Lloeren System Olrhain Automobile: egwyddorion Dyfais gweithredu, enghreifftiau

Nid yw system olrhain loerennol ar gyfer car yn ymddangos mor bell yn ôl, ond mae eisoes wedi lledaenu yn eang ymysg defnyddwyr. Dechreuodd Americanwyr ei ddefnyddio, lle'r oedd GPS.

Sut mae'n gweithio

Mae'r egwyddor o weithrediad y ddyfais yn syml. Mae'r uned yn gosod peiriant sy'n gysylltiedig â'r lloerennau. Mae'r holl wybodaeth yn cael ei throsglwyddo i'r ystafell reoli, lle y cofnodwyd pob symudiad y cerbyd. Ni allai dyfais yn rhedeg ar-lein o'r blaen. sefyllfa gerbydau a gofnodwyd yn y bloc, ac yna maent yn eu trosglwyddo i proseswr. Yn ddiweddarach, lloeren system olrhain ar gyfer cerbydau wedi'u moderneiddio, dechreuodd weithio yn barhaus ac mewn amser real, gan ei wneud yn fwy cyfforddus.

Mewn systemau newydd yn ymddangos uned data gan ddefnyddio CDMA a GSM. Hefyd swyddogaeth dur rhwydweithiau hysbys fath fel Inmarsat, Globalstar ac eraill, ond mae'r gost yn uchel iawn.
system olrhain loerennol ar gyfer cerbydau yn seiliedig ar dderbyn signalau o'r lloeren, sy'n gyfrifol ar gyfer mordwyo. GPS yn dal i fod yn arweinydd yn y maes hwn, er ei fod yn cael ei ddefnyddio yn helaeth datblygu domestig o'r system GLONASS.
Oherwydd yr angen i gyflwyno modiwlau GLONASS eu datblygu ac yn ymddangos yn gwerthu'r dyfeisiau newydd, sy'n gallu rhyngweithio gyda dwy system o lleoli byd-eang ar yr un pryd.

dyfais

Prif elfen sy'n cynnwys system olrhain lloeren ar gyfer car, yn uned ganolog. Mae casglu yr holl ddata ar y cyfesurynnau y car, holl baramedrau a mudiant. Ar y dechrau, blociau hyn yn eithaf mawr ac yn gallu cynnal swydd.
Ond mae dyfeisiau heddiw mae microbrosesydd adeiledig yn ac uned cof. cydlynu Rhagor o wybodaeth a gofnodwyd am y gorsafoedd, cyflymder, tanwydd, teithwyr, a mwy. Mae hyn i gyd bloc data yn cael ei drosglwyddo gan y gwahanol synwyryddion, yr unigolyn sy'n gyfrifol am weithredu yn y car.
Mae gan y bloc adeiladu gallu gwrthsefyll sioc lle na difrodi yn y ddamwain.

nodweddion uwch

Mae gan Lloeren Automobile System Olrhain llawer o fanteision. Er enghraifft, gall cwmnïau trafnidiaeth ffyrdd yn awr yn gyson yn monitro pob un ohonynt yn perthyn i'r cerbydau ar yr un pryd. Ond hefyd mewn system drafnidiaeth teithwyr wedi ennill dim llai poblogaidd.
Diolch iddi, gallu rheoli'r modd cyflym, gan atal defnydd anawdurdodedig o'r cerbyd ac i beidio â gwyro oddi wrth y llwybr penodol.
Mae'r prisiau o'r dyfeisiadau hyn yn wahanol iawn ac yn dibynnu ar y posibiliadau technegol. Mae'r opsiynau rhataf - y rhai sy'n gweithio yn y modd all-lein. Ond yn fwy dyfeisiadau modern yn cael eu gweithredu mewn amser real. Y mwyaf datblygedig yn cael y cyfle i ddefnyddio a GPS, a GLONASS (er enghraifft, system olrhain lloeren ar gyfer cerbydau "Voyager 4").
Yn aml, y dyfeisiau hyn yn cael y swyddogaeth o "botwm panig", anfon signal mewn damwain, a nodweddion eraill. Er gwaethaf y nodweddion hyn, mae'r dyfeisiau yn eithaf cryno a gellir eu gosod yn hawdd, hyd yn oed ar gerbydau teithwyr. Wrth gwrs, mae eu cost yn llawer uwch na'r fersiwn syml.

Felly beth ydych chi'n ei ddewis?

Y mwyaf datblygedig systemau sy'n gweithredu ar systemau cyfathrebu lloeren. Uchaf yw nid yn unig yn y pris, ond hefyd trosglwyddo data. Felly, dyfeisiau o'r fath yn cael eu dosbarthu yn unig yn y Dwyrain Pell, Siberia, Affrica a mannau eraill lle mae'n bosibl na fydd systemau cyfathrebu daearol yn gweithio.
Gall yr un peth yn wir ar gyfer systemau VHF. Ar gyfer cargo dros bellteroedd byr yn Siberia cânt eu defnyddio yn aml iawn.
Bydd yn cael ei gweld bod y cyfarpar ar gyfer olrhain gan wahanol lloeren. Modelau cynhyrchu cryn dipyn ar hyn o bryd. dyfais Detholiad yn dibynnu ar y tasgau i'w datrys yn y defnydd ac amodau gweithredu yn y dyfodol. Dethol ymarferoldeb a ddymunir, ac yn seiliedig ar hyn i gyd, dewiswch dyfais benodol.
Ystyriwch fel enghraifft y ddau dyfeisiau.

system olrhain loerennol ar gyfer cerbydau Voyager 2 GLONASS

Gyda chymorth y perchennog rheolaeth lawn dros y cerbyd. Gyda dewis helaeth o addasiadau gall addasu'r ddyfais ar gyfer dull gorau posibl eu hunain.

Mae'r ddyfais yn gallu:

• arddangos y cludiant a chyfeiriad teithio ar unrhyw adeg;
• atgyweiria holl feysydd parcio;
• awtomatig y gwyriadau oddi wrth y llwybr;
• teithio rheoli y tu allan i'r ardal neu i'r terfynau ddinas, rhanbarth penodol ac yn y wlad;
• cyfathrebu â'r rheolwr;
• Mae wedi lonyddwr;
• siopau hyd at ddeng mil o gilometrau.

system olrhain loerennol ar gyfer ceir "Boomerang"

Mae'r modiwl hwn yn ddyfais fach allai gael eu gosod yn y cerbyd yn gyfrinachol. Mae'n wahanol i systemau monitro eraill yw:

• ychydig bach gan na all defnyddwyr maleisus ganfod;
• algorithmau Unigryw, lle gall y perchennog ar unrhyw adeg i olrhain presenoldeb ei gerbyd;
• meddalwedd am ddim, y gall y perchennog car trosi ddelw TS yn olrhain sekretki;
• algorithmau Unigryw codi pan na all herwgipwyr yn "cyfrifo"
  ar hyn o bryd;
• isafswm cyflenwad foltedd (rhwng 6 ac 32);
• antena pwerus i galluogi i guddio y ddyfais unrhyw le yn y car;
• bris fforddiadwy;
• i aros mewn modd cwsg neu weithredol.

Mae'r datblygwyr yn honni nad yw achosion o ddwyn, pryd bynnag nad yw'r cerbyd wedi cael ei ddychwelyd i'w berchennog, am y tro cyfan o system weithredu "Boomerang" wedi bod yn sefydlog.