Orielau Soksky yn Samara: hanes a theithiau

Fel y gwyddoch, mae'r twneli Soka yn cael eu cydnabod fel un o'r ogofâu hiraf a mwyaf cymhleth yn Rwsia. Ymhlith y trychinebau tanddaearol lleol, maent yn meddiannu'r lle cyntaf, ac ymhlith y byd mae pedwar yn y prif. Cyn i'r ogofâu ddechrau cwympo, roedd eu hyd yn gymaint â 53 cilomedr, ac erbyn hyn dim ond 30 sydd wedi goroesi. Mae'r rhan fwyaf peryglus tua 27 km o hyd. Mae'n rhaid i mi ddweud mai'r system hon o bob un sydd ar gael yw'r un anoddaf a pharhaol.

Hunwyr am synhwyraidd

Mae llawer o newyddiadurwyr yn mynd miloedd o gilomedrau i ysgrifennu am wrthrych fel yr orielau Sok, adroddiad diddorol a chyffrous. Hefyd mae gan y "lle dirgel" hon ddiddordeb mewn llawer o spelelegwyr a daearegwyr sy'n cymryd rhan mewn gwyddoniaeth ymarferol.

Nid oes un o drigolion Samara nad yw erioed wedi clywed am, neu hyd yn oed yn amau, y gall yr ogofâu hyn fodoli. Ble mae'r orielau Sok? Mae'r ogofâu wedi'u lleoli ger pentref Krasnaya Glinka. Mae yna chwarel Sok hefyd.

Gwaredu pob gwaharddiad

Yn sicr, mae'n beryglus iawn yma. Ond mae'r syched am yr anhygoel yn gynyddol yn denu pobl i'r mannau hyn. Mae ogofâu'n llawn dirgelwch heb eu datrys. Maen nhw'n dweud y gallwch chi glywed seiniau morthwyl yn syrthio ar flociau cerrig yma.

Yn swyddogol, ni all un fynd i mewn i'r addewidion Sokskie. Mae awdurdodau lleol yn gwahardd teithiau i'r lle hwn, fel y'u hadroddir yn rheolaidd yn y cyfryngau. Fodd bynnag, nid yw hyn yn effeithio ar lif y twristiaid sydd am edrych ar y lle anhygoel hwn gydag o leiaf un llygad. Efallai, ar ôl darllen hyn i gyd a'i ysbrydoli gan y harddwch a gynhwysir yn y llun, mae llawer, beth bynnag fo'r tabŵ, yn penderfynu mynd i'r ogofâu, ar ôl taflu'r holl faterion a phryderon i'r "blwch hir". Nid oes unrhyw amheuaeth, cyn teithio i Krasnaya Glinka, bod angen gwneud eich llwybr eich hun, hyd yn oed os yw'n anweledig, ond sy'n bodoli yn eich pen.

Orielau Soksky. Sut i gyrraedd yno?

Mae cludiant cyhoeddus. Gellir cyrraedd Aur Aur gan 392 bws mini. O'r glade Frunze mae nifer o fysiau mini (Nos. 392, 113 ac eraill) i'r stop "DPS". Cyfeiriad - Tsarevshchina. Mewn car, cymerwch briffordd Krasnaya Glinka i'r cylch, yna trowch i'r dde.

Mae orielau Soksky (Samara) yn berffaith ac yn braf i lygad ymwelwyr a phobl brodorol sydd â harddwch, amrywiaeth ac egsotigrwydd, er ei fod yn gyffwrdd â pherygl.

Ynni anarferol

Ar y blaned Ddaear, mae yna nifer helaeth o barthau cwbl wahanol sy'n llawn egni. Mewn rhywle, mae pobl yn cwyno am waethygu'r wladwriaeth a dirywiad cyffredinol mewn cryfder, ond yn rhywle, i'r gwrthwyneb, maent yn blodeuo ac maen nhw am ddechrau bywyd eto. Profiad rhagorol o hyn yw'r ganolfan ecolegol o'r enw Samarskaya Luka. Gyda llaw, mae gan bob lle ei neges ynni unigryw ei hun, sy'n effeithio ar iechyd dynol: mae rhywun, er enghraifft, yn y fynwent, mae ymateb gwirioneddol anhygoel, ac mae rhywun yn cerdded yno yn dawel, yn ogystal â theimlad o dristwch cynnes a rhai Llawenydd heddychlon.

Mae'n anodd iawn cyfleu'r teimladau a'r emosiynau sy'n codi wrth ymweld â'r orielau i bobl eraill. Wrth gwrs, mae'r profiad o aros mewn mannau o'r fath yn hynod o bwysig yma: mae pobl eisoes yn gwybod beth sydd ei angen ar gyfer y daith, beth i'w ddisgwyl, ac ati. Serch hynny, mae'r teimladau a dderbyniwyd yn yr ymweliad cyntaf bob amser yn cof.

I ddeall pa fath o deimladau, dylech astudio eich profiadau a'ch argraffiadau eich hun yn ofalus. Yn fwyaf aml, yn barnu gan yr adolygiadau, mae'r lle hwn yn rhoi teimlad o ofn marwolaeth, unigrwydd a thawelwch. Mae'n rhyfedd iawn nad yw'r emosiynau hyn yn gadael yr ymwelwyr ogof ar unwaith, ond dim ond yn dod yn fwy disglair a disglair. Mae hefyd yn syndod nad yw un person yn dal y fath egni, ond pawb sydd wedi ymweld â'r orielau Sok erioed. Felly beth yw arswyd a pherygl y diriogaeth hon?

Gweithio ar yrfa

Yn yr amseroedd nid mor bell (beth yw cwpl o ganrif mlynedd yng nghyd-destun hanes ein planed?), Carcharorion gweithio yn cael eu tynnu allan o galchfaen dan y ddaear. Am ddiwrnodau maent yn drilio'r ddaear ac yn cario tuniau o garreg i'r tryciau. Yn y nos, crewyd y creigiau, ac yn y prynhawn cawsant eu malu. Yna roedd chwarel Sok yn wrthrych strategol bwysig.

Ond, yn ogystal, mae'r twneli Soksky wedi dod yn loches olaf o filoedd o bobl. Roedd marwolaethau'n enfawr. Bu farw pobl nid yn unig o or-waith, newyn a syched. Ar gyfer carcharorion nid oedd unrhyw ddarpariaeth ar gyfer diogelwch. Roedd eu cyrff yn aml yn dod o dan rwbel y graig. Ni ellir rhestru pob achos trasig yn yr orielau Sok.

Ganol canol y 19eg ganrif, cododd strwythur gwleidyddol cyfalaf y wlad, felly roedd yr angen i recriwtio dinasyddion gorfodedig bron yn cael ei leihau i ddim. Yn ôl nifer o ffynonellau hanesyddol, yn 1898 roedd y nifer o garcharorion yn Siberia yn 310,000 o bobl. Yn y cyfnod cyn-chwyldroadol, ym 1912, cyrhaeddodd y nifer o ymfudwyr am resymau anhysbys ei gynhesu a chyfanswm o tua 184,000 o bobl. Ymhellach, pan dorrodd y rhyfel, newidiodd y sefyllfa ychydig, gan fod llawer o bobl a oedd yn gwasanaethu amser yn gwirfoddoli i wasanaethu yn y fyddin. Yn hyn o beth, cafodd nifer y caethweision i 36,468 o bobl. Fodd bynnag, yn fuan fe newidiodd popeth eto, ac roedd ton newydd o gysylltiadau yn mynd heibio'r wlad.

Amseroedd anodd

Yn ystod y 1930au, peidiodd carcharorion carcharor i fanteisio ar set, gan obeithio y gallai eu gwaith gynnwys o leiaf yr eitem draul ar gyfer cynnal mannau "ddim mor bell". Fodd bynnag, daeth 1929 yn y flwyddyn pan benderfynodd llywodraeth y wlad wneud gweithgaredd gwersylloedd cywiro cywir yn gyfreithlon . Gwnaed hyn gyda'r nod o droi'r cytrefi i mewn i feysydd ar wahân a defnyddio adnoddau natur.

O'r amser hwn ymlaen, mae'r llywodraeth wedi penderfynu tynhau deddfwriaeth ac ehangu'r rhwydwaith gwersylloedd ledled y wlad. Ar yr un pryd, mae collectivization a sefydlu'r "cynlluniau pum mlynedd enwog" yn disgyn ar "ysgwyddau" yr Undeb, ac roedd angen cyflawni cynllun pendant ar gyfer echdynnu adnoddau neu ddatblygu tiroedd.

Roedd y rhain yn adeg anodd. Heddiw mewn rhai mannau yn Rwsia, gallwch gyffwrdd â'r gorffennol ofnadwy hwnnw. Nid yw orielau Soksky yn unig ogofâu. Mae hwn yn fan poen, ofn a gwaith annynol.

Ymweliad rhithwir i'r oriel

Gall y rhai nad ydynt yn awyddus i fynd i'r lle mystig hon ddysgu amdano gan eraill.

Yn ôl teithwyr profiadol, yr offer mwyaf addas ar gyfer ymweld â nhw:

• Esgidiau rwber.
• Pants cynnes.
• Siaced.
• Het.
• Siwmper
• Mae'n bennawd dymunol ac un arall yn y llaw.

Cofiwch ddod â'ch breciau. Mae amser yn hedfan yma yn anffodus, ac yn fuan gall y teimlad o newyn dywyllu pob argraff. Ond ar yr un pryd, mae angen cyfrifo capasiti cludo'r backpack, gan y bydd yn rhaid ei wisgo'n gyson â chi.

Cydnabyddiaeth gyntaf

Yn y bôn, mae pawb yn mynd i mewn i'r ogofâu trwy'r fynedfa "ganolog". Mae hwn yn dwll cyffredin un a hanner metr yn y mynydd. Mae cylchgrawn yma, lle mae pawb sy'n mynd i mewn i'r dungeon yn cael eu cofnodi. Mae angen nodi amser cyrraedd, nifer y bobl a'r amser ymweliedig a gynlluniwyd. Mae'r allbwn wedi'i farcio hefyd. Yn syth ar ôl y fynedfa, mae'r orielau yn ymddangos yn eu maint gwreiddiol (diamedr tua 6 metr). O werth arbennig yn y dyddiau hynny roedd calchfaen heb unrhyw amhureddau. O dan y ddaear, roedd ei haen tua 8 m. Dechreuodd y cynhyrchiad o'r gogledd o Tip-Tyva.

I ddechrau, roedd y fynedfa yn eithaf uchel. Cyn iddo oedd twmpat. Pan gaewyd yr orielau, tynnwyd rwbel o'r chwarel hon ar hyd y ffordd hon.

Y tu hwnt i'r fynedfa, mae'r mwy o deithwyr yn amlygu'r tywyllwch. Ond mae'r llygaid yn addasu'n gyflym iddo. Serch hynny, ni ellir dosbarthu goleuadau yma.

Rheolau diogelwch

Mae'n ddiamau bod yr orielau yn ddiddorol i dwristiaid. Ond mae'r daith yma yn cyd-fynd â nifer o reolau diogelwch. Mae'r ffactor risg yma yn hynod o uchel.

• Mae awyr y dungeon yn oer ac yn llaith. Nid yw'r tymheredd yn fwy na 7 gradd. Yn yr haf mae'n oer yma, ond mae'n boeth yn y gaeaf.
• Mae goelcerth wedi'i wahardd yn llym, gan fod bron pob un o'r caewyr dan y ddaear yn bren ac yn hawdd eu tanio. Ac mae hyn yn berygl i fywyd. Pan fydd llosgi, carbon monocsid a mygdarth gwenwynig eraill yn cael eu ffurfio yma. Mae awyru'n ymarferol nad yw'n bodoli, ac mae'n bosibl bod yn sâl ar hyn o bryd. Yn yr ogofâu, nid yw tân mor ofnadwy â mwg. Dywedir bod cofnodion yn gallu hunanwybyddu. Ond hyd yn hyn dim ond sibrydion ydyw. Yn ôl arbenigwyr, mae lefel y lleithder yn cynyddu o dan y ddaear, felly mae hyn yn annhebygol.
• Ond mae cwympo yma yn digwydd yn aml iawn. Yn hyn o beth, mae'n cael ei wahardd yn llym i gyffwrdd â'r cerrig. Mewn coridorau cul, pryd bynnag y bo modd, osgoi cyffwrdd â'r nenfwd.
• Nid oes golau naturiol o dan y ddaear. Mae'n well peidio â defnyddio canhwyllau yma. Ni fydd llusernau ar y ffôn symudol yn para am gyfnod hir. Mae'n well cymryd nifer o ffynonellau golau pwerus gyda chi. Yn y tywyllwch ni allwch fynd allan o'r fan hon. Mae'r rhan fwyaf o'r achosion trasig yn ddyledus yn union i'r ffaith bod ymwelwyr yn cael eu colli yn syml oherwydd fflachlyd fethu. Yn 2002, roedd cynsail: roedd yn rhaid i berson dreulio 14 diwrnod mewn rhan annymunol o'r ogofâu, nes i'r blaenwyr ddod â nhw y tu allan iddo.

Y Lle Peryglus

Am 50 mlynedd o aflonyddwch, mae cof o'r gorffennol yn dal i deimlo yma. Dyna pam mae teithwyr o bob rhan o Rwsia yn chwilio bob blwyddyn. Ond mae'r perygl yn aros amdanynt ym mhob cam. Mae cwympo, carbon monocsid, tywyllwch, ystlumod i gyd yn wir gydymaith y dungeon. Felly, dylai un fod yn ofalus iawn wrth ymweld â thwneli Soka. Bu farw 7 o bobl ym 1999 oherwydd gwenwyn carbon monocsid. Arhosodd enwau pedwar myfyriwr a thri achubwr bywyd erioed wedi'u engrafio yn y waliau cerrig. Wedi hynny, llenwyd y fynedfa i'r ogofâu. Ond mae'r rhai mwyaf chwilfrydig yn dal i ddod o hyd i ffyrdd i fynd y tu mewn ac i archwilio ymylon Soka. Gallai'r marw fod wedi osgoi'r dynged drist, pe baent yn glynu wrth dechnegau diogelwch elfennol. Mae'n siwr bod ganddo dân ac yn syrthio i gysgu.

Er gwaethaf yr holl waharddiadau, mae teithiau tywys yn dal yn yr orielau Sokskie heddiw. Mae dargludwyr profiadol yn cyflwyno rhagofalon diogelwch rhagarweiniol. Fel rheol, nid yw teithiau o'r fath yn cymryd mwy na thair awr.