UAZ tomenni ar eu dwylo (lluniau)

Traws-gwlad ar y daliad gyfran y perchennog sy'n ystyried ffyrdd o ansawdd - arf ardderchog ac weithiau hyd yn oed yn angenrheidiol. O dan y cwfl o hyn bron i gant o unedau, ac weithiau mwy "ceffylau" gweithio, sydd, ynghyd â phwysau trawiadol a pherfformiad yn rhedeg yn dod yn ddadl ddifrifol yn y frwydr yn erbyn ffyrdd gwael.

Beth am ddefnyddio'r pŵer hwn i wella'r sefyllfa draffig yn yr ardal leol lleol yn y gaeaf? Gweithgynhyrchwyr wedi hir cael eu ymgolli gan atodiadau addas, gan ryddhau Eira gwared llafn i UAZ a phoblogaidd eraill yn ein modelau SUV wlad. Beth am arbed arian a gwneud eich model eich hun y llafn, o gofio bod yr opsiynau artisanal troi allan nad yn waeth, ac weithiau hyd yn oed yn well na'r ffatri?

opsiwn ffatri

Nid oes angen ailddyfeisio'r olwyn eto, llawer haws i'w peep, sut i wneud y domen ar y gwneuthurwyr UAZ. Copïwch y cyfan llafnau ffatri uwchben yn debygol o fethu, ond cymryd rhai modelau fel sail ei bod yn eithaf posibl. Yn ogystal, profi astudiaeth fanwl, bydd amrywiadau yn osgoi llawer o wallau yn y dylunio a gweithgynhyrchu eu rhaw eira eu hunain.

1. Mae'r dimensiynau y llafn. Lled lleiaf y llafn yn fasnachol - 1900 mm, mae'n ddealladwy, yr olwynion yn cael eu lleoli ar bellter o 1.8 m ar y tu allan y gwahanol fodelau. Mae'r llafn Dylai'r gyda phellter ymyl gorgyffwrdd, hyd yn oed mewn sefyllfa oleddf, y lled delfrydol yw 2-2.1 m.
2. Cylchdroi mecanwaith. Mae modelau gwahanol ar gael ar gyfer obsesiwn traed yn y canol neu ddefnyddio cysylltiadau ychwanegol. Ar y maint hwn, y llafn yn well i ddefnyddio atgyfnerthiad ychwanegol.
3. Gosod ar y car. Mae'r nod yn rhoi y posibilrwydd o rhawiau fertigol codi ac weithiau amddiffyn y gwiail llywio.
4. Mae'r ddyfais yn codi. O'r coesau symlaf ar gyfer codi y llafn yn y cyfeiriad arall i lebodochnyh mecanweithiau llaw neu rheoli trydan.
5. I amortize y llafnau ar y UAZ wrth wynebu rhwystrau difrifol, mae'n bosibl gwneud yn symudol ac offer gyda ffynhonnau.

dylunio

Mae llawer yn dibynnu ar argaeledd deunyddiau a sgiliau technegol. Yn fwy dibynadwy ac yn haws i gynhyrchu heb y llafn cylchdroi mecanwaith, felly arbed ychydig ar y deunyddiau a gostwng yn sylweddol o amser cynhyrchu, ond bydd yn lleihau cwmpas ei gais. Ar y llaw arall, efallai y bydd y mecanwaith cylchdroi fod cynllun y safle mwyaf agored i niwed, ei weithrediad yn gofyn am ffin penodol o ddiogelwch a ddarperir i'r safleoedd obsesiwn. Mae wyneb gweithio y llafn hefyd yn gofyn cryfhau, mae'n bwysig monitro pwysau'r cydrannau unigol. Mae'n ddymunol bod y llafn yn cael ei gosod ac yn ddadosodwyd gan un person.

Er mwyn gwarchod yr wyneb sy'n cael ei lanhau dylid cymhwyso'r stribed rwber, a ddylai fod yn cau datodadwy fel y gallwch gymryd lle'r rwber i'r graddau ei wisgo. Yn lle'r atodiad llafn at y cerbyd ddylai ddarparu ar gyfer gwrthdaro sydyn o llafn gyda rhwystr. Ni ddylai gosodiadau gael eu gwrthwynebu rhannau pwysig o'r car.

Mae dewis o ddeunydd

Ar y cam hwn, y dewis bob amser yn aros gyda'r perfformiwr, gallwn ond rhoi cyngor neu awgrymu ble y ffordd hawsaf i ddod o hyd i'r rhannau cywir. casgenni Dvuhsotlitrovye wedi profi eu hunain fel deunydd ar gyfer rhawiau moldboard, ond o ystyried maint yr gynlluniwyd Bydd angen 2 casgenni, neu atgyfnerthu strwythurol ychwanegol. Fel canllaw a asennau atgyfnerthu gellir defnyddio tiwbiau adran sgwâr neu hirsgwar, hefyd yn bosibl defnyddio'r ardal rholio, sil tenau neu gweoedd I-siâp.

Er mwyn rheoleiddio Gall ongl gogwydd y gweoedd llafn yn cael ei ddefnyddio turnbuckles neu bibellau o wahanol diamedrau gyda thyllau ar gyfer yr bysedd gloi. Wrth ddefnyddio'r winsh i reoli'r llafn codi yn gofyn deunydd ychwanegol i adeiladu pad o dan y winsh ei hun ac atal y system, os oes angen.

Byrfyfyr tomenni rhwydwaith UAZ

Gall y rhwydwaith yn dod o hyd i lawer o enghreifftiau lle mae crefftwyr artisanal arddangos y llafnau ymgynnull yn UAZ dwylo eu hunain. Darluniau o grefftwyr talentog yn amrywiol iawn, mae rhai yn cynnig fersiwn symlach, tra bod eraill yn defnyddio gwahanol addasiadau a wnaed ar adegau yn fwy llwyddiannus na'r cynnyrch ffatri.

Y prif gamau a chydrannau

Ond ble rydym yn dechrau ymgorffori genhedlu ar y llafn UAZ gyda'ch dwylo? Dylai lluniau yn cael eu gwneud gan ystyried y model oddi ar y ffordd, ac mae'n rhaid i bob amser fod o gryn dipyn o ran maint i fod yn gallu gosod dileu diffygion posibl. Y peth cyntaf y peth gorau i arfogi strwythur cymorth i'r sedd car. Gall fod mor syml sefydlog cromfachau mowntio, a llwyfan cyfan fel "kengooryatniki" nid yn unig i ddarparu ar gyfer y llafn, ond mae'r winsh gyda system bloc. Gall y pad yn cael ei wneud fel perfformiad cyson, ac fel strwythur symudadwy, sy'n well gan nad yw'n difetha ymddangosiad y car.

Yna gallwch gymryd rhan yn y gweithgynhyrchu y rhan fwyaf trwchus y llafn - rhawiau gwaith. Dimensiynau o'r uchod, mae'n well dewis 2 x 0.6-0.8 m. Gormod o aradr eira glanhau yn well, ond bydd yn anghyfleus ar gyfer gosod a chludiant. Y cam nesaf yn well i osod y llafn yn y sefyllfa fertigol gweithredu ac felly atodi ato yr elfennau sy'n weddill. Rhaid inni gofio bod hyd yn oed llafnau syml i UAZ heb cylchdroi mecanwaith fod yn symudol yn fertigol, fel arall, gallwch difrodi'r cerbyd ddifrifol yn ystod llawdriniaeth. Y cam olaf yn angenrheidiol i wneud y rheolaeth a'r cylchdro elfennau a'u hatodi i'r strwythur.

mecanweithiau codi

Gallwch weld y dewisiadau, lle y mecanwaith codi ei ddefnyddio Llawlyfr winsh drwm, ac yn rheoli pobl, a leolir ar y cwrt blaen. Dyw hi ddim yn ddiogel iawn, byddai'n well i godi a llafnau is yn y UAZ ôl i'r cerbyd gael ei stopio.

Mae'r defnydd o winshis trydanol yn llawer mwy cyfleus ac yn fwy diogel, ond nid yw pob un yn barod i fuddsoddi mewn offer o'r fath. Byddai'r opsiwn gyllideb fwyaf yn stondin arbennig, sbarduno pan fydd bacio y car, ac ar gyfer cadw parhaol y llafn i'r swydd uchaf yn y modd trafnidiaeth, gallwch ddefnyddio'r lanyard.

casgliad

Dewin Achos ofn dweud. Llafn am UAZ, a wnaed gyda'i ddwylo ei hun, neu ffatri cydosod a fydd yn defnyddio eich SUV nid yn unig fel modd o gludiant, ond hefyd fel cynorthwyydd ffyddlon yn yr economi.