Sut i dynnu MIG-21

Weithiau awyrennau fel pobl nad oes ganddynt unrhyw ran y gwasanaethau hedfan neu drin y ddaear i dechnoleg gwych hwn. Mae'r atodiad yn digwydd yn y glasoed cynnar neu hyd yn oed yn ystod plentyndod. Dyna bachgen neu ferch yn gweld leinin, yn sefyll ar y rhedfa, mae'r straen yn aros am esgyn, ac yna dwysáu y rhuo, peiriant arian betruso ychydig, a bydd yn dechrau symud oddi wrth y fan a'r lle, ar y dechrau araf, ac yna yn gyflymach ac yn gyflymach. Ac yn awr y mae yn yr awyr, yn rhuthro i mewn i'r awyr haf las aloft trwyn a chuddio yn ddiangen tan y siasi. A hyd yn oed yn fwy diddorol i fod yn y tu mewn, wrth gwrs, ger y ffenestr, gan edrych ar y ddaear cilio, ffyrdd tapiau, sgwariau a chaeau blwch tai ...

A llaw yn cyrraedd am pensil. Ond sut i dynnu awyren, os nad yw wedi cael ei hastudio unman? Dim byd, er meddwl chwilfrydig nid yw diffyg addysg gelfyddydol yn rhwystr. O gwbl, hyd yn oed yr achos mwyaf cymhleth yn cynnwys dilyniant o weithrediadau, pob un ohonynt yn eithaf syml.

Dyma rai awgrymiadau ar sut i beintio yr awyren mewn camau. Y peth cyntaf i'w wneud - i dynnu llinell ar hyd y mae ei silwét cyffredinol y fuselage ac empennage. Er enghraifft, gallwch gymryd y enwog MIG-21, un o'r atalwyr mwyaf poblogaidd Sofietaidd-wneud uwchsonig. Mae'n adnabyddus: y llyw, nid oedd y fairing côn radar a adain delta yn caniatáu iddo ddrysu cyfuchliniau gydag unrhyw beiriant asgellog arall.

Felly, mae gennym linell ganol, mae'n cael ei wario orau gyda phren mesur. Y cam nesaf - y bwa ddelwedd. I'r rhai nad ydynt yn gwybod sut i dynnu awyren, ac yn cymryd rhan yn y busnes am y tro cyntaf, bydd yn ddiddordeb i wybod bod y silwét fuselage ffurfiwyd gan linellau llyfn a achosir gan berfformiad aerodynamig. Mae'r harddwch awyrennau gyfrinachol.

Y bwa y MIG-21 yn cynrychioli fewnfa awyr, mae yn cyrraedd ei angen ar gyfer gweithrediad y peiriant jet ocsigen sy'n darparu hylosgi cerosin yn y tyrbin. Yn y côn ymwthio allan ohono, gosod radar, ei ddiben - i ddod o hyd i'r gelyn a thir chyfeiriadedd.

Tuag at y fuselage gynffon yn culhau. Er mwyn deall sut i dynnu llun y awyren yn iawn, mae angen i chi wybod am yr hyn sy'n gyrru yn ei blaen jetlif dod i'r amlwg o'r beipen. Hi, gyda llaw, hefyd yn cael ei gynrychioli fel ychydig o linellau yn ôl, bydd yn rhoi holl swiftness y cyfansoddiad.

Dylid cyfeirio'n arbennig fod ar y asgell gynffon, ac mae ganddynt MIG iawn 'n glws. Gall silwetau o yr elfennau hyn adeiladu fod yn llawer o luniau ysbïwr. Gan edrych ar eu cyfer, mae'n dod yn glir sut i beintio fel awyren go iawn.

Aros rhannau bach - tanc allanol, y synhwyrydd pwysau ar y gwydr Talwrn clawr trwyn. Yma, hefyd, yn helpu i lluniau a fideos. Mae'r adenydd ym marn ochr ddangosir gan linellau gyfochrog â'r centerline.

Sut i dynnu awyrennau milwrol ac i beidio â braich hi? Mae'n gwbl amhosibl. Ar y sling allanol o dan adain yn ddau taflegrau "Air-awyr", maent yn cael eu portreadu yn syml, gan fod dau petryal hir gyda blaen arbennig ac adenydd trionglog.

Yma ac yn barod MIG-21 - y gwarcheidwad yr awyr heddychlon ein gwlad. Nid yw'n parhau i fod ag anghofio i dynnu ar ei gynffon arwyddlun seren goch o hedfan milwrol yr Undeb Sofietaidd a Ffederasiwn Rwsia.