Trans Siberian Railway-- y rhydweli y wlad helaeth

Rheilffordd Traws-Siberia ... yn ôl pob tebyg brin heddiw cyfarfu dyn sydd byth yn fy mywyd erioed wedi clywed bod enw ... Mae'n digwydd ac yn parhau i ddigwydd yn y llyfrau, mewn caneuon a mewn nifer o ffilmiau modern am Rwsia. Felly pa fath o le? A pham mae'n denu nodyn mor uchel?

Rheilffordd Traws-Siberia. gwybodaeth gyffredinol

Yn y rheilffordd ychydig o enwau. Mae rhai ohonynt, megis y Great Siberia Way, hyd yn oed yn barod wedi dyddio ac yn symud i mewn hanes.

Hyd yn hyn, mae'r trac rheilffordd mwyaf trwy y cyfan o Ewrasia, yn enw ysgubol y Traws-Siberia, ac mae'n neilltuo i'r rôl o gysylltu Moscow a St Petersburg gyda dinas diwydiannol mawr yn Nwyrain Siberia a'r Dwyrain Pell.

Cyfanswm hyd y briffordd yn ffigwr anferth o 9298.2 km. Mae hyn yn gwneud y rheilffordd blaned Traws-Siberia hiraf.

Ar hyn o bryd Mae'n cysylltu canolfannau Rwsia o Ewrop i'r Môr Tawel. Traws-Siberia Rheilffordd - cyfarwyddyd bod ei galluoedd technegol yn caniatáu flynyddol cludo tua 100 miliwn o dunelli o cargo .. Ond mae hyn, yn ôl arbenigwyr, ei lled band wedi dod i ben yn gyfan gwbl.

Rheilffordd Traws-Siberia. Hanes yr adeilad

Ar lefel swyddogol, dechreuodd y gwaith o adeiladu'r rheilffordd ar ddiwedd mis Mai 1891 gyda Vladivostok. Roedd y digwyddiad mor arwyddocaol fod y tab ei hun wedi croesawu'r dyfodol Ymerawdwr Nicholas II.

Ef dan oruchwyliaeth y gwaith parhaus peiriannydd blaenllaw o'r amser, NS Svityagin. Mae yn ei anrhydedd a enwyd yn ddiweddarach yr un orsaf enw. Cargo cludo yn bennaf gan y Llwybr Môr y Gogledd: Murmansk Yenissei y geg.

Mae'n cymryd 10 mlynedd, ac y rheilffordd fyd-enwog yn ymddangos teithwyr cyntaf. Ar y dechrau roedd yn daith Rheilffordd Traws-Siberia yn arbennig ar gyfer y gweithwyr.

Dechreuodd un neges Rheolaidd Petersburg i Vladivostok yn 1903, pan fydd y ffordd yn ei roi yng ngweithrediad hyn a elwir yn barhaol. Fodd bynnag, nid oedd y trac yn barhaus, roedd gan y tro cyntaf drwy'r Baikal i hyfforddi i llong i adeiladwyd yn arbennig ar gyfer y fferi diben.

cludiant teithwyr tarddu gyda'r ffordd gylch ymddangosiad. Ym 1905, daeth yn bosibl symud yn gyfan gwbl ar gledrau. Cymhlethir y sefyllfa i ryw raddau gan y ffaith bod y llwybr yn pasio trwy Manchuria, ac ar ôl y Rhyfel Rwsia-Siapan, roedd angen i adeiladu'r ffordd, gan fynd yn unig trwy diriogaeth yr Ymerodraeth Rwsia. Dyna pam y cafodd ei gwneud penderfyniad tyngedfennol ar y bont dros yr afon adeiladu. Amur ger Khabarovsk.

Gallai trydaneiddio cyflawn o'r ffordd yn cael ei gwblhau yn 2002.

Trans Siberian Railway-: rheilffordd diddorol ac anarferol

Nid oes dim syndod yn y ffaith fod â lle mor eiconig cysylltu llawer o ffeithiau diddorol. Rydym yn rhestru dim ond ychydig ohonyn nhw:

• Mae'n cael ei ystyried i fod y rheilffordd hiraf yn y byd.
• Mae'n mynd drwy diriogaeth ddau gyfandir: Ewrop ac Asia.
• Gall ei bwynt uchaf yn cael ei ystyried Yablonovy pasio gofod 1019 m. Uchod lefel y môr.
• Ar yr olwg gyntaf, mae'n anodd dychmygu, ond serch hynny ar ei hyd heddiw eisoes yn setlo i lawr 87 o ddinasoedd, 14 ohonynt yn cael eu hystyried yn ganolfannau o Ffederasiwn Rwsia.
• Transsib croesi 30 afonydd, y mwyaf pwysig ohonynt yn cael eu hystyried i fod y Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Corws ac Chulym.
• 207 km o ffyrdd yn cael eu gosod ar hyd lannau'r mawreddog Llyn Baikal.