Mae'r llong danfor cyflymaf yn y byd. llongau tanfor prosiectau

Sioc - mae'n ein ffordd! Digwyddodd y digwyddiad yn 1971, yn yr hydref. llong danfor niwclear Sofietaidd (rhif tactegol K-162, "Anchar" Project 661) gyda gryf fel arfwisg, corff titaniwm yn nes at y llym "Saratoga" llong. 6 streic awyrennau cludwr y Llynges yr Unol Daleithiau wedi cynllunio i rwygo rhydd. Fodd bynnag, mae rasiwr anarferol hawdd osgoi'r wyrth offer llynges tramor, gan ddangos ei wyneb. "Ar ei hôl hi" Mae'r tîm yn synnu ar alluoedd gyflymder rhyfeddol. Dim ond yn parhau i fod "prude" llong danfor cyflymaf! Nid oedd ac nid yw ei gyfartal yn y byd. Fodd bynnag, yn y tudalennau y Guinness Book of iddo - nid gair. cyfrinach Milwrol ni all sefyll hype.

Rydych yn gorwedd, ni fyddwch yn gadael!

Daeth balchder digyffelyb Unol llong ryfel y "Lexington" o'r Môr y Canoldir i'r porthladd Iwerydd Miami, i'r lle y defnydd parhaol. Yn sydyn morwyr tramor wedi gweld: yn nyfnderoedd eu dalfeydd enfawr "morfil" - y llong danfor, mae'r dimensiynau sy'n gymesur â maint y tŷ yn bedwar llawr. Fel y mae'n troi allan, nid oes modd dianc: y cwch dwfn am oriau ddiymdrech goddiweddodd y cludwr, a gasglodd 30 o not (55.56 km / h). Nid oedd hyn yn syndod: "Anchar" (K-162) a ddatblygwyd 44.7 not (80.4 km / h).

Digon o bŵer dim ond un tyrbin, i recriwtio a chadw cyflymder gwych. Mae'r llong danfor cyflymaf, yn hedfan fel y car ar y briffordd, ar y blaned Ddaear i wneud hyn, yn syml oedd heb ei ganfod. Tyfodd Dryswch arsylwyr. Arswydus "Old Lady" (un o'r llysenwau o "Saratoga") yn edrych yn hollol ddiymadferth. Mae'r dechneg Sofietaidd yn uniongyrchol ar lygaid y gelyn yn dangos cyflymder record byd absoliwt o symudiad o dan y dŵr. Ac nid yw'n perthyn wladwriaethau a'r wlad lle, yn ôl rhai, cerdded y strydoedd eirth.

ateb gweddus

Ni allai tystion syfrdan deall: sut y gall Rwsia "rownderi fel y bo'r angen" i ddefnyddio'r ffugenw "cyflymder anhygoel", "cyflymaf"? "Submarine dim oerach"? Oes, does dim rhyfedd maen nhw'n dweud: gwell i gredu a chael eu twyllo nag i fod yn twyllo, peidiwch credu'r peth. Mae'n ymddangos bod hyd yn oed cymaint â phosibl! Mae'n hysbys bod Mawrth 1971 gall cyflymder 44.85 not (83.05 km / h) fod yn sefydlog ar-lein dimensiwn Motovsky (ardal dyfroedd arfordirol).

Buddugoliaeth ofynnol i gyflawni ym mhresenoldeb arsylwyr arolwg llongau. Yn y dyddiau hynny, yr ydym yn caru ei wneud ar ddigwyddiadau brif blaid. Byddai hyn yn gamp yn cyd-daro ag agor y Gyngres XXIV y CPSU. Dechreuodd Storm, hydrolegwyr yn gallu mynd i'r môr. Pan fydd y tywydd yn cael ei sefydlu, rydym wedi penderfynu peidio â rhoi gwybod. Er bod y storm, ar un llong danfor capasiti llwyth gant y cant a gyhoeddwyd adweithyddion niwclear record newydd, yr un fath 44.85 not.

Ar ôl gwneud dau gylch yn y gwynt, yn y problemau trydydd cyfarfod a lleisiodd gorchymyn i roi'r gorau i arbrofi mentrus. Felly, mewn ffigwr record byd o 44.7 ei gynnwys. Nid yw Planck wedi cael ei goresgyn eto. Yng nghanol 70-au o XX ganrif, dylunwyr Sofietaidd yn gobeithio i gynyddu lefelau cynhyrchu, gosod cynhyrchu cyfresol eitemau newydd. Ond nid oedd hyn yn digwydd, er nad yw llongau tanfor modern y Fflyd Gogledd yn hyd at hanner ffigurau yn ôl ganrif.

Oherwydd y gost uchel (costau i gyfanswm o 1% o'r ganran cyllideb pŵer) "lladdwr cludwr awyrennau"-cyflymder uchel oedd yr unig un, yn unigryw ac, fel y nodwyd uchod, mae'r top-gyfrinachol. Gwybodaeth am nifer o flynyddoedd Daethpwyd nid i'r holl bersonél milwrol. Gall rhywfaint o treiddio i mewn i'r pwnc y boblogaeth sifil ond dyfalu. Beth bynnag, roedd yr ateb starn o sosialaeth yn erbyn y cyfalafol "moesau imperial".

Byddwn yn dangos i chi gruel!

Dysgwch fwy am sut a pham y ganwyd y llong danfor cyflymaf. Yn y byd y Rhyfel Oer orfu, llaw, yn ymgorffori dau system wleidyddol wahanol, yn cystadlu dynn wrth adeiladu arfau. Yng nghanol y ganrif XX, a ddatblygwyd yn yr Unol Daleithiau rhaglen milwrol arbennig. Rhowch eich betiau ar y strategaeth ataliaeth realistig, gyda rhan ohono oedd strategaeth cefnfor.

grym Sarhaus newid y cyfeiriad y prif bŵer, aeth ailgyfeirio miniog o dir i'r môr. Mae'r system yn cael ei gefnogi gan y "meysydd awyr fel y bo'r angen" - grwpiau taro o gludwyr awyrennau. angen Gwlad sosialaeth buddugol ar frys, nid yn unig yn fodern offer, newydd. Roedd yn gwestiwn sydd ar fin ymddangos llong danfor gyflymaf. Nid oedd gan yr Undeb Sofietaidd yn y 60au o'r llongau mawr ganrif ddiwethaf amser i sefydlu: y rhyfel cymharol ddiweddar wedi marw i lawr ar gyfer amddiffyn y Motherland rhag goresgynwyr Natsïaid. Mae'r wlad yn brin gwella ar ôl y dinistr. Canfuwyd bod y cynnyrch: y pennaeth y wladwriaeth Nikita Sergeevich Hruschev penderfynodd ddangos i bawb gruel hyderus fel fflyd llong danfor heb ei ail.

Babahnut hawl da allan o ddyfnderoedd

Amlwg gwelliannau rheolaidd o offer milwrol Sofietaidd roddwyd o'r blaen, sut y gwnaeth y llong danfor cyflymaf. Mewn byd o wrthdaro anodd, yn sgil y strategaeth cefnfor yr angen oedd ar ei anterth. Mae'n hysbys bod chwedegau sampl y llong danfor yn yr Undeb Sofietaidd oedd yn anfantais ddifrifol: gall y taflegryn ei lansio i daro targed dim ond pan fydd yn codi o ddyfnder, ar ôl wyneb.

Yn aml, y mae yn y sefyllfa hon o'r llong danfor "goleuo'r" y gelyn a'i ddinistrio (os nad oes gennych amser i amser "unyrnut"). Cyn bo hir, y "Amethyst" - system taflegryn a all ddechrau o ddyfnderoedd dan len o ddirgelwch. Cafodd ei chreu o dan oruchwyliaeth y dylunydd o roced a thechnoleg gofod Vladimira Chelomeya (llun uchaf). Newydd-deb yn syth wedi mabwysiadu, er bod y màs warhead daeth llai yn yr ystod tanio. Mae'r rhain i gyd ffactorau sy'n ymddangos yn negyddol wrthbwyso gan gronfa wrth gefn gyda'r posibilrwydd i wneud cais ymosodiad annisgwyl cudd.

genhadaeth gyfrinachol

Tybiwyd y bydd yn gyson yn symud y nod fydd i gadw golwg ar y "llygad" pob-weld o system canllawiau rheoli ymreolaethol a. Mae hyn yn symleiddio y dasg o osgoi'r llongau patrôl (llongau hebryngwr) gelyn posibl. Ar fwrdd y bwriedir eu gosod yn uniongyrchol deg daflegrau awyrennau (taflegrau fordaith) P-70. Gan fod y llong danfor mwyaf pwerus sydd eu hangen awyr! Ni allai'r llongau y byd sy'n gallu plymio ac i weithredu o dan y dŵr, o dan unrhyw amgylchiadau fod yn "clonau" o gystadleuwyr.

I Nid yw gwaith yn denu hyd yn oed cannoedd, ond mae miloedd o weithwyr proffesiynol, maent i gyd yn llofnodi addewid i beidio â datgelu cyfrinachau wladwriaeth. atebion dylunio sydd wedi'u defnyddio, sgubo o'r neilltu ar unwaith: y llong danfor ei eni yn y dyfodol. Maent yn canolbwyntio ar taflegryn ystod fordaith gydag enw prydferth "Amethyst". Mae'n fach - wyth deg cilomedr. Er mwyn cyd-fynd ddynamig i'r llong danfor fel y bo'r angen ar meysydd awyr fod yn ymosod ar y pellter sydd ei angen i waddoli gyda galluoedd cyflym (yn cyfateb i torpedo).

Nodwedd-gyfoethog ac ergonomig

Mewn awyrgylch o densiwn a dirgelwch a anwyd yn y llong danfor gorau. Yn y byd ac yn y wlad, nid oes unrhyw un yn gwybod enw'r rheolwr y prosiect. awdurdod gwyddonol diamheuol, saer llongau arbenigol upscale Academydd Nikolai Isanin (fel ar yr adeg y dylunydd adnabyddus o longau gofod "Vostok" Sergei Korolev) yn ffigwr ddosbarthu fawr. O dan ei llym ac foel staff yn dechrau gweithio rownd y cloc. Ar ryw adeg, arweinyddiaeth ei gymryd drosodd gan Nikolai Shulzhenko. gwaith caled trylwyr wedi dod â ffrwyth cyfoethog.

Ym mis Rhagfyr 1960, mae'r prosiect llong danfor yn y dyfodol yn barod. Nifer o atebion technegol avant-garde "oddi ar raddfa" - 398: olwyn lywio fel awyren, rheoli o bell, camera, cyfarpar, ac, wrth gwrs, y corff titaniwm mwyaf gwydn, sy'n cael ei gynhyrchu yn y Severodvinsk "Sevmash" yn 1962. Roedd K-162 ei hun a sefydlwyd yn yr un fenter ym mis Rhagfyr 1963 (rhif cyfresol 501). Rôl bwysig yn cael ei roi i ergonomeg.

Mae pedwar potensial Amgylch y Byd

Ynni a ddarperir gan ddau adweithydd niwclear. Prosiect 661 yn cynnwys uned paroenergeticheskuyu dwy siafft (40,000 marchnerth yr un, mewn 2-blygu yn uwch nag yn yr holl "gydweithwyr" domestig a thramor). Yn bennaf oherwydd hyn oedd ennill y teitl "y llong danfor cyflymaf." Mewn byd lle yr atom heddychlon yn unig meistr, cyfarpar sampl ar fin ffuglen Rhoddodd ein hyder wlad.

Byddai tanwydd niwclear mewn adweithyddion yn ddigon ar gyfer pedwar hwylio circumnavigation (ar effeithlonrwydd uwch a diogelwch). "Celebrity Bywgraffiad" ar y gorffennol yn gryno: cwch (o fis Ionawr 1978 ei restru o dan y rhif tactegol K-222) yn rhoi yn y dwr ym 1968; godir yn 1988; yn olaf ei waredu yn 2010 ar y "Sevmash".

Nid yw'r swn yn dda

Ni allai'r llong danfor gorau yn y byd yn màs-cynhyrchu eto am nifer o resymau. achos titaniwm Cool cymhlethdod eithafol wahanol o weithgynhyrchu. Erbyn diwedd y 80au yr ugeinfed ganrif yn cael eu taflegrau darfodedig P-70 "Amethyst" (y prif arfau). adversary Posibl wedi datblygu ddyfeisiau synhwyro newydd. system Hydroacoustic gyda gwarantau gradd uchel hawdd dod o hyd i'r lleoliad y K-162 (K-222). Cymhlethir y sefyllfa gan y sŵn uchel "Anchar".

awyrennau gwrth-llong danfor datblygedig. Mewn storm fellt a tharanau, "morfil" Oceans (forwyr Sofietaidd o gost uchel ac cychod briskness enw "Goldfish") yn llai tebygol o oroesi. Mae'n ymddangos, defnyddio, a ddechreuodd yn 2008 - digwyddiad cyffredin. Nid yw dynoliaeth wedi dyfeisio peiriant cynnig gwastadol. Mae pob un yn dod yn adfail. Ond yr oedd yr unig un pencampwr, a allai fod yn amgueddfa o gyflawniad dylunio, peirianneg. Heb ei arbed.

bylem wedi gordyfu

Aeth K-222 am sgrap fel gwneuthurwr gwely rhydlyd neu hen. Ac mae llong danfor hon, meddu ar y system "Sigma-661" (vseshirotnaya), "RADA-1", "nichrome" (gwrthrych a ddiffiniwyd yn perthyn i gyflwr penodol), y system sonar cludwr "Ruby"! I dorri - nid i adeiladu ... Mae barn y gallai heddiw gynyddu poblogrwydd cyrchfan i dwristiaid gwych.

Ar ôl bodolaeth hir o gyfrinach penodol "meddai" i lawer o bethau diddorol am ei drigfa anodd llong danfor mwyaf pwerus. Nid oes cymaint o wyrthiau, fel y mae'n ymddangos. Lovers o gelf yn credu bod "Anchar" oedd un o'r gwrthrychau mwyaf anarferol a ffenomenau. Strwythurau titaniwm Profiad yn dal i ddefnyddio mewn ceisiadau eraill (685, 705, 945, 945A, ac eraill.) Ac "Amethyst" taflegryn yn dal i fod yn ddefnyddiol ar gychod "Skat" (a adeiladwyd o dan y prosiect 670).