Kia "Pikanto" - adolygiadau i gyd yn gadarnhaol

Mae Kia Picanto, car de Corea upscale, yn un o ddatblygiadau diweddaraf gorfforaeth Kia Motors. Mae'r cerbyd yn argraffu â bodlonrwydd y tu allan a dyluniad ansoddol haen isaf y pen blaen, sy'n cynnwys grît rheiddiadur stylish a goleuadau is, wedi'u plannu'n ddwfn mewn jac modiwlaidd arbennig. Yn Kia "Picanto", mae adolygiadau ynglŷn â pha rai sy'n gadarnhaol, nid oes bwmpwyr blaen a chefn, mae'r corff wedi'i ddylunio fel nad oes angen iddyn nhw. Mae'r peiriant yn rhoi argraff o gyflawnder, perffaith allanol.

Allanol

Mae top y "llanasten" yn cynnwys tair cydran - cwfl sefydlog eithaf di-wyneb, dau goleuadau futuristic a dellt ffug bach gyda'r arwyddlun "KIA". Mae sleidiau'r "Picanto" Kia, adolygiadau ar y corff sydd ond yn gadarnhaol, wedi'u datrys yn y traddodiadau gorau o symleiddio. Gan fod drysau, blaen ac yn y cefn yn meddu ar ochr gyfan y car, mae pob ymdrech dylunio yn canolbwyntio ar yr awyrennau drws. Mae'r ddau ddrys yn edrych fel un uned, mae ymyl dechnolegol yn ymuno â nhw sy'n rhedeg ar hyd llinell y dolenni drws. Yna mae'r ymyl yn gweledol yn weledol ac yn dod yn wag ar hyd y wal cyfan o'r adran injan i'r gefnffordd.

Sidewall a bagiau

Mae'r grooven llorweddol yn mynd yn esmwyth i'r cam arall ac yn dod yn dynnog. Isod mae un iselder mwy yn mynd heibio'n unig drwy'r drysau, heb gyffwrdd â'r trothwyon, na rhan ochr yr adran bagiau. Fodd bynnag, mae gan y trothwy ei ddyfnhau, sy'n ategu'r atebion dylunio a leolir uchod yn organig. Mae cefn y car hefyd yn drawiadol gyda'i newyddion. Ymddengys fod goleuadau coch fflyd yn byw ar wahân i'r car, ond os edrychwch yn ofalus, mae'n creu y rhith bod y opteg yn cysylltu y porthladd, sydd yn ei ffurfweddiad yn ailadrodd y llinellau ochr, gyda'r corff.

Salon

Yn y tu mewn i'r Kia "Picanto" (adolygiadau yn gadarnhaol iddo nifer cofnod), nifer o gynhyrchion newydd - cyflyru aer, ynghyd â rheolaeth yn yr hinsawdd, cyfrifiadur ar y bwrdd, drychau ochr â gwresogi ac addasiad trydanol. Mae lifftiau trydan ar yr holl wydrau yn y car (ac eithrio'r gefnffenestr). Mae lefel diogelwch goddefol y car heb ei debyg yn uchel, ar hyd perimedr y caban mae yna 7 clustog brys, yn ogystal â nifer o ddalliau pen-glin sy'n diogelu. Dyluniwyd headrests hefyd yng ngoleuni'r sefyllfa force majeure, maent yn newid eu sefyllfa yn dibynnu ar anadl yr effaith.

Nodweddion rhedeg

Mae'r peiriant pŵer Kia "Picanto", adolygiadau cwsmeriaid sy'n parhau i gyrraedd ac yn awr, mewn cytgord â dimensiynau'r car. Roedd dimensiynau'r peiriant yn caniatáu defnyddio injan petrol economaidd mewn 1.2 litr, capasiti o 85 cilomedr. Nid yw dynameg y "Picanto" compact yn uchel, mae'n cyflymu i 100 cilomedr yr awr mewn 14 eiliad, ond nid oes angen gormod o fynegiant ar gar y dosbarth hwn. Ond y cyflymder ar y briffordd yn 150 km / h yw'r norm. Mewn unrhyw fodd cyflymder, mae'r car Kia "Picanto" yn ffordd sefydlog ac wedi'i gadw'n dda, sy'n hawdd ei reoli mewn unrhyw dywydd oherwydd y system ABC berffaith. Yn opsiwn rheoli'r car, mae system sefydlogrwydd y cwrs symud (ESC) hefyd wedi'i gynnwys. Mae hwn yn fath o hunan-bapur, gan ganiatáu i'r gyrrwr ymlacio ychydig. Mae Kia newydd "Picanto" yn y broses gynhyrchu yn cael ei gwella.