"Armenia" (llong). Mae trychineb y 20fed ganrif

"Armenia" - y llong, sef marwolaeth amser hir bŵer cuddio. Bu farw tua mil o bobl ar fwrdd yn ystod y dramgwyddus Almaen ar Sevastopol. 7 Tachwedd, 1941, y diwrnod y parêd ar Sgwâr Coch, roedd hyn yn drasiedi ofnadwy. Ar yr arfordir deheuol y Crimea yn mynd i waelod y "Armenia" - y llong, a gafodd ei ystyried yn un o'r llongau gorau y Fflyd Môr Du. Trychineb hwn nid oedd yn caniatáu unrhyw beth i'w adrodd. Dim ond dosbarthu fel "gyfrinachol" ei ffilmio yn 1989 gyda'r llyfr a gyhoeddwyd gan Commissariat y Bobl y Llynges Undeb Sofietaidd, a oedd yn ei ddweud am drasiedi hon. Nid oedd unrhyw fanylion - dim ond adroddodd gynnil gyfesurynnau a dinistrio llongau a llongau ymladd, gan gynnwys y llong o ddiddordeb i ni.

Nodweddion y llong "Armenia"

Mae'r llong modur wedi cael ei gynllunio gan beirianwyr o dan gyfarwyddyd J. Koperzhinskogo, prif ddylunydd. Ym mis Tachwedd 1928 ei lansio. Mae'r llong yn un o'r chwe llongau teithwyr uchaf sy'n plied y Môr Du. Mordeithio amrywiaeth o "Armenia" Roedd 4,600 o filltiroedd. "Armenia" - y llong, a allai gario 518 o deithwyr mewn cabanau dosbarth, 317 o deithwyr dec a 125 "seddau" ac yn pwyso hyd at 1 mil o dunelli .. Yn yr achos hwn, gallai'r llong yn cyrraedd cyflymder o 27 km / h. Mae chwech o'r llongau gorau (ac eithrio ar gyfer "Armenia", ei fod yn cynnwys "Abkhazia", "Wcráin", "Adjara", "Georgia" a "Crimea") Dechreuodd gwasanaethu llinell Odessa - Batumi - Odessa. Mae'r cychod wedi cludo miloedd o deithwyr tan 1941

Mae'r llong yn dod modur cwch glanweithiol a thrafnidiaeth

"Armenia" gyda ddechrau'r rhyfel hailadeiladu ar frys yn y llong trafnidiaeth glanweithiol. ystafell ysmygu ei droi'n fferyllfa, bwytai trawsnewid yn rhwymynnau a gweithredu hammocks ychwanegol a wnaed yn y cabanau. Roedd Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, a oedd ar y pryd yn 39 mlwydd oed, a benodwyd gapten. Daeth XO Znayunenko Nikolai Fadeevich. Mae criw o "Armenia" yn cynnwys 96 o bobl, a 75 o nyrsys, 29 nyrsys a meddygon 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, pennaeth meddyg y ddinas Ysbyty Rheilffordd Odessa, sydd yn adnabyddus i lawer yn y ddinas hon, daeth y pennaeth y staff meddygol. Ar y dec ac ar yr ochrau, roedd croesau coch llachar, yn amlwg weladwy o'r awyr. baner gwyn mawr gyda delwedd y Groes Goch Codwyd ar y prif mast.

Fodd bynnag, nid yw mesurau hyn yn arbed y llongau ysbyty. Hedfan Goering o ddyddiau cyntaf iawn o'r rhyfel a wnaed cyrchoedd arnynt. Ambiwlans "Anton Chekhov" a "Kotovsky" wedi eu difrodi ym mis Gorffennaf 1941. A "Adjara", ymosod ac awyren fomio plymio mewn fflamau, yn rhedeg ar lawr o flaen yr holl Odessa. Mae'r un ffawd ddigwyddodd i ym mis Awst a "Kuban".

Rhinweddau "Armenia"

Y Fyddin Goch, gwasgu gan y gelyn, dioddef colledion trwm mewn brwydrau ffyrnig. Roedd yna gymaint o glwyfo. Ar fwrdd y "Armenia" pob-tywydd nyrsys dydd a'r nos yn gweithio. Mae'r llong 15 wedi cyflawni teithiau anhygoel o anodd a pheryglus o glwyfo. "Armenia" wedi cludo tua 16 mil. Milwyr, heb gynnwys yr henoed, menywod a phlant sydd wedi cael eu gosod yn y cabanau o'r criw.

O'r fath yn hanes byr o'r llong "Armenia".

llong amddiffyn

Mae'n dal i fod yn llawer o ddirgelwch yn amgylchiadau'r farwolaeth y llong. dywedodd y "Brut y Rhyfel Mawr gwladgarol ...", declassified yn 1989, fod y llong "Armenia" (llun a ddangosir uchod), "Kuban", yn ogystal â'r llong hyfforddi "Dnepr" hedfan o Odessa gyda ddistryw "didrugaredd". Wrth gwrs, mae hyn yn arbed longau rhag ymosodiadau gan awyrennau Almaenig.

Roedd Manstein gyda'r 2il Fyddin datblygu'n gyflym yn y Crimea. Nid yw meistrolaeth y Fflyd Môr Du yn barod ar gyfer yr ymosodiad hwn. Cyn y rhyfel, yr ymarferion Llynges yn gyfyngedig yn unig i'r ymgyrchoedd milwrol a'r "dinistrio" o ymosodiad amphibious. Ni allai unrhyw un wedi dychmygu y bydd yn rhaid i amddiffyn Sevastopol o'r tir.

Cludo trigolion clwyfedig a symud

Roedd yr Almaenwyr yn gyflym yn cymryd rheolaeth o'r holl lwybrau tir. Sifiliaid yn y penrhyn (tua 1 miliwn) yn cael eu caethiwo. milwyr hyfforddedig yn gwrthwynebu Hitler rhannau gwahanol o'r Fyddin Goch. Nid oeddent yn rhoi cyfle mawr i ennill Rwsia. Trigolion y penrhyn y Crimea i ddechrau mis Tachwedd 1941 dechreuodd ei adael aruthrol. Mewn dinasoedd â'r dull o filwyr Natsïaid dechreuodd i banig. Roedd pobl yn frwydr go iawn ar gyfer tir ar unrhyw gludiant.

Ar y strydoedd Sevastopol ym mis Hydref a mis Tachwedd 1941, dryswch deyrnasodd. O'r ddinas symudwyd popeth sy'n bosibl. Ysbytai, offer yn Sevastopol ac yn yr orielau yn llawn o clwyfedig, ond mae rhywun gorchmynnodd y gwacáu uniongyrchol y staff meddygol cyfan. Eisoes heddiw, nesáu at y ddinas o ffenestr bws neu drên yn ardal Inkerman byddwch yn sylwi cerrig anferth a phentyrrau o gerrig. Mae'n ffrwydro ysbytai a oedd yn yr orielau. Dim ond ychydig hanafu eu symud oddi yno gan longau ar orchmynion Stalin. E. Nikolayeva, nyrs yr ysbyty yn dangos nad yw twnnel gyda'r "heb fod yn cludo" ergyd i'r clwyfedig wedi cyrraedd y gelyn. dan arweiniad cynrychiolydd SMERSH y ffrwydro. Mae dau meddygon wedi gwrthod i adael. Cawsant eu lladd ynghyd â'r hanafu.

FS Oktyabrsky, Is-Admiral Fflyd Môr Du, yn cael ei gynnal yn gyson yn ei hun yn y dinistrydd "Dewr". Roedd yn ymwrthod tasgau sy'n ymwneud â diogelu cychod ysbytai a theithwyr a ffurfio gosgordd wrth groesi'r môr. Ystyriodd Oktyabrsky y dylai'r materion hyn gael eu datrys rheolwyr fflyd sifil. Roedd hyn yn un o'r rhesymau hynny yn y waelod y Môr Du troi allan llawer o'r llongau gorau teithwyr gyda'r bobl yno.

Mae'r amgylchiadau a arweiniodd at y drasiedi

Yn ôl y dystiolaeth tystion a dod o hyd i'r dogfennau roedd yn gallu adfer y digwyddiadau a ragflaenodd y llong hwylio "Armenia" 6 Tachwedd, 1941 Roedd y llong yn y ffyrdd mewnol. "Armenia" frys yn cymryd llawer o faciwîs a sifiliaid hanafu. Mae'r sefyllfa ar y llong yn nerfus iawn. Gallai cyrchoedd awyr Almaenig yn dechrau ar unrhyw bryd. Mae'r rhan fwyaf o'r llongau rhyfel y Fflyd Môr Du allan i'r môr ar y gorchmynion y mis Hydref, gan gynnwys y cruiser "Molotov" lle mae radar y llong yw'r unig orsaf yn y Llynges "REDOUBT-K."

Yn y Bae Cwarantin, ond "Armenia", yn llwytho'r llong "Bialystok". "Crimea" Cymerodd y bobl a'r offer yn y pier Morzavoda. Mae'r llwytho ar longau hyn yn cael ei wneud yn barhaus. Plaushevsky, capten "Armenia", gorchmynnwyd i hwylio o Sevastopol yn 19 awr ar 6 Tachwedd. Roedd y llong oedd i fod i ddilyn yn Tuapse. Dim ond chaser llong danfor bychan dan orchymyn PA Kulashova, uwch raglaw, wedi ei neilltuo i gyd-fynd.

Gadael "Armenia"

deall Capten Plaushevsky fod yn noson dywyll hon, gyda dim ond yn gallu darparu hwylio chychod afon llechwraidd a'i ddiogelu rhag ymosodiad gelyn. Beth oedd y blinder a'r syndod nad oedd y capten, pan gafodd ei orchymyn i adael y ddinas yn y cyfnos gyda'r hwyr, ac yn 17 awr, er ei fod yn dal yn olau. Ar ôl marwolaeth llong glanweithiol "Armenia" yn yr achos hwn roedd ar fin digwydd.

Ar ôl gadael 17 awr Sebastopol, llong angori yn Yalta yn unig ar ôl 9 awr, t. E. Tua 2 o'r gloch. Mae haneswyr wedi canfod bod y ffordd wedi cael ei dderbyn archebion newydd: i fynd i Balaclava ac ddewis y gweithwyr NKVD, staff meddygol a'r clwyfedig, fel yr Almaenwyr yn dal i symud ymlaen.

Mae allbwn Yalta a marwolaeth "Armenia"

adroddodd Plaushevskomu fod y swyddogion NKVD, gweithredwyr plaid a 11 o ysbytai gyda'r clwyfedig disgwyl cael ei lwytho yn Yalta. Pan Admiral FS Hydref daeth yn hysbys bod "Armenia" yn ddyledus allan o Yalta yn y prynhawn, rhoddodd archebion i'r capten beidio i hwylio hyd at 19 awr, hynny yw, hyd nes iddi nosi. O leiaf, felly dywed y nodiadau llyngesydd. Nododd Hydref nad oedd unrhyw arian i gyflenwi ar gyfer y llong i'r môr a'r awyr. Roedd y rheolwr wedi cael ei archebu, ond serch hynny i'r amlwg o'r Yalta. bomwyr dorpido Almaenig yn ymosod yn 11 awr. yn "Armenia" suddo. Ar ôl mynd i mewn i'r dorpido roedd yn arnofio am 4 munud.

A yw'r Hydref gorchymyn i hwylio ar neu ar ôl 19 awr

Mae diffyg dogfennau a gafodd eu dinistrio yn 1949 ac yn ddiweddarach yn rhoi cysgod iddo. Ni all haneswyr helpu ond yn amau bod Hydref ceisio dod o hyd i flynyddoedd esgus ar ôl y drychineb. Ond rhaid i ni gydnabod bod Admiral fel y capten fflyd yn gwybod y sefyllfa yn y theatr rhyfel. Roedd yn gwybod ble mae'r llong "Armenia" ac yn yr amser pan hwyliodd o arfordir. Y mis Hydref ac yn gwybod bod llong hwn nid yn hebrwng, o dan y rheol yr awyr gan awyrennau'r Almaen yn darged delfrydol ar gyfer y bomwyr deifio a torpedo awyrennau. Mae marwolaeth y llong "Armenia" yn 1941 yn achos y dydd ymadawiad ei bod yn hawdd i'w rhagweld. Felly, mae'n debygol iawn bod y drefn y noson i aros, mae'n dal i rhoddodd Plaushevskomu. Fodd bynnag, digwyddodd y llong i ryw ddigwyddiad sinistr a achosodd y capten anufuddhau gorchymyn hwn. Mae hyn yw marwolaeth dirgelwch arall o'r llong "Armenia".

I ufuddhau Plaushevsky

Gadewch i ni fynd yn ôl i edrych ar y digwyddiadau. Mae'n hysbys bod Plaushevskomu drefn wreiddiol a roddwyd i'r meistr wedi cael ei lunio yn glir: mae angen i godi'r staff meddygol a'r clwyfedig a dilyn o Sevastopol yn y nos Tuapse. Yna, gorchymyn brys cafwyd bod i achub y clwyfedig a'r angen i ymgyrchwyr y blaid i ddilyn yn Yalta. Amser i "Armenia" gan Sevastopol newidiwyd - roedd yn rhaid i fynd am 2 awr cyn 17 awr. Y trydydd gorchymyn, a gafodd ei drosglwyddo i'r capten, gwneud iddo hefyd gael yr awdurdodau clwyfedig a'r leol, heb fynd at y Bae Balaklava. Mae'r pedwerydd gorchymyn a dderbyniodd Plaushevsky gynnar yn y bore o 7 Tachwedd FS Y mis Hydref, gorchmynnwyd i hwylio o Yalta yn y nos, nid cyn 19 awr. Mewn ffordd ryfedd mae'n troi allan i fod yn torri. Mae'r capten anfon cwch i'r môr agored, "Armenia", y mae eu marwolaeth yn un o drasiedïau mwyaf y Rhyfel Mawr gwladgarol.

Plaushevsky ddi-os yn anwybyddu'r gorchymyn yn unig oherwydd ei fod wedi cyflwyno i awdurdod arall, a oedd ar ei bwrdd. Hwn oedd y staff o SMERSH a'r NKVD, hystyried. Mae pobl sy'n weddill ar y doc, a welir fel Plaushevsky cyn gorchymyn ar effaith angori, yn gynddeiriog. Roedd daranllyd dyngodd ac yn edrych fel bwystfil chornel. Ac mae'n Plaushevsky ynghylch pa gydweithwyr yn siarad fel person dros ben profiadol a gwaed oer. Wrth gwrs, mae'r capten fygythiad i'r rhai sydd ar frys i adael Yalta. Maent yn addo iddo cosb am wrthod cydymffurfio.

goroeswyr

yn "Armenia", a gyhoeddwyd gan Yalta yn gynnar yn y bore, ynghyd â gard y môr, ymosododd ar unwaith gan ddau dorpido. Roedd hi'n gallu cerdded, a 30 milltir. Ar ôl torpedoing y llong oedd dŵr 4 munud, ac yna suddodd y llong "Armenia" (1941, Tachwedd 7). Dim ond yr wyth yn bresennol ar fwrdd llwyddo i ddianc. Yn eu plith yn filwr Burmistrov IA Bocharov a fforman. Gwelais marwolaeth "Armenia" a P. A. Kulashov, raglaw cyntaf a rheolwr heliwr morwrol. Pan ddychwelodd i Sevastopol, cafodd ei groesholi gan yr NKVD am fis ac yna ei ryddhau.

Mae'r gwaith o chwilio am "Armenia"

Mae'n digwydd fel nad oedd y mapiau oedd yn nodi yn union ble mae'r llong suddodd, "Armenia". Gall y lle ei farwolaeth yn cael ei benderfynu yn unig tua. peiriannau chwilio Americanaidd ac Wcreineg wedi gwneud ymdrechion ar y cyd i ddod o hyd i'r gweddillion y llong, gan gynnwys defnyddio'r darganfyddwr, "Titanic" danddwr Billard. Archwiliwyd nifer o feysydd lifogydd posibl. Mae'r system chwilio mwyaf modern a ddefnyddir yn 2008. Dywedodd sgwâr wedi cael ei ymchwilio 27 gwaith i fyny ac i lawr! Amcangyfrifir y bydd cost y daith yn cael ei ar $ 2 filiwn. O ganlyniad, gwelwyd y cwch suddedig, hen sailboat, llewys o gregyn. Fodd bynnag, nid oedd yn bosibl canfod y sgerbwd o "Armenia", hyd oedd 110 metr.

Ni allwn cau allan y tebygolrwydd y gallai'r llong lithro i lawr y llethr ar ddyfnderoedd mawr, ble i ddod o hyd yn anodd iawn. Efallai rhywle mae y llong "Armenia" ar y gwaelod. Lluniau o'r safle yn dangos nad natur ei rhyddhad yn diystyru'r posibilrwydd. Fodd bynnag, efallai y ffaith bod yr arbenigwyr nid yn unig yn edrych ar ei gyfer. Mae'r capten, sylweddoli y anobaith y sefyllfa, gallai'r ar y funud olaf i wneud penderfyniad i symud yn ôl i Sevastopol, dan warchodaeth awyrennau a Flak brif ganolfan llynges. Fodd bynnag, y mwyaf tebygol yw bod Plaushevsky yn unol â'r gyfarwyddeb, a lofnodwyd am 2am gan Stalin ei hun, gorchmynnwyd i ddychwelyd yn ôl i ysbytai staff. Mae'r eitem gyntaf yn y ddogfen hon gael ei ysgrifennu, na ddylai Sevastopol roi'r Almaenwyr mewn unrhyw achos. Mae hyn yn golygu ei bod yn angenrheidiol edrych am nad yw'r llong yn Gurzuf. Mae'n debyg, mae abeam Cape Sarich, i'r gorllewin o'r man lle gofynnodd am. Mae'r safle hwn yn dal wedi cael ei hymchwilio.

Y gobaith yw y bydd y llong "Armenia" i'w gweld cyn bo hir. 1941 Bydd byth yn aros yn un o'r rhai mwyaf trasig yn hanes Sevastopol. Dylai digwyddiadau yr Ail Ryfel Byd yn cael ei hastudio yn fwy manwl, ac yn "Armenia" yn cael ei godi o'r gwaelod. Mae chwilio am y llong "Armenia" yn parhau.