Moscow Trolleybuses llwybr hanes

Heddiw, mae llawer yn teimlo bod y bysiau troli Moscow bob amser wedi bod. Ar y priffyrdd y brifddinas yr oeddent yn 1933. Undeb y Gweriniaethau Sosialaidd Sofietaidd daeth Moscow y ddinas gyntaf yn oedd yn rhedeg y car anarferol uchel "cyrn" (terfynellau cyrn-) gysylltu â'r gwifrau. Llwybrau yn wahanol.

Allan o gyswllt

Blynyddoedd pasio, a mecanyddol pŵer cludiant cyswllt-fath "moethus" digyfeiriad wedi dod yn ffordd cyfarwydd o gludiant. Trolleybus maith yn ôl i'w gweld nid yn unig yn y cromennog aur, ond hefyd mewn dinasoedd eraill o Rwsia, y weriniaethau Sofietaidd gynt. Fodd bynnag, Moscow llwybrau trolleybus (o 104) o bosibl yn hanes cyfoethocaf. Mewn erthygl bach yn ailgyfrif llawn ei caled.

Ond yr hyn sydd ar y gorwel ar gyfer Moscow bws troli (hanes y llwybr wedi'i amlinellu isod)? Dywedir bod erbyn 2020 o ganlyniad i optimeiddio cyflym y rhwydwaith, bydd y math hwn o gludiant yn cael ei daflu. Bloggers hefyd yn 2015 ysgrifennodd am ganslo neu byrhau llwybrau 25, datgymalu rhannol o'r llinellau cyswllt posibl. Cyfanswm hyd y trolleybus "edafedd" ym Moscow yn 600 km.

Arwain dyddiaduron Rhyngrwyd yn adlewyrchu'r troli tynged № 4, 7, 33, 49, 52, 84, yn gwasanaethu y Moscow Dosbarth De-orllewin. cynrychiolwyr o frawdgarwch rhithwir dychryn o ddifrif a benderfynir Mwyaf: yn eu barn hwy, mae'r diwydiant yn marw.

Mae'n ffurfio cylch dieflig. MUP "Mosgortrans" yn esbonio bod y troli holl gilomedrau daer ddiffygiol. Yn y cyfamser, mae'r fenter unedol wladwriaeth mewn gwirionedd yn rhoi'r gorau i ddiweddaru'r cerbydau (er gwaethaf y ffaith bod y rhaglen o ddatblygiad cludiant yn Moscow, yn ôl pa "strydoedd Moscow workaholic" mewn twf, wedi cael ei ganslo). A yw bysiau troli Moscow (gweler y llun. Yn yr erthygl) yn diflannu'n fuan?

Er boddhad dinasyddion

A fydd dileu'r "hyddod", yn cael eu disodli yn gynyddol ar fws, neu yn ffuglen yn unig, dyfalu nid ydym yn. Ond mae trigolion Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya eisoes yn "nad ydynt mewn cysylltiad". llinellau datgymalu cynnal. Nid yw'r "Mosgortransa" dim byd arweinyddiaeth o'i le ar hynny yn gweld, sicrhau bod y troli yn dal yn meddiannu ei arbenigol sefydlog, bydd y cwmni yn datblygu yn raddol.

Yn wir, yn y rhaglen ailadeiladu y brifddinas "My Street" Mae gan bwynt am y dymchwel y llinellau. Fodd bynnag, mae'r bysiau troli newydd, yn ôl arbenigwyr - dim ond ffenomen dros dro. Wel, gadewch i ni siarad am y ffordd y troli Moscow, y mae ei hanes yn cynnwys llawer o bethau diddorol, dechreuodd i syrffio cyfalaf.

1933. Mae'r llinell, gororau gyntaf

Sut i fynd i'r 1930 Moscow bysiau troli (llwybrau ers y cyfnod wedi newid)? Trolleybus rhif un yn mynd yn bell yn y pymthegfed dydd o'r Tachwedd 1933 (y dechrau i fod i wneud llawer cynharach, yn 1924, ond nid oedd yn gweithio). Line (cafodd ei osod yn Hydref 1933) yn croesi'r briffordd Leningrad, ymestyn o Tverskaya Zastava i Pokrovsky Streshnova.

Trafnidiaeth ar y ffyrdd gyda pantographs (corn-terfynellau), yn ôl y bwriad, yn yr ardaloedd maestrefol sy'n gysylltiedig (yng nghanol Moscow, y ffidil cyntaf yn tram). Arena yw "Dynamo" Roedd dvuputnaya llinell, gweddill y ffordd drin odnoputkoy. Roedd troli Moscow i goncro'r byd. A gwnaethant.

Fodd bynnag, ar y diwrnod o gychwyn y llwybr roedd rhaid i ni gael dau newydd-ddyfodiaid, ond dim ond un. Disgwylir Ail mawr yn syth ar ôl eu derbyn oddi wrth y ffatri i "anaf gwaith": syrthiodd drwy'r llawr yn hytrach garej newydd yn wan ac yn difrodi. Ond mae popeth yn ôl i normal. amserlen symudiad fel a ganlyn: 7.00-24.00.

1934. estyniad

Daeth troli Moscow yn fwyfwy poblogaidd. Ar wawr y cyndad 1934-lein sydd eisoes dan bwysau o New gorfoledd Arch (Tverskaya Zastava) yn uniongyrchol i'r ganolfan, i'r sgwâr, a oedd hyd 1918 galwyd yr Atgyfodiad (yn awr - y Chwyldro). '34 a ddaeth i ben gydag agor II llinell. Aeth o ardal Arbat Gates i Smolensk (Arbat), a hyd at y giât Dorogomilov.

Aeth trolleybus llwybr rhif 2 yn weithredol ar ddiwedd y flwyddyn (1934/10/12 g). Dechreuodd symud o Dragomilovskoy outpost. Gadael yn Chwyldro Sgwâr ar Great Dragomilovskoy, aeth "gwartheg" wagenni i'r Arbat. Yna - ar y Comintern, i rownd derfynol yn dwyn y teitl "Ryad". Erbyn yr amser aeth y priffyrdd troli presennol dri deg chwech o geir.

1935. Y trydydd cam

Mae'r trydydd un trolleybus "we" ei "gwehyddu" gan bobl yn ystod hydref 1935. Mae hi'n rhedeg drwy ganol y ddinas. Diolch iddi, gallwch fynd ar Petrovka, yn y nifer bws ar Sgwâr Sukharevskaya, oddi yno ar Prospect Mira (wedyn 1af stryd Philistiaid) chwifio i Rzhev (yr orsaf wedi bod yn gyfarwydd i bawb fel Riga hir). Mae'n ymddangos bod cruised dim ond un troli yn eithaf diweddar, ac erbyn diwedd '35 Muscovites gwasanaethu 57 peiriannau LK!

"Lazar Kaganovich" - rydym yn sôn am y llwybrau trolleybus Moscow gyntaf. Byddai Rhestr o lwybrau a'u nodweddion manwl wedi cymryd mwy nag un dudalen o'r stori.

Cyfarfu 1936 troli gweithredol "ymosod" ar ei rheilffordd wrthwynebydd - tramiau. Mae'r rheiliau yn cael eu symud o'r rhan ogleddol y Ring Ardd. Yn hytrach na "gromyhalschika" caniatáu llyfn "byg" (llinell "B" - o Square Kudrinskaya i'r orsaf reilffordd Kursk).

Yn y troli 37 eisoes yn weithgar "Tyfodd llwybrau gwreiddiau ', gan ddechrau o'r Ring Ardd ac yn parhau Kalyaevskoy a Novoslobodskaya stryd gymeradwywyd Pont Kuznetsky ... cae Uchel peiriant brand YATB 1 Muscovites. Maent yn arbennig o hoff o'r arweinydd Sofietaidd Nikita Khrushchev.

Ddau lawr, ond nid y ty!

Ym 1938, daeth yn troli cyflym a chyfleus gydnabod da i bawb sy'n dymuno ymweld Chwarter cyn Fishers patriarchaidd '- Berezhkovskaya, yn arwydd da o Vorobyovy Hills, rasio i fis Hydref (yr hen Kaluga) Square ... O'r orsaf metro "Sokol" ar y Leningrad bobl briffordd gyrraedd y River North orsaf, yn Izmailovo, o ardal y Crimea y cylch Ardd a Mytnaya stryd - i'r farchnad Danilovsky.

Moskvovskie troli yn cwmpasu deg llwybr. y llwybr yn cael eu gosod ar y safle yn yr traciau tram datgymalu. Eisoes yn y 1937-1939 biennium. ar Leningradsky Aeth Prospekt 2-stori golygus YATB-3 a chwmni British troli. I ddechrau i fyny "rhyfeddod lanky" yn ei dro, roedd yn rhaid i godi'r rhwydwaith i un metr (4.8 i 5.8 Mae m). Yn yr 39eg troli World cerdded ar (posibilrwydd) i VSHV (selhozvystavka). Yn 1953, oherwydd yr anghyfleustra o ddefnyddio swingers ddianc.

Rise a gyda'r nos cyfnod trolleybus

Cyn cychwyn y Rhyfel Mawr gwladgarol o 1941-1945, roedd 583 a 11 o lwybrau trolleybus ym Moscow. Ionawr 1, 1952 y brifddinas wedi ymffrostio 786 troli a cynyddu'n sylweddol y nifer o feysydd lle maent yn symud.

Yn y 1950au, yn mynd ati i dyfu cymdogaethau preswyl ar gyrion y brifddinas. Mae llwybrau troli palmantog (yn arbennig, i Silver Bora). Lle bynnag y bo a anfonwyd o Moscow neu westeion o'r cyfalaf - yn Izmailovo ar Volkhonka, priffyrdd Warsaw, Stadiwm Luzhniki, a hyd yn oed mewn llawer man, daethant i chymorth troli smart.

Amser yn hedfan. Am fwy na 60 mlynedd wedi mynd heibio ers hynny, yn 1954, agorodd llinell newydd ar y VSHV cylch. Erbyn diwedd 1960, cyfanswm hyd y traciau tram gyrraedd 540 cilomedr, mae'r cyfunol 36 llwybr.

Yn 1964-1968. De-orllewin ardal breswyl cruised "acordion" - trolleybus cymalog. Fodd bynnag, yn 1975 cafodd ei symud o'r diwedd o'r teithwyr. Yn 1964 ym Moscow, mae troli yn 1811. Erbyn 1972 fed rhwydwaith wedi cyrraedd 1253 km, ac wedi cael ei gydnabod fel y hiraf (hyd) ar y byd.

adeiladau Yn 1970-1980 llwybr fed wedi cael eu gwregysodd (Novogireevo, Ivanovskoe, Cnau-Borisov et al.). Ym mis Awst 1993, cyflwynodd Moscow traffig unffordd (ffyrdd mor dadlwytho a'u diogelwch). Mae rhan o'r llinell ar gau. Yn dilyn hynny, parhaodd lleihau.