Mae trawladwyr yn symud llwybrau i gerddwyr

Yn sicr, roedd yn rhaid i breswylwyr megacities, gyrru bob dydd ar y metro neu ymweld â chanolfannau siopa mawr symud o gwmpas y strwythurau grisiau, a elwir yn uwchraddwyr. Ynghyd â grisiau o'r fath, mewn mannau sydd â mewnlifiad mawr o ymwelwyr, mae trawiadwyr yn aml yn cael eu gosod. Mae hyn yn eich galluogi i symud pobl yn gyflym ac yn ddiogel ar gyfer pellteroedd cymharol fyr ar hyd arwyneb llorweddol neu ychydig yn debyg. Yn wahanol i ysgogwyr, nid oes gan y traciau travolator gamau.

Lle mae trawladwyr yn cael eu defnyddio a beth yw eu manteision

Gellir dod o hyd i dapiau teithwyr sy'n symud mewn archfarchnadoedd, meysydd awyr, gorsafoedd trên, canolfannau arddangos. Mae gan y palmant hwn naill ai awyren lorweddol, neu lethr bach, sy'n eich galluogi i symud llif y bobl rhwng y ddau lawr cyfagos yr adeilad. Mae trawstorwyr llwyr yn rhyw fath o lifftydd, mewn unrhyw achos, mae eu swyddogaethau yn debyg mewn sawl ffordd. Ond, yn wahanol i'r grisiau cam, mae llwybrau gwastad yn fwy cyfleus i rieni gyda phlant bach, defnyddwyr cadeiriau olwyn a theithwyr gyda bagiau cyflym.

Mewn amgueddfeydd, mae orielau celf, parciau difyrru a sefydliadau eraill gyda neuaddau un lefel helaeth, trawiadol llorweddol yn cael eu gosod yn bennaf, gan ganiatáu i gyflymu a darparu symudiad ymwelwyr mewn cyfeiriad penodol a gyda dilyniant penodol.

Mae llwybrau â rhagfarn yn berthnasol i archfarchnadoedd, gorsafoedd awyr a rheilffyrdd. Fodd bynnag, ni all y travator gystadlu â'r grisiau symudol, pan fo angen sicrhau bod symudiad dynol yn llifo i lawr neu i lawr nifer o loriau.

Sut mae'r palmant yn symud

Ar y cyfan, mae trawsgludwyr yn gwregysau cludiant tebyg i'r rhai a ddefnyddir ar gyfer symud bwydydd gyda bwyd mewn ffreutur cyhoeddus neu fagiau mewn meysydd awyr. Mae'r egwyddor o weithredu yn glir: mae'r symudiad metel neu frethyn wedi'i rwberio oherwydd cylchdro parhaus gyda chyflymder penodol o'r olwynion rholer.

Mewn travolators, o gymharu â chludwyr bach, mae mecanweithiau pwerus yn cael eu gosod, wedi'u cynllunio ar gyfer mwy o lwyth. Mae gan y llawr wyneb nad yw'n llithro wedi'i chwythu. Er mwyn sicrhau diogelwch pobl, mae'r strwythur yn cynnwys offer llaw. Ar ddau ben y trac, mae'r we sy'n symud yn diflannu yn y platiau crib terfyn.

Paramedrau metrig o lifftiau stepless

Gall hyd y travolator fod yn unrhyw un, yn dibynnu ar ardal yr ystafell a chyfeiriad targed llif ymwelwyr, ond fel arfer nid yw'n fwy na 40-50 metr. Mae cludwyr teithwyr yn fwy na 100 m eisoes yn cael eu hystyried yn rhy hir. Mae yna hefyd eu deiliaid cofnod. Er enghraifft, mewn un o ganolfannau siopa Dusseldorf yr Almaen, ym 1970 gosodwyd travolator 225-metr o hyd.

Mae lled y trac yn rhedeg o 80 cm i 1 m. Mae'r dewis olaf yn well ar gyfer canolfannau siopa a gorsafoedd trên, lle mae'n rhaid i bobl deithio gyda bagiau llaw, bagiau groser neu gartiau bagiau.

Mae llethr y gwregys symudol yn unol â'r safon ryngwladol yn 10-12 gradd. Mae pobl sy'n defnyddio traciau o'r fath yn rheolaidd, yn ystyried rhedeg lleiaf cyfforddus mwy cyfforddus.

Sut daeth y term "travolator" i darddiad, tarddiad y gair

Ar yr olwg gyntaf, mae'n debyg y daw'r gair "travolator" o'r enw "glaswellt". Fodd bynnag, nid oes gan y palmant symud unrhyw beth i'w wneud â llystyfiant gwyrdd. Ymddangosodd y term hwn yn iaith Rwsia yn gymharol ddiweddar a ffurfiwyd trwy ymuno â theithio yn Lloegr (teithio, symudiad) i ail ran y gair "escalator".

Mae etymoleg y ddau eiriau hyn yn pwysleisio nodweddion adeiladol cysylltiedig y ddau ddyluniad. Yn y rhan fwyaf o ieithoedd, nid yw'r "travolator" niwtoriaid yn cael ei ddefnyddio, yn Saesneg mae'r cyfieithydd geiriau a'r grisiau cyflym yn gyfystyr. Yn y pen draw, mae'r trawiadwyr yn ysgubwyr llorweddol.

Lle ymddangosodd y trawstoriaid cyntaf

Mae'r stori yn dawel am ddyddiad a lle ymddangosiad y silffoedd symudol cyntaf. Ond dyma beth sy'n ddiddorol: nid oedd gan y entrepreneur Americanaidd nad oedd gan Jesse Reno y grisiau cynharach a gafodd ei patentio ym 1892 ac roedd yn belt trawsyrru 25 gradd i symud pobl. Dim ond ym 1921 y dechreuwyd y peiriannau ysgafnwyr gael eu cynhyrchu ar y ffurf y gwyddom ni nawr. Mae'n ymddangos bod y travolator yn rhagflaenydd y brawd cam.

Heddiw, mae bron pob maes awyr yn y byd yn defnyddio llwybrau troed, gan ganiatáu i deithwyr sydd â bagiau trwm symud o derfynell i derfynell. Mewn gorsafoedd rheilffordd gall pobl sydd â chymorth trawiadwyr fynd yn gyflym o'r ystafell aros i lawer parcio trenau. Am lawer o ddegawdau, mae ysglyfaethwyr a thrawsgludwyr yn rhan annatod o orsafoedd metro, canolfannau siopa, sinemâu, amgueddfeydd, cyfadeiladau adloniant.

Yn dal i beidio â darganfod beth yw travolators? Bydd y lluniau a gyflwynir yn yr erthygl yn helpu i ddeall hyn.