Submarine - beth yw hyn? llong danfor Rwsia

Mae'r llong danfor - mae'n ddosbarth ar wahân o longau sy'n gallu plymio i ddyfnderoedd mawr ac am amser hir o dan y dŵr. llongau tanfor heddiw yw prif arf tactegol y Llynges o unrhyw genedl. Eu prif fantais - llechwraidd. Mae hyn yn gwneud llongau tanfor anhepgor mewn cyflwr o ryfel.

Hanes creu: y dechrau

Am y tro cyntaf ar y cwestiwn o beth llong danfor, rhoddodd ateb ymarferol i Leonardo da Vinci. Disgrifiodd ei milwrol a manteision tactegol a llawer o amser yn gweithio ar gynllun y ddyfais, ond llosgi yn y pen draw ei holl fodelau, rhag ofn canlyniadau anghildroadwy.

Yn 1578 y gwyddonydd Saesneg William Bourne yn ei adroddiad yn amlinellu llong danfor, a welwyd ganddo yn nyfnderoedd y Môr Du. Disgrifiodd y llong danfor - mae'n dim byd tebyg i'r U-cwch cyntaf a wnaed o Ynys Las o'r croen a sealskin. Mae'r llong yn meddu tanciau balast, ac yn gweithredu fel simnai llywiwr. llong danfor o'r fath a allai nid am amser hir o dan y dŵr, ond hyd yn oed wedyn dangosodd canlyniadau anhygoel.

prosiect Swyddogol i adeiladu llongau tanfor ei wneud cyhoeddus yn unig yn 1620. Cymeradwyo y gwaith adeiladu roddodd cymerodd y llong tanddwr Saesneg Korol Yakov I. Dylunio peiriannydd Iseldiroedd K. Drebbel. Yn fuan y cwch a brofwyd yn llwyddiannus yn Llundain. Peiriannau gyntaf long tanddwr gweithiodd y DU ar y rhwyf-powered. Yn Rwsia, y syniad o greu fflyd cudd a gychwynnwyd gan Peter I. Fodd bynnag, gyda ei farwolaeth cafodd y prosiect ei ladd yn y blagur. Ym 1834, roedd y llong danfor o dan y dŵr i gyd-metel cyntaf. Mae ei dyfeisiwr yn beiriannydd Rwsia K. Schilder. Propeller yn rhwyfo ddyfais. Roedd y profion yn llwyddiannus, a lansio tanddwr cyntaf y byd o'r taflegryn yn cael ei wneud ar ddiwedd y flwyddyn.

Ni allai'r Llynges yr Unol Daleithiau yn sefyll o'r neilltu. Yn 1850 dechreuodd y prosiect o dan gyfarwyddyd L. Hunley. Roedd y cwch yn cael ei reoli o compartment wahân. Defnyddiodd y modur sgriw mawr sy'n nyddu morwyr teuluol. Arsylwi pasio trwy allwthiadau bach yn y tai. Yn 1864, roedd y plentyn cyntaf Hunley suddodd y gwrthwynebydd llong. Yn dilyn hynny, gallai llwyddiannau tebyg brolio o Rwsia a Ffrainc.

Yn ystod y llongau tanfor Byd Cyntaf yn meddu ar diesel a moduron trydan. Wrth ddylunio cenhedlaeth newydd o llongau tanfor serennu beirianwyr Rwsia. Yn ystod y rhyfel yn yr ymladd yn ymwneud 600 llongau môr dwfn, a suddodd tua 200 o longau a distryw yn y pen draw.

Hanes creu: cyfnod newydd

Erbyn dechrau Rhyfel Byd II y rhan fwyaf o llongau tanfor oedd ar gydbwysedd yr Undeb Sofietaidd (211 o unedau). Yn yr ail safle yn sefyll y llynges fach Eidal - 115 llongau tanfor. Nesaf yw yr Unol Daleithiau, Ffrainc, Prydain, Japan, a dim ond wedyn yr Almaen gyda 57 llong dwfn-môr. Mae'n werth nodi bod llong danfor hwn yn cael ei ystyried y prif uned ymladd y Llynges yn ystod y rhyfel. Mae hyn yn profi y ffaith bod yr Undeb Sofietaidd mewn bri ar wyneb y môr ac yn is hyd at ddiwedd yr Ail Ryfel Byd. Beio oedd y llong danfor a suddodd cyfanswm o fwy na 400 o longau gelyn. Er y gallai'r llong danfor plymio hyd at 150 metr, tra o dan y dŵr am nifer o oriau. Mae cyflymder cyfartalog oedd tua 6 milltir fôr. Mae chwyldro mewn peirianneg o dan y dŵr wedi cynhyrchu gwyddonydd adnabyddus Walter. Cynlluniodd corff symlach ac injan sy'n gweithredu ar hydrogen perocsid. Mae hyn yn galluogi'r llongau tanfor i oresgyn y rhwystr cyflymder o 25 not.

Llongau tanfor heddiw

llong danfor Modern - mae'n crefft dŵr dwfn gan ddefnyddio ei gorsafoedd ynni niwclear i gynhyrchu ynni angenrheidiol. Hefyd cyflenwadau pŵer llongau tanfor yn y batris, injans diesel, peiriannau Stirling ac eraill celloedd tanwydd. Ar hyn o bryd, unedau brwydro yn erbyn hyn yn fflyd gyfoethog o 33 o wledydd.

Yn ôl yn y 1990au, yn cynnwys arfau NATO o 217 longau, gan gynnwys SSBNs a SSNs. Ar y pryd, roedd Rwsia yn ôl pwysau ychydig yn llai na 100 o unedau. Yn 2004, gorchmynnodd y Ffederasiwn Rwsia yn yr Eidal y math llong danfor anniwclear bach greu. Roedd y prosiect o'r enw ei S1000. Serch hynny, yn 2014, mae wedi cael ei rewi drwy gydsyniad. Heddiw, un o'r llongau tanfor cyflymaf a mwyaf amlddefnydd yn cael eu hystyried i fod yn hydrogen. Mae'r llong Dosbarth U-212 dwfn, a ddechreuodd yn ddiweddar i gael ei gynhyrchu yn yr Almaen. cychod o'r fath yn gweithredu ar sail hydrogen, a thrwy hynny cyflawni symudiad noiseless mwyaf posibl.

dosbarthu llongau tanfor

Gall llongau tanfor yn cael eu rhannu'n grwpiau o ran y categori:

1. Yn ôl y math o ffynonellau ynni: pŵer niwclear, disel, stêm a nwy, tanwydd, hydrogen.
2. Defnyddio: Amlbwrpas, strategol, arbenigol.
3. Maint: morio, canolig, bach.
4. Yn ôl y math o arfau: torpedoes, ballistic, taflegryn, cymysg.

Mae'r uned mwyaf cyffredin yw y llong danfor niwclear dwfn. Mae'r math hwn o llongau tanfor wedi ei ddosbarthiad ei hun:

1. SSBN - llongau tanfor niwclear gydag arfau ballistic.
2. PLARK - llongau tanfor niwclear gyda taflegrau pleser.
3. MPLATRK - amlbwrpas dorpido llong danfor taflegryn, y brif ffynhonnell ynni ar gyfer sydd yn adweithydd niwclear.
4. DPLRK - llongau tanfor diesel gyda thaflegrau a thorpidos.

O'r gall y mathau arbrofol yn nodedig: a hedfan, asgellog a llong danfor afon anghyfannedd.

Hanfodion dylunio

Llongau tanfor yn cael eu cynnwys 2 adeilad: golau ac yn wydn. Y cyntaf yw rhoi gwell priodweddau hydrodynamig ac ail y llong - ar gyfer diogelu pwysedd dŵr mawr. Garw ymgynnull o ddur di-staen, fodd bynnag, yn aml maent yn digwydd ac aloion titaniwm. Ar y llong danfor yn cael tanciau arbennig ar gyfer balast a rheolaeth ymyl. Trochi yn cael ei wneud gan ddefnyddio'r hydroplanes. Arwyneb a bennir gan dadleoli o ddŵr gyda aer cywasgedig o danciau balast. Mae symudiad y llong arwain planhigion diesel neu bŵer niwclear. llongau tanfor bach yn rhedeg ar fatris a thrydan. generaduron disel arbennig a ddefnyddir ar gyfer codi tâl. Yn cael ei ddefnyddio fel modur sgriwiau gyrru.

mathau o arfau

Mae'r llongau tanfor diben yw cyflawni tasgau penodol:

- y dinistrio llongau rhyfel,
- dileu llongau aml-bwrpas,
- y dinistr o wrthrychau strategol y gelyn.

Yn dibynnu ar amcanion y llongau tanfor yn gosod mathau priodol o arfau: mwyngloddiau, torpedoes, rocedi, magnelau, electroneg. Ar gyfer yr amddiffyniad, mae llawer o longau môr dwfn defnyddio systemau amddiffyn awyr cludadwy.

llong danfor Rwsia

Un o'r diweddaraf a fabwysiadwyd yn ystod Fflyd gyrraedd llongau tanfor "Halibwt". Adeiladu 24 uned yn para am tua 20 mlynedd, ers 1982. Heddiw, yn cael gwared ar llongau tanfor Rwsia yw 18 "Halibwt". Cychod yn cael eu hadeiladu yn y fframwaith y prosiect 877. Daeth y llongau-dŵr dwfn prototeipiau o'r hyn a elwir yn "Varshavyanka". Yn 2004 cafodd ei eni cenhedlaeth newydd o llong danfor, "Lada", yn gweithio ar osod elektrodizelnoy. Mae'r llong wedi ei gynllunio i ddinistrio unrhyw dargedau gelyn. Mae'r llongau tanfor Rwsia wedi amlhau diolch i isafswm lefel o sŵn. Oherwydd y gost uchel y prosiect cwympo yn gyflym.

Y prif trawiadol grym y fflyd Rwsia yn llong danfor niwclear "Pike-B". Roedd y prosiect yn para am fwy na 20 mlynedd tan 2004. llongau tanfor Heddiw o'r math hwn ar y arfog Rwsia yn 11 uned. "Pike-B" yn gallu cyrraedd cyflymder o 33 not, ymgolli am 600 m a bod yn y llyw ar ymreolaethol i 100 diwrnod. Gallu - 73 o bobl. Mae'r gwaith o adeiladu un uned cost y drysorfa o tua 785 mln. Dollars.

Hefyd yn y arsenal y fflyd yn cael eu llongau tanfor niwclear o'r fath yn Rwsia, fel "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" ac eraill.

Mae'r llong danfor mwyaf newydd

Yn y gyfres "Warszawianka" cyn bo hir yn cael ei hail-lenwi gydag unedau llynges Rwsia newydd. Hwn fydd y llong danfor mwyaf newydd "Krasnodar" a "Stary Oskol". Bydd cychod yn dod i wasanaeth yn yr ail hanner 2015. Mae'r dociau yn cael eu llongau môr dwfn "Kolpino" a "The Novgorod Fawr", ond mae eu gwaith adeiladu yn cael ei gwblhau yn unig erbyn diwedd 2016. O ganlyniad, bydd 6 uned dylunio "Warszawianka" ar fantolen y Môr Fflyd Black. Cynrychiolwyr o'r gyfres hon yn cael eu cynllunio i wrthsefyll ymosodiadau y gelyn, hynny yw, i ddiogelu canolfannau llynges, cyfathrebu, yr arfordir. Llongau tanfor "Varshavyanka" yn cyfeirio at y math dawel. gwaith Elektrodizelnom ar y peiriant.

Mae hyd y llong danfor yw 74 m, ac mae'r lled -. 10 m Gall cerbyd Tanddwr gyrraedd cyflymder o 20 not. Trothwy Trochi - 300 m bywyd nofio -. hyd at 45 diwrnod.

llong danfor ar goll ac yn suddo

Tan y 1940au, llongau tanfor ac yna ar goll yn nyfnderoedd y moroedd a'r cefnforoedd. Y rhesymau am hyn oedd diffygion yn y dyluniad a recaps missteps, a dirgel gwrthwynebwyr gweithrediadau milwrol.

Ar ôl yr Ail Byd amcangyfrif yr unedau llong danfor ar goll. Dros y 50 mlynedd diwethaf, peirianwyr wedi cyrraedd ei anterth. Ers dechrau 1950 Ni ystyrir llong danfor yn beryglus ar gyfer oes y criw, ac unrhyw gyswllt â'r gelyn ar unwaith sefydlog sylfaen milwrol. Dyna pam yn y degawdau diwethaf, felly colli llongau tanfor bach. Mae'r llong coll mwyaf enwog ei ystyried yn "Scorpion" (UDA), y "Dakar" (Israel) a "Minerva" (Ffrainc). Mae'n werth nodi bod y tri llong danfor suddedig damwain o dan amgylchiadau dirgel yn ystod 2 wythnos yn 1968. Adroddiadau ar bob un o'r tair trychinebau cyfeirio at wrthrych anhysbys, ar ôl y cysylltiad y mae cyfathrebu gyda'r criw yn colli am byth gyda.

Yn gyfan gwbl, dros y 60 mlynedd diwethaf mae wedi cael ei gofnodi 8 llongau tanfor niwclear suddedig, yn cynnwys chwech o Rwsia a dau Americanaidd yn swyddogol. Y cyntaf oedd y llong "Thresher" (UDA), ar fwrdd o'r rhain roedd 129 o bobl. Digwyddodd y ddamwain o ganlyniad i drawiad ar y gelyn yn 1963. Roedd y criw cyfan ei ladd.

Y mwyaf sensational a thrasig yw tynged y llong danfor "Kursk". Yn haf 2000 oherwydd y ffrwydrad y dorpido yn yr adran gyntaf y llong suddodd i waelod y Môr Barents. O ganlyniad, mae 118 o bobl eu lladd.