Ad-dalu evroprotokol mewn damwain: y gwaith papur, yr uchafswm payout

Yn ddiweddar, gyrwyr Rwsia yn gallu tynnu damwain bach heb alw'r heddlu traffig. Mae'r ddogfen, sydd yn yr achos yn cynnwys, o'r enw evroprotokol. Ystyriwch y gwahanol arlliwiau sy'n gysylltiedig ag ef, gan gynnwys sut i gyhoeddi a derbyn ad-daliad ar evroprotokol.

syniad

Evroprotokol - dogfen sy'n eich galluogi i ddelio â'r sefyllfa o ddamwain fach heb alw'r heddlu traffig. Felly, y broses gofrestru cyflymu, ar ôl y gall y cyfranogwyr y ddamwain yn parhau ar eu taith yn ddiogel. Mae'n cyflwyno i wneud bywyd yn haws ar gyfer y cyfranogwyr y ddamwain a gyrwyr cerbydau eraill sy'n teithio ar y ffordd.
I arfer yr hawl hon, rhaid i chi yn gyntaf yn edrych ar y wybodaeth ar y mater hwn. Yna y camgymeriad yn y camau gweithredu a pharatoi'r ddogfen yn cael ei leihau, ac felly ad-dalu evroprotokol gafwyd heb broblemau.

Gadewch i ni yn gyntaf ystyried y arlliwiau sy'n gysylltiedig â chofrestru. Felly, os oedd gwrthdrawiad, mae angen:

• stopio'r cerbyd a rhowch farc arbennig i nodi bod defnyddwyr eraill y ffordd;
• tynnu lluniau y ddamwain, i ddisgrifio ac i osod y difrod, cyn belled ag y bo modd i asesu faint fydd y gost atgyweirio;
• cael gwybodaeth am y cyfranogwyr damweiniau a thystion i ddod o hyd, os yn bosibl.

Gyda'r camau cyntaf - stop - glir. Ond gyda lluniau efallai cwestiynau.

Lluniau, fideos, a gweithgareddau eraill a all helpu

I ddelweddau defnyddiol i'r cwmni yswiriant, mae angen iddynt ei wneud yn iawn. Byddwn yn astudio hyn yn fanylach.

1. Yn gyntaf, yn gwneud ychydig o luniau o'r ddamwain llun, gosod o wahanol onglau.
2. Yna gwared ar olion o frecio procsimol i fyny.
3. llun o ddifrod wedi hynny.
4. Dylai'r cadres gael rhif cyflwr y parti arall i'r ddamwain.
5. Cyn i chi drefnu damwain i evroprotokol, ffoniwch y cwmni yswiriant a rhoi gwybod am y digwyddiad. Yn yr achos hwn, os yw'r disgwyl i gael y swm uchaf o 400 000 rubles, neu'n agos ato, yr offerynnau i dynnu lluniau ag ef a rhaid i fideos gydymffurfio â'r gofynion a osodwyd gan y llywodraeth. Damweiniau, yn ei dro, gael ei system llywio â lloeren sefydlog.
6. Os bydd gwrthdrawiad yn dystion, ceisiwch gasglu eu manylion cyswllt. Mae angen arwyddion os oes yn rhaid i chi sefyll dros yr hyn a ddigwyddodd. Ond nid yw hyn yn angenrheidiol.

amodau gorfodol

Evroprotokol caniatáu i gyhoeddi nad yw ym mhob achos. Mae'r gyfraith yn sillafu'n allan yr amodau penodol pan gweithdrefn o'r fath yn cael ei ganiatáu. Ad-dalu evroprotokol gafwyd pan ynghyd yr holl amodau angenrheidiol. Rydym yn rhestru yn fyr.

1. Mewn damwain ddylai unrhyw un ddioddef.
2. Digwyddodd y gwrthdrawiad yn unig rhwng y ddau gerbyd.
3. Gyrwyr cytuno i'r telerau a'r hawliadau a wnaed gan ei gilydd.
4. Maent yn gadael y safle damwain ar ôl evroprotokol cofrestru cwblhau a llofnodi'r ddogfen arth.

Os nad yw o leiaf un o'r eitemau canlynol yn cyd-fynd â'ch sefyllfa, ffoniwch yr heddlu traffig, neu gael yswiriant, ni allwch. Yn ogystal, dylid cofio, ac mae gan y iawndal am evroprotokol terfynau.

Gweithdrefn gweithredu

Ystyriwch sefyllfa sy'n bodloni'r holl amodau ar gyfer hunan-gofrestru. Mae gennym ddogfen y mae angen ei llenwi ger ein bron.
Ystyried yn gyntaf y cyffredinol nodweddion hynny.

1. Gwneud evroprotokol yn bosib dim ond gyda beiro.
2. Mae'n un o'r cyfranogwyr, ond mewn siaradwyr arbennig yn gwneud cofnodi gyrwyr.
3. Mae'r ochr gefn pob llenwi ar wahân.
4. Ar ôl llunio ffurflen torri, ac mae pob cyfranogwr yn derbyn copi.
5. Ym mhob un ohonynt gyrwyr paentio.
6. Nid yw unrhyw gywiriadau ar ôl gwahanu yn ddilys.
7. Rhoi gwybod i'r cyfranogwr ddamwain cwmni yswiriant yn cael ei roi dri diwrnod o'r adeg y ddamwain.
8. Mae angen i chi hefyd wneud llun a fideo. Mae'r deunyddiau hyn yn cael eu cofnodi o fewn awr ar ôl y digwyddiad. Mae'r rheol hon yn cael ei chynnwys yn y cynllun cragen yn y flwyddyn gyfredol.

cais

Yn fyr, yr ydym eisoes wedi trafod yr amodau y gyhoeddwyd evroprotokol mewn damwain. Rydym yn gwahaniaethu rhwng eu nodweddion.

1. Ni ddylai Nid yw'r un o'r bobl yn dioddef mewn damwain. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i breswylwyr car mewn damwain, ond hefyd yn gerddwyr.
2. Dim ond y gwrthdrawiad o ddau gar yn ddogfen heb orfod ffonio'r heddlu traffig. Os yw'r ddamwain yn cynnwys tri o gerbydau, neu, i'r gwrthwyneb, dim ond un, mae angen i alw yr arolygydd. Mae'r un peth yn berthnasol i'r achos, os yw un o'r ddau gerbyd yn cael ôl-gerbyd.
3. cyflwr pwysig arall yw y dylai yr un a'r parti arall yn y ddamwain yn cael polisi MTPL. Ac mae angen i wirio bod y gyrrwr arall yn gweithredu.
4. Ni Dylai cyfranogwyr o ddamweiniau bydd gwahaniaethau yn yr amgylchiadau yr hyn a ddigwyddodd. Felly mae'n syniad da i wirio, nid oedd yn gorffen unrhyw un ohonynt evroprotokol rhywbeth am nad yr hyn a gytunwyd.
5. Niwed a achosir gan gerbydau modur yn unig. Os eiddo cyhoeddus yn cael ei ddifrodi, y dyluniad annibynnol o'r ddamwain yn amhosibl.
6. Holl iawndal, sy'n cael eu hadneuo y car, mae'n rhaid i chi ddisgrifio yn fanwl. Mae'n o'r cofnod hwn, mae'r cwmni yswiriant yn disgwyl i dalu.
7. Yn ogystal, rhaid i un o'r cyfranogwyr mewn damwain cyfaddef euogrwydd yn ddiamod. Hynny yw, ni ddylai fod unrhyw ychwanegiadau a datganiadau amwys.

dylid deall y gall unrhyw, hyd yn oed mân wallau yn llenwi achosi methiannau evroprotokol gan gwmnïau yswiriant. Felly, os ydych yn ansicr, mae'n well i alw swyddogion yr heddlu traffig.

gwneud

ffurflenni hysbysu eu cyhoeddi gan y cwmni yswiriant, os yw'r contract yn cael ei wneud ar CTP. Os, am ryw reswm nid ydynt wedi gadael, gallwch gysylltu â'r yswiriwr ei fod wedi cyhoeddi set newydd.

Bylchau yn dwyochrog. Maent yn cael eu rhannu yn ddwy golofn sy'n cael eu llenwi yn ddi-ffael. Ar un ochr yn gwneud gwybodaeth am y cyfranogwyr ddamwain, tystion, lle ac amgylchiadau'r digwyddiad, achosion difrod i'r cerbyd ac un arall. ffurf gollwng wedyn, ac ar wahân llenwi i'r cyfeiriad arall.

blaen

Ewch yn eich blaen yn syth i lenwi. Eitemau ar yr ochr dde yn cael ei lenwi gyda ofalus iawn. yr holl ddata angenrheidiol, gwybodaeth am yswiriant, a ddisgrifir yn fanwl, dylai'r difrod yn cael ei roi. Ystyried sut i wneud y pwyntiau hynny lle mae'r cyfranogwyr damwain yn caniatáu i'r nifer mwyaf posibl o wallau.

1. Ym mharagraff 13 yn adlewyrchu cynllun digwyddiad. Mae ddylai nid yn unig yn cael eu tynnu cerbydau ar adeg y ddamwain, ond mae hefyd yn rhestru enwau strydoedd a ffyrdd yn cael eu harddangos gwrthrychau llonydd gerllaw, goleuadau traffig, arwyddion ffyrdd ac yn y blaen.
2. Difrod sefydlog ym mharagraff 14. Ysgrifennwch bopeth sy'n weladwy i'r llygad noeth. Dylai sicrhau nad yw'r gyrrwr arall yn cael ei briodoli i rannau sydd wedi'u torri i fyny at ddamwain. Os nad yw'r difrod yn weladwy, byddant yn gosod ar ôl y ddamwain wrth edrych arno gan arbenigwyr yn y gweithdy.
3. Yn y 16eg paragraff yn disgrifio'r amgylchiadau lle y gwrthdrawiad ddigwyddodd. Yn y golofn hon nododd yr holl fanylion. Mae'r sefyllfa yn yr achos hwn yn cael ei ddadansoddi a'i disgrifio'n glir iawn.
4. Ym mharagraff 17 cynllun digwyddiadau portreadu.
5. Ym mharagraff 18, y partïon llofnodi'r ddogfen.

Ar ôl y ffurflen hon wedi'i rhannu'n ddarnau a llenwch y cyfeiriad arall.

cefn

Y cyfan sydd yn cael ei ddisgrifio ar y cefn, nid ydynt yn dangos ei gilydd. Mae'r rhan hon yn cael ei gwblhau gan bob un o'r gyrwyr eu hunain. Os byddwch yn difetha y ffurflen, yn cymryd y llall, ac yn llenwi eto. Fel y nodwyd eisoes, ni ddylai'r cywiriadau ar fod. Os nad yw'r parti arall yn dymuno llenwi'r ddamwain evroprotokol yn iawn, yn union ffonio'r heddlu traffig, gan fod camau gweithredu o'r fath yn annerbyniol.

Rhaid i bob gyrrwr sydd â pholisi MTPL fod yn ei le a ffurf evroprotokol sy'n rhoi i'r cwmni yswiriant. Yn ogystal, mae'n ddymunol i wedi argraffu ar gyfer gyrwyr eu hunain evroprotokol sampl. Yna, os oes sefyllfa o argyfwng, mae'n haws i lywio a llenwi'r ddogfen y tro cyntaf heb gamgymeriad.

maint y difrod

Ar hyn o bryd, mae'r deddfwr sefydlog y swm uchaf o iawndal ar gyfer evroprotokol. Y mae, yn gyffredinol, o 50 000 rubles. Fodd bynnag, mae rhai eithriadau.

1. Felly, mae'r cyfanswm ond 25 000, os bydd o leiaf un o'r cyfranogwyr mewn polisi yswiriant damwain casgliad CTP cyn 2 Awst, 2014.
2. Ond os y ddamwain wedi digwydd ym Moscow, St Petersburg neu ardaloedd, y terfyn ar evroprotokol yn dod yn fwy ac yn 400 000,000 rubles. Fodd bynnag, bydd hyn ond yn bosibl pan fydd y cerbyd yn cael ei gyflwyno yn y system "ERA GLONASS". Nid yw Os nad yw, yna aros ar gyfer talu mwy na hanner can mil yn angenrheidiol.

Mae yna achosion pan fydd yn ystod yr arolygiad y mae'n ymddangos bod y difrod a achoswyd mewn damwain yn fwy na swm yswiriant. Yna y gyrrwr, yw'r culprit y ddamwain, bydd yn talu'r swm sy'n weddill o'i boced ei hun. Mae hyn yn hyn o bryd mwyaf embaras. Rhoi llofnod ar y ddogfen, mewn gwirionedd mae'n cydnabod y posibilrwydd hwn.

Yn enwedig y dylai fod yn ofalus gyda'r peiriannau Tseiniaidd-gwneud. Mae'n aml yn digwydd iddynt, pan yn oed ar ôl ychydig gwrthdrawiad yn difrod i gerbydau gyflymder isel achoswyd difrifol. Yn aml, nid yw'n syth. Felly, nid oes digon i wybod sut i ymddwyn mewn sefyllfa benodol, a pha reolau bodoli evroprotokol. Mae'n bwysig deall y niwed posibl, sy'n cael ei gymhwyso at y car.

Yn yr hyn a allai fod yn broblem

Gadewch inni ystyried rhai o'r arlliwiau y dylid eu cymryd i ystyriaeth wrth lunio evroprotokol.

1. Os bydd y sawl a gyflawnodd y ddamwain wedi ei gofrestru mewn Aelod-wladwriaeth arall, ac mae cerdyn gwyrdd, mae'r evroprotokol cael ei wneud yn y ffordd arferol.
2. Os yw'r ffurflen yn cynnwys gwybodaeth bod y cyfranogwyr y ddamwain, mae gwahaniaethau yn y digwyddiad, bydd y ddogfen cwmni yswiriant yn annilys. Yna cael iawndal am evroprotokol yn dod yn broblemus iawn.
3. Os anghysondebau o reidrwydd yn achosi swyddogion yr heddlu traffig.
4. Ni fydd Talu yswiriant mynd i mewn os nad yw'r ddogfen yn dangos y troseddwyr. Fodd bynnag, gall lluniau a fideo deunyddiau achub y sefyllfa.

Camau Gweithredu ar ôl cofrestru

Ar ôl y digwyddiad, a thynnu evroprotokol gweithredoedd y cyfranogwyr yn dilyn y ddamwain.

Y dioddefwr, o fewn pum diwrnod gwaith i'r cwmni yswiriant yn anfon pecyn o ddogfennau i gael ad-daliad ar evroprotokol. Mae'n cynnwys:

• Ffurf ar hysbysiad o ddamwain;
• cais am iawndal, sy'n cael ei llenwi mewn unrhyw ffurf (gallwch ddefnyddio'r model a ddarperir yn uniongyrchol gan y cwmni yswiriant, os oes angen);
• cyfryngau gyda gwybodaeth am y ffaith ddamwain (gall fod yn cerdyn cof gyda recordio fideo neu ffotograffau - yna dylid nodi nad yw unrhyw newidiadau neu olygu data yn cael ei wneud).

Dylai'r troseddwr hefyd ymweld â'ch cwmni yswiriant neu anfon y ffurflen hysbysiad. Ni ddylai dechrau trwsio'r car o fewn 15 diwrnod ar ôl y gwrthdrawiad. Ond os ydych am wneud gwaith trwsio yn gyflym, cyn y car hwn yn darparu i'w harchwilio gan y cwmni yswiriant y cyfranogwr damwain arall neu ewch allan trwydded ar gyfer gwaith atgyweirio.

Problemau gyda thaliadau a gyrwyr driciau

Os bydd y yswiriwr, ar ôl ystyried y deunyddiau a ddarparwyd iddo gan y parti anafwyd, yn gwrthod i atgyweirio'r difrod, neu swm y difrod ar evroprotokol, wedi cyfrif ar y blaid a anafwyd, yn sylweddol is, gall siwio'r cwmni yswiriant i erlyn. Mae'r nodwedd hon yn sefydlog ym mharagraff 5 o Erthygl 23 o'r Cod Gweithdrefnol Sifil y Ffederasiwn Rwsia. Gyda'r cais hwn yn cyfeirio at yr ynad.

Ond mae hefyd yn digwydd pan fydd defnyddwyr y ffyrdd yn mynd i greu amodau artiffisial ar gyfer cofrestru i ddamwain heb alw'r ddamwain gweithwyr. Os oes gan rywun crafiadau neu ddifrod arall i'r corff, mae'n well peidio â risg iddo a ffoniwch yr arolygydd ac, os oes angen, ac ambiwlans. Os na wnewch hynny, gall ddigwydd canlyniadau annymunol iawn.

casgliad

Felly, os ydych yn cymryd rhan mewn damwain, ac yn mynd i'r afael â'r mater o gofrestru i ddamwain a ddewiswch, yn ei wneud yn ymwybodol. Ystyried y cyngor a roddir yn yr erthygl.

Dylid ychwanegu bod yn ystod y cyfnod o ganran defnydd evroprotokol o taliadau yswiriant a dderbyniwyd o ganlyniad i gofrestru yn y fath fodd yn gyfystyr â dim mwy na naw y cant o'r holl achosion o ddamwain. Mae nifer fach o ddamweiniau lle penderfynodd y cyfranogwyr ar gyfansoddiad dogfennau heb orfod ffonio'r swyddogion yr heddlu traffig, oherwydd y ffaith mai anaml iawn y gwrthdrawiad yn llwyddo i asesu'r difrod wrthrychol.
Y parti euog bob amser yn risg a fydd yn ddigonol i dalu am y difrod mwyaf posibl evroprotokol payout. Damwain yna bydd yn drychinebus, gan ei fod yn angenrheidiol i dalu am y swm sy'n weddill o'i boced ei hun.