Moskvitch 402 - pumdegau minicar Sofietaidd

Ar ôl y rhyfel, pum mlynedd wedi mynd heibio, mae'r arweinyddiaeth y wlad yn datgan twf parhaus a chynyddol o lles y boblogaeth, a pha fath o gyfoeth heb gar personol ...

Penderfynodd Politburo Stalin i ddefnyddio cynhyrchu lekovushek - hardd, modern, yn gyfforddus ac yn uchel iawn o ansawdd, yn fforddiadwy, yn hytrach na hen ffasiwn 400 x Muscovites a gopïwyd o 30au Opel.

Mae'r term ar gyfer datblygu dogfennau technegol ei ryddhau lleiafswm. Mae'r wlad wedi gweithio i wisgo, adfer yr economi ravaged y rhyfel, felly roedd rhaid i bopeth gael ei wneud yn gyflym. Ac ar gyfer gweithredu yn hwyr ... Hyd yn oed frawychus i feddwl beth yn disgwyl y rhai sydd yn hwyr.

Erbyn haf 1951, y llinell cynulliad y planhigyn Moscow o geir bach rholio Moskvich 402-425. Y tri digid cyntaf - rhif y model injan, y canlynol yn ei olygu gwbl newydd ar gyfer ein mynegai corff modurol - sedan, Conswl Ford o'r math a gynhyrchir yn y ffatri y gangen Brydeinig y cwmni Americanaidd.

Ni all peirianwyr Sofietaidd ar hyn o bryd yn cael ei gyhuddo o gopïo uniongyrchol - y peiriant oedd ei domestig, yn syml ei fod yn defnyddio'r profiad eich hun, cronedig y diwydiant byd-eang, fodd bynnag, o ystyried y realiti llym o gyllideb fach iawn. Felly, yr injan gadael yr hen gyda threfniant is o falfiau. Yna, nid oedd ots, roedd yr Undeb Sofietaidd ei ben ei hun yn rhyngwladol, am y potensial allforio y car newydd Moskvich 402, nid oes unrhyw un yn meddwl. echel cefn a blwch gêr hefyd yn cael ei basio trwy etifeddiaeth o'r gyfres 400.

Profi a mireinio ei wneud bron i bedair blynedd, yn 1955, car newydd i deithwyr addurno gyda ENEA, dechreuodd gynhyrchu flwyddyn yn ddiweddarach. Syniad Stalin o gar bobl ei gefnogi gan NS Khrushchev.

Moskvich lluniau 402 cadarnhau hyn, edrychwch ar y pryd o ddifrif, mae'n fflachio leinin chrome, roedd digon o le (gyrrwr blaen a theithwyr, cefn - hyd yn oed tri) plygu gwydr a cyfan. Y tu mewn, hefyd, roedd popeth ar y lefel - ffwrn, seddi addasadwy, chwythu ffenestri, radio, yn awtomatig yn troi oddi ar y tro yn signalau, yn gyffredinol, mae digynsail ar gyfer y cysur car Sofietaidd. Gall drysau cyflenwi cloeon pushbutton a thanc cefnffyrdd a nwy yn cael ei agor, tra yn eistedd ar sedd y gyrrwr.

Siasi cyflenwi gyda siocleddfwyr hydrolig telesgopig, breciau drwm mecanweithiau gyda phadiau fel y bo'r angen. Yn gyffredinol Moskvitch 402 cyfateb i fabwysiadwyd tra safonau ar gyfer ceir bach. cyflenwad pŵer ei wneud dvenadtsativoltovym yn lle 6 fel yn y modelau blaenorol.

Manylebau falch hefyd. Cyflymder a all ddatblygu Moskvitch 402, cyrhaeddodd 110 cilomedr yr awr, ac efe a wariwyd cyfanswm o 9 litr o danwydd y 100 km. Fodd bynnag, pan gasoline yn rhad, yn ei gostio llai soda.

Mae'r car Cynhyrchwyd tan 1958, cyn i'r model 407-fed, mae'n edrych bron yr un fath, ond gyda'r peiriant falf uwchben.

Y dyddiau hyn, mae yna gefnogwyr, gan leihau Moskvich 402. Tuning fel arfer yn gofyn ddwfn, weithiau yn ychwanegol at y corff rhaid i chi newid bron popeth. Fodd bynnag, mae cefnogwyr sy'n gallu casglu car lawn o fanylion dilys.