25 o geir mwyaf anarferol yn y byd

Yn fwyaf tebygol, nid ydych erioed wedi gweld ceir sydd ar y rhestr hon erioed o'r blaen. Y cyfan oherwydd eu bod yn hynod anarferol a hyd yn oed yn unigryw.

Yn y rhestr o geir o wahanol flynyddoedd, fel y gallwch chi gyfarwydd â chysyniadau y ddau dymor a dechrau'r ugeinfed ganrif. Felly, beth ydyn nhw, y peiriannau mwyaf anhygoel ar y blaned?

Messerschmitt KR200

Yn gynnar yn yr ugeinfed ganrif, roedd dylunwyr modurol yn aml yn datblygu awyrennau, ac i'r gwrthwyneb. Efallai bod hyn yn esbonio pam mae llawer o geir yn edrych yn fwy addas ar gyfer hedfan nag am yrru ar asffalt. Cynhyrchwyd y peiriant bach o Almaenig hwn o ganol y ganrif ddiwethaf hyd 1964. Roedd ganddo injan fechan ac fe'i pwyso dim ond ychydig o ganolfannau.

Y Devel 16

Dychmygwch y gallwch gyflymu i 100 cilomedr yr awr mewn 1.8 eiliad! Y gallwch chi fynd ar gyflymder o fwy na phum cant cilomedr yr awr! Wel, mae hyn i gyd yn ymgorffori y car pwerus hwn gydag injan o bum mil o geffylau. Fe'i dyluniwyd yn Dubai. Mae'n debyg, mae pawb yn caru yno ar raddfa fawr - nid dim ond yr adeilad talaf yn y byd, ond erbyn hyn mae'r car gyflymaf wedi ymddangos. Fodd bynnag, ni all pawb ei gael, gan fod y pris oddeutu miliwn o ddoleri.

Sbwriel Syfrdanol

Nid prototeip o'r enw "Beetle" yw hwn o Volkswagen. Car car Americanaidd yw hwn, a ymddangosodd ar ddechrau'r broses o ddatblygu'r diwydiant modurol. Fe'i rhyddhawyd yn y tridegau a'r deugain. Fe'i datblygwyd gan William Stout, cyn-gyfarwyddwr Ford. Er gwaethaf yr ymddangosiad ofnadwy, ystyriwyd bod y car yn arloesol iawn. Hwn oedd y minivan teulu cyntaf, a hefyd y car cyntaf gydag ataliad annibynnol, a oedd yn gwarantu daith esmwyth, anhygoel ar gyfer y cyfnodau hynny.

Sunswift eVe

Mae hwn yn gar chwaraeon anarferol sy'n rhedeg ar batri solar, a'r un cyntaf o'r math hwn, a ystyriwyd yn eithaf cyfreithiol yn Awstralia. Mae'r car yn gallu teithio wyth cant cilometr ac mae'n datblygu cyflymder hyd at 150 cilomedr yr awr.

BMW Isetta

Mae hwn yn ficrocar gydag injan un silindr, a ddatblygwyd yn wreiddiol yn yr Eidal. Er gwaethaf y ffaith bod y cynhyrchiad wedi cychwyn yno, dechreuodd y cynllun gael ei drwyddedu mewn gwledydd eraill, o Frasil i'r Almaen. Roedd llawer o weithgynhyrchwyr, ond y fersiwn o "BMW" oedd y mwyaf poblogaidd. Gwerthwyd dros 160,000 o gopļau mewn chwe blynedd.

Davis Divan

Cynhyrchwyd y car tair olwyn hwn yn y pedairydd yn Los Angeles. Bu'r cwmni a grëodd y model hwn yn para blwyddyn yn unig. Nid oedd Glen Davis yn gwybod sut i wneud busnes, felly methodd y busnes. Ac ar ôl i'r holl gar ymddangos yn boblogaidd - fe'i gwnaed tri chant o archebion ymlaen llaw! Dim ond 13 o geir a gynhyrchwyd, ac ar ôl hynny aeth Davis yn fethdalwr.

Heinkel Kabine

Ac dyma enghraifft arall o'r hyn sy'n digwydd pan fydd planhigion awyrennau'n dechrau cynhyrchu ceir. Cynhyrchwyd y micro-gar gydag un drws o 1956 i 1958 gan wneuthurwr hedfan Almaeneg o'r enw Heinkel. Cyn dechrau cynhyrchu ceir micro, creodd y cwmni bomwyr o ansawdd uchel i'r Luftwaffe.

Peel P50

Mae'r car hwn yn sefyll allan ymhlith eraill ar y rhestr hon oherwydd ei fod yn swyddogol y lleiaf. Mae'n gymaint o fach fod criwiau smart modern yn ymddangos yn ymyl y cewri. Hysbysebwyd fel dull o gludo, wedi'i gynllunio ar gyfer un person a'i fag gyda phryniadau. Nid oes ganddo hyd yn oed le ar gyfer mecanwaith gwrthdroad - os yw'r gyrrwr ar ben marw, mae angen iddo droi'r car yn llaw. Yn anffodus, dim ond 27 o geir gwreiddiol sydd wedi goroesi. Oherwydd hyn, mae casglwyr yn prynu model mewn ocsiwn am symiau chwe ffigur.

ETV

Mae'r car hwn o rywogaeth estron yn rhywbeth hollol unigryw. Dyluniwyd y peiriant gan Mike Vetter. Mae'r dyluniad naill ai'n ymroi, neu mae'n ymddangos yn hollol ymwthiol. Fodd bynnag, mewn unrhyw achos, gallwn gytuno bod barn y car yn unigryw ac yn deilwng o'r rhestr hon. Gallwch brynu cerbyd o'r fath am swm chwe ffigur.

Model Amfficar 770

Fodd bynnag, ni fyddai safonau modern yn caniatáu defnyddio car o'r fath cyn iddynt fod ar gael. Mae'n gar y gallwch chi gerdded ar ddŵr! Mae hwn yn fodel hynod wreiddiol, cyn ei amser. Nid oes gan y gwneuthurwyr heddiw ddychymyg o'r fath. Mae dod yn gyfarwydd â cheir y gorffennol yn ein galluogi i ddychmygu pa mor ddyfeisgar oedd blynyddoedd euraidd y diwydiant Automobile.

Tramontana R

Yn syndod, ar y car hwn gallwch chi symud o gwmpas y strydoedd, er ei bod yn ymddangos yn fwy addas ar gyfer rasio. Crëwyd y model ar gyfer bywyd bob dydd, nid ar gyfer y trac hiliol. Ond dim ond i'w gaffael ni fydd yn hawdd, oherwydd bob blwyddyn dim ond 12 darn sy'n cael eu cynhyrchu, ac mae'r pris cychwynnol yn fwy na hanner miliwn o ddoleri.

Phantom Corsair

Crëwyd y model hwn gan Rust Heinz, perchennog y cwmni eponymous ar gyfer cynhyrchu cynhyrchion bwyd. Mae'r car hwn yn ymddangos yn briodol yn yr 21ain ganrif, ond ymddangosodd y cynllun a'r prototeipiau ar ddechrau'r 20fed. Roedd y crewr eisiau dyfeisio rhywbeth nad yw'n debyg i bob car arall. Nawr byddai car o'r fath yn costio $ 200,000. Yn anffodus, ni ddaeth i mewn i gynhyrchiad màs, oherwydd bu farw Heinz yn 1939.

BMW i8

Mae'r car hwn mewn arddull ddyfodol yn cael ei gynhyrchu eisoes trwy gydol y flwyddyn. Yn 2012, cyflwynwyd y model fel cysyniad, ac yna'i lansio i mewn i gynhyrchu. Gall car hybrid deithio 700 cilometr ac mae'n datblygu cyflymder o bron i 300 cilomedr yr awr. Ar yr un pryd, mae'r car yn llawer mwy fforddiadwy nag y gallai ymddangos - mae'r newydd-ddyfodiad yn costio tua $ 130,000.

Mae'r Lyper HyperSport

Mae'r car chwaraeon hwn yn rifyn cyfyngedig, sydd nid yn unig yw'r rhai drutaf mewn hanes, ond hefyd y cyntaf a gynhyrchwyd yn y Dwyrain Canol. Fe'i datblygwyd gan gwmni wedi'i leoli yn Lebanon a bellach wedi'i lleoli yn Dubai. Ar gyfer y peiriant hwn mae angen i chi roi mwy na thair miliwn o ddoleri. Hyd at gyflymder o 100 cilomedr yr awr, mae'n cyflymu mewn 2.8 eiliad. Mae'r seddi wedi'u haddurno gydag edafedd aur, ac mae'r goleuadau mewnol wedi'u haddurno â pymtheg caraf o ddiamwnt.

Buick LeSabre

Mae'r "Buick" modern yn hollol wahanol i'r rhagflaenydd, a gynhyrchwyd yn 1951. Roedd yn gar unigryw, a chreu pa ddylunydd Harley Earle a ysbrydolwyd gan injan jet, a oedd wedyn yn dechnoleg chwyldroadol.

Nissan S-Cargo

Dyma un o'r ychydig geiriau o'r 80au, a allai barhau i edrych yn briodol ar y strydoedd. Mae'n debyg i geir gwyrdd modern, fodd bynnag, nid oes ganddo'r peiriant gasoline "gwyrdd" mwyaf.

Citicar

Tan 2011, y car hwn oedd y car trydan mwyaf poblogaidd yn hanes yr UD. Fe wnaeth pawb newid y modelau o Tesla. Er gwaethaf y ffaith bod y peiriannau hyn yn ymddangos yn fach ac yn gryno, mae ganddynt radd olwyn weddol hir.

Sparrow Myers Motors

Mae'r car anarferol hwn yn debyg i siâp esgid. Fe'i datblygwyd ar gyfer defnydd bob dydd mewn amodau trefol. Yn anffodus, gallwch chi yrru ar gar o'r fath ddim mwy na chant cilomedr, ond dim ond $ 30,000 y mae'r car yn ei gario.

1957 Fiat 600 Multipla

Crëwyd y car hwn ar gyfer teuluoedd trefol cyffredin. Mae model anarferol gydag injan gefn yn sefyll allan ymhlith ceir eraill a restrir ar y rhestr.

1925 Rolls Royce Phantom 1

Mae llinellau cain a mynegiannol yn gwahaniaethu'r car hwn. Mae'n ymddangos yn hynod enfawr, er nad yw ei fewn mor eang.

1957 Aurora

Datblygwyd y car Americanaidd hwn gan yr offeiriad Catholig Alfred Giuliano. Cyn dod yn offeiriad, bu'n astudio mewn ysgol gelf ac yn breuddwydio am greu ceir. Yn anffodus, nid oedd yn mynd ymhellach na'r prototeip.

Tatra 603

Wedi'i gynhyrchu o 1956 i 1975, enillodd y car Tsiec ei le ar y rhestr. Fe'i crewyd fel newyddion moethus, ond dangosodd ei hun yn dda yn y rasys.

1960 Pininfarina X

Mae'n brototeip o gar rasio a grëwyd gan feistr yr Eidal Pininfarina. Creodd y cwmni nid yn unig geir, ond hefyd cychod, tramiau, trenau ac awyrennau. Y model hwn yw creu enwog Pininfarina.

Maybach Exelero

Mae'r car cysyniad hwn yn meddu ar gynnau peiriant a mecanwaith ar gyfer lansio taflegrau! Wrth gwrs, ni fydd yn ymddangos yn ystafell arddangos arferol ceir o'r fath.