Kaluga Priffyrdd: ailadeiladu. cynllun ailadeiladu cyfnewidfa o Moscow Ring Road a'r ffordd Kaluga

Gwaith Ffordd creu problemau anochel i unrhyw un sy'n teithio ar y ffordd. Y dyn y tu ôl i'r olwyn mae cwestiwn rhethregol: "A yw nid ei bod yn amhosibl i'w wneud?" Ond un o'r ffyrdd maestrefol hynaf, codwyd y mater hwn yn wahanol ac yn eithaf penodol: "Pan fydd yn cychwyn y gwaith o ailadeiladu y ffordd Kaluga?"

Yna roedd yn amhosibl i ohirio

Seilwaith trafnidiaeth o ddinasoedd mawr, sydd, heb os, yn berthnasol i Moscow, ei fod yn y system cynnal bywyd mwyaf pwysig ar gyfer eu poblogaeth mawr. system gyfathrebu trafnidiaeth a ffurfiwyd dros y blynyddoedd ac degawdau. Dim llai pwysig ar gyfer dinasoedd mawr ganddynt priffyrdd sy'n darparu neges at y rhanbarthau. Ac yn anochel daw adeg pan na allwch wneud heb atebion peirianyddol radical a anelir at y gwaith o ailadeiladu yr hyn yn bodloni gofynion y pryd bellach. Bydd oedi yn anochel yn arwain at ddirywiad y sefyllfa. Mae'n amgylchiadau hyn ac oherwydd y gwaith o ailadeiladu y ffordd Kaluga, mae gan y cynllun a gymeradwywyd ac a dderbyniwyd ar gyfer gweithredu o'r diwedd. gwaith ffordd yn mynd rhagddynt ar hyn o bryd ac mae eisoes wedi dechrau yn y cyflymder sy'n tyfu.

o hanes

Kaluga briffordd, ailadeiladu a ddechreuodd ym mis Ebrill eleni, yn un o'r llwybrau cludiant mwyaf pwysig, gan ddarparu Moscow gyda'r rhanbarthau neges lleoli ohono i'r de a'r gorllewin. Mae'r trac, a ddynodir mewn atlasau ffordd fodern fel modurol ffordd o ffederal bwysigrwydd A-130, hyd at y ffin â Belarws. Yn ôl y rhanbarth Moscow mae'n pasio drwy'r ffordd yr Hen Kaluga, un o'r dulliau hynaf o gyfathrebu yn hanes Rwsia. Derbyniodd statws ffordd priffordd pan Ymerawdwr Nicholas y Cyntaf. Ar y llinell hon yn cario neges gan y brifddinas Kiev a Warsaw, ond gan gyd-ddigwyddiad rhyfedd yn Kaluga ddinas yn arwain y ffordd arall. O bwynt daearyddol o farn, Kaluga briffordd yn barhad uniongyrchol y strydoedd Undebau Llafur ar hyn o bryd ym Moscow.

Problemau gyfeiriad de-orllewinol

Cynyddu cynhwysedd y ffordd a chael gwared o sy'n dod i'r amlwg yn gyson ar y dros yr holl ei tagfeydd traffig, yn cynyddu nifer y lonydd traffig a chludiant cyhoeddus i ddarparu lled band pwrpasol ar wahân. Mae'r prosiect ail-greu ffordd Kaluga yn rhagweld ehangiad y ffordd yn yr ardaloedd mwyaf amser mewn dwy neu hyd yn oed ddwy a hanner gwaith. Nid oedd y prif anhawster yma yw gymaint dechnegol ag yn gweinyddu. Mae'r ffaith bod y de-orllewin yn boblogaidd iawn. Felly, tir gwag, y mae'n rhaid mynd trwy ehangu briffordd ffederal, ar ddwy ochr y ffordd yn bron yn amhosibl i ddod o hyd. Hyd yn oed os na fydd y diriogaeth yn cael ei hadeiladu, y safle perchennog. A'u gadael heb fudd-daliadau ar gyfer eu hunain does neb eisiau. Heb bydd y gwaharddiad o berchnogaeth tir Kaluga briffordd yn ymestyn y bo modd, mae'r gwaith o ailadeiladu sydd, fodd bynnag, yn osgoi dymchwel eiddo preswyl trwy gydol y gwaith yn amrywio. Am ateb derbyniol i'r mater tir gan awdurdodau gweinyddol maestrefi i cryn ymdrech sylweddol.

Beth i'w wneud

I droi'r ffordd i mewn i briffordd fodern, nid yw'n ddigon syml i ehangu a chynyddu lonydd traffig. Kaluga briffordd, dylai ailadeiladu yn cael ei gwblhau mewn tua dwy flynedd, yn cael nifer o seilwaith peirianneg. Y pwysicaf o'r rhain yn ddi-os y gyfnewidfa ar groesffordd y Moscow Ring Road. Ar ôl ei gwblhau, bydd yn cydymffurfio â gofynion modern. Mae'r prosiect ail-greu ffordd Kaluga, y cynllun sy'n darparu ar gyfer y sefydliad bessvetofornogo symud, yn cynnwys adeiladu a dodrefnu o naw groesffyrdd eraill ar wahanol lefelau. Mae hyn yn ynysig yn y gwersyll cynnes, wrth y fynedfa i'r ganolfan siopa "Mega" twneli gwrthdroad mewn ardaloedd Mamyrov a biblinell, y bont dros Afon Pines, dau dwnnel yn ardal y cymhleth preswyl ar Dubrovka a dull trestl i'r Voskresensky pentref. Drwy gydol y daith, bydd 27 trafnidiaeth gyhoeddus offer gyda pafiliynau arbennig.

Camau'r prosiect mawr

Yn unol ag egwyddorion logisteg, ailadeiladu ffordd Kaluga, y gylchdaith sy'n cynnwys nifer fawr o gyfleusterau peirianyddol cymhleth wedi ei rannu yn dri cham. Mae hyn yn eich galluogi i ganolbwyntio pob pŵer sydd ar gael i gwblhau gyflym pob adran ac yn y diwedd y prosiect cyfan. Mae hyd y rhan gyntaf yw tua deg ar hugain o gilomedrau, o'r groesffordd gyda'r ffordd gylch i setliad Voskresenskoe. Yn yr ail gam y gwaith ailadeiladu yn cael ei wneud yn y ffordd y pellter oddi wrth y Atgyfodiad i dref Troitsk. Ac yn y trydydd cam olaf - yn yr ardal o Ring Road i Troitsk.

Cyfnewidfa yn Ring Road

Un o'r meysydd mwyaf problemus y ffordd Kaluga yn y dechrau. Roedd tagfeydd traffig yn gyson o amser i ddod yn gyfarwydd â'r dull y strydoedd Undebau Llafur i'r gylchffordd. Mae'r heddiw bresennol yma gyfnewidfa modurol dwy haen yn cyflawni mwyach glir ei swyddogaeth yn ddigonol. Adluniad o gyffordd Moscow a'r ffordd Kaluga, y mae ei gynllun yn cael ei gymeradwyo i dderbyn ar gyfer gweithredu cam cyntaf y prosiect yn cynnwys y gweithgareddau canlynol: adeiladu twnnel o du mewn y ffordd gylch i Kaluga briffordd i gyfeiriad y cae (o ganlyniad, bydd y denouement yn dair lefel), y gwaith o gwrthdroad y ddau gyfeiriad adeiladu overpass ar ffoniwch ochr fewnol gyda Kaluzhskoye priffyrdd ac adeiladu darnau dosbarthu ochr gasglwr ar hyd y ffordd cylch. Bydd y darnau ochr yn cael ei adeiladu yn y ddau gyfeiriad y ffordd, maent yn cael eu cynllunio i ddadlwytho briffordd wrth i chi nesáu llif traffig i cylchdroadau yn y denouement. Cymhlethir y sefyllfa gan y ffaith bod yn rhaid i'r cylch cyfan y ailadeiladu y bwriedir ei gyflawni heb datgomisiynu dros dro. Ond yr arfer hwn ers tro wedi dod yn gyffredin. Wrth ddatblygu'r prosiect o ail-greu o gystrawennau peirianneg cymryd i ystyriaeth brofiad mewn dylunio cyfleusterau tebyg o ran Moscow ac mewn ardaloedd metropolitan mwyaf y byd. cyfnewidfa Car ar groesffordd priffyrdd yn cael ei ystyried yn draddodiadol seilwaith mwyaf cymhleth a chostus.

safleoedd ffordd osgoi

pwynt Rhesymegol y prosiect yn angenrheidiol i gydnabod y penderfyniad ar adeiladu ffordd osgoi o amgylch ardaloedd o ardaloedd preswyl sydd eisoes yn bodoli. Kaluga briffordd hynafol, ailadeiladu sef i drawsnewid i mewn i briffordd fodern yn mynd drwy nifer o aneddiadau. Village Pines, lle mae'r prosiect yn rhagweld y gwaith o adeiladu pont newydd dros yr afon o'r un enw adeiladu, wedi ei rannu yn trac presennol yn ddwy ran. Croesi'r ffordd nid yw bob amser yn hawdd oherwydd y llif traffig dwys. Bydd y gyfran ffordd osgoi fod yn hir, ond gallai symud iddo fod ar gyfradd uwch. Ar safleoedd eraill, yn rhagweld y gwaith o-ddaear uchod adeiladu croesfannau i gerddwyr.

Kaluga Priffyrdd: ailadeiladu 2014 - dyddiad cwblhau'r prosiect

Dylai unrhyw un sy'n defnyddio'r llwybr hwn yn rheolaidd, ni all ond fod â diddordeb yn y gwaith atgyweirio calendr dyddiadau cwblhau gwaith sy'n digwydd ar hyn o bryd yn unol â'r amserlen a gymeradwywyd. Mae'r wybodaeth sydd ar gael yn galonogol - dylai'r tir i'r Pines setliad yn cael ei wneud yn y trydydd chwarter y flwyddyn hon. Plot i Troitsk, yn ôl y cynllun a gymeradwywyd, yn cael ei rhoi ar waith ddwy flynedd ar ôl dechrau'r gwaith. Ond heddiw, yr amserlen yn cael ei addasu amseru i lawr. Ac mae pob rheswm i gredu y bydd y gwaith ar y pellter hwn yn cael ei gwblhau mewn 18 mis, yn 2016. Ar amseriad cwblhau'r trydedd ran y prosiect - hyd at ardal Ffordd Ring - yn dweud ei fod yn dal yn rhy gynnar. Mae'r rhan yma o'r prosiect yn dal i gael ei ddatblygu, ac nid yw'r amseriad ei gwblhau a ragwelir yn cael ei gymeradwyo.

Mae tiriogaeth New Moscow

Ym mis Gorffennaf 2012, yn gwneud y penderfyniad llywodraeth hanesyddol ar newidiadau sylfaenol yn y ddaearyddiaeth y ddinas Moscow. Daeth rhan sylweddol o'r diriogaeth y rhanbarth Moscow mewn i'r terfynau ddinas. Mae hyn yn golygu cynnwys y ffaith nad yw'r briffordd Kaluga yn drac wlad. Ymddangosodd rhagolygon ardderchog. Yn y blynyddoedd i ddod a degawdau, prifddinas dynghedu i ddatblygu tua'r de-orllewin. Ar y ddwy ochr y ffordd Kaluga yn cael eu hadeiladu, cyfadeiladau newydd modern fflat, mae llawer o fentrau masnachol a strwythurau gwasanaeth. Cynyddu'r atyniad buddsoddi o'r rhanbarth cyfan, sydd wedi ei leoli ger y ffordd yma.

cyfarwyddiadau dyblyg

Yn y tymor byr dylai'r Kaluga briffordd fod yn un o'r prif dramwyfeydd o New Moscow. Ac mae hyn yn golygu, ymysg pethau eraill, mae angen hefyd am ei ryddhad o'r ffrwd trafnidiaeth. Ar hyn o bryd, datblygu opsiynau ar gyfer llwybrau dyblyg yn mynd tua'r de-orllewin adeiladu. Bydd y Prif understudy briffordd Kaluga rhedeg o bentref Pines i CRR. ystyried ei adeiladu priodol ar y sail na all y briffordd Kaluga ymdopi â'r cyfan ohono ffordd i ffrwd cludiant hyd yn oed ar ôl yr ail-greu. O blaid y prosiect hwn yw hefyd y ffaith y bydd y llwybr yn mynd trwy diriogaeth gyfan gwbl heb ei ddatblygu. Nid yw hyn yn ei gwneud yn ofynnol i ddymchwel tai ac adleoli cyfathrebu crynhoi, sy'n cael effaith gadarnhaol ar y gyllideb o'r gwaith adeiladu arfaethedig.