TAVKR "Admiral Kuznetsov": strwythur a rhagolygon

TAVKR "Admiral y Fflyd yr Undeb Sofietaidd Kuznetsov" - yr unig kreyserny gweithredol cludwr awyrennau trwm yn y cyfansoddiad y modern Llynges Fflyd. Ei brif bwrpas - dileu targedau wyneb enfawr, yr amddiffyniad o fflydoedd arforol ac amddiffyn rhag goresgyniad gelyn honedig. Mae'r llong yn cael ei enwi ar ôl N. G. Kuznetsova, Admiral y Fflyd yr Undeb Sofietaidd. Adeiladu y cruiser wedi digwydd yn Nikolaev, mewn iard longau yn Chernomorsk, erbyn hyn mae'n rhan o set gyflawn o'r Fflyd Gogledd. Gall y llong yn cael ei seilio awyren MIG-29K, grwpiau SU-25, SU-33 a hofrenyddion addasiadau Ka 27 o / 29 / 52K.

dylunio

Roedd Dylunio TAVKR "Admiral Kuznetsov" a lansiwyd yn 1978 o dan arweiniad y PCB o Leningrad.

Mae yna nifer o ddatblygiadau prosiect, a arweiniodd at y canlyniad terfynol yn y gwaith o adeiladu llongau neu aros ar ffurf modelau a brasluniau:

• Prosiect 1153. Dadleoliad llong wedi'i gynllunio a gynlluniwyd ar gyfer 00-70 tunnell, tybiwyd offer arfau pwerus (ac eithrio prif hedfan grwp).
• № 1143 M. Y cynllun oedd i lleoli yn y cruiser uwchsonig Yak-41 fertigol esgyn.
• Mae prototeip o 1143. Mae wedi y cynllun blaenorol tebygrwydd â'r cludwr awyrennau, ond gyda dadleoliad mawr (pedwerydd cludwr awyrennau, a adeiladwyd yn yr Undeb Sofietaidd).
• Prosiect cludwr 1143.5 awyrennau trwm "Admiral Kuznetsov" - pwer uchel, y pumed a'r Sofietaidd-adeiladwyd ddiwethaf long cludwr awyrennau.

dogfennaeth dechnegol Terfynol Paratowyd erbyn canol 1980 Mae'n debyg y gwaith adeiladu yn cael ei gwblhau yn 1990. Fodd bynnag, mae'r amseriad cyflwyno a chomisiynu yn cael ei symud yn gyson am wahanol resymau.

Dechreuwch creu

Yn y gwanwyn cynnar 1981 Adeiladu llongau Planhigion yn Nikolayev cael-ennill galed gorchymyn ar gyfer y gwaith o criwsio newydd. Fodd bynnag, yn ystod hydref yr un flwyddyn yn yr ychwanegiadau a newidiadau sylweddol yn cael eu gwneud i'r prosiect, y prif ohonynt yw cynyddu dadleoli y llong yn 10 mil o dunelli.

Mae gwerth sy'n deillio o mynegai hwn oedd 67 000 t Ymhellach, y newidiadau strwythurol a ganlyn gwnaed .:

• ar fwrdd y llong roedd yn rhaid meddu ar osod RCC "Gwenithfaen".
• Roedd angen i ehangu'r grŵp awyr o hyd at 50 o beiriannau.
• Mae newid arwyddocaol oedd y ffaith bod yn rhaid i'r awyren lansiad i gael eu gwneud heb catapwlt gan takeoff sgïo-naid. Mae'r persbectif wedi lleihau y gost o adeiladu ac ymestyn bywyd gwasanaeth y cludwr awyrennau ymhellach.

gwelliannau gorffen

Roedd TAVKR "Admiral Kuznetsov" modelu yn olaf tan 1982. Mae'n digwydd ym mis Medi, roedd y ddinas iardiau llongau Nikolayev. I ddechrau, y llong ei enwi "Riga", cwpl o fisoedd yn ddiweddarach ei ail-enwi i "Leonid Brezhnev". Erbyn diwedd y flwyddyn ar y cruiser ar gyfer y rhaglen lawn yn gosod y bloc adeiladu cyntaf. Mae'r llong ei hun (am y tro cyntaf yn hanes yr Undeb Sofietaidd) yn cynnwys yn gyfan gwbl o ddau ddyluniad ddwsin bloc.

Mae hyd pob bloc TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" Roedd tua 32 metr gydag uchder o 13 m. Mae màs o bob elfen yn hafal i 1.5-1700. Tunelli. Aradeiledd cludwr awyrennau enfawr hefyd yn gwneud ar system fodiwlar. Mae'n werth nodi bod llong o'r fath, gyda chyflenwad cyfatebol o ddeunyddiau, offer a chyfarpar arall, gellid ei adeiladu dim ond pedair blynedd, byddai'n gofnod absoliwt. Fodd bynnag, mae oedi gyda chyflenwyr a gweithrediad araf y planhigyn wedi achosi oedi diangen yn cyflwyno'r llong ar waith.

Gosod ar fwrdd offer

Roedd y llong awyrennau Lansiwyd o'r stociau ar ddiwedd 1985 flwyddyn. Nid yw tai Offeren a strwythurau gosod yn fwy na 32 000 o dunelli. Datblygwyr wedi amcangyfrif parodrwydd i mewn / h 20,506 awyren trwm cludwr "Admiral Kuznetsov" 39%.

Y flwyddyn nesaf ar gyfer y cludwr cenedlaethol hefyd yn nid heb newidiadau. Dylunydd Newydd P. Sokolov wedi gwneud addasiadau ac yng nghanol y 87eg yn dal heb ei orffen tan ddiwedd y llong ei ail-enwi eto. Nawr mae wedi dod yn "Tbilisi". canran parodrwydd cynyddu i 60%. Nid yw oedi gan gyflenwyr caniateir i gwblhau'r gwaith adeiladu yn gyflym, a gyflawnwyd parodrwydd 70% -s yn unig erbyn diwedd 1989

Mae'r gost o cludwr awyrennau trwm "Admiral Kuznetsov" ar y pryd yn fwy na 700,000,000 rubles. Yn fuan eto newid y prif dylunydd, daeth L. Belov. Mae rhan fawr o offer gyrchfan electronig wedi cael ei gosod mewn pedair blynedd a hanner ar ôl y dyddiad cau, parodrwydd y llong yn 80%.

Hike yn y môr

Mae'r digwyddiad a ddigwyddodd 20 Hydref, 1989 Ar y pryd, y cludwr awyrennau oedd bron yn barod, ac eithrio ar gyfer absenoldeb y grŵp hedfan. Symudiadau para am fwy na mis, eisoes y cyntaf o Dachwedd prawf hwn plannu'r MIG-29 a Su-27 yn cael ei wneud yn yr un flwyddyn.

Llawn systemau bwledi a radio yn / h 20,506 awyren trwm cludwr "Admiral Kuznetsov" ei sefydlu yn unig yn 1990 (cyfanswm parodrwydd cyfateb i tua 90%). Yn yr un pryd, a gynhyrchwyd egwyl treialon môr y llong. Yng nghanol yr hydref derbyniodd y llong yr enw terfynol o dan ba cerdded nawr.

Yn y cam cyntaf o brofi y cludwr awyrennau meistroli mwy na 16 mil o filltiroedd yn annibynnol. Gyda rhedfeydd awyrennau llong a gynhyrchwyd bron i bum cant o gyrchoedd. Mae pob cruiser glanio wneud heb stad o argyfwng, ar gyfer cychwyn y llestri prawf - yn ganlyniad rhagorol.

Roedd y profion cyntaf eu cwblhau ar ddiwedd 1990. Mae mwy na blwyddyn pasio y cam olaf y wladwriaeth rheoli ansawdd, ac wedi hynny cafodd y llong ei neilltuo i'r Fflyd Gogledd.

nodweddion technegol

Fel rhan o'r dec a'r trampolîn bwa fairings arbennig gosod. awyrennau presennol ar fwrdd llong awyrennau yn cael eu cyflwyno gan lifftiau, gall pob un ohonynt drechu 40 tunnell. Mae lled dec yw 67 metr. Mae hyd y cruiser hafal bron 305 metr, y gyfradd ei adneuon - 10.5 m.

defnydd pwrpasol ar gyfer awyrennau glanio dec cyfran 250 a hyd o 26 metr o led. Mae ganddo lethr o saith gradd. Mae pâr o fandiau cychwyn busnes sylfaenol.

Peiriannau wedi TAVKR "Admiral Kuznetsov" boeler a tyrbin, chetyrehvalnye gyda generaduron pwerus a generaduron disel. Fel propulsor ymwthio allan bedwar sgriwiau (mae gan bob un 5 llafnau). Cyfyngu cyflymder teithio yn 29 not (55 km / h). Gall y cruiser llywio ymreolaethol gario hyd at chwe mis. Mae'r criw - bron i ddwy fil o bobl.

arfau

Isod mae'r criwiau ymladd a'r posibilrwydd o llong awyrennau:

• system lywio - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Mynd i'r afael â", "Vaigach".
• Drwy'r math electronig - CICS "torrwr coed" SJC "polynomial", "Seren" cymhleth "Buran-2", "Constellation - BR";
• Gwrthawyrennol ffrwydron - 6 × 6 AK-630, (48,000 cyflenwadau.)
• Rocedi - PU SCRC "Gwenithfaen", "Dirk", "Dagr";
• arfau Antisubmarine (60 bomiau) - RBU-12000;
• Grŵp Hedfan - hanner cant o unedau (hofrenyddion ac awyrennau).

immensity

Er mwyn deall y mawredd y cruiser, gellir nodi fod ei uchder yn debyg i'r tŷ 27-lawr. Y tu mewn yn cael ei gyfarparu â bron i bedair mil ystafelloedd gwahanol. Yn ystod y gwaith adeiladu mae wedi cael ei wario 4000 cilomedr o gebl, 12,000 cilomedr o bibellau o wahanol diamedrau a functionality. Mae rhai cawodydd ar y llong, mae tua hanner cant o ddarnau. Awyrendy math caeedig (153 * 26 * 7.2 metr) yn darparu ar gyfer rheolaidd grŵp 70 y cant awyr. diogelwch strwythurol Tanddwr yn cynnwys arfwisg a hydredol waliau, ei ddyfnder - tua phum metr.

Gwerthusiad Modern y prosiect 1143.5

Gall llong Edrychwyd arno yn ddiogel yn cael ei alw cludwr awyrennau llawn-fledged. Fodd bynnag, nid yw pob mor esmwyth ag y bo'r angen adeiladu yn y tymor hir. Mae'r rhan fwyaf o'r amser mae'n treulio yn y dociau atgyweirio.

hawliadau sylweddol yn gyfeiriadau at y grid. allan ar y môr yn aml yn cyd-fynd graddau amrywiol o ddigwyddiadau anghyffredin. Dylid pwysleisio bod pob cruiser orymdaith hir yn mynd ynghyd â'r tynnu. Mae'r fynedfa diweddar i'r Môr Canoldir - cadarnhad arall.

Mae llawer yn aros am y cludwr awyrennau trwm "Admiral Kuznetsov" pan yn mynd i Syria. Ac nid mor bell yn ôl y digwyddodd. Wrth gwrs, nid heb ei broblemau, ond mae'r llong yn dal i oresgyn y ffordd yno ac yn ôl. Yn y ddwy flynedd nesaf, bwriedir i'r newidiadau mawr nesaf y cruiser.