Deth Beic: mathau a dyfais. Sut i adeiladu deth beic

Mae'r ymadrodd "ailddyfeisio'r olwyn" yn yr iaith Rwsieg arwyddocâd negyddol ac mae gweithgaredd busnes diangen, cymhlethu bywyd. Mae beic modern - cynnyrch soffistigedig uwch-dechnoleg, ei gynllun yn cynnwys llawer o fanylion sy'n gwneud y fraint o dalent dychymyg a pheirianneg dynol. deth Beic - y ddyfais a ddechreuodd ac yn rhan o hanes modurol. Mae'r cerbyd cyntaf yw beic oedd ar glud rwber.

Y bws cyntaf

Mae un milfeddyg John Boyd Dunlop, Albanwr trwy enedigaeth, a oedd yn byw yn Iwerddon, a welwyd yn 1887, fel ei fab ifanc yn reidio ei beic tair olwyn gyda olwynion metel ar y cobblestones. Daeth y syniad o leihau ddidrugaredd ysgwyd, a theimlai, addasu i'r olwynion tiwb elastig, bwmpio ag aer. Ymgorfforiad cyntaf yr olwyn gyda'r teiars yn bren, gludo ymlaen gyda ddisg perfedd (boed buchol, neu mochyn - effeithio ar ei broffesiwn). Yn ddiweddarach yn fwy llwyddiannus oedd ymgorfforiad y tiwb rwber.

Chwyddo'r teiars, dyfeisiodd addasydd gyda tiwb rwber tenau, sy'n cadw'r aer yn y teiars, chwarae rôl neu wrthdroi falf un ffordd. Mae'r gwaith o adeiladu cysylltiad dros dro â phwmp yn gyffredinol wedi cael ei ddefnyddio ar gyfer cynhyrchu teiars beic, a gymerodd i fyny ffatri fach, a drefnwyd gan filfeddyg dyfeisgar gyda'i frawd. deth Dunlop Beic, ynghyd â syniad o teiars rwber, wedi cael ei ddefnyddio a automakers, gan wneud ei enw enwog ymysg modurwyr.

Tarddiad y term

Mae'r gair "pin" ffurfio o deth English (deth) ac mae'n cynrychioli fath arbennig o bibell, offer yn gyffredinol gyda falf, ar gyfer cysylltiad i sianel, neu - yn achos beic neu gar olwynion - bledren rwber neu teiars. Yn Saesneg, nodwedd dylunio hwn yn awr yn cael ei alw'n y falf - y falf. deth Bike - mae hefyd yn gnau arbennig sy'n sicrhau y adenydd a'r ymyl yr olwyn.

Deth, a enwyd Dunlop, a elwir weithiau yn Saesneg neu Woods falf, ar ôl ei dyfeisiwr, a wnaeth eu gwelliannau - mae hyn yn y cynllun a ddefnyddiwyd ar y beiciau am amser hir iawn, yn enwedig ar feiciau bwrpas bob dydd ac mae'r categori pris isaf. Heddiw, gyda'r falf teiars yn beth prin. modelau mwy diweddar wedi hir bod yn meddu ar falf modur, a enwyd ar ôl ei dyfeisiwr - Gorffennaf Schrader. Yn ddiweddarach, roedd arbennig beic deth rasio a ffordd ceir mwy ysgafn o gymharu â ffyrdd, a elwir yn y falf Prest (Presta falf).

deth Dunlop

Mae agor fewnfa yn yr ymyl, mewn man lle caiff ei gludo mewn siambr falf hen ffasiwn Mae diamedr o 8 mm. Erbyn dylunio mae'n tiwb metel gyda edau allanol ac gyda diamedr ychydig yn llai na'r twll yn yr ymyl, i mewn sy'n cael ei fewnosod yn ffitio metel tenau - falf gyda dau agoriad. Top - yn fewnfa aer yn lle mynd i mewn oddi wrth y pwmp. Mae'n cael ei ddiogelu rhag baw gyda cap arbennig ar y edau. twll arall yn y deth, yr allfa yn cael ei waredu yn ochrol ac yn cau segment o diwb rwber tenau - deth gwirioneddol, sy'n chwarae rôl y falf unffordd. Gosod osod ar y tiwb fewnfa o cneuen cylch.

I chwyddo teiar, mae'n gofyn am adapter ar gyfer beic gydag pin allbwn o 3 mm diamedr, neu retroshlang wladwriaeth sy'n cael ei sgriwio ar y sbŵl. pwmp Fit a modern gyda adapter gyfer y Presta pin.

Schrader falf

Mae'r ddyfais yn Americanaidd Awst Schroeder (mae yna opsiynau ar gyfer eu darllen: Schrader neu Schrader) yn patent yn 1893 yn yr Unol Daleithiau. Felly, falf hon yn cael ei elwir fel arall yn America, ond yn fwy aml fe'i gelwir yn modur - dyfais tebyg meddu ar y mwyafrif helaeth o olwynion ceir modern a beiciau modur.

Mae'n cael ei ddefnyddio hefyd mewn llawer o systemau rheweiddio a hinsawdd lle mae angen i'r ail-lenwi oerydd mewn systemau eraill fel nod twll awyr pwysau gormodol o hylifau awyr neu broses.

dylunio pin Schröder yn cynnwys tiwb i mewn sy'n cael ei sgriwio i'r uned torri - craidd, sef falf poppet, cau'r siop aer o'r siambr o dan ddylanwad y gwanwyn. Drwy addasu uchder ymwthio allan pin y sleid yn gallu rheoli y pwysedd aer yn y siambr. Mae'r sbŵl ei sgriwio yn offeryn arbennig, y mae ddefnyddir yn aml cap amddiffynnol - cap metel gyda sêl plastig y tu mewn. Y gair newydd mewn system o'r fath - adeiledig yn synwyryddion monitro pwysau.

Presta falf

Gelwir hyn weithiau yn ddyfais niwmatig y Ffrancwyr. Teiars gyda falf Presta defnyddio fwyfwy ar gyfer olwynion gydag ymyl cul a ddefnyddir ar fodelau rasio, ffordd neu hybrid o feiciau modur. Mae diamedr y tyllau yn ymyl yr olwyn o'r math - 6 mm, sy'n osgoi gwanhau critigol o gryfder. Felly, nid oes angen addasu'r camera velokolos chwaraeon gyda falf modur. Bod yn dechnegol bosibl, ond mae angen tyllau mwy o faint i 8 mm.

beicio Offer pin math Presta wahanol i Unol Daleithiau Schrader bresenoldeb locknut falf, absenoldeb a'r llithren cloi falf cloi gwanwyn. Er mwyn waedu yr awyr, mae angen i chi ddadsgriwio y cap amddiffynnol ac yn syml cliciwch ar y ben y falf - dim angen i Twist ganol y corff, fel y deth modurol. Cloi digwydd falf gan bwysau aer o'r teiar. Mae hyn yn hwyluso llenwi'r siambr awyr hyd yn oed wrth ddefnyddio pwmp llaw â chyfaint gweithgor bychan.

Gan ddefnyddio'r pwmp llaw

Sut i adeiladu deth beiciau gan ddefnyddio pwmp llaw? Y prif beth - i benderfynu gyda golwg ar y cysylltiad. Mae'r rhan fwyaf o'r pympiau llaw neu droed heddiw yn meddu ar benaethiaid a gynlluniwyd ar gyfer dau brif fath - y Americanaidd a'r Ffrancwyr, Schreder neu Presta. Mae'r rhan fwyaf aml, dim ond angen i droi'r pen yn dda i'r sefyllfa a ddymunir, yn agored, os ydych am i gloi lifer, sleid y adapter ar y deth a gostwng y lifer, gosod y pwmp ar yr olwyn.

Mae'n bwysig peidio â cholli y cap falf amddiffynnol sy'n amddiffyn y corff yn gweithio y cysylltydd yn erbyn baw a llwch. Arbennig o agored i halogiad falf Presta, gellir yn hawdd eu difrodi oherwydd y twll ddiamedr llai ar gyfer taith awyr ac absenoldeb ffynhonnau.

Lawrlwytho gan cywasgydd

A allaf ddefnyddio dim pwmp llaw ar gyfer trafnidiaeth dwy-olwyn, ac mae'r cywasgydd? Sut i adeiladu deth beic pwmp modur? Yn achos y falf Schrader yn syml iawn: yr holl elfennau y dyluniad a'r addaswyr yn safonol ac yn addas ar gyfer unrhyw gerbyd, waeth beth yw nifer yr olwynion. Ar gyfer mathau eraill o adapter deth hangen maint.

Mewn gwledydd lle i ddatblygu beicio yn rhoi pwys mawr - yn yr Almaen, yr Iseldiroedd, Sgandinafia - darperir pwyntiau cyffredin ar gyfer chwyddo'r velokoles offer gyda cywasgwyr o rym yn is na'r car. Y prif beth gyda hyn - er mwyn cymryd i ystyriaeth y swm bychan o velokamer a'r pwysedd aer a argymhellir, fel nad ydynt yn gorwneud hi ac nid ydynt yn niweidio'r olwyn.

Dibynadwyedd a chysur

Gyfeillgar i'r amgylchedd cludiant dwy-olwyn, adfywio cymeriad symudiad ar y beic yn gwneud y beic yn fwy a mwy poblogaidd, nid yn unig mewn ardaloedd gwledig ond hefyd ymhlith trigolion dinasoedd. Mae'r defnydd o fodelau modern deunyddiau newydd a gwell technolegau trowch beicio i mewn i bleser gwirioneddol.

Peidiwch â lleihau cysur a phob math o ddefnydd beic heddiw tethau. Mewn unrhyw sefyllfa, paratoi ddwy olwyn i symud nid oes angen llawer o amser ac ymdrech ychwanegol.