ar unwaith ar ôl i'r cymhleth wedi cael ei orchuddio gyfran. Yn unol â hynny, bydd symudiad pellach yn digwydd ar gyfradd uwch heb y risg o niwed neu fysiau drosglwyddo gyda llywio.

Wrth ddewis cadwyni anhyblyg dylid ei roi i'r unedau maint a chroestoriad. Po fwyaf y maent, bydd y gorau fydd y cyfleoedd rhwyfo. Ond gwisgo teiars, blwch gêr a llywio amlwg yn cynyddu. Unedau cael trawstoriad sgwâr, hefyd yn cyfrannu at wella rhinweddau rhwyfo.

Sut i wneud cadwyn gyda eu dwylo eu hunain?

Ers y gost o strwythurau o'r fath yn ddigon uchel, gallwch wneud eira breichledau gyda'u dwylo yn y WHA, "Gazelle", "Niva" neu gerbydau eraill. Nid yw'r broses yn cymhlethdod gwahanol. Gall yr holl elfennau angenrheidiol i'w cael mewn siopau DIY. Dylid deall bod yr hunan-wneud gwaith adeiladu yn llai drud, ac ni fydd ansawdd eu cynnyrch dim yr opsiynau a brynwyd. A'r manteision i ddod o hyd yn unig yn ddigon.

Mae'r rhan fwyaf yn syml gyda'ch dwylo i wneud ysgol. Ar gyfer hyn mae angen i fesur dau hyd o gadwyn yn y fath fodd bod ganddynt hyd ychydig yn llai na'r hyd, nodweddiadol ar gyfer y cylchedd olwyn. Gan ddefnyddio bachau siâp S, rhaid i segmentau ardraws yn cael eu sicrhau therebetween. Dylent gael un hyd sydd ychydig yn fwy na lled y teiar.

Gwneud breichledi eira gyda'u dwylo ar y "Gazelle" neu gerbyd arall, mae'n rhaid i chi gysylltu â phob segmentau hydredol eraill. I wneud hyn, dylech ddefnyddio carabiners. Yng nghanol pob segment hydredol yn angenrheidiol i osod y glicied. Mae'r pen arall ynghlwm wrth fachyn carabiner modd. Bydd y ddyfais yn ddibynadwy sêl gwneud eira breichledau gyda'u dwylo (gyda "Niva" Vaz neu gerbyd arall) ar glud.

Gadwyn gyda phatrwm diemwnt i wneud llawer mwy cymhleth. Ond hyd yn oed gyda thasg o'r fath y gellir eu goresgyn os oes awydd a dyfalbarhad.

Gosod cadwyni eira

Nid yw Gosod mewn unrhyw ffordd yn dibynnu ar yr hyn y mae'n ei gynllunio i roi cadwyni ar olwynion y car - cartref neu ffatri. Gosod breichledau mewn sawl ffordd. Dylai'r peiriant fod yn jacking i'r olwyn yn cymryd limbo. Ar ôl hynny, mae gofyn iddo wisgo breichled. Mae'r dull hwn o osod yn syml. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i'r amser i dreulio mwy.

Mae ail ymgorfforiad o cau

Yr ail ffordd yw gyflymach. Fodd bynnag, y profiad angenrheidiol a sgiliau penodol. Mae'n angenrheidiol i ymestyn y breichledau gadwyn ar y ddaear, eu lledaenu yn ofalus. Ar ôl hynny, mae angen i wrthdaro fel bod cyn diwedd adael tua 30 cm. Yna, mae'r rhan hir o'r breichledau dylid eu rhoi ar yr olwyn. Gyda y tu mewn i'r gylched yn ofynnol i selio drwy ddefnyddio bachyn. Dylai pob cysylltiadau gael eu lledaenu. Mae angen i bartïon allanol i bond hefyd. Ar ôl freichled hwn ei gontractio gyda'r rhaff addasu. Mae'r dull hwn yn optimaidd os ei bod yn angenrheidiol er mwyn cryfhau'r breichledau gwrth-wneud gyda eu dwylo ar y tryciau.

breichledau mount Dewisol ar bob olwynion

Cyn storm jerk oddi ar y ffordd, gyrru tua 50 metr ac yna'n tynhau y gadwyn. Oherwydd hyn, byddwch yn ymestyn y hirhoedledd y teiars. Dylid nodi nad yw'r ymgyrch y breichledau gwisgo i gyd-olwyn ei argymell, oni bai bod y cerbyd yn gyd-olwyn yrru. Os bydd y car yn normal, yna ei roi ar y gadwyn yn ddigon i olwynion gyrru.

casgliad

Yn yr adolygiad hwn, ystyriwyd sut i wneud eira breichledau ar y cerbyd gyda'i ddwylo ei hun. Nid yw hyn yn beth mawr. Symlrwydd yn wahanol ac mae eu gosod. Felly, ychydig o ymdrech, gallwch gyflawni eich nodau. A bydd y ffyrdd bellach yn frawychus. Bydd adran cymhleth o ffyrdd yn cael eu goresgyn yn gyflym ac yn llwyddiannus.