Trên Niwclear. system niwclear brwydro yn erbyn taflegrau rheilffordd (BZHDRK, trên ysbryd). RT-23 MOLODETS

Ymhlith yr amrywiaeth o systemau lanswyr strategol sy'n wynebu'r arfog ag y gwledydd blaenllaw y byd, milwrol system daflegrau rheilffordd (BZHRK cryno) heddiw yn profi ailenedigaeth. Mae hyn yn cael ei hwyluso gan nifer o resymau, ond cyn i chi eu cyffwrdd, yn edrych ar yr hyn sy'n datblygiad hwn o diwydiant amddiffyn modern. Ar hyd y ffordd, byddwn yn ceisio darganfod beth ddigwyddodd i'r trenau niwclear a fu.

Beth yw BZHRK?

Yn gyntaf oll, mae'n trên, mewn ceir sy'n cael eu gosod nid teithwyr, frysiai ar wyliau neu ar daith fusnes, a llwythi a ddisgwylir mewn gwahanol rannau o'r wlad, a thaflegrau marwol, ar gyfer mwy o effeithiolrwydd eu ymosodiadau offer gyda arfbennau niwclear. Mae eu rhif yn amrywio yn ôl maint y cymhleth.

Fodd bynnag, mae yna deithwyr - system taflegryn reilffordd Brwydr personél cymorth technegol, yn ogystal â'r uned sy'n gyfrifol am ei warchod. Mae rhan o geir wedi'u cynllunio i ddarparu ar gyfer yr holl systemau technolegol a eraill posibl ar gyfer y lansiad llwyddiannus ac yn taro targedau yn unrhyw le yn y byd.

Fel trên stwffio gyda cargo marwol, debyg i'r llong ryfel, mae'n aml yn cael y enw a ddefnyddir wedyn fel enw priodol. Er enghraifft, 15P961 "Da." Os na fydd y rhan gyntaf yr enw yn eithaf gyfleus mewn ynganiad, ac nid cofio unwaith, yna yr ail yn eithaf swynol ac yn gyfarwydd i'r glust. Iddi hi hyd yn oed am ychwanegu'r gair "da", ond mewn perthynas â gallu cymhleth o ddinistrio mewn mater o funudau y wladwriaeth Ewropeaidd ar gyfartaledd, ansoddair hwn yn prin dderbyniol.

Dwsin "Da iawn" i warchod y motherland

rhuthro o'r fath "wefus uchaf stiff" yn y cyfnod 1987-1994 yn ein gwlad oedd ddeuddeg. Mae pob un ohonynt ar ddyletswydd y Lluoedd Taflegrau Strategol ac, yn y prif deitlau, roedd un yn fwy, yn dod o hyd yn unig yn y dogfennau technegol, - RT 23 UTTKh. Yn y blynyddoedd dilynol, o un i un eu bod yn cymryd allan o wasanaeth, datgymalu, fel bod gan y flwyddyn 2007 gan eu gwarchodwyr gogoneddus dim ond dau, gosod yn Amgueddfa Lluoedd Arfog Rwsia.

Gyda llaw, dechreuodd y RT 23 UTTKh yn yr Undeb Sofietaidd yn unig cymhleth, a ddechreuwyd mewn swp-gynhyrchu. Datblygu systemau tebyg yn ymladd am sawl degawd, ond dim ond yn yr wythdegau cael eu dwyn i'r llwyfan, caniateir i fynd â nhw ar y bwrdd. symbol "rhif trên sero" ei roi i gyfrinachedd trenau o'r math hwn.

datblygiad Americanaidd yn yr un maes

Mae'n hysbys bod yn ystod y Rhyfel Oer, dramor dylunwyr, yn arbennig yn America hefyd yn gweithio ar y trenau cludo marwolaeth niwclear yn eu ceir creu. O ganlyniad i lwyddiant y gwasanaeth cudd-wybodaeth Sofietaidd, yn ogystal â'r amdo o gyfrinachedd o gwmpas popeth a oedd yn gysylltiedig â'r diwydiant amddiffyn, yn y blynyddoedd hynny, darllenydd yn llawer mwy ymwybodol o ran eu datblygiad na'r cyflawniadau gunsmiths lleol.

Beth sy'n cael ei hadrodd yn eu hadroddiadau ein gwrol "Stirlitz"? Diolch iddyn nhw, mae'n hysbys bod ar ddechrau'r chwedegau yn ymddangos bod y cyfandiroedd tanwydd solet gyntaf yn yr Unol Daleithiau taflegryn ballistic, a alwyd "Minuteman". O'i gymharu â'u rhagflaenwyr, yn rhedeg ar danwydd hylif, mae wedi cael nifer o fanteision arwyddocaol. Yn gyntaf oll, nid oedd angen i cyn-ddechrau codi tâl, yn ogystal, cynyddu'n sylweddol ei ymwrthedd i sioc a dirgryniad, yn siŵr o godi yn ystod cludo.

Mae'n cael ei ganiatáu i wneud y brwydro yn erbyn taflegrau lansio yn uniongyrchol o'r llwyfannau trên symud a gwneud yn bron allu gwrthsefyll mewn achos o ryfel. Yr unig broblem oedd y gallem ddechrau y roced yn unig yn diffinio'n fanwl, tir a baratowyd yn arbennig, gan fod eu system canllawiau glymu i cyn-gyfrifo'r cyfesurynnau.

America yn y ngoleuni "Big Star"

Mae llwyddiant sylweddol yn ei gwneud yn bosibl i greu trên yn yr Unol Daleithiau gyda taflegrau niwclear wedi dod trafodiad ar raddfa fawr perfformio yn 1961 ac a gynhelir o dan enw cudd "Big Star". Fel rhan o hyn trên digwyddiad, yw'r prototeip o'r system taflegryn yn y dyfodol symud ar draws y rhwydwaith sy'n gweithredu yn y rheilffyrdd wlad.

Pwrpas yr ymarfer oedd profi eu gallu i symud a'r posibilrwydd o uchafswm gwasgariad yn yr Unol Daleithiau. Ar ôl y llawdriniaeth, ei ganlyniadau wedi cael eu llunio, ac ar y sail honno ddyluniwyd arsenal niwclear trên sydd bum rocedi "Minuteman".

Gwrthod o brosiect sydd eisoes yn bodoli

Fodd bynnag, mae datblygiad hwn nid oedd i fynd ar fwrdd. I ddechrau roedd yn cymryd yn ganiataol y bydd deg ar hugain o'r trenau hyn yn cael ei rhyddhau yn 1962 diwydiant amddiffyn y wlad, arfog gyda chyfanswm o gant a hanner o rocedi. Ond ar ddiwedd y gwaith dylunio o gostau'r prosiect ystyrir ormodol, ac o ganlyniad rhoddwyd y gorau.

Ar y pryd, fy lanswyr solid "Minuteman" ganfuwyd yn fwy effeithiol, a bod yn well ganddynt. Mae eu fantais diamheuol yw'r gost isel ac yn deg a ddiogelir yn ddibynadwy o daflegrau ballistic rhwng cyfandiroedd Sofietaidd nad oedd ganddynt ar y pryd ei angen ar gyfer eu cywirdeb dinistrio taro.

O ganlyniad i'r prosiect, y mae'r peirianwyr Americanaidd yn gweithio drwy gydol 1961, ar gau, ac eisoes wedi dechrau ar y sail ei drenau yn cael eu defnyddio i gludo yr un fath "Minuteman" gan ffatrïoedd cynhyrchwyr i blanhigion canolfannau, lle maent yn cynnal y defnydd o pwll.

Mae datblygiadau diweddar a wnaed yn yr Unol Daleithiau

hwb newydd i greu yn America o drenau sy'n gallu cario arfau niwclear, roedd ymddangosiad yn 1986 o trwm taflegryn ballistic rhwng cyfandiroedd o genhedlaeth newydd LGM-118A, a elwir hefyd yn ôl ei enw byrrach o MX.

Erbyn hyn mae'n cynyddu yn effeithio yn sylweddol ar allu taflegrau Sofietaidd cynllunio i ddinistrio lanswyr taflegryn gelyn. Yn hyn o beth, sylw arbennig talwyd i ddiogelwch lleoliad MX.

Ar ôl llawer o drafod rhwng y cefnogwyr y traddodiadol seilo-leoli a'u gwrthwynebwyr cyfaddawd daethpwyd a arweiniodd at hanner cant o rocedi eu rhoi yn fy, ac yr un fath ar y llwyfan newydd, a baratowyd yn arbennig ar gyfer y diben hwn y cyfansoddiad.

Fodd bynnag, nid oedd gan ddyfodol datblygiad hwn. Yn y nawdegau cynnar oherwydd y newidiadau democrataidd sydd wedi digwydd yn ein gwlad, a ddaeth i ben y Rhyfel Oer, a'r rhaglen i sefydlu rheilffordd cyfadeiladau niwclear, ar ôl colli ei berthnasedd, wedi cael ei gau. Ar hyn o bryd, nid yw datblygiadau o'r fath yn cael eu darparu ac, yn ôl pob golwg, yn cael eu cynllunio ar gyfer y blynyddoedd i ddod.

Datblygiad newydd o CB "De"

Ond gadewch i ni ddychwelyd at y motherland. Nawr, nid yw'n gyfrinach wybodaeth milwrol fod trên cyntaf niwclear yr Undeb Sofietaidd dechreuodd i gael ei sefydlu yn unol â threfn y Weinyddiaeth Amddiffyn, a lofnodwyd ym mis Ionawr 1969. Mae datblygiad y prosiect unigryw hwn ymddiriedwyd swyddfa dylunio "South", sydd wedyn gweithiodd dau wyddonydd Sofietaidd rhagorol - academyddion, brodyr Alexei Fedorovich a Vladimir Fodorovich Utkiny. Maent yn cymryd yr awenau ar brosiect newydd.

Yn ôl y cynllun cyffredinol, maent yn creu yn 15P961 "Da BZHRK" (Brwydr system daflegrau rheilffordd) yn bwriadu dial gwrthwynebydd, fel ei symudedd a gwell oroesi caniatáu i obeithio y byddai'n gallu goroesi mewn achos o drawiad niwclear sydyn gelyn. Yr unig le lle gwneud yn angenrheidiol ar gyfer ei offer taflegryn oedd yn Pavlograd Mecanyddol Planhigion. Mae'r safle strategol pwysig yn cuddio yn y blynyddoedd hynny o dan gochl yn PO ddi-wyneb "Pivdenmash".

Anawsterau a gafwyd wrth ddatblygu

Yn ei hunangofiant, ysgrifennodd V. F. Utkin bod y dasg a roddir iddynt yn cario anhawster enfawr. Maent yn cynnwys yn bennaf yn y ffaith bod yn rhaid i'r cymhleth i symud ar draciau rheilffordd gonfensiynol, ynghyd â threnau eraill, ac mewn gwirionedd mae'r pwysau hyd yn oed un taflegryn gyda'i lansiwr oedd cant a hanner o dunelli.

Mae crewyr y prosiect oedd màs o broblemau anhydawdd ar yr olwg gyntaf. Er enghraifft, sut i roi taflegryn mewn cerbyd rheilffordd, a sut ar yr adeg iawn i roi cynnig sefyllfa fertigol? Sut i sicrhau diogelwch yn ystod y daith, pan ddaw i dâl niwclear? Peidiwch wrthsefyll llwyth enfawr a grëwyd yn ystod hynt y cyfansoddiad, rheiliau safonol, argloddiau rheilffyrdd a phontydd? Yn olaf, yn sefyll yno ar adeg cychwyn y rocedi trên? Roedd gan yr holl gwestiynau hyn a llawer mwy dylunwyr i ddod o hyd i atebion cynhwysfawr a diamwys.

trên Ghost, a'r rhai sy'n eu rheoli

Eisoes y flwyddyn nesaf arsenal niwclear y trên yn cael ei wneud rocedi 15ZH61, ei brofi mewn gwahanol ranbarthau hinsoddol y wlad - o'r anialwch Canol Asia i lledredau pegynol. Ddeunaw gwaith aeth i rheilffyrdd y wlad, ar ôl gwneud cyfanswm o hanner miliwn o gilometrau ac yn perfformio yn y cosmodrome "Plesetsk" ymladd yn lansio ei taflegrau.

Ar ôl y cyfansoddiad cyntaf a nodir yn symud graff o dan rhif sero, ac roedd yn ymddangos efeilliaid. Wrth i chi symud ymlaen drwy bob prawf trên ysbryd yn sefyll ar ddyletswydd yn un o'r catrodau taflegryn y wlad. Digon Roedd ei bersonél o filwyr saith deg.

Nid yw sifiliaid oedd hawl. Mae hyd yn oed yn rhoi peirianwyr ac yn cymryd eu cynorthwywyr banerau a swyddogion sydd wedi'u hyfforddi'n arbennig i gynnal y trên. taflegrau niwclear un wefr oedd dan oruchwyliaeth gwyliadwrus o arbenigwyr. Erbyn dechrau 1991 yn yr Undeb Sofietaidd, roedd tri rhanbarth taflegryn arfog gyda taflegrau oedd rheilffyrdd.

Roeddent dwrn niwclear pwerus, sy'n gallu, os bydd angen, i wasgu unrhyw gelyn. Digon yw dweud bod gan bob adran o'r fath deuddeg trenau cludo taflegrau niwclear. Yn y blynyddoedd hynny, mae'r Weinyddiaeth Amddiffyn yr Undeb Sofietaidd yn waith enfawr wedi'i wneud. O fewn radiws o fil o gilomedrau oddi wrth y lleoliad rheiliau safonol y gatrawd eu disodli gan trymach i wrthsefyll cargo niwclear trên roced sy'n gofyn rhagofalon ychwanegol.

atal dros dro o raglenni BZHRK

Mae newidiadau sylweddol mewn llwybrau patrôl BZHRK eu gwneud ar ōl y cyfarfod M. S. Gorbachova a Margaret Thatcher, a gynhaliwyd yn 1991. Ers hynny, yn ôl y cytundeb, nid oes trên ysbryd oedd yn gadael eu mannau defnydd parhaol, sy'n weddill, fodd bynnag, yn y rhengoedd fel uned ymladd llonydd. O ganlyniad, mae nifer o gytundebau a lofnodwyd yn y blynyddoedd nesaf, roedd yn rhaid Rwsia i ymddeol holl taflegrau yn seiliedig ar drenau rheilffordd, a thrwy hynny roi'r gorau y math hwn o arfau strategol.

"Barguzin" (BZHRK)

Fodd bynnag, at y methiant llwyr y taflegrau Rwsia, gosod ar drenau, o leiaf yn gynamserol. Ar ddiwedd 2013, adroddodd y cyfryngau, mewn ymateb i nifer o raglenni arfau Unol Daleithiau yn ein gwlad ailddechrau gwaith ar y trenau taflegryn-cario greu.

Yn benodol, roedd araith am y datblygiad newydd, a wnaed ar sail technoleg uwch, sy'n dwyn yr enw "Barguzin" (BZHRK). Ar gyfer ei holl baramedrau a'r diben a fwriadwyd nid yw'n dod o dan y rhestr o gyfyngiadau a osodir gan gytundeb rhyngwladol o'r START-3 ac felly nid yw ei gynhyrchu yn groes i gyfraith ryngwladol.

Yn ôl adroddiadau, mae'r taflegryn cario warhead niwclear ac wedi'i gyfarparu â warhead reentry lluosog, wedi ei gynllunio i roi yn y car, gwisgo fel oergell trên safonol, ei hyd o bedwar ar hugain metr.

Cymhleth "Barguzin" i fod i sicrhau bod gan y taflegrau y "yars" yn seiliedig yn bennaf ar dractorau. Trên defnyddio mantais yn yr achos hwn yn amlwg. Os yw gosodiadau ddaear yn hawdd ganfod o'r gofod, y system hon BZHRK yn gwahaniaethu rhwng trên nwyddau confensiynol, hyd yn oed ar archwiliad agosach. Yn ogystal, mae'r symudiad system daflegrau rheilffordd yn sawl gwaith yn rhatach na'r ddaear, yn seiliedig ar y gwahanol fathau o dractorau.

Manteision ac anfanteision BZHRK

Clo y sgwrs am systemau taflegryn rheilffyrdd, mae'n briodol i drigo ar y manteision ac anfanteision y math hwn o arf a gydnabyddir yn gyffredinol. Ymhlith ei fanteision diamheuol arbenigwyr yn nodi'r symudedd uchel cerbydau, sy'n gallu newid y defnydd, i oresgyn y diwrnod cyn filoedd o gilometrau, sawl gwaith yn fwy na'r ffigurau cyfatebol tractorau. Ar ben hynny, dylai gymryd i ystyriaeth y cynhwysedd llwyth uchel y trên, ar yr un pryd yn gallu cludo cannoedd o dunelli.

Ond ni allwn anwybyddu'r rhai anfanteision yr cynhenid. Yn eu plith y dylem dynnu sylw at yr anhawster gyda trên masgio a achosir gan y nodweddion ei ffurfweddu, sy'n symleiddio cyfansoddiad canfod gan ddefnyddio rhagchwilio lloeren modern. Ar ben hynny, o gymharu â seilos yn hyfforddi llai diogelu rhag effeithiau'r tonnau chwyth. Mewn achos o ffrwydrad niwclear sy'n cael ei gynhyrchu yn unrhyw le yn y cyffiniau, gellir ei ddifrodi neu droi drosodd.

Yn olaf, mae anfantais sylweddol o gerbydau wrth i'r systemau taflegryn cludwr yn anochel mewn achosion o'r fath yn gwisgo traciau rheilffordd, atal gweithrediad pellach o ddau y BZHRK a thrên confensiynol. Fodd bynnag, mae technolegau modern yn caniatáu i ddatrys yn llwyddiannus y rhan fwyaf o'r problemau hyn, ac felly yn agor y posibilrwydd o ddatblygu ymhellach a moderneiddio trenau taflegryn-cario.