Synhwyrydd radar Sho-Me 520: llawlyfr defnyddiwr, cymeriadu cylched, adolygiadau

Mae bron pob gyrrwr am ei brofiad gyrru o leiaf unwaith, ond torrodd y terfyn cyflymder: rhywun yn hoffi scorcher, rhaid i rywun wneud hynny oherwydd amgylchiadau penodol.

Diogelu rhag derbyn dirwyon yn helpu rhybudd trap. Mae'r dewis o ddyfeisiadau o'r fath mewn siopau yn enfawr: y modelau yn wahanol o ran ymarferoldeb, dylunio a gwerth, fel y gall perchnogion ceir bob amser yn dewis yr opsiwn cywir.

Un o'r gwneuthurwyr blaenllaw o synwyryddion radar yn gwmni Corea Sho-Me, wedi ennill brisiau fforddiadwy farchnad a chynhyrchion o ansawdd uchel. Un o'r dyfeisiau mwyaf poblogaidd yn cael ei roi marc synhwyrydd radar Sho-Me 520.

Mae'r model hwn yn ei ryddhau cyntaf yn 2009, ac yn ystod y cyfnod ei fodolaeth, mae wedi caffael sylweddol poblogrwydd ymhlith perchnogion ceir Rwsia a thramor.

synwyryddion Opsiynau Radar

Cwblhau gyda rhybudd Sho-Me 520 gyflwynir trap cyflymder:

• synhwyrydd Radar gyda goleuadau LED lleoli ar y panel blaen.
• Adapter i gysylltu â plwg y sigarét ysgafnach ac llinyn y pŵer.
• ffiws sbâr.
• Cau gyda dau gwpan sugno.
• ddangosfwrdd mat arbennig ar dâp dwyochrog.
• Gan weithredu synhwyrydd radar Sho-Me 520 Guide.
• Cerdyn gwarant.

nodweddion technegol

nodweddion technegol o synwyryddion radar Sho-Me 520 yn cael eu rhannu'n dri chategori: derbynfa signal, cyffredinol a thechneg laser.

1. Cyffredinol. Compact maint - 100h68h32 mm, pwysau isel - 81 gram. Wrthsefyll amrywio tymheredd o -30 i 80 gradd Celsius. casin lliw du a llwyd, gan ei gwneud yn fanteisiol i edrych i mewn i'r tu mewn unrhyw gar.
2. Mae'r ystod gwaith o synhwyrydd radar Sho-Me 520 - X, K, Ka, Ultra X, Ultra K.
3. System cipio signalau VG-2 a gwahanol laserau.

dulliau o weithredu

synhwyrydd radar Sho-Me 520 yn gweithredu mewn 4 ddulliau, pob un ohonynt gallwch osod lleoliadau unigol.

1. Yn y "City" yn cael ei ostwng yn awtomatig sensitifrwydd modelau synhwyrydd radar yn y fformat X, sy'n lleihau nifer yr achosion o positif ffug ac yn caniatáu i'r gyrrwr gael ei dynnu rhag gyrru.
2. "Track" modd sydd fwyaf yn y galw yn y teithiau draffordd, y briffordd a thu allan i'r terfynau ddinas, gan ei fod yn caniatáu i gynyddu sensitifrwydd ac ymestyn yr ystod o synwyryddion radar dal y radar heddlu traffig.
3. Pylu y sgrin yn y nos - un o ddefnyddiol synhwyrydd radar nodweddion Sho-Me 520. Yn absenoldeb gydnabyddiaeth o fewn dyfais radar a laser disgleirdeb LED yn dawel dyblu bron.
4. Modd Silent a ddarperir gan ddatblygwyr, yn eich galluogi i gadw tawelwch yn y car ac yn ei arwain yn unig gan y syniad ngoleuni synwyryddion radar.

Ymhlith y nodweddion ychwanegol synhwyrydd radar yn cynnwys y gallu i arbed lleoliadau arferiad, cychwyn meddal gan ddefnyddio'r olwyn, dwy amrywiadau o ffasnin - ar sugno i'r sgrin wynt neu ar y dangosfwrdd drwy'r mat.

Manteision y ddyfais

Ym marn ar y synhwyrydd radar Sho-Me 520, y manteision canlynol y model:

• gweithredu 'n athrylithgar. Unrhyw anhawster yn cael ei symud yn rhwydd ac yn cywiro gan berchennog y cerbyd heb droi at arbenigwyr. Mae'r cyfarwyddiadau i'r synhwyrydd radar Sho-Me 520 yn cynnwys strwythuredig mewn gwybodaeth adrannau am y ddyfais, gwybodaeth am gamgymeriadau a phroblemau posibl a'u datrysiadau.
• signalau derbynfa ansoddol. Nid yw Radar Synhwyrydd yn cipio sefydlog yn unig, ond hefyd traffig radar symudol.
• signalau Dal yn ar bellter mawr o'r ddyfais olrhain - tua 350 metr, fel y gall y gyrrwr arafu amser. Wrth nesáu at y radar cynyddu nifer ac amlder y rhybuddion sain.
• Ar bellter o 500 i 700 metr o'r cipio camera, a leolir yn uchel uwchben y ddaear - ar bolion neu bontydd.
• datgysylltu Awtomatig ar ôl 6 awr o ddefnydd di-dor, a thrwy hynny gadw pŵer batri. Diffodd y blinks LED a larwm. Adfer perfformiad ddyfais drwy wasgu'r allweddi DIM.
• arddangos lliw Bright yn gwella arwydd signal.
• Mae'r "City" modd a hidlwyr "Track" yn cael eu cynnwys yn awtomatig.

Anfanteision synhwyrydd radar

Yn ôl adborth gan ddefnyddwyr, mae gan synhwyrydd radar ei anfanteision:

• Gweithio rhwydwaith cerbydau yn unig ar-fwrdd.
• positif ffug.
• Mowntio y ddyfais ar sugnwyr annibynadwy, felly mae'n well i osod ar y dangosfwrdd.
• Fel uchafbwynt, mae'r deuodau allyrru golau-amryliw, sydd yn y tywyllwch dallu y gyrrwr.

cyfarwyddiadau gweithredu

Cyn i chi ffurfweddu 'r synhwyrydd radar Sho-Me 520 a bwrw ymlaen â'r llawdriniaeth, rhaid iddo gael ei osod yn gywir yn y cerbyd. Er mwyn sicrhau y weithrediad arferol y teclyn mae'n rhaid i chi gydymffurfio â rhai gofynion sylfaenol:

1. Gosod yng nghanol y sgrin wynt car synhwyrydd mor isel â phosibl.
2. Peidiwch â gosod y ddyfais ar gyfer yr sychwyr ffenestri neu'r stribed haul uchaf. elfennau metelaidd, bod yn rhan o'u strwythur, yn diraddio ansawdd y signal dderbynfa, sy'n cynyddu'r ymateb a rhybuddio rhybuddion yn cael eu derbyn.
3. Ni ddylai synhwyrydd Radar fod mewn cysylltiad uniongyrchol â'r windshield.
4. Gall Mae ansawdd derbyn signalau radio yn amrywio o dan ddylanwad rhai arwynebau synthetig - er enghraifft, Intraclear a Electriclear.

Gosod rhybudd trap

synhwyrydd radar Gorseddedig mewn dwy ffordd, un ohonynt yn cynnwys defnyddio cwpanau sugno arbennig ar gyfer atodi i'r teclyn i sgrin wynt y car. Mae'r tyllau ar y braced mewnosod yn y bympar a'r cwpan sugno, ar ôl y ddyfais ei hun yn cael ei sicrhau.

Yr ail ymgorfforiad y gosodiad - cau Sho-Me 520 ar y dangosfwrdd drwy gyfrwng y pad gludiog gyda'r arwyneb gwaelod. Rhaid i leoliad gosodiad fod yn lân ac yn rhydd o saim. Gosod y ddyfais fod yn ofalus: Ni ddylai'r rhif cyfresol yn cael eu tapio, neu gall canolfannau gwasanaethau yn gwrthod atgyweirio synhwyrydd radar Sho-Me 520 o dan y warant.

Ar ôl i chi osod y teclyn yn cael ei gysylltu i'r system drydanol cerbyd. I wneud hyn, yn syml rhowch y plwg yn y sigarét ysgafnach cebl pŵer. Yna, y synhwyrydd radar ei actifadu glocwedd olwyn sgrolio. Nid yw newid y dilyniant o gamau gweithredu yw: mae tebygolrwydd o fethiant neu y llinyn y pŵer, neu o'r gadget.

dyfais brofi

Ar ôl y synhwyrydd radar rhedeg cyntaf yn pasio heibio i'r cylch hunan-brawf, sydd yn cyd-fynd y ysgogi y LEDs ar yr arddangosfa a signalau sain sy'n cyfateb i'r holl laserau a bandiau amledd. Mae angen swyddogaeth hon i wirio gweithrediad yr arddangosfa a'r siaradwr y gadget.

Yn ôl canlyniadau'r holl brofion a wneir a'r adolygiadau o arbenigwyr annibynnol, Sho-Me synhwyrydd 520 radar ei gydnabod fel y rhai mwyaf effeithlon ac y ddyfais orau yn ei ddosbarth pris. Yn ystod y profion yn dangos y ddyfais gwaith ardderchog o osod yr holl camerâu llonydd a radar heddlu traffig. Dyfeisiau Olrhain yn cael eu canfod gan y ddyfais ar bellter o 600 i 1000 metr. Yr unig anfantais yw diffyg syniad o pryd ar y modd tawel.

POSIBL Sho-Me 520

Cynyddu effeithlonrwydd ac effeithiolrwydd Antiradars bosib drwy gael gwared ar ddau sgriwiau drefnu yn y tai o'r gyfran dal. Gyrru antiradars Sho-Me 520 yn caniatáu i chi ychwanegu at y corn cartref safonol, sydd hefyd yn cynyddu ei effeithlonrwydd, yn cynyddu ystod y canfod radar ac yn lleihau'r siawns o positif ffug.

Gall anfantais o synwyryddion radar yn cael eu galw nad yw'n dal y model mwyaf diweddar a ddefnyddir gan offer heddlu traffig - ". Chris-P", er enghraifft, dyfeisiau o'r math "Arrow-ST" ac

Mae cost y ddyfais

Gall y pris Sho-Me synhwyrydd radar 520 amrywio o hanner i ddwy fil a hanner o rubles, yn dibynnu ar y man gwerthu, y rhanbarth ac argaeledd rhai stociau yn y siopau. Gadget yn cyfeirio at y categori pris cyfartalog, gyda ei werth yn gwbl gyson ag ansawdd adeiladau, ymarferoldeb a pherfformiad.

synhwyrydd radar Sho-Me 700STR

Dim llai poblogaidd ac yn y model galw synhwyrydd radar Sho-Me 700STR. Mae'r cofrestrau ddyfais a ddefnyddir gan y rhan fwyaf o arolygwyr o radar heddlu traffig, gan gynnwys y "Priffyrdd", "saeth", "robot", "Krechet", "Arena" ac eraill. Gwaith yn yr K-band, Ku, Ka, X. modd gweithredu dyfais derbynnydd yn cael ei ddewis yn awtomatig gyda set o hidlwyr a sensitifrwydd.

synhwyrydd Radar wedi'i gyfarparu â GPS-derbynnydd, sy'n eich galluogi i nodi y pwynt o positif ffug. SHO fantais Me 700STR yn bris fforddiadwy: cyfartaledd o bris 5300 rubles. Mae'r ddyfais yn cyfeirio at y gyllideb-pris ac yn llawn yn cyfiawnhau ei gost adeiladu o ansawdd uchel ac ymarferoldeb.

Mae anfanteision y teclyn yn y diffyg cefnogaeth i safon F-POP, sy'n gallu achosi problemau gyda sefydlogi o radar sy'n gweithredu yn y modd pwls.

Modurwyr ar gyfer y rhan fwyaf gadael atborth cadarnhaol ar gyfer y model hwn Sho-Me. synhwyrydd radar yn berffaith yn diffinio holl ddyfeisiau olrhain, yn awtomatig yn diweddaru'r gronfa ddata, mae llais da a rhybuddio clywadwy, dyluniad gwreiddiol, ymarferoldeb eang a bris rhesymol.

synhwyrydd radar Sho-Me G1000STR

Fersiwn gwell o'r Sho-Me 700STR, cael rhai newidiadau caledwedd. Cefnogi safon POP, a thrwy hynny yn penderfynu radar sy'n gweithredu yn y modd pwls. Dirlawn ac arddangos llachar gyda thechnoleg OLED. Diweddaru meddalwedd a'r gronfa ddata yn cael ei berfformio heb gysylltu i gyfrifiadur personol.

I'r nodweddion dymunol yn cynnwys "Auto" modd, diffodd dulliau gweithredu penodol er mwyn lleihau'r tebygolrwydd o positif ffug. prosesu signalau yn cael ei wneud yn ddigidol prosesydd DSP. Gyflenwir thâp gludiog rhybudd trap ar gyfer atodi y ddyfais yn unrhyw le yn y caban.

Yn ôl adborth gan ddefnyddwyr, Sho-Me G1000STR nodweddu gan ansawdd uchel o waith a'r gallu i ddal holl fodelau presennol o radar a laserau. Mae'r rhyngwyneb a setup fwydlen yn reddfol ac yn syml, GPS-derbynnydd yn gweithio heb fethiant a chamgymeriadau.