Treial: Beth yw, cludiant rhywogaeth

Dyn bob amser yn chwilio am y terfyn o'u galluoedd a dewrder, arbrofi gyda chyflymder, uchder a phellter. Oherwydd hyn, roedd llawer o chwaraeon eithafol sy'n cael eu hyrwyddo a gwella cofnodion heddiw. I un o'r rhain yn ymwneud treial. Beth ydyw a beth yw ei farn yn berthnasol heddiw?

ystyr

Treial yn gysyniad cyffredinol ar gyfer y chwaraeon i oresgyn y rhwystrau artiffisial neu naturiol. Y gwahaniaeth rhwng y llwybr y darn hwn yn dibynnu ar y dewis o cerbyd. Mae hyn gallai fod yn beic, beic modur neu gar.

Mae symudiad Treial ei wreiddiau yn yr Unol Daleithiau ganrif ddiwethaf, pan ddaeth yn arbennig hil boblogaidd yn jeeps drwy'r anialdiroedd a chorsydd. Yn gynnar yn yr 21ain ganrif, maent wedi cael eu cydnabod fel camp swyddogol, a'i farcio "Treialon Jeep." Yn dilyn hynny, mae'r mudiad lledaenu i'r eithafol a dechreuodd i gymryd ffurfiau a rheolau newydd. Heddiw, mae pob person, efallai yn ymwybodol o ffenomen y treial y mudiad hwn yn cynnal cystadlaethau rhyngwladol blynyddol. Mae'r canolfannau prif chwaraeon yn cael eu lleoli yn Ffrainc, yr Almaen, Gwlad Belg, y Swistir, Sbaen, Lloegr. Y prif feysydd yw beiciau, beiciau modur a treial jeep.

Treial-chwaraeon yn parhau i wella, mae ar fin agor uchder a chyflawniadau newydd. Mae ffrwyth y datblygiad hwn oedd y syth-treial (math o dreial beic) a lori-treial (ar y ras tryciau).

beic

Un o'r rhai mwyaf cymhleth ac ar yr un pryd hardd a chyffrous yn y treial beic. Nid yw dilynwyr y mudiad hwn yn cydnabod y ffordd ac yn dewis y grisiau, parapetau, adeiladau heb ei orffen, parciau ar gyfer lleoedd hyfforddi. Yn fyr, y mannau lle y gallwch ddod o hyd i'r cymhleth, a godwyd dylunio.

Bike cyfuno neidiau a throellau virtuoso, cydbwysedd a gleidio. Mewn cysylltiad â hyn yn cael eu treial beic cystadleuol a tric. Uno'r rheol yw i oresgyn rhwystrau heb gyffwrdd wyneb y corff.

O ystyried baich hwn, beiciau tial gyda nodweddion gwahanol i'r arfer. Yn gyntaf, nid oes ganddynt seddau. I berfformio triciau, nid yw'n ofynnol, dim ond yn cario pwysau. Y strwythur ei hun yn fersiwn ysgafn o gludo carbon, magnesiwm neu alwminiwm. diamedr olwyn yn amrywio rhwng 19 a 24 modfedd. Mae'r olwyn flaen yn gefn mawr.

Prif nodwedd y math hwn o brawf, pa gyfeiriad wedi ei dechnoleg gyrru ei hun. Mae pob un yn gofyn am gydbwysedd ar un olwyn gyda neu heb yr elfen o gynnig. Ymhlith y datganiad poblogaidd:

• Syrffio - ar yr olwyn gefn heb pedalau + brêc cefn.
• Llawlyfr - ar yr olwyn gefn heb phedalau a brêcs.
• Willy - ar yr olwyn gefn gyda'r pedalau.
• Stopp - + ar y brêc olwyn flaen.

cyfran Stunt hefyd yn amrywiol ac yn cynnwys gwahanol fathau o neidio (gollwng, y bwlch, cyffwrdd-hop) twist (gwningen hop) rasys symudiadau (machlud).

Mototrial

Mae lefel uwch o gymhlethdod gwahanol Mototrial. Rheolau cydbwysedd a goresgyn rhwystrau heb gyffwrdd y dwylo neu draed wyneb trac yn gyffredin ag y treial beic. Fodd bynnag agored mototrialisty i fwy trawmatig oherwydd serthrwydd y llethrau a chymhlethdod offer trafnidiaeth.

treial motocrós hefyd yn dileu'r sedd. Fel arfer, mae model clasurol ar gyfer ffrâm motocrós pedwar-strôc a tiwbaidd, a addaswyd i lwytho tric. diamedr olwyn fel arfer yn amrywio o 18 (cefn) 24 modfedd (blaen). Mae nodweddion y cynllun yn cael eu rhannu'n amatur a phroffesiynol. Mae'r olaf yn cael eu defnyddio mewn cystadlaethau. nodweddion diogelwch yn cynnwys helmed, menig a dillad amddiffynnol. Hyfforddiant a pherfformiadau, yn fwyaf aml yn digwydd ar ffyrdd caeedig.

Jeep-treial

Dechreuodd Treial-chwaraeon ei symud o'r rasys ar jeeps. Ers hynny, mae'r rheolau wedi dod yn llymach ac mae'r rhwystrau yn dod yn hyd yn oed yn galetach ac yn fwy serth. Mae hyn yn gamp hon ar gyfer gyrwyr neu gynlluniau peilot smart a doeth. Er gwaethaf y penderfyniad rasys, nid buddugol yma yn penderfynu cyflymder, a'r gallu i reoli symudiad trafnidiaeth drwsgl. Trawmatig, yn yr achos hwn, yn fach iawn. Fodd bynnag, gall ddifrif "sownd", yna mae angen cymorth mwy technegol i oresgyn rhwystrau naturiol (corsydd, pyllau, dringfeydd a disgynfeydd) i chi.

Peiriannau ar gyfer y treial jeep yn cael eu rhannu i bum dosbarth:

• Gwreiddiol. SUV heb y "deniadol ac amlwg" wedi ei anelu at y rhai sy'n hoff treial jeep. Mae'r ddarpariaeth yn newid yn unig at ddibenion diogelwch. Maint y teiars a ganiateir - 825 * 275 mm. Mae dyfnder y taflunydd i 16 mm.
• Safonol. Mae nodweddion y model hwn yn awgrymu corff elevator, ac ataliad diwnio bach (gwanwyn / gwanwyn) Maint blino 900 * 320 mm ac y modur. Mae dyfnder y taflunydd chaniateir hyd at uchafswm o 20 mm.
• Modifayt - newid yn sylweddol car, fodd bynnag, mae rhai cyfyngiadau yn cwblhau (y math o systemau a chydrannau yn aros yr un fath).
• Promodifayt. Mae'n perthyn i ddosbarth uwch gyda newidiadau radical yn y nodweddion, yn ogystal â rheoli'r echel cefn.
• Mae'r prototeip - yn fath arbennig o jeep rasio, ymgynnull yn benodol ar gyfer y darn o rwystrau yn dir anodd. Mae'n caniatáu unrhyw addasiad.

buddugoliaeth maen prawf

Mewn cystadlaethau treial drwy gydol y llwybr ar gyfer pob cam gweithredu, symud, cyfranogwr techneg gweithredu tric yn lân ac yn cael pwyntiau. Victory penderfynu cywirdeb a dim pwyntiau cosb.

Gorffennaf-Awst - Treialon cystadleuaeth flynyddol yn Ewrop (EuroTrial). Rwsia hefyd wedi derbyn i'r gystadleuaeth. Gall cymryd rhan fod pobl o 18 oed i drafnidiaeth, y rheoliadau perthnasol ac elfennau diogelwch (helmed, siwt rasio). Hawl i gymryd y morwr i basio ar y treial trac jeep.

Beth yw cyfeiriad roi dyn? Rhyddid, adrenalin a hyfforddiant corfforol. Mae hyn i gyd yn cydymffurfio â chwaraeon eithafol.