UAV Rwsia Addawol (rhestr)

Bron byth bydd robotiaid yn llwyr yn disodli dynol yn yr ardaloedd hynny lle mae angen mabwysiadu cyflym atebion arloesol ddau mewn bywyd sifil ac yn ymladd. Serch hynny, mae datblygu drones dod yn duedd ffasiynol devyatiletie awyrennau milwrol yn ddiweddar. Mae llawer o'r gwledydd blaenllaw yn y màs milwrol cynhyrchu UAVs. Nid yw Rwsia eto wedi llwyddo i nid yn unig yn cymryd arweinyddiaeth traddodiadol yn y maes o ddylunio arfau ar gyfer ei swydd, ond hefyd i oresgyn yr ôl-groniad yn y segment o dechnolegau amddiffyn. Fodd bynnag, mae gwaith yn y cyfeiriad hwn yn mynd rhagddo.

datblygu UAV Cymhelliant

Mae canlyniadau cyntaf y defnydd o di-griw cerbydau awyr i'r amlwg mor gynnar ag y pedwardegau, fodd bynnag, y dechneg o amser yn fwy cyson gyda'r cysyniad o "hedfan bom". taflegryn fordaith "FAU" Gallai wneud hedfan i un cyfeiriad yn y modd sefyll ar ei ben ei hun, yn cael ei system rheoli cyflymder eu hunain yn seiliedig ar egwyddor gyroscopic inertial.

Yn y 50au a'r 60au y system amddiffyn aer Sofietaidd wedi cyrraedd lefel uchel o effeithlonrwydd, a dechreuodd yn peri risg difrifol i awyrennau'r gelyn bosibl mewn achos o wrthdaro gwirioneddol. Roedd y rhyfel yn Fietnam a'r Dwyrain Canol wedi achosi ymysg cynlluniau peilot Unol Daleithiau ac Israel panig go iawn. Yn aml, roedd achosion o fethiant i gyflawni teithiau ymladd mewn ardaloedd gorchuddio â cyfadeiladau antiaircraft o gynhyrchu Sofietaidd. Yn y pen draw amharodrwydd i ddatgelu bywydau cynlluniau peilot mewn perygl o farwolaeth wedi annog cwmnïau i chwilio am dylunio.

Mae dechrau o gymhwyso ymarferol

Y wlad gyntaf i gyflwyno awyrennau di-griw, wedi dod yn Israel. Yn 1982, yn ystod y gwrthdaro gyda Syria (Cwm Bekaa) Ymddangosodd awyrennau rhagchwilio yn yr awyr, yn gweithio yn y modd robotig. Gyda'u cymorth, mae'r Israeliaid llwyddo i ganfod gorchmynion frwydro yn erbyn amddiffyn awyr y gelyn, a oedd yn galluogi lansio ymosodiad taflegryn arno.

Bwriad y drones cyntaf yn unig ar gyfer teithiau awyr rhagchwilio dros yr ardaloedd "poeth". Defnyddir hyn o bryd fel bwrdwn taro gyda ar arfau a bwledi bwrdd, ac achosi bom a taflegryn streiciau yn uniongyrchol ar safleoedd y gelyn a amheuir.

Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn yr Unol Daleithiau, lle mae màs-cynhyrchu "Predator" a mathau eraill o aviarobotov ymladd.

Profiad yn y defnydd o awyrennau milwrol yn y cyfnod modern, yn enwedig y llawdriniaeth i pacify y gwrthdaro Ossetian De yn 2008, yn dangos bod hefyd mae angen UAVs Rwsia. Archwilio am trwm jet yn wyneb gwrthwynebiad amddiffyniad gelyn yn beryglus ac yn arwain at golledion diangen. Fel y mae'n troi allan, yn hyn o beth, mae yna rai anfanteision.

problemau

Y syniad amlycaf y modern athrawiaeth milwrol heddiw yw'r farn bod effaith y UAV Rwsia angen llai na cudd-wybodaeth. Gwneud cais trawiad tân ar y gelyn yn gallu bod amrywiaeth eang o ddulliau, gan gynnwys taflegrau tactegol a manylder magnelau. Llawer mwy pwysig o wybodaeth am y defnydd o'i lluoedd a thargedu priodol. Fel y dangosir gan y profiad Americanaidd, y defnydd o drones yn uniongyrchol ar gyfer tanio a bomio yn arwain at nifer o gamgymeriadau, marwolaeth sifiliaid a'i filwyr ei hun. Nid yw hyn yn eithrio ymwrthodiad cyflawn o'r samplau drwm, a dim ond yn dangos cyfeiriad addawol a fydd yn fuan yn tyfu UAV Rwsia newydd. Mae'n ymddangos bod y wlad yn ddiweddar yn dal yn dal swydd flaenllaw yn y gwaith o greu di-griw awyren, mae'n yn sicr o lwyddiant heddiw. Hyd yn oed yn ystod hanner cyntaf yr awyren 60au wedi cael eu sefydlu, yn hedfan yn y modd awtomatig: La-17c (1963) a Tu-123 (1964) ac eraill. Arweinyddiaeth ac arhosodd yn y 70au a'r 80au. Fodd bynnag, yn y nawdegau daeth fwlch technolegol yn glir ac ymgais i ddatrys yn y degawd diwethaf, wedi'i ddilyn gan y gwariant o bum biliwn o rubles nid oedd yn rhoi canlyniad disgwyliedig.

Mae'r sefyllfa bresennol

Ar hyn o bryd, mae'r UAVs Rwsia mwyaf addawol yn cyflwyno'r modelau sylfaenol canlynol:

Yn ymarferol, yr unig serial UAVs Rwsia yn cael ei gynrychioli gan y rhagchwilio gynnau mawr cymhleth "Tipchak" gallu perfformio cylch cyfyng ei ddiffiniad o broblemau sy'n gysylltiedig â mynd i'r afael dynodiad targed. Llofnodwyd yn 2010 gall cytundeb "Oboronprom" gyda chwmni IAI ar drones Israel SKD gael ei weld fel mesur dros dro, i beidio â sicrhau datblygiad technoleg Rwsia, ond dim ond yn cwmpasu y bwlch yn yr ystod y diwydiant amddiffyn yn y cartref.

Gall rhai modelau uwch yn cael eu hystyried ar wahân fel rhan o wybodaeth ar gael i'r cyhoedd.

"Pacer"

Esgyn pwysau - tunnell, ac nid yw yn rhy fach ar gyfer y drôn. cwmni datblygu prosiect sy'n ymwneud â "Transas", yn awr yn mynd profion hedfan o brototeipiau. Mae cynllun cylched, empennage V-siâp, adain eang, dull o gymryd i ffwrdd ac yn glanio (awyrennau) a nodweddion cyffredinol yn cyfateb tua dangosyddion mwyaf cyffredin Americanaidd ar hyn o bryd "Predator". drôn Rwsia "Pacer" Gall cario amrywiaeth o gyfarpar, gan ganiatáu i gynnal archwilio ar unrhyw adeg o'r cymorth dydd, awyr a thelathrebu. Tybir y posibilrwydd o gynhyrchu sioc, cudd-wybodaeth ac addasiadau sifil.

"Watch"

Mae'r model top - cudd-wybodaeth, mae'n cael ei gyfarparu â radar, a chamerâu fideo, imagers thermol ac offer cofrestru eraill. Ar sail y airframe trwm hefyd yn cael ei gynhyrchu a bwrdwn ymosodiad. Rwsia "Dozor-600" Mae angen mwy fel llwyfan cyffredinol ar gyfer datblygu technolegau cynhyrchu drones yn fwy pwerus, ond eithrio lansio cyfres enfawr o hyn drôn penodol hefyd yn amhosibl. Mae'r prosiect wrthi'n cael ei datblygu. Dyddiad y daith gyntaf - yn 2009, yna bydd y sampl yn yn y "MAX" arddangosfa ryngwladol. "Transas" a gynlluniwyd gan y cwmni.

"Altair"

Gallwn gymryd yn ganiataol bod ar hyn o bryd y sioc mwyaf y UAV Rwsia - "Altair", datblygu OKB "Sokol". Mae gan y prosiect enw arall - ". Altius-M" Esgyn pwysau'r drone - pum tunnell, bydd yn adeiladu y ffatri awyrennau Kazan Gorbunov, rhan o JSC "Tupolev". Mae cost y contract wedi'i lofnodi gyda'r Weinyddiaeth Amddiffyn, yn ymwneud biliwn rubles. Rydym hefyd yn gwybod bod yr UAV newydd Rwsia yn cael faint sy'n gymesur â maint yr awyren ataliwr:

• Hyd - 11 600 mm;
• led adenydd - 28 500 mm;
• swing gynffon - 6000 mm.

Power dau hedfan sgriw diesel - 1000 litr. a. Yn yr awyr, gall y rhagchwilio a streic UAVs Rwsia fod hyd at ddau ddiwrnod, gan oresgyn y pellter o 10,000 cilomedr. Mae offer electronig, ychydig a wyddys, gallwn ond dyfalu am ei galluoedd.

mathau eraill

Mae'r datblygiad addawol yn UAVs eraill Rwsia, er enghraifft, dywedodd, "The Hunter", drôn di-griw trwm sy'n gallu perfformio swyddogaethau amrywiol megis gwybodaeth a rhagchwilio ac ymosodiadau sioc. Yn ogystal, yr egwyddor y ddyfais gan fod amrywiaeth. UAVs ill dau yn awyren a math hofrennydd. Mae nifer fawr o rotorau galluogi symud yn effeithiol ac i hongian dros y gwrthrych o ddiddordeb, yn cynhyrchu recordiad o ansawdd uchel. Gall gwybodaeth gael ei drosglwyddo yn gyflym drwy sianeli cyfathrebu a chod neu gronni yn y cof mewnol o offer. Rheoli UAV yn algorithmically-meddalwedd, o bell, neu gyfuniad, lle dychwelyd at y sylfaen yn cael ei berfformio yn awtomatig mewn achos o golli rheolaeth.

Mae'n debyg, bydd y llong ofod Rwsia di-griw yn fuan ni fydd unrhyw cynnyrch ansoddol neu feintiol i fodelau tramor.