Amgueddfa BMW yn Munich. amgueddfa Munich. Amgueddfa BMW yn Munich, lluniau

Yr un o leiaf unwaith sydd wedi bod yn Munich, yn ôl pob tebyg dim ond goroesi argraffiadau dymunol y ddinas yr Almaen gyda'i gorffennol hanesyddol cyfoethog ac mae llawer o atyniadau. Yn wir, y dref hon yn enwog am ei strwythurau pensaernïol niferus ar draws y byd, ac amgueddfeydd Munich yn cael lle arbennig yn y byd, gan ei fod yn fan hyn bod yr Amgueddfa BMW enwog.

Hanes Ychydig

Cyn i chi ddweud wrthyf beth yw Amgueddfa BMW yn yr Almaen, byddai'n ddymunol cofio sut y daeth y grŵp BMW. Bavarian Motor Works megis Bayerische MotorenWerke (neu BMW) wedi hir enw da ledled y byd. Maent yn gweithio ers 1913. Dechreuodd Planhigion gyda rhyddhau awyrennau peiriannau yn gweithredu. Mae sylfaenydd y cwmni hwn oedd Karl Friedrich Rapp. Roedd yn penderfynu gosod y cynhyrchiad hwn yn yr ardal Munich, yn agos at y cwmni Almaenig sy'n cynhyrchu awyrennau, Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf i ben yn 1919, cafodd ei lofnodi Gytundeb Versailles, yn ôl pa cynhyrchu awyrennau yn yr Almaen ei wahardd. O ganlyniad, ar gau Otto ei ffatri a chwmni BMW ei orfodi i symud i gynhyrchu breciau ar gyfer trenau, ac yn y diwedd daeth y gwneuthurwr mwyaf o beiriannau, ceir, beiciau modur a beiciau.

Mae'r adeiladau cyntaf y cymhleth

Mae'r cymhleth yn cynnwys y pencadlys BMW, yr amgueddfa a'r "byd" BMW. agorwyd ei ddrysau i'r Amgueddfa BMW yn Munich. Digwyddodd hyn yn 1972. Ar yr un pryd, ar y diwrnod y Gemau Olympaidd yn 1972 wedi cael ei gwblhau ac adeiladu pencadlys cwmni. preswylio Sheer BMW yn strwythur, a gynlluniwyd fel injan pedwar-silindr. Mae gan yr adeilad 22 llawr. Mae'r prosiect o'r ddau adeilad ei gynllunio gan y pensaer o Awstria. Mae'r amgueddfa Adeiladwyd ar ffurf rhyw fath o cwpan y mae'r top yn cael ei orchuddio â BMW logo ac yn cynrychioli caead allanol y tanc tanwydd. Gall y darlun mwyaf cyflawn gael eu gweld, gan godi i uchder o hedfan adar. Mae trigolion lleol yn cael eu syniad eu hunain am ymddangosiad yr adeilad hwn, fel eu bod yn ei alw "bowlen o gawl."

BMW Welt

Yn 2004, mae'r cwmni wedi penderfynu cau'r adeilad, sy'n gartref i'r Amgueddfa o BMW yn Munich, ar gyfer ailadeiladu. Mewn cysylltiad â'r cynnydd mewn cynhyrchu ei bod yn amhosibl i roi'r holl arddangosion yn yr amgueddfa. Mae'r ystafell gofynnol ehangu, hynny yw, caffael neu ymddangosiad lle ychwanegol newydd. Heblaw digwydd yn barod i adeiladu gwerthu ceir newydd, a ddechreuodd, mae'r prosiect Coop Himmelb Fienna dylunio biwro (l) au flwyddyn yn ôl. Ar gyfer ehangu, penderfynwyd ei ddefnyddio adeilad hwn, a agorwyd ym mis Mehefin 2008. Yn ôl yr awduron, conau gwydr adeiladu symbol y llythyr «W», sef y trydydd yn y acronym BMW. Mae pedwar o brif swyddfa y pryder y silindr - yw'r llythyr «B», achos amgueddfa - yw "M". Mae'r adeilad newydd yn cael ei gyflwyno amgueddfa BMW nid yn unig. Yn Munich, yr ystafell hon yn cynnal amrywiaeth o gyngherddau, a thrigolion ac ymwelwyr yn dod yma dim ond i fwyta neu ymlacio. Mae mynediad i'r adeilad yn rhad ac am ddim, gan fod, a auto. Y tu mewn, ni allwch ond brynu car, ond hefyd taith ar yr hen neu'r BMW newydd ar y trac rasio rhithwir. Yn ogystal, mae'n bosibl i ddylunio car ar sgrin taflunio enfawr.

gweithdy adfer

I ddechrau, yn ystod agoriad yr amgueddfa, mae'n ei gyflwyno i'r gynulleidfa o 20 o geir a beiciau modur 30. Fel y cyfryw, y gweithdy, a fyddai'n cefnogi'r offer yn gweithio'n iawn, nid oedd. Maent yn cymryd rhan mewn selogion trwsio, a oedd yn gweithio ar y llawr isaf yr adeilad. Mae cynhyrchu canmlwyddiant y car cyntaf Karla Bensa, cymerodd y cwmni ran yn y Rali Classic BMW. Ar gyfer y gystadleuaeth pedwar car eu rhoi i fyny, ond ar ôl y cychwyn, maent i gyd yn un stopio. Roedd ôl y digwyddiad hwn a'r gweithdy adfer, a oedd yn gwasanaethu yn union yr Amgueddfa BMW yn Munich ei greu. Cafodd ei osod ar ffatri y cwmni, ac ers hynny holl geir a gyflwynir yn yr amgueddfa, yn gweithio'n iawn. Nawr eu nifer wedi cynyddu'n sylweddol. Maen nhw mor dynn weithiau mae angen i wasgu rhyngddynt.

Amlygiad Rolls-Royce

Dim amgueddfeydd Munich mor boblogaidd fel Amgueddfa BMW. Ar ôl y gwaith o ailadeiladu 2008 cynyddu i ardal o 5,000 metr sgwâr. Amnewid a bythau Uwchraddio yn cael eu gwneud bob 30 diwrnod, felly mae'r cyfle i weld rhywbeth newydd bob amser yno. Dringo i fyny'r grisiau symudol at y pwynt uchaf yr amgueddfa, gallwch weld y amlygiad o Rolls-Royce. O fod yn grisiau troellog yn mynd i lawr ar y gallwch weld yn glir yr holl fodelau. Mae trysor go iawn yr adran hon yn cael ei ystyried i Rolls-Royce Phantom. Ef oedd y car cyntaf gan Rolls-Royce, a oedd yn perthyn i'r teulu brenhinol. Ar ôl installation giât dro yn cael ei gynrychioli, yn cynnwys cannoedd o beli metel, sy'n cael eu symud yn gyson, gan greu amlinelliad o gar BMW.

O hanes i moderniaeth

Yn yr ystafell nesaf, gallwch weld y peiriant awyren BMW IV, y mae eu rhyddhau yn cael ei wneud yn 1918. Mae'r arddangosyn nesaf nodedig - R32 beiciau modur. Roedd yn boblogaidd iawn, er gwaethaf y ffaith bod ei werth yn sylweddol uwch na phris cerbydau tebyg gan gynhyrchwyr eraill. Mae'n denu sylw prynwyr lleoli peiriant ardraws arloesol. Yn ogystal, mae'r beic modur yn beiriant dau-silindr yn 0.5 litr. Mae'n caniatáu i ddatblygu gyflymder o hyd at 100 cilomedr yr awr. Nesaf iddo yn cael ei gyflwyno coch car chic BMW 3/15 PS, a ryddhawyd yn 1929, yw'r model cynhyrchiad cyntaf y cwmni.

Beiciau modur

Mae gan Amgueddfa BMW yn Munich, y llun a ddangosir isod, nifer o arddangosion eraill. Yn ystod y deng mlynedd cyntaf y cyfnod postwar nid cyflwr ariannol y bobl Ewrop yn dda iawn ac mae'r pŵer prynu, yn enwedig mewn perthynas â cherbydau yn isel iawn. penderfynwyd dychwelyd i gynhyrchu beiciau modur yn y cyfnod hwn, rheolaeth y cwmni. Yn y neuaddau amgueddfa bron pob yn cael eu cynhyrchu erioed gan y model. Ym 1955 dychwelodd BMW i gynhyrchu ceir. Eleni gwelwyd y wlad "Izetta". Roedd gan y model arbennig o'r cwmni injan beic modur. Yn yr ystafell nesaf yn cael ei gynrychioli gan beic modur gyda ffrâm alwminiwm, sy'n lleihau yn sylweddol ei bwysau yn gyffredinol o gymharu â'r pwysau o fodelau blaenorol. Corff o beic modur (BMW M6) yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio plastig, dur ysgafn a charbon. I gallai pob ymwelydd weld yn eu pwysau, bob arddangosyn neuadd hwn ar raddfeydd gwahanol. Ychydig ymhellach gallwch weld y BMW 328 Teithio Cope yn 1939, ac yn yr ystafell nesaf yw'r casgliad peiriannau a gynhyrchir ar gyfer awyrennau, cychod, rasio a cheir ffyrdd.

Ond nid yw amlygiad hwn yn dod i ben yno. Bydd gwesteion yn gallu gweld llinell y 3-gyfres BMW, lle mae'r holl genedlaethau y model hwn yn cael eu rhoi mewn trefn gronolegol. Dylid nodi casgliad o bosteri hysbysebu BMW, y mae ystafell ar wahân a ddyrannwyd.

Y freuddwyd o bob casglwr car

Un o'r modelau mwyaf prydferth y cwmni yn y BMW 700 LS (1964). Mae'r cerbyd yn agos at y posteri wal. O dan y cwfl yn cael ei roi 2-silindr injan o gapasiti litr 0.7, sy'n 40 marchnerth. Mae'r cyflymder uchaf y model hwn yw 135 cilomedr yr awr. Dim model llai deniadol yw'r BMW 3.0 DPC, sef cystadlu am lawer o gasglwyr. BMW 327/28 neilltuo ystafell ar wahân sy'n debyg i twnnel gwynt. I'r rhai sydd wedi bod eisiau ymweld â'r Amgueddfa BMW yn Munich, bydd y cyfeiriad yn cael ei adael isod, ac er ei bod yn angenrheidiol i roi sylw i un neu ddau o ofod arddangos.

ceir rasio

Bydd y ddau yn sefyll nesaf denu sylw cefnogwyr o gyflymder. Yn y tŷ cyntaf y ceir rasio gorau, a'r ail - yr enwog BMW M. Mae'r sylw mwyaf yn cael ei ddenu i'r BMW M1 (1978). Cawsant eu rhyddhau dim ond 400 o gopïau, felly ddod o hyd i fodel tebyg yn byw afreal. Yn y gornel y ceir rasio, yn gosod y BMW X Coupe, ac nesaf - GINA Model Gweledigaethol Light, corff sy'n cael ei wneud o ffabrig.

ystafell arall roadsters meddiannu. Yma byddwch yn gweld y mwyaf drud brand y BMW 507. Mae'r cwmni rhyddhau dim ond 271 o gopïau o'r model hwn. Nesaf, mae'n gosod roadster yn hytrach anarferol Z1, y mae ei drysau peidiwch ag agor y ffordd i bob cerbyd, ac yn syrthio i lawr. Ac mae'r cwmni roadster mwyaf llwyddiannus sydd wedi ennill poblogrwydd ymysg menywod yn cael ei ystyried BMW Z3. Yn awr, cyn-gyfarwydd â'r arddangosion yr amgueddfa, yn sicr, bydd llawer eisiau gwybod ble mae'r Amgueddfa BMW.

Sut i gyrraedd Amgueddfa BMW

Mae'r rhai sy'n penderfynu i ymweld Munich (Amgueddfa BMW), sut i gyrraedd yno, ac nid efallai ddim yn gwybod, ond bydd ein cynghorion yn ei gwneud yn ddigon hawdd. Y ffordd mwyaf fforddiadwy - yn cymryd yr isffordd. Mae'n angenrheidiol i gyrraedd yr orsaf Olympia-Eisstadion, wrth yr allanfa y gallwch weld yr adeilad y "BMW Welt". I'r amgueddfa gorfod teithio ar y llwybr tramiau №20 a №21. Mae'r arhosfan wedi ei leoli ar ran y Parc Olympaidd, felly er mwyn cael at yr amgueddfa, mae'n rhaid i chi roi'r gorau ar bellter byr ar droed. Tacsi - yw'r ffordd gyflymaf erbyn pryd y gallwch ei gael i Amgueddfa BMW yn Munich.

Gall y cyfeiriad y mae'r amgueddfa wedi ei leoli: 80809, Munich, Parc ul.Olimpiysky, 2.