ATVs Undeb Sofietaidd: trosolwg, manylebau, a ffeithiau diddorol

Yn ystod y cyfnod Sofietaidd dylunwyr y gwahanol swyddfeydd mae wedi bod yn llawer o fathau o offer oddi ar y ffordd. ATVs Undeb Sofietaidd yn aml yn cynhyrchu am gyfnod prawf er mwyn dod o hyd i'r gorau. Y prif grewyr unedau o'r fath ar yr adeg yr ystyrir eu ddatblygwyr ZIL, yr Unol Daleithiau, MAZ.

bygis gors E-167

Yn y 60au cynnar 'a dderbyniwyd SKB ZIL orchymyn y llywodraeth ar gyfer y gwaith o pob tir cerbyd sy'n gallu pasio yn hawdd trwy dir corsiog ac eira yn y Gogledd Pell greu. Roedd y prototeip ei greu mewn ychydig o fisoedd. Mae hyn yn arwain mewn cerbyd chwe-tir ar glud, a hyd yn naw metr.

Roedd gan yr uned phwysau o 12 a llwyth o 5 tunnell. Mae'r corff yn cael ei wneud o gwydr ffibr, a allai ddarparu ar gyfer tua 18 o bobl. Clirio yn 75 centimetr. ATVs Undeb Sofietaidd y gyfres hon yn meddu ar powerplants dau petrol V-8, graddio ar 180 bŵer ceffyl. Peiriannau hagregu gyda phâr o dri cham thrawsyriant awtomatig. terfyn cyflymder ZIL E-167 yn 75 cilomedr yr awr. Yn yr uned hon yn defnyddio tua 100 litr o danwydd y cant o gilomedrau. Er gwaethaf y prawf llwyddiannus lle nad yw'r car yn israddol i lawer o gystadleuwyr ymlusgo, nid yw newid hwn yn mynd i mewn i gynhyrchu cyfresol.

Shnekohody ZIL-4904

Mae'r addasiad o ddylunwyr planhigion a grëwyd yn 1972. sgriw ar y dechneg yn mynd allai fynd ble model olwyn gruzli syth. Yn ogystal, nid yw fel pob tir gerbydau yr Undeb Sofietaidd yn ofni o ddŵr. Yr unig broblem iddynt oedd y mudiad ar arwyneb caled.

Shnekohod ZIL-4904 yn enfawr mewn gwirionedd. Ei bwysau yn fwy na saith tunnell, hyd - metr wyth a hanner a lled ac uchder o 3 m yn y pwynt isel y clirio tir y "bwystfil" Nid yn llai nag un metr .. Techneg gweithio o ddau peiriannau sy'n cwblhau gyhoeddwyd pŵer 360 marchnerth. Profi Peiriant wedi profi y gall fynd yn unig am unrhyw le. Er gwaethaf y gyfradd isel (ar gyfer dŵr - 7 km / h, a'r eira - hyd at 10 km / h), yn ystyried y prawf yn gyffredinol yn llwyddiant, er bod y prosiect ar gau yn fuan.

ZIL-4906

ATVs milwrol o'r enw Undeb Sofietaidd ZIL-4906 ( "Blue Bird") a fwriedir ar gyfer y chwilio ac achub criwiau o le, glanio mewn ardaloedd anghysbell. Mae enw'r uned oherwydd y lliw glas ar yr holl fodelau, gan ei gwneud yn bosibl i arsylwi o dechneg bell. Mae fersiynau sylfaenol o geir mewn dau amrywiad:

1. "Salon" (49,061).
2. "Crane" (4906).

Yr ail addasiad ei offer gyda manipulator a shnekohodom bach sy'n caniatáu mynediad i ardaloedd anghysbell.

Nodwedd "Blue Bird" yw bod yr holl ddimensiynau o dechnoleg addasu ar gyfer adrannau cargo o awyrennau a hofrenyddion a ddefnyddir yn y man. Gan fod y gwaith pŵer yn cael ei ddefnyddio injan gasoline V-8, sy'n gallu yn 150 "ceffylau", ac mae'r cyflymder uchaf y dŵr - 8 cilomedr yr awr. Ystyriwyd ATVs Undeb Sofietaidd gellir eu galw y datblygiad mwyaf llwyddiannus KB ZIL.

Trac ATVs Undeb Sofietaidd

Yn y 60au y ganrif ddiwethaf, penderfynodd swyddogion yr Unol Daleithiau i greu SUV, offer gyda thraciau niwmatig a sgriwiau gyrru cyfan gyda thraciau. Roedd y model at y car "Muscovite-415" sail. Mae'r prototeip yn fynegai-3. Mae'r olwynion cefn yn cael eu disodli gan elfennau lindys. Maent yn cael eu paratoi gyda phâr o gerbydau cydbwyso, rhubanau siambr niwmatig, rholeri dwbl gyda'r sprocket gyrru.

Yn fuan daeth fersiwn huwchraddio yn seiliedig ar y Gaz-69. Mae'n werth nodi presenoldeb y tryciau niwmatig chwyddo ac y tu blaen yn arwain y drymiau. cerbyd pob tir o'r fath yn gallu symud a cotio solet gyda gyflymder o drefn deugain cilometr yr awr. Syniad arall yn hysbys Adeiladwyr ni. Yn 1968, maent yn ceisio cyfuno ceir a'r traciau gyda thraciau niwmatig pwmpiadwy symudadwy. Fodd bynnag, i gynhyrchu màs, byth yn dod.

cyfres GUIs

Gweithwyr Sefydliad Polytechnig wedi datblygu nifer o prototeipiau ar gyfer oddi ar y ffordd, gan gynnwys ATVs milwrol Undeb Sofietaidd. Er enghraifft, roedd gan GPI-23 phum dyletswydd tunnell tai metel math weldio offer arnofio gyda ffrâm a wnaed o broffiliau dur.

Mae'r uned symud y peiriant diesel YaMZ-204B, cynulliad trosglwyddo yn cynnwys prif cyflymder trosglwyddo o'r math, gyrru a ffrithiant switshis modurol. uned coil yn cynnwys rholeri trefnu mewn parau (chwe darn ar bob ochr), y gyrru ac olwynion gyrru, dirdro atal pâr lindys niwmatig-trucking annibynnol. Ar y llwyfan llwytho yn darparu'r gallu i osod tarpolin.

Er gwaethaf y ffaith bod yr addasiadau GUI eu rhyddhau fel prototeipiau dylunwyr planhigion Gaz, gan ganolbwyntio ar atebion sy'n bodoli eisoes, a ryddhawyd y cerbyd serial-dir Gaz-47.

fforwyr oddi ar y ffordd Ysgafn

ATVs Wedi anghofio Cynhyrchwyd Undeb Sofietaidd, nid yn unig yn llwyfan aml-tunnell. Mae nifer o ddatblygiadau ar sail car "Moskvich" ac ZAZ-966.

Yn yr achos cyntaf bygis gors offer gyda chorff phob-fetel ac mae'r alwminiwm croen allanol. Roedd gan GPI-37 chynhwysedd o 0.5 tunnell a'r posibilrwydd o dynnu ôl-gerbyd gyda'r un torfol. Mae'r peiriant ei osod yn y tu blaen, cynulliad siasi Mae pâr o fachau metel daear lindys rwber, cefnogaeth a rholeri canllaw. Mae'r crwydro gwasgedd penodol isel wahanol ar lawr gwlad.

Yng nghanol y chwedegau y ganrif ddiwethaf y cafodd ei greu dau fersiwn o gerbyd tir ar sail ZAZ-966: S-GUI-19 a C-GPI-19A. mynegai capasiti llwyth oedd dau gant a hanner cilogram. Prif bwrpas hyn cerbydau pob tir amffibiaidd golau yn hela y gwasanaeth a ffermydd pysgota yn y Gogledd Pell.

MAZ-7907

ATVs yr Undeb Sofietaidd a Rwsia Derbyniodd gystadleuydd teilwng o'r dylunwyr Belarwseg. Yn y 80 mlynedd y mae'n ei ryddhau ar gyfres gludo enfawr 7907. Mae'r dechneg i'w defnyddio ar gyfer cludo cyfadeiladau taflegryn symudol. Dimensiynau cerbyd pob tir cyrraedd bron tri deg metr o hyd ac o led ac uchder - 4 m.

Mae unigryw cawr hwn yw ei fod yn yr unig uned symudol gyda 24 o olwynion gyrru, un ar bymtheg ohonynt - dro fath. troi radiws y "anghenfil" oedd 27 metr. Gan fod yr uned bwer injan tyrbin nwy a wnaed gan y tanc T-80, y mae eu pŵer yn cael ei addasu i 1250 bŵer ceffyl. Mae pob olwyn oedd harfogi â'r modur trydan, y cyflymder uchaf y cludydd - 25 cilomedr yr awr. Ar ôl y cwymp yr Undeb, y dechneg hon wedi colli ei brys, gellir gweld yn yr amgueddfa y Minsk Automobile Planhigion.