Yr hyn yn wahanol i fodelau eraill Priora coupe

I ryw gall ymddangos bod y Lada Priora Coupe yn wahanol o gwbl i'r hatchback. Ond mae'n ymddangos yn unig, mewn gwirionedd nid yw mor. Dylid nodi ar unwaith bod y Coupe Priora mynd yn gyfan gwbl â llaw. Yn ogystal, nid yw'r Cynulliad yn y llinell cynulliad gyffredinol, ac mewn ffatri geir siop arbenigol.

Os byddwch yn archwilio'r car o'ch blaen, y bympar oes unrhyw beth rhagorol ac eithrio i nodi nad yw'n - yn y Priora arferol "lux" ffurfweddiad. Bumper, er nad yw'n fanwl mor sylweddol ar yr olwg gyntaf, i wneud y car Priora chwaraeon coupe hollol wahanol i fodelau eraill o'r brand hwn. Os ydych yn edrych o'r ochr, yn syth yn dod yn glir pam fod y car - Coupe. Drysau yn y cerbyd yn unig un ar bob ochr. Ond mae eu hyd yn cynyddu.

Ar yr asgell gallwch weld yn hytrach na'r label dangosydd "SE", hynny yw, y fersiwn chwaraeon. Gall yr un peth iawn dro signal i'w gael ar y drych ochr. Mae'n werth nodi bod y model coupe chwaraeon Priora ond ar gael yn y set moethus. Mewn geiriau eraill, bydd y perchennog y cerbyd yn gallu cael synwyryddion parcio model hwn, system gwrth-gloi, seddi gynhesu, lampau niwl, aerdymheru, larwm, bagiau aer yn y swm o ddau ddarn, ffenestri pŵer, ac ati

Yn ymddangosiad y car yn ymddangos ychydig yn fyrrach na'r hatchback. Ond dim ond yn ymddangos. Sold ar y peiriant ar ei arbenigwyr drws cefn a osodwyd spoiler ar unwaith.

Oherwydd y diffyg ddau ddrws, eistedd wedi dod yn fwy cyfforddus yn sedd y gyrrwr. Ond mae'r teithwyr, a leolir y tu ôl, yn teimlo'n llai cyfforddus. Ond yn dal yn gyfforddus ac yno, ceir lle mae eu traed. Car tu Priora coupe datblygu cwmni Eidalaidd, ac effaith hyn yn amlwg ar unwaith, un wedi dim ond i dalu sylw i clustogwaith lledr o ansawdd da. Wedi newid a phanel offeryn mesuryddion ar a gafodd eu paentio mewn lliw gwahanol. Ar ben hynny, ar ôl gosod casét a pedair colofn.

Fersiwn chwaraeon cefnffyrdd hefyd yn falch gyda'i gyfrol - ei fod yn cyrraedd tua thri chant o litr. Gallwch, wrth gwrs, yn cynyddu trwy gael gwared ar y silff a seddi plygu, ond bydd yn anodd i'w gwneud o ganlyniad i nodweddion dyluniad y cerbyd. Wel, mae'n fersiwn chwaraeon, ac nid y model cargo.

pen injan Shestnadtsatiklapannoy. Mae ei bŵer yn cyrraedd 98 hp electroneg newid, a thrwy hynny gyflymu'r unwaith a pherfformiad deinamig wedi cael eu codi. cerbyd ymlaen llaw injan yn ddiogel yn cefnogi gyflymder o tua 140 km / h. Sain inswleiddio ar yr un pryd hefyd ar lefel uchel. Ar ôl tua 85 km / h yn cael ei datgysylltu llwyr y llywio pwer trydan, sydd yn ochr orau syndod. Atal ar y car ychydig yn galetach na'r modelau eraill, ond mae'n gywir, gan fod yn rhaid i'r fersiwn chwaraeon yn cael ei gadw ar y ffordd yn hyderus.

Gallwn ddweud bod am ddyn sydd am brynu car rhad a dibynadwy, yn ddewis teilwng yw Priora coupe. Tiwnio bob amser yn bosibl i'w wneud. Nid felly rhoi'r gorau cerbyd o'r fath yn angenrheidiol.