Modur "Oka-4": manylebau, adolygiadau

cwch modur yn y cartref "Oka-4", nodweddion technegol a drafodir isod, ei wneud gan y planhigyn awyrennau Gorky. Mae'r llong wedi gweld llawer o newidiadau dylunio cyn cynhyrchu cyfresol. Ar y pedwerydd cyfleusterau nofio ymgais gyda deadrise phedwar ar ddeg o raddau gwaelod a chroen caledu ei fod wedi cael ei roi i mewn i gynhyrchu.

disgrifiad

Mae'r corff yn cael ei wneud o alwminiwm dull rhybedio. Nid yw Boat "Oka-4" manylebau yw'r gorau yn ei segment. trwch croen allanol o ddim ond 2 mm. Unsinkable sy'n gyfrifol am y starn a bwa o'r blociau gyda ewyn llenwi.

cyfleusterau nofio wedi'i gyfarparu â plygu math symudadwy adlen a llywio. ffenestr flaen a ddarperir a'r seddau meddal. Wedi'i leoli o dan y seddau roomy loceri, compartment bagiau yn cael ei ddiogelu rhag sblasio oherwydd presenoldeb y ffens ar y dec amlwg.

Yn yr is-ran o'r pâr gosod yn rhydd o danciau tanwydd. Yn allfwrdd moduron yn cael eu defnyddio fel unedau pŵer. Dimensiynau talwrn - 2120/1340 mm. Yn masgynhyrchu yn hysbys marciau tri addasiadau ystyried:

1. offer safonol pwyso 190 kg.
2. Fersiwn gyda seddau anhyblyg pwyso 171 kg.
3. Amrywiad gyda banciau cryf heb cefnau (152 kg).

Boat "Oka-4": manylebau technegol

Mae'r model yn ystyried y llong gyda cyfluniad lleiaf yn llawer rhatach, sy'n arwain at boblogrwydd addasiadau o'r fath yn y gwahanol haenau o'r boblogaeth. Mae'r canlynol yn y paramedrau sylfaenol y cynllun technegol:

• Uchafswm hyd - 4.25 m.
• Hyd / lled - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 gradd.
• uchder trawslath - 38 cm.
• Gwlyb pwysau - 190 kg.
• mynegai capasiti llwyth - 400 kg.
• Gallu o deithwyr - pedwar o bobl.
• Extreme peiriant pŵer allfwrdd - 30 hp.
• Mae'r gyfradd ar lwyth llawn ar yr uned bwer "Vortex-M" (25 "ceffylau") - 30.4 km / h.

Mae gwaelod deadrise sylweddol yn sicrhau bod y cwch yn dangos "Oka-4" seaworthiness da wrth deithio ar afonydd mawr a chronfeydd môr yr arfordir. Yn ogystal, profodd yr offeryn i fod yn rhagorol yn y cronfeydd dŵr bas ac yn dawel.

manteision

Gall cychod hwylio Ystyriwyd cael ei weithredu gyda Neptune-23 peiriannau allfwrdd '. " Mae hyn yn ddigonol ar gyfer gleidio normal gyda chriw o bedwar dyn a chyflenwad wythnosol o ddarpariaethau. seakeeping da, a oedd yn dangos modur "Oka-4", yn caniatáu i oresgyn y cyffro ar y dŵr hyd at ddau fetr. Os ydym yn cymharu ag llong debyg y dosbarth "Kazanka-2", yr olaf yn israddol ym mron pob agwedd.

Y pedwerydd "Oka" Mae gan gynllun llwyddiannus iawn, loceri eang, gwaelod solet a seddi cyfforddus. Dellt nenfwd gwaelod yn cynnwys adrannau pren compact, sy'n eu gwneud yn hawdd i ddatgymalu a chynyddu gofod storio cargo heb golli deadrise.

Os dymunir, gallwch osod tanciau metel ychwanegol ar gyfer cyflenwi tanwydd. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i deithio pellteroedd maith heb ail-lenwi arbennig. Mae ochrau mêl toriad gosod fflat, gall dau danc tanwydd safonol dal 20 litr. Yn yr achos hwn, nid yw'r arogl gasoline teimlir yn y talwrn, diolch i gynllun arbennig y cwch. Pethau agored arbennig i lleithder, yn cael eu rhoi o dan y dec bwa, ac mae'r cyfarpar ac offer yn cael eu trefnu mor gyfforddus ag y bo modd, peidiwch â meddiannu lle defnyddiol yn y talwrn.

ecsbloetio

Fel yr adolygiadau, ar ôl sawl tymor o weithredu yn aml yn broblem gyda'r uned pŵer a'r cwch allbwn ar awyren. Fel arall, mae'n bosibl gosod pâr o "corwynt" neu powerplant "Hi-22," sy'n fwy economaidd o ran y defnydd o danwydd. Oka-4 Marine ' ", sy'n manylebau a gyflwynwyd uchod, yn cael ei gynllunio ar gyfer y pŵer mwyaf yr uned bwer yn yr ystod o 30 marchnerth.

Mae gosod dau-engine yn eich galluogi i gyflawni manteision cyflymder uchel a sefydlogrwydd ar ddŵr garw. Os byddwn yn cryfhau'r trawslath, mae'n realistig i arfogi y gwaith pŵer llong gyda chynhwysedd o tua 45 "ceffylau". Ar rhinweddau ar y môr ystyriwyd fodd fel y bo'r angen yn dangos paramedrau diogelwch da ar gyflymder o 40 km / h (llwyth llawn). cryfder y gragen yw treialon amser-brofi a phrofi, mae'n withstands sioc lluoedd gweddus heb anffurfio. Mae'r rhai sydd am arbed ychydig ar y defnydd o danwydd, arbenigwyr yn argymell i gydgrynhoi mewn pâr o beiriannau "Neptune" a "Moscow". Mae hyn yn caniatáu plaenio ar lwyth o 400 kg ar gyflymder o 30 km / h.

anfanteision

Boat "Oka-4", sy'n cael ei gynrychioli gan llun uchod, mae nifer o anfanteision. Y brif anfantais - mae'n tueddiad i cyrydiad o set hydredol o rannau. Mae hyn yn berthnasol i'r gunwale, Stringers a redanov a sedd cefnau hydredol. Elfennau gwneud o broffil onglog confensiynol, dim prosesu pellach o rhydu.

O ganlyniad i benderfyniad o'r fath gallai delaminate dwralwmin fel pren haenog llaith, ac, yn ôl i berchnogion cychod, nid yw'r broses yn cael ei orfodi i aros yn hir. Gan fod yn rhaid mesur rhagofalus eu glanhau ardaloedd problemus yn gyson, neu cyrydu yn gyflym dinistrio'r elfennau sydd wedyn yn syml yn cymryd lle gyda chymheiriaid newydd.

"Oka-4" - cwch (cyfeiriadau isod), sydd yn anfantais arall. Mae hwn yn zabryzgivaemosti cryf wrth yrru ar gwrs gwrthdrawiad â y don. Fel ar hyn o bryd swyddogaeth y cyfleuster nofio redanov hydredol proffiliau dwralwmin chwarae riveted y tu allan i gorneli y gwrth-lif falu'n chwistrellu mân, sy'n cael eu taflu ymlaen ac mae'r gwynt yn ei anfon at y sgrin wynt. Yn yr achos hwn, ni all y amddiffyn y gwaelod ac ochrau ymdopi â hwy, sy'n arwain at y treiddio o ddŵr ar y dec ac yn y talwrn. Er gwaethaf y nodwedd strwythurol hwn, y llong o dan sylw wedi derbyn seaworthiness a chyflymder rhinweddau gorau o'i gymharu â'i gystadleuwyr agosaf.

nodweddion

"Oka-4" - y cwch, nodweddion a thrafodir uchod - wedi'i gyfarparu â ffenestr flaen heb waliau ochr trionglog. Mae'r nodwedd hon yn helpu i sicrhau bod y person yn eistedd o flaen beidio cael ei warchod rhag hedfan chwistrellu. Mount elfennau diogelwch ychwanegol ei ben ei hun yn eithaf go iawn. Ond ar gyfer hyn mae angen i chi ddod o hyd i wydr acrylig o ansawdd uchel, yn ogystal ag i addasu'r cleats angori. Ymgorfforiad arferol yn defnyddio fowldio cromfachau math trin, sy'n chyfyngderau 'r gwydr.

Mae rhai diffygion yn cael eu nodi yn y talwrn cynllunio. Er mwyn mynd i mewn i'r injan, bydd angen i'r gyrrwr i gamu dros y sedd draws blaen. Ar gyfer y noson gallwn ehangu seddau drwy llithro clawr cefn a bod yn broses yn hytrach llafurus a hir.

adolygiadau defnyddwyr

Felly, yr ydym wedi dweud uchod, sydd â cwch, manylebau "Oka-4". Gall adolygiadau o'r perchnogion i'r casgliad bod defnyddwyr cyffredinol yn fodlon badau dŵr. Yn gyntaf, y llong yn dda seaworthy ac yn gyflym. Yn ail, mae'n wydn ac yn gwrthsefyll dan chynnwrf. Ar ben hynny, y cwch wedi gallu llwyth da a gallu i ddefnyddio gwahanol moduron gosod hyd at 30 marchnerth.

Ymhlith y anfanteision o ddefnyddwyr adrodd am dueddiad uchel i cyrydu o elfennau penodol ac ochr y teithiwr zabryzgivaemosti. Fodd bynnag, ar y cyd â cwch bris derbyniol ystyrir perthynas yn eithaf cystadleuol i analogs eraill sydd ddim mor cryfder uchel a dibynadwyedd ( "Moscow," "Dnepr", "Kazanka").

Ar ddiwedd y

Boat "Oka-4", manylebau, adolygiadau am y rhain yn yr erthygl, mae'n cyfleusterau nofio da ar gyfer pysgota a thwristiaeth. Mae ganddi seaworthiness a chyflymder da, er nid heb rhai anfanteision. Yn gyffredinol, cynhyrchu planhigion Gorky Ordzhonikidze i gael gweithwyr proffesiynol asesu ac amaturiaid gweddus, yn enwedig o ran y cyfuniad o pris ac ansawdd.