V-2 (roced) - sverhoruzhie Drydedd Reich

Yr hyn nid yn unig yn chwedlau ar hyn o bryd yn mynd am yr amser y Drydedd Reich! Awyrennau gyda awyrennau jet adenydd ysgubo-ymlaen a "soseri hedfan," top-gyfrinachol Anenerbe labordy ymchwil lleoli bron mewn cilometrau o dan y ddaear ...

Mae'r rhan fwyaf o hyn i gyd - yr anwireddau arferol ac deliriwm gonest. Ond roedd un sector y mae'r Almaenwyr mynd yn ddigon pell 'n sylweddol - rocketry. Mae eu V-2 "arfau dial" oedd yn wir yn breakthrough technolegol. Yn enwedig "gwerthfawrogi'n" grym taflegrau hyn y British ers yr arf ei gynhyrchu a'i ddefnyddio ar gyfer yr ymosodiadau yn Llundain.

Hanes byr

Mae pob V-2 rhedeg yn dechrau gydag uned symudol arbennig. Ar fwrdd bob taflegryn, a oedd hyd o 14 metr, bron tunnell o ffrwydron. Am y tro cyntaf y math hwn o taflegryn syrthiodd ar Lundain yn gynnar ym mis Medi 1944. Ar ôl iddi adael deng hopran, tri lladd a 22 dyn glwyfo.

Cyn iddo yr Almaenwyr wedi defnyddio hedfan bom V-1, ond y dechneg hon yn enghraifft newydd o arfau. Mae'r taflegryn hedfan at y nod mewn dim ond pum munud, lle mae'r ffordd o ganfod y cyfnod oedd o flaen ei hollol ddi-rym. O bwynt hanesyddol o farn, y V-2 yw'r ymgais ddiweddaraf y diwydiant amddiffyn yr Almaen droi'r llanw rhyfel o'u plaid. Roedd gan y canlyniad 'superweapon' yr Ail Byd unrhyw ddylanwad, ond mae'n garreg filltir bwysig yn natblygiad y taflegryn a gofod archwilio byd-eang.

Tystion yn ddiweddarach yn cofio bod pentyrrau enfawr o falurion yn codi i'r awyr, ac mae hyn i gyd yng nghwmni damwain ofnadwy. Lansio taflegrau eu hunain yn mynd heibio bron yn dawel: yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r digwyddiad hwn yn edrych fel cotwm ysgafn a ddeilliodd o'r ochr arall y Sianel.

Ar ddatblygu a chost ...

Sut fu farw llawer o bobl oherwydd y lansiad V-2 yn dal yn anhysbys, gan nad yw data o'r fath yn cael ei gofnodi yn unrhyw le. Credir mai dim ond un o Brydain yn erbyn ymosodiadau taflegryn lladd bron i dair mil o bobl. Dyna dim ond cynhyrchu ei hun yn "arfau rhyfeddod" wedi cymryd ymaith y bywyd o leiaf 20 mil o bobl.

Adeiladwyd rocedi pwerau carcharorion wersyll-garchar. yn credu nad oes neb nid yw eu bywydau yn werth dim. Mynd i'r V-2 roced ger Buchenwald, y gwaith a oedd o amgylch y cloc. Er mwyn hwyluso'r broses, arbenigwyr (yn enwedig weldwyr a turnwyr) Daethpwyd o wersylloedd crynhoi Almaeneg eraill. Roedd pobl yn newynu, maent yn cael eu cadw allan o'r haul i mewn i'r bynceri tanddaearol. Ar gyfer unrhyw carcharorion fai grogi yn uniongyrchol ar y llinellau cydosod craen.

Y crëwr rocedi hyn, Wernher von Braun, efallai mai athrylith roced byd. athrylith drwg, yr ydych yn dweud von Braun byth poenydio y rhai sy'n mynd i greu eu arfau, yr amodau y mae'r carcharorion anffodus yn gweithio ac yn marw. Fodd bynnag, y gydnabyddiaeth o deilyngdod dynol oedd sylfaen sylweddol o'r Cynghreiriaid ar ôl dal y dogfennau technegol ar daflegrau cydnabod y rhagoriaeth o ddatblygiad yr Almaen eu prosiectau.

Nesaf, i'r sêr!

Ar gyfer ei amser, y peiriant roced yn hynod bwerus: roedd yn gallu ei godi i uchder o tua 80 cilometr yn yr ystod hedfan o tua 200 cilomedr. Y gwaith pŵer yn gweithredu ar gymysgedd o ocsigen a ethanol technegol. Mae'n arbennig o bwysig bod yr Almaenwyr dechreuodd ddefnyddio cyflenwad oxidant (ocsigen), a gafodd ei roi mewn cynhwysydd ar fwrdd y roced. Mae hyn yn ei gwneud yn annibynnol ar y aer amgylchynol. At hynny, gan ei bod yn gallu cynyddu yn sylweddol pŵer injan. Gallwn ddweud bod y roced V-2 yn y dechneg cyntaf a all 'n sylweddol yn gadael y Ddaear, gan gyrraedd y cosmos.

Wrth gwrs, llawer o ddatblygiad yn yr ardal hon roedd tua 30-au y ganrif ddiwethaf. Ond maent i gyd yn nodweddu gan llawer mwy cymedrol maint, gwarchodfa bach o danwydd, a gofod yn eu neb dylunio yn meddwl hyd yn oed. Felly, mae'r V-2, "arf super" y Drydedd Reich, roedd yn sbardun gwirioneddol a helpodd i gyd o ddynoliaeth i archwilio gofod ger-Ddaear.

breakthrough technolegol

Ond hyd yn oed nad yw hyn yn gymaint o argraff technegwyr wladwriaethau perthynol. Y arloesedd technolegol mwyaf pwysig, a ddefnyddir aruthrol yn y gwaith o taflegrau hyn adeiladu wedi dod yn gwbl system ymreolaethol dargedu.

Yn y dyddiau hynny roedd yn ffantasi go iawn, yn gwneud y gallai'r gwir yn unig V-2! Gallai "arf Super" y Drydedd Reich gyrraedd ei tharged o gwbl heb yr angen am tip-off o'r ddaear. Er mwyn cyflawni canlyniadau trawiadol o'r fath, y datblygwyr yr Almaen i ddefnyddio electroneg syml (ar gyfer y dyddiau hyn). Mae'r "cyfrifiadur trip" cyn i chi ddechrau mynd i mewn i'r cyfesurynnau at ba ddibenion y roced a 'ffocws'.

datrysiadau technegol eraill

Yn ogystal, cafodd ei ddefnyddio yn benodol gyntaf gan gyroscopes, a oedd gyda chryn gywirdeb hedfan sefydlog. Cyrn waredu ar sadwyr ochrol gywiro cyfeiriad yn y digwyddiad y mae'r taflegryn gwyro oddi wrth y cwrs penodol. Does dim rhyfedd bod hyd yn oed cyn diwedd y rhyfel yr Undeb Sofietaidd, roedd yr Unol Daleithiau a Phrydain yn awyddus i gymryd meddiant o'r dechnoleg ar gyfer cynhyrchu V-2 (llun hi yno ar y tudalennau yr erthygl hon).

Am resymau amlwg, nid von Braun yn rhy hiraethu i fynd i ddwylo milwyr Sofietaidd, gan ddewis Americanaidd "carcharor". Yr Undeb Sofietaidd hefyd aros bron y llinell cynulliad cyfan, sawl achos o rocedi ac ychydig o bobl o bersonél technegol. Arbenigwyr Rwsia ac America datgymalu eitemau offer, a syrthiodd i'w gwledydd, yn llythrennol cogiau. Fodd bynnag, mae'r Yankees Almaeneg V-2 roced mor ddiddordeb eu bod yn syth yn cymryd ychydig o ddarnau y môr. Mae 'na techneg newydd wedi cael ei ddefnyddio ar gyfer rhai arbrofion uchel-uchder.

Brown datblygiad pellach

Yn yr Unol Daleithiau yn gwybod bod y Constructor V-2 sy'n fwy gwerthfawr na'r llinell cynulliad ar gyfer ei gynhyrchu. Von Braun yn ymwybodol bod yr Americanwyr unwaith ddarparu iddo gyda'r holl angenrheidiol ar gyfer bywyd da ac i barhau gwaith pellach, ond oherwydd ei fod yn gyflym hildio cynghreiriaid. Mae'n rhaid i ni dalu teyrnged i'r dyn hwn: er gwaethaf ei cyfranogiad gweithredol yn y rhaglen ar gyfer creu taflegrau rhwng cyfandiroedd, gwnaeth bob ymdrech i brif weithgaredd ei adran yn canolbwyntio ar ddatblygiad y rhaglen ofod, gan fod hyn yn beth yr oedd wedi breuddwydio am bron pob fy mywyd.

Yn fuan taflegrau crëwr V-2 yn gwneud ei fersiwn Americanaidd, "Redstone". Mae'n mewn gwirionedd yn barhad o'r llinell o rocedi Almaeneg, gyda mân "cosmetig" gwelliannau ac ychwanegiadau. Ychydig yn ddiweddarach, mae diwygio a'i gwella'n sylweddol fersiwn o'r "Redstone" yn 1961, Americanwyr a ddefnyddir i ddarparu i orbit ei gofodwr cyntaf, Alan Shepard.

Legacy von Braun

Felly, er mwyn dod o hyd i gysylltiad rhwng taflegrau hynny a oedd yn mynd i gostio bywydau miloedd o garcharorion rhyfel, ac nid oedd y daith gyntaf i'r gofod mor anodd. Yn syml, mae'r Americanwyr yn cael nid yn unig y crëwr V-2, ond mae hefyd yn holl ddatblygiadau technolegol yn y maes hwn. Technoleg, a gostiodd adnoddau enfawr, a'r pwysicaf o'r rhain oedd bywyd dynol.

Unwaith y mae cryn cwestiwn moesol a moesegol cymhleth: pa mor realistig oedd hi i anfon dyn i'r gofod, artiffisial lloeren y Ddaear ac yn cerdded ar y lleuad, nid ddefnyddio'r dechnoleg hon, a ddatblygwyd gan wyddonwyr Natsïaid? Wrth gwrs, yr Undeb Sofietaidd a'r Unol Daleithiau wedi eu datblygiad eu hunain, ond y "help" o Almaen Natsïaidd yn caniatáu i arbed llawer iawn o amser ac arian. Yn gyffredinol, nid oes dim digyffelyb ddigwyddodd y tro hwn: y rhyfel yn unig sbarduno llawer o ddiwydiannau gwyddonol. Yn y 30-40s y ganrif ddiwethaf mae'n cael ei effeithio yn arbennig y roced, a oedd tan hynny aros bron yn ei fabandod.

cyfraniadau sylfaenol i archwilio'r gofod

Yn gyffredinol, yr egwyddorion sylfaenol hynny y datblygodd y V-1 a V-2, nid yw wedi newid yn sylweddol dros y saith degawd diwethaf. Mae'r gwaith adeiladu cyffredinol peiriant roced yn newid, tanwydd hylif brofi ei fod yn y dewis gorau, ac mae'r systemau sefydlogi hedfan ac yn dal i ddefnyddio'r un pob gyroscopes. Mae pob un o'r penderfyniadau hyn unwaith gosod diolch i V-2. "Mae'r arf o dial" unwaith eto yn profi grym meddwl dynol. Oherwydd y dal i ddefnyddio'r dechneg, y dyn oedd yn ein hatgoffa yn gyson y dylai gwyddoniaeth bob amser fod yn ymwybodol o ddynoliaeth.

defnydd modern

Peidiwch â chymryd yn ganiataol bod y FAA heddiw yn bodoli yn unig ar ffurf rhaglenni gofod llywodraeth. Tua 15-20 mlynedd yn ôl rhai brwdfrydig dechrau siarad am hynny cyn bo hir y gwaith o llong ofod greu yn uchelfraint arbenigwyr preifat. Heddiw, dangosodd Elon mwsg y gwir y datganiadau hyn.

Ar yr un pryd, ni all y bobl hyn yn cyfrif ar gymorth buddsoddwyr pwerus, does neb yn eu credu. A hyd yn oed yn fwy felly na fyddai ganddynt unrhyw un i drosglwyddo technoleg ar y gallem adeiladu roced. I gael cymorth a ddaeth eto V-2. Roedd ei gynllun yn ffurfio sail y llong ofod o adeiladwyr preifat, a fydd yn fuan yn dechrau addewidion i ryng-gipio archebion cosmig mawr o'r sector y wladwriaeth.