Cyfres TZR o "Yamaha" yn cynnig gyflym, sportbike caled-lein ar gyfer pob chwaeth. Gan ddechrau gyda model y "plant" Yamaha TZR 50 cymeriad Siapan yn dechrau dod i'r amlwg. "Oedolion" ymddangosiad, nodweddion cyflym, ymosodol, perfformiad dynamig da - mae hyn i gyd yn gwneud cyfres o TZR cyfleus ar gyfer unrhyw peilot. Yn yr erthygl hon byddwn yn edrych ar y model capasiti ciwbig o 50, 125 a 250 centimedr. Rhagweld yr awydd neidio mototsiklerov dibrofiad yn uniongyrchol i chetvertkubovomu opsiwn, yn dweud, mae gan bob un o'r beiciau hyn ei nodweddion ei hun. Yn y byd oedolion, nid defnyddioldeb a beiciau modur cŵl ei fesur drwy gyflymu a cyflymder uchaf - dim ond gan bawb eu tynged eu hunain. Ac yn awr rydym yn edrych ar hyn yn fwy manwl.
Yamaha TZR 50, mewn gwirionedd, sgwter gyda golwg iawn i oedolion. O bellter o sawl metr mae'n eithaf posibl i gael ei gymysgu â chyfres uchaf o sportbike yn. Mae gan y cerbyd paramedrau allanol trawiadol iawn, nid yw bob amser yn cyd-fynd â'i nodweddion technegol. Un o'r adolygiadau nodedig ar y beic modur hwn wedi dweud stori ddoniol. Rhoddais y gorau, unwaith yn un o berchennog hapus o "Carlson" yn yr orsaf nwy ac yn union daeth yn ganolbwynt sylw. Showered gyda chwestiynau: "Yr hyn sy'n bwyta? A sut Pret? Monster? ". Ac mae'r perchennog yn eistedd ac yn gwenu, gan wybod bod y beic mewn pedwerydd gêr ychydig dros 50 o reidiau.
Mae edrych yn agosach ar berfformiad Yamaha TZR 50. Engine yn dechrau ar unwaith, heb "vybryki", ond wedyn yn dechrau "dychryn". Y ffaith yw bod i glywed unrhyw arwyddion o'i waith yn hynod o anodd. Nawr yw'r amser i wasgu allan nwy a dorri i ffwrdd. Mae'r peiriant yn cael ei ffurfweddu "ar y cyfnod yn arwain i mewn" yn dechrau i dynnu dim ond ar ôl chwyldroadau pedwar a hanner. Yn gyffredinol, bydd y pedwar trosglwyddiad cyntaf yn rhoi i chi yn bythgofiadwy cyflymu i 50 cilomedr yr awr. Yr uchafswm cyflymder yr anghenfil gyda'r galon fach yn ymwneud â 100 km \ h, ac os lwcus, ac mae'r gwynt yn chwythu, bydd yn y cefn, mae'n dod i 110.
Ergonomeg Yamaha TZR 50 yn cadw at y llymder cydbwysedd chwaraeon gwir a hwylustod. Mae'r sedd yn galed, yr olwyn yn cael ei addasu yn isel, baglu gwthio ychydig yn ôl. Yr unig negyddol yw bod fel beiciwr i farchogaeth yn y sefyllfa honno yn anghyfleus.
Yn gyffredinol, TZR 50 - delfrydol ar gyfer y rhai sydd eisiau dysgu i reidio heb beryglu ei bri. A bydd y ddeinameg beic modur amddiffyn eich pen oddi wrth y penderfyniadau frech dibrofiad.
Nesaf ar ein rhestr - Yamaha TZR 125. Mae hwn yn beiriant mwy difrifol. Cynllun ar gyfer pobl smart sy'n deall yr hyn y maent eisoes wedi ei ddysgu i farchogaeth, ond nid y sgil wedi cyrraedd eto. Meddyliwch am y peth - mae'n well i ollwng y diffyg profiad o feic hwn na litr dorogushchy "Chwaraeon".
O ystyried y beic gyda'r ochr pragmatig, mae'n bosibl nodweddu fel cynorthwy-ydd cyffredinol, a allai cysylltu atal gamblo yn gywir gyda rhedeg tawel a golwg ymosodol gyda ergonomig syfrdanol.
Er gwaethaf y ffaith bod y 125 yn dal i gyfarparu â pheiriant un-silindr, diolch i'w aerodynameg llwyddiannus ac oeri dŵr, lefel pŵer gefnogi gan teilwng iawn. cyflymder uchaf yn cyrraedd 150 km \ h.
Yn gyffredinol, mae'r model 125 - delfrydol ar gyfer y rhai sydd am i fireinio eu sgiliau yn rhad ac yn effeithiol, heb roi eich hun mewn perygl.
Ond Yamaha TZR 250 - mae'n anrhagweladwy, dieflig a drwg peiriant, ni fydd yn caniatáu i unrhyw un i wneud camgymeriadau. beic chwaraeon Thoroughbred a gynlluniwyd ar gyfer rasio. Ei unig negyddol - mae'n rasio ergonomeg, nad yw'n darparu'r cynllun peilot dalach na 175 cm.