Ceir dinas gyda defnydd o danwydd bach

Arwain gweithgynhyrchwyr ceir yn hyblyg iawn wrth ymateb i'r fympwyon sy'n gynhenid yn y farchnad olew byd-eang. Mae'r cynnydd cyson mewn prisiau ynni, yn ogystal â gostyngiad graddol eu stociau yn arwain at y ffaith bod ar flaen y gad o ran datblygu modelau modern y tu hwnt i lleihau defnydd o danwydd. Cefnogwch y syniad hwn yn weithgar ac amgylcheddwyr iawn. O ganlyniad, bob blwyddyn mae fersiynau newydd o systemau gyrru hybrid, sy'n cael eu hystyried yn fath o canolwr rhwng cerbydau trydan a fersiynau confensiynol o beiriannau. . Yn yr erthygl hon byddwn yn dweud am y ceir y ddinas mwyaf cost-effeithiol a chryno. Dylid nodi bod yn y safle y deg modelau yn cael eu cyflwyno yn gyfan gwbl â cheir hybrid neu beiriannau tanwydd, ac eithrio ceir trydan.

Daewoo Matiz

Yn agor y rhestr o'r model, sydd yn ein gwlad ac o gwmpas y byd, yn arbennig o boblogaidd ymhlith myfyrwyr a gwragedd tŷ - Daewoo Matiz. Mae'n offer gyda injan gasoline 0.8-litr gydag allbwn o 51 marchnerth. Cyfartaledd y defnydd o danwydd mewn ceir yn 6.8 litr, ond, yn dibynnu ar arddull gyrru y gyrrwr, gall y ffigur hwn yn newid. Nid yw'r cais yn cael ei uned pŵer mwyaf pwerus yn cael effaith negyddol ar y ddeinameg, oherwydd er mwyn cyrraedd y nod o 100 km / h, mae angen peiriant hwn cymaint â 15 eiliad. ». Beth bynnag yr oedd, y peirianwyr Corea wedi creu nad yw ar gyfer gyrru cyflymder uchel, felly mae'r model yn cymryd lle teilwng yn y categori "ceir dinas economaidd".

Chery Bonws

Yn y nawfed safle yn y safle hwn ar gyfer y diwydiant Automobile Tseiniaidd - model o Chery Bonws. Yn y farchnad ddomestig yn ymddangos yn 2011. O dan y cwfl 109 gosod injan marchnerth o 1.5 litr, peirianwyr Tseiniaidd a grëwyd ynghyd â chynrychiolwyr o'r AvL. Mae bron yr unig fanteisio ar y model, y rhan fwyaf o arbenigwyr a elwir yn swm bach o defnydd o danwydd, sef 6.2 litr y "cant" rhedeg ar y cylch cyfunol. Rhoddodd y model dynameg cyflymiad ffordd i hyd yn oed y cynrychiolydd blaenorol y safleoedd. Ar ben hynny, mae'r peiriant yn eithaf lletchwith. Ar ddechrau gwerthu, ei bris yn y salonau o werthwyr Rwsia oedd tua 336,000. не оправдал надежд разработчиков. Beth bynnag yr oedd, nid yw'r galw am y car y ddinas rhad wedi cyfiawnhau y gobeithion o ddatblygwyr. Nid yw'n syndod eu bod wedi cael eu darparu yn ein gwlad i ben yn 2014.

Audi A1 Sportback

Y nesaf yn nhrefn gostwng defnydd o danwydd daeth car Audi A1 Sportback. Am bob 100 cilomedr mae'n cymryd cyfartaledd o 5.6 litr o gasoline. Peiriant Kit 122-hp uned bwer cyfaint o 1.4 litr. Er gwaethaf y defnydd o danwydd cymedrol, mae'r model brolio dynameg solet, oherwydd bod y cyflymiad o sero i 100 km / h, mae angen 9 eiliad. Yn y farchnad ddomestig, mae'r prynwr yn cynnig addasiadau gyda blwch gêr llaw chwe cham neu 7-cyflymder "awtomatig".

«эконом» отличаются изысканным дизайном. Nid yw pob dosbarth "economi" ceir dinas nodweddu gan gynllun cain. Nid yw'r ffaith yn effeithio Audi A1 Sportback. dylunwyr Almaeneg yn cael eu hystyried yn ofalus gan fod y tu allan i'r model, yn ogystal â'i tu mewn. Yn y ffurf o gar yn y llygad yn dal yn gril ysblennydd, bympars llyfn a opteg. Mae hyn i gyd yn rhoi model o wreiddioldeb ac arddull.

ForTwo smart

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. Nesaf car dinas fechan gyda dangosydd ardderchog o broffidioldeb - yw'r ForTwo Smart, defnydd yn y cylch cyfunol, cyfartaledd o 5.2 litr o danwydd y 100 cilometr. Mae'r safon o dan y cwfl baban ei osod yr uned bwer cyfaint o 0.9 litr o 88 marchnerth. Mae'r model wedi'i gynllunio ar gyfer gyrrwr ac un teithiwr. At hynny, ni all ymffrostio mewn adran bagiau eang, nid yw'n angenrheidiol mewn cysylltiad â'r hyn i siarad am ei ymarferoldeb. Ar y llaw arall, lefel uchel o effeithlonrwydd a hydrinedd gwneud peiriant hwn yn ddewis ardderchog ar gyfer symud o gwmpas y ddinas. Dylid nodi bod yn y farchnad ddomestig hefyd fersiynau sydd ar gael gyda pheiriannau yn fwy pwerus.

Peugeot 107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». Yn chweched safle yn y safle o "ceir dinas mwyaf darbodus" gosod Peugeot 107. Yn y model cylch cyfunol defnyddio tua phum litr y "cant". Mae'r addurno mewnol yn cael ei ddominyddu gan ddeunyddiau o ansawdd uchel, dymunol i'w gyffwrdd. Ar yr un pryd, fel llawer o gynrychiolwyr eraill y cwmni Ffrengig y gwneuthurwr, y peiriant mae maint cymharol fach, felly nid yw gyrwyr a theithwyr cyfluniad cyfrwng, hyd yn oed am amser hir i fod y tu mewn yn gyfforddus iawn. Ddim yn creu argraff yma hefyd maint y compartment bagiau, mae nifer y sydd ond 130 litr. Mewn geiriau eraill, ar gyfer teithio dros bellteroedd hir nad yw'r opsiwn gorau. Yn ogystal, mae anfantais arall o'r model yn gost gymharol uchel. Felly, mae bron yr unig fantais, sy'n ymfalchïo mewn Peugeot 107, yn parhau i fod maint ei defnydd o danwydd.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Ar hyn o bryd, dylunwyr y byd cwmni Tsiec enwog Skoda yn gweithio i leihau defnydd tanwydd ei ceir. оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. Un o'u datblygiadau diweddaraf wedi dod yn fodel Fabia TDI Greenline ail genhedlaeth, sef car ddinas fodern, offer gyda 1.2-litr tri-silindr injan diesel cynhyrchu 70 marchnerth. Am bob 100 cilometr peiriant gwneud yn ofynnol i 4.5 litr o danwydd. Diolch i'r model tyrbin yn gyflym a hydrinedd iawn. Fodd bynnag, y prif gyflawniad beirianwyr Tsiec yn galw gostyngiad sylweddol mewn allyriadau o sylweddau niweidiol. Mae'r model a gynhyrchwyd yn ystod y cyfnod 2007-2014, ac wedi hynny ei diweddaru ychydig. Fodd bynnag, mae'r arloesedd allweddol yn ymwneud yn bennaf ei ddyluniad.

Peugeot 208

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. aelod arall o'r diwydiant Automobile Ffrangeg yn y safle o "y rhan fwyaf o geir dinas darbodus" Roedd y fersiwn o'r Peugeot 208 e-HDI 70 ADF. O dan y cwfl y model hwn, y datblygwyr yn rhoi uned bwer diesel 1.4-litr gyda 68 "ceffylau". Mae'r modur wedi'i gyfarparu â thyrbin, a thrwy hynny cyflawni dynameg gyrru gweddus. Peidiwch ag anghofio am y bach dimensiynau y peiriant. Am bob cant o gilomedrau y cerbyd yn cymryd cyfartaledd o 4 litr o danwydd. Yn ôl y dylunwyr Ffrengig, y model ei gynllunio yn bennaf ar gyfer gyrru ar strydoedd y ddinas. O ystyried y ffaith hon, nid yw'n syndod bod ei cyflymder uchaf yn gyfyngedig at farc o 165 km / h.

Lexus CT200h

». Model Lexus CT200h, a gyflwynwyd gyntaf i'r cyhoedd yn 2010 yn ystod y Sioe Modur Genefa, yn cau y tri uchaf yn y categori "ceir dinas economaidd". Dylid nodi bod y cynnyrch newydd yw'r C-segment cyntaf hatchback yn hanes cynnyrch y cwmni. Mae'r peiriant yn cael ei weithredu ar draul injan 1.8 litr a'r modur AC. Mae cyfanswm y pŵer gyriad o 136 marchnerth. Mae'n drwy ddefnyddio ddatblygwyr technoleg hybrid llwyddo i gyflawni defnydd o danwydd fach ond yn 3.8 litr o gasoline dros y cylch cyfunol ar gyfer 100 cilomedr. Car yn edrych yn fodern iawn ac yn stylish. Ymosodol ymddangosiad allanol yn rhoi opteg llym a gril enfawr. Mae'r tu mewn i'r eitemau newydd bob manylyn yn ystyried yn ofalus, a fydd yn bodloni hyd yn oed y modurwr heriol. Ar y model farchnad ddomestig heb ei gyflwyno eto. O ran ei gost yn Ewrop, yma mae'n dechrau ar tua 27,000 ewro.

Toyota Prius Plug Mewn

на планете – это Toyota Prius Plug In. Mae bron y car ddinas mwyaf economaidd ar y blaned - a Toyota Prius Plug Yn. Model yn aelod arall o deulu'r ceir hybrid a enillodd y fedal arian yn y safleoedd. Cwblhau gyda chynrychiolydd o'r hybrid injan 1.8-litr modurol Siapan, pŵer uchafswm o 134 marchnerth. defnydd tanwydd cyfartalog yw 2.1 litr y "cant". Er gwaethaf hyn, mae'r model yn ymfalchïo mewn dynameg gweddus, gan fod yn cyflymu at 100 km / h mewn 11 eiliad. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu hefyd gyda gosod trydanol, y gellir ei godi drwy allfa rhwydwaith cartref cyffredin trydanol hyd yn oed. Yn yr achos hwn, y strôc cyflenwad batri yw 1200 cilomedr. Uchafswm y patrwm cyflymder posibl - 180 km / h.

Volvo V60 Plug Yn Hybrid

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. Fel y dangosir gan nifer o astudiaethau, gan bell y car ddinas gorau o ran effeithlonrwydd - mae'n Volvo V60 Plug Yn Hybrid. Mae'r model yn gyfforddus ac yn ymarferol. Ar ben hynny, nid yw'n israddol i nodweddion technegol eu diesel a phetrol cymheiriaid. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â 2.4-litr injan diesel o 215 marchnerth a gosod trydanol 68 "ceffylau". Am bob 100 cilometr model yn gofyn dim ond 1.9 litr o danwydd. Mae'r cyflymder uchaf posibl Volvo V60 Plug Yn Hybrid yw 230 km / h, ac ar y cyflymiad at "cannoedd" yn cymryd tua 6.1 eiliad. Oherwydd y modur trydan yn unig, y car yn gallu goresgyn 50 cilomedr. Roedd godir drwy allfa cartref cyffredin.

car Dylunio yn gyffredinol yn gyson â'r cysyniad yr ystod cyfan y gwneuthurwr. Ynghyd â nodwedd hon wedi ei hynodrwydd hun. Yn gyntaf oll yw bod yn y model dau cap petrol (ar gyfer disel a chodi tâl, yn y drefn honno blaen a chefn) yn cael eu darparu. Yn ogystal, er mwyn hwyluso lleihau pwysau a gwrthiant datblygwyr wedi darparu nifer o elfennau erodynamig ar y corff. Mae cyfaint y compartment bagiau yn 430 litr, ond cynyddodd y ffigur hwn i dair gwaith gyda'r seddi cefn plygu. Mae'r deunyddiau o ansawdd mewnol a ddefnyddir. Mae'r panel rheoli yn syml a dealladwy. Fel ceir eraill o'r gwneuthurwr hon, mae'r model yn ymfalchïo mewn lefel uchel o ddiogelwch. Bydd y gost o geir yn yr ystafelloedd arddangos o ddelwyr domestig yn dechrau gyda marc o 3.3 miliwn rubles.