Prosiect 1144 criwsio Prosiect 1144 "Orlan"

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwydiant amddiffyn yn y cartref ei anadlu ychydig yn fwy rhydd: roedd gorchmynion llywodraeth, ac mae'r wladwriaeth yn olaf "aeddfedu" i'r syniad bod rhoi'r dasg o longau a chynhyrchu beiriannau ar eu cyfer dramor - nid yn syniad da. Ysywaeth, hyd nes y ail-fflyd ei fod yn araf iawn. Eto mae'n rhaid iddo aros yn arnofio, "hen ddynion" a gafodd eu gosod a'u hadeiladu yn yr Undeb Sofietaidd. Mae'r rhain yn cynnwys prosiect a 1144.

gwybodaeth sylfaenol

Mae hyn cruiser trwm gyda phŵer niwclear planhigion, nod llyfr a lansio a gafodd eu cynnal yn y Shipyard Baltig 1973-1998. Mae eu natur unigryw yn union yr un fath yn y niwclear "galon" fel rhan o'r fflyd Sofietaidd a Rwsia o longau wyneb mwyach wedi bod yno. NATO, llestri hyn hefyd yn cael eu hasesu: maint a arfau o barch ysbrydoledig i unrhyw adversary posibl. Dylunydd sy'n gyfrifol am y prosiect 1144 - Boris Israilevich Kupensky. Ar y swydd ei ddirprwy oedd Yuhin Vladimir Evgenevich.

Yn gymaint ag y mae'n ymddangos yn safonol, ond mae llongau hyn ac mewn gwirionedd nid oes unrhyw analogau yn y byd adeiladu llongau. Maent yn gwbl gyffredinol, yn caniatáu i wneud teithiau i ddinistrio llongau tanfor gelyn a llongau wyneb. Ar y llysoedd hyn eu sefydlu Taflegrau dosbarth hwn a all fod yn debygol iawn i sicrhau bod y dinistr llwyr bron unrhyw grŵp o gelyn posibl.

Prosiect 1144 yn adnabyddus am y ffaith bod llongau hyn yn y mwyaf yn y byd, heb gynnwys cludwyr awyrennau. Mae analog agosaf y cruiser America "Virginia", llai na 2.5 gwaith dadleoli. Llys mae'r rhain yn amlswyddogaethol: gallant gynnal teithiau brwydro yn erbyn tymor hir ym mron pob rhan o'r cefnforoedd, yn darparu cefnogaeth ac yn ymdrin â llongau wyneb ac amddiffynfeydd arfordirol. Mae pob arfog, eu bod wedi bron pob un o'r arfau diweddaraf ar y pryd gan yr Undeb Sofietaidd. "Gwenithfaen" oedd y prif trawiadol grym y system daflegrau.

Hanes Byr o'r gyfres

Ar ddiwedd mis Mawrth 1973, fe osodwyd y cruiser niwclear cyntaf Prosiect 1144 "Kirov", a ddaeth yn "Admiral Ushakov" yn 1992. Ar ddiwedd mis Rhagfyr 1977 wedi disgyn i'r dŵr, ac yn union dair blynedd y llong wedi mynd heibio yr holl redeg a'r frwydr-brofi, ei drosglwyddo yn swyddogol drosodd i'r Llynges Sofietaidd. Ar ddiwedd 1984 daeth i rym Tarka "Frunze". Yn yr un 1992 cafodd ei ail-enwi "Admiral Lazarev". Yn olaf, yn 1988, yn ôl y cynllun, mae'r fflyd got Tarka "Kalinin", a elwir ers 1992 fel y "Admiral Nakhimov". Yn 1986, daeth y Prosiect 1144 at ei casgliad rhesymegol: y iardiau llongau a osodwyd llong prosiect olaf "Potr Veliky".

I ddechrau enw'r Prosiect 1144 cruiser "Orlan" yn "Kuibyshev" neu "Yuri Andropov", ond mae'r cwymp yr Undeb Sofietaidd, y cynlluniau hyn yn cael eu na roddwyd yn wir. Yng nghanol y y wlad adeiladu wedi peidio â bodoli, a ddechreuodd adeiladu llong hon, ond oherwydd gallai'r adeilad yn dod i ben yn unig yn 1996. Felly, mae'r fflyd oedd y llong olaf y gyfres hon yw dim ond deg mlynedd ar ôl ei tab ar y stociau.

Sut oedd y criwsio y prosiect hwn?

Yn 1961, dysgodd y fyddin Sofietaidd am y ffaith annymunol: Lansiodd yr Unol Daleithiau y taflegryn cruiser niwclear "Long Beach". Roedd hyn yn rhoi hwb i ymchwil yn y cartref yn y maes o adweithyddion niwclear fel llongau gwaith pŵer. Mewn egwyddor, disgwylid penderfyniad: Roedd yr Undeb Sofietaidd ar anterth ei ddatblygiad, ac felly mewn angen difrifol am longau rhyfel mawr, a allai gweithredu am gyfnodau hir i ffwrdd o'u prif rymoedd.

gwaith pŵer niwclear yn cyfrannu at weithrediad llwyddiannus iawn o dasgau o'r fath. Yn 1964, mae'r wlad wedi cynnal ymchwil weithredol yn y maes hwn. I ddechrau, diwydiant a gwyddonwyr y dasg o ddyluniad y llong, byddai dadleoli yn gyfystyr i wyth mil o dunelli.

ymladd cwpl

Roedd Dylunio a wnaed o safbwynt, mae'n rhaid i ddyfodol pob Project 1144 cruiser yn gallu wynebu pob math o arfau sydd ar gael i'r fflyd gelyn posibl. Yn ogystal, mae'r fyddin Sofietaidd ddychmygol fygythiad gan awyrennau'r gelyn hardd, ac felly ceisio creu y taflegryn llynges mwyaf effeithiol. I ddechrau, awgrymodd y dylunwyr bod un Project 1144 cruiser syml, ni fydd yn gallu dwyn nifer mor o arfau. Felly, i ddechrau eu bod am greu dim ond dwy long: Math 1165 a Math 1144. Maent i fod i dalu am ei gilydd, gan weithredu fel uned.

Ar y llong gyntaf roeddem i fod antiship, yr ail - taflegrau gwrth-llong danfor. arfau antiaircraft byddent yn derbyn mewn cyfrannau cyfartal, i thrwy hynny creu amddiffyniad awyr pwerus. Fodd bynnag, mae cynnydd pellach o wyddoniaeth a thechnoleg Sofietaidd penderfynu ar y gallu i leihau nifer o systemau y llong, a thrwy brosiect rhy ynni-ddwys o ddwy long rhoddwyd y gorau. Mae'r holl waith yn ôl math yn 1165 eu dirwyn i ben, mae rhai datblygiadau trosglwyddo i'r Prosiect cruiser niwclear-powered 1144 "Orlan".

Mae'r cynnydd yn y tunelli a arfau

Yn ystod y llong yr oedd yn mynd yn fwy a mwy o arfau, a arweiniodd at dwf cyflym ei dadleoli. O ganlyniad - does neb yn meddwl am y llong pwrpas antisubmarine gwreiddiol, fel peirianwyr got ryddid llwyr yn y gwaith o cruiser cyffredinol enfawr gyda dadleoli o hyd at 20,000 tunnell greu. Penderfynwyd i weithredu ei "stwffin" o'r holl dechnoleg fodern mwyaf, a oedd ar y pryd yn gallu creu yr Undeb Sofietaidd. Yna cafodd ei bennu gan math newydd o gerbydau - cruiser taflegryn niwclear trwm (cludwr awyrennau). criwsio taflegryn newydd Prosiect 1144 "Orlan" addo bod yr ased mwyaf addawol a grymus ar gyfer y cyfan o'r fflyd arwyneb Sofietaidd.

Yn olaf, y gofynion ar gyfer y peiriant newydd wedi cael eu cyhoeddi yn 1972. Datblygu'r prosiect ei gynnal gan tempo cyflymu yn Leningrad. Fel ym mhob achos o'r fath, gwyddonwyr a pheirianwyr sy'n gweithio o dan gyfarwyddyd nid yn unig ei superiors unwaith, ond hefyd y curadur y fflyd. Y tro hwn roedd Capten 2il Safle A. A. Savin. Mae'r dull hwn yn caniatáu i'r llongau Llynges i dderbyn y rhai y cawsant eu hangen, gan wneud addasiadau priodol ar y hedfan.

Gwelliannau a gwelliannau

Dylid cofio bod gan yr ail, trydydd a phedwerydd llongau taflegryn niwclear Project 1144 i gael ei hadeiladu yn ôl y newydd gwell brosiect 11442., Roedd i fod i gymryd lle'r system hen ffasiwn wedi cael amser i fathau newydd o arfau: tŵr chwe baril 30-mm canon disodli gan berffaith "Dirk". Yn lle hynny SAM "Wasp" sgriptio "dagr" cyffredinol cynyddol system magnelau safon i 130 mm, gwrth cymhleth "Snow Storm" disodli gwell "rhaeadr" system newydd bomio (taliadau dyfnder) hefyd wedi cael eu nodi a t. D.

I ddechrau roedd yn cymryd yn ganiataol bod yr holl Cruisers taflegryn trwm Prosiect 1144 ar ôl y "Kirov" yn cael ei hadeiladu yn union ar y prosiect hwn, ond yn gadael i lawr y diwydiant: nid yw pob un sbesimenau hyn wedi cael arfau syml yn arwain at y ffurf sy'n ofynnol, ac felly yn rhoi'r amser i orffen. Felly, mewn gwirionedd (bron heb amheuon) i ddrafftio 11442 yn ymwneud yn unig "Petr Veliky", a'r ail a'r trydydd llongau yn canolradd sefyllfa, trosiannol. Mae hynny oherwydd bod prosiect "Orlan" (1144), moderneiddio llongau sydd hyd heddiw.

Y prif nodweddion strwythurol

Mae pob tai "Orlan" yn gwahaniaethu ymestyn forecastle sylweddol. Yn yr achos - 16 prif adrannau sy'n cael eu gwahanu oddi wrth ei gilydd gan bulkheads dal dwr. Drwy gydol hyd y corff bum deciau llawn. system sonar "polynomial" yn cael ei osod yn y bwa. Yn y starn mae hangar (isod dec), sy'n caniatáu lleoli tri hofrennydd gwrth-llong danfor Ka-27. Yma rydym yn trefnu lifftiau ar gyfer hofrenyddion, yn ogystal â tanciau storio ar gyfer hofrennydd tanwydd.

Yn y starn mae compartment lle disgyn "polynomial" antena lusgo cymhleth. Mae bron pob adeiladu pŵer cragen gwneud o aloion alwminiwm-magnesiwm. Mae cynllun y arfau glasurol - y rhan fwyaf o'r systemau frwydro yn erbyn lleoli yn y starn a bwa.

nodweddion amddiffynnol y llong

Mae pob prosiect cruiser taflegryn 1144 yn cario archeb dorpido pwerus, i gyd dros y corff yn darparu gwaelod dwbl. Rhan hanfodol o'r llong a ddiogelir yn lleol gan arfwisg. Nid yw Gwregys arfwisg yn ei ffurf glasurol ar gael (fel ar y rhan fwyaf o longau). diogelwch sylfaenol wedi ei leoli yn nyfnderoedd y corff. Yn wahanol i criwsio eraill yr amser bod y croen Mae TAKR drwchus o coesyn i uchder llym o 3.5 metr. Mesurydd - o dan y llinell ddŵr o 2.5 metr - diogelu peiriannau a'r criw.

Ac mae hefyd yn dangos natur unigryw y llongau y dosbarth hwn, gan fod y cruiser niwclear trwm Prosiect 1144 yw'r cyntaf ers llongau yr Ail Ryfel Byd, sy'n darparu ar gyfer technoleg archebu o'r fath. adweithydd injan a diogelu gan taflegryn arfwisg compartment 100 mm. Gorsafoedd Brwydr ac mae'r swydd orchymyn y llong a ddiogelir yn yr un modd. Mae tua arfwisg a awyrendy hofrennydd, ffrwydron a ddiogelir yn yr un modd. Llywio compartment gêr yn cael eu cynnwys yn lleol.

gwaith pŵer

Mae dyluniad a ddefnyddiwyd 3 CN-adweithydd (s VM-16 craidd). Mae'r lleoliad - yn ddisgynnydd uniongyrchol o'r adweithyddion dorri'r garw OK-900, ond mae'n llawer wahanol iddyn nhw. Y ffactor gwahaniaethol mawr yw y lefel uchel o cyfoethogi wraniwm. Ar un orsaf nwy gall cruiser gweithredu am o leiaf ddeng mlynedd. Adweithyddion cylched deuol, pob cylched gan fod y dŵr oerydd yn cael ei ddefnyddio (yn hytrach, bidistillate). Mae hyn yn arbennig lefel uchel iawn o puro dŵr, cylchredeg drwy'r craidd o dan bwysau o 200 atmosffer. Mae hyn yn darparu berwi bron instantaneous yr ail gylched ac effeithlonrwydd uchel y gosodiad cyfan.

Cynllun pwerdy yn defnyddio dwy siafft, ac ar bob un ohonynt, "gweithio" o 70000 litr. a. Llawn gosodiad wedi ei leoli yn y dair adran bwyd anifeiliaid. Cyfanswm y nifer o adweithyddion niwclear - dau, cyfanswm eu capasiti yn 342 MW. Er mwyn cymharu, mae'r Pyrmio GRES yn cynhyrchu 2400 MW, fel bod y llong yn defnyddio ynni, sy'n ddigon ar gyfer y ddinas y mae 100-150.000 bobl. Mae'r adran tyrbin wedi (yn ychwanegol at y prif) mewn dau boeler 'standby'.

Rhaid cofio bod y prosiect yn 1144 "Orlan" yn uned bŵer wrth gefn (nid niwclear), sy'n caniatáu i'r cerbyd i gyrraedd cyflymder o 17 not. Rhestrau o danwydd diesel yn golygu y gall y cruiser gymryd hyd at 1,300 môr-filltir. Wrth ddefnyddio llestr adweithydd niwclear yn gallu cyrraedd cyflymder o hyd at 31 o nodau, ac mae'r warchodfa pŵer yn dod yn ddiderfyn. llinellau cragen Ystyriwyd darparu llongau rhyfeddol hyn seaworthiness, yn eich galluogi i dalu pellteroedd hir yn gyflym.

I gael gwybodaeth am y criw

Yn gyfan gwbl, mae'r criw yn cynnwys 759 o bobl, gan gynnwys 120 o swyddogion. Mae cyfanswm o 1600 o anheddau. I ddarparu ar gyfer y swyddogion a ddarperir swyddogion gwarant 140 o gabanau unigol, mae yna 30 o forecastles ar gyfer morwyr, yr henoed yn cael eu rhoi mewn cabanau â chynhwysedd o 8-30 o bobl. Mae angen Aelwydydd 15 yn darparu dwy ystafell cawod a bath, maint pwll 6h2,5 metr a sawna.

Ar gyfer anghenion meddygol ateb uned deublyg gan gynnwys ystafell cleifion allanol ac ystafell gweithredu llawn offer, ynysyddion, swyddfa deintydd, a fferyllfa. Gall ffurf ffisegol y criw cynnal yn y gampfa, llawn offer gyda holl beiriannau posibl. Mae tri llanast-ystafell, lolfa ar wahân ar gyfer ymlacio, yn ogystal â theatr ffilm go iawn.

Y prif arfau o criwsio yn 1144

Fel yr ydym wedi dweud, y rôl a chwaraeir gan y prif ASM arfau P-700 "Granit". Mae hyn taflegrau drydedd genhedlaeth, uwchsonig, nod amgen sydd yn nesáu at y targed ar uchder Midget. Mae eu màs - i saith tunnell, ac wrth nesáu fyddant yn cyrraedd cyflymder Mach 2.5 (2.5 gwaith y cyflymder y sain) yn gallu cario tâl ffrwydrol i safon 750 kg. Ail Ymgorfforiad - cynhwysedd tâl niwclear o 500 Km ar bellter o 625 cilomedr. Taflegrau hyd - deg metr, diamedr - 85 cm yn yr un cymhleth, mae 20 o gregyn o'r fath wedi'i osod ar ongl o 60 gradd i wyneb y dec .. lanswyr cynhyrchu cymryd rhan mewn Leningrad.

Dylid nodi bod y bwriadwyd y "Gwenithfaen" yn wreiddiol i lansio o longau tanfor, ac felly cyn dechrau'r brwydr y ceudod yn cael ei llenwi â dŵr y môr. Saethu i lawr taflegrau hyn yn hynod o anodd. Mae'r dylunwyr wedi sicrhau bod hyd yn oed yng ngorchfygiad "Granit" atalwyr taflegryn, mae'n cadw momentwm cinetig grym o'r fath a allai yn dda yn cyrraedd y nod.

Diogelu rhag ymosodiad aer

Sail y amddiffyn gwrth-taflegryn ar longau hyn - C-300F (Fort), nyddu riliau a gafodd eu rhoi o dan y dec y llong. Cyfanswm nifer y taflegrau gwrthawyrennol - 96 ddarnau. Yn y "Petra Velikogo" sgriptio diweddaru P-300FM "Fort-M", sy'n bodoli mewn un copi. Ar yr un pryd, gall cymhleth o'r fath niwtraleiddio hyd at chwe targedau ar yr un pryd gyda'r dal 12. Ar bob un o'r dibenion "ochr" taflegryn a ysgogwyd, nid yn amharu ar y posibilrwydd hwn o ymyrraeth yn yr awyr, a all godi adversary posibl.

criwsio trwm Prosiect 1144 "Orlan" cario ar 94 taflegrau o'r fath ar hyn o bryd. Lleihad yn eu rhif oherwydd cynnydd nodweddion pwysau a maint. I ddechrau, mae hyn yn gymhleth unigryw ei greu ar sail unig systemau amddiffyn awyr fyddin tir S-Z00PMU2 "Hoff". Mae ei fantais dros y safon "caer" yn cynnwys yn y ffaith y gall ei gyrraedd targedau ar bellter o 150 cilomedr, y lleiafswm uchder rhyng-gipio - dim ond 10 metr, sy'n hynod o bwysig mewn amodau RCC fod "cariad" yn hedfan i fyny at y targed ar uchder isel iawn. Cynyddu cynnwys yr ardaloedd yr effeithiwyd arnynt wedi cael ei gyflawni gan welliant sydyn yn y nodweddion yn cael eu defnyddio fel rhan o'r diwydiant electroneg.

Mae'r ail amddiffyn taflegryn echelon

SAM "Dagger" - yr ail "uchafbwynt" cludwr awyrennau. Yn ddamcaniaethol, dylai fod wedi cael eu gosod ar yr holl longau y prosiect 11442 gwella, ond mewn gwirionedd mae'n mabwysiadwyd yr un fath "Pedr." Pwrpas - i ganfod a dinistrio targedau sydd wedi llwyddo i dorri trwy linell gyntaf o amddiffyniad taflegryn haenog. Y prif rym trawiadol yn yr achos hwn yn cael eu 9M330 roced solet sy'n cael ei gysoni gwbl â'r tir "Tor-M1" cymhleth enwog.

Mae'r nodwedd arbennig o'r cregyn hyn sy'n cael eu taflu allan o'u seilos catapwlt arbennig, ac wedyn yn dechrau y prif injan. Bydd y dull hwn yn lleihau'r pwysau a maint eu nodweddion yn sylweddol tra'n cadw ystod targed dinistrio.

Cymhleth hadennill yn awtomatig volleys mynd drwy bob tair eiliad. Mewn modd awtomatig, efallai y bydd y targed gorgyrraedd o 45 cilometr, yr amser ymateb - hyd at wyth eiliad. Mae nifer o dargedau sy'n ymwneud a'u holrhain ar yr un pryd - hyd at bedwar. Mae'r system hon yn gweithio'n gyfan gwbl awtomatig, heb yr angen am bersonél cyfeiliant. Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, ar fwrdd llong bydd yn cael ei ddarparu gyda 128 taflegrau ar gyfer "dagrau".

Yr amddiffyniad taflegryn trydedd haen

Mae'r cymhleth yn agos yr amddiffyniad - "Dirk". Roedd cymryd lle'r setup chwe-casgen llawer hŷn. Fel yn yr achos blaenorol, gall y system canfod ac olrhain targed mewn modd hollol awtomatig. mynd yn groes i'r darparu uwchraddio uned pwrpas chwe casgen (dau ddarn), cyfanswm y gyfradd sy'n cael ei 10,000 rownd y funud. "Ofn" dau floc o bedwar daflegrau 9M311 yr un. Maent yn cael eu nodweddu gan rholiau frwydro yn erbyn darnio-craidd a ffiws digyswllt. Mae hyn yn caniatáu i'r taflegryn daro targed yn unig gan fod yn agos gan ei, sy'n cynyddu'r ddramatig y tebygolrwydd y bydd y casgliad y projectile gelyn i lawr.

Efallai y bydd y gofod tyred pob uned fod o daflegrau o'r fath mewn 32 cynwysyddion. Maent yn cael eu huno â thir 2S6 cymhleth "Tunguska". Gallu perfformio tasgau ar gyfer y dinistrio taflegrau gwrth-long, bomiau tywys, awyrennau, hofrenyddion a gelyn drones. Taflegrau "Dirk" Gall gael y targed ar bellter o un a hanner i wyth cilomedr, y tân yr unedau chwe-baril bod ar bellter 50 i 150 metr o ochr y llong.

Gellir eu targedau taro hedfan ar uchderau amrywio 5-4000 metr. bwledi llawn "Kortikov" yn 192 rocedi a 36,000 o rowndiau. Yn y prosiect yn 1144, moderneiddio sydd yn dal heb ei orffen o bryd, yn cael gwell fersiynau o'r gosodiadau hyn.

Ysywaeth, ond heddiw nid oes unrhyw wybodaeth, boed cynnal foderneiddio cyflawn o'r llongau o'r dosbarth hwn, yn cael ei disodli gan gymheiriaid electronig modern. Y gobaith yw y bydd hyn yn cael ei wneud. Dylai criwsio Newydd prosiect hwn yn amlwg nad yw'n disgwyl, felly ar gyfer y gweddill yn edrych yn ofalus iawn.